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Getriebeproblem? VW Passat CC 2.0 TDI DSG 140 PS Bj. 2010
Hallo,
Mir ist aufgefallen, dass im 5. Gang bei einer Geschwindigkeit von 55-60 km/h der Drehzahlmesser springt (ca. 200 U/min von 1400 auf 1200) und dann wieder auf normale Drehzahl kommt. Das dauert 2-3 Sekunden und danach geht es weg. Dieses Verhalten ist mir schon vor langer Zeit aufgefallen. Aber letzte Woche habe ich auf der Autobahn beschleunigt, und als ich bei einer Geschwindigkeit von, sagen wir mal, etwas weniger als 90 war, ist das wieder passiert, und es war ziemlich beängstigend, weil mein Auto anfing, für 2-3 Sekunden Leistung zu verlieren, und bei hohen Geschwindigkeiten fühlt es sich nicht gut an. Gestern habe ich einen VCSD-Scan meines Autos durchgeführt und folgende Ergebnisse erhalten:
Kilometerstand: 220690km
1 Fehler gefunden:
Getriebe:
19221 - Kupplungsadaption am Anschlag
P2789 - 001 - - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100001
Fehlerpriorit t: 0
Fehlerh ufigkeit: 255
Verlernz hler: 40
Kilometerstand: 204552 km
Zeitangabe: 0
Der letzte DSG-Ölwechsel ist 40t km her. Kann mir hier jemand helfen? Was soll ich tun?
Ich danke Ihnen im Voraus!
Mit freundlichen Grüßen
Faris
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7 Antworten
Bei "Kupplungsadaption am Anschlag" würde ich sofort an eine verschlossene Kupplung denken. Falls nicht dann könnte es helfen die Lernwerte zu löschen.
lösche mal den Fehler und schaue ob er nach einigen Fahrten wieder da ist. Ich habe den einmal bei 262.000 gesehen und bis 290.000 nicht mehr gesehen im B6. Evtl. nochmal Kupplungsadaption machen. Dauert ca. 1h
Kleines Update zu meinem Problem:
Ich habe den Fehler gelöscht, bin weitere 1000 km oder so gefahren, und die Fehlermeldung ist wieder da. Diesmal keine Probleme, das Auto fuhr ganz gut, aber derselbe Fehler wurde wieder aufgezeichnet. Ich habe versucht, die Lernwerte zu löschen, (Schlüssel im Zündschloss, Fuß auf dem Gaspedal für 30 Sekunden), aber es scheint keinen Unterschied gemacht zu haben, zumindest laut der Diagnose. Die gute Nachricht ist, dass es nicht mehr so ruckelt, aber das kann auch nur eine Begleiterscheinung sein und es kann morgen wieder passieren.
Als nächstes werde ich nächste Woche die Kupplungsadaption versuchen, hoffentlich hilft das.
Nicht unbedingt als Empfehlung, bei meinem B7 2001 hat er das auch mal angezeigt, habe es gelassen, nach ? km, meist BAB war es weg. Gemerkt hab ich gar nichts, er schaltete und kuppelte IMHO völlig normal, sogar jetzt kurz vor Ablauf Ölwechselintervall.
Ich habe auch das selbe Problem.
Wurde bei euch noch etwas gemacht getauscht damit es weg blieb? ich meine neu Anlernen ist ja keine Reparatur. irgendwas muss den Defekt auslösen.
ja, ich habe es endgültig gelöst. Das DSG steht jetzt trocken im Lager und das Schaltgetriebe fährt einwandfrei im B6.
Ich kann mir nur einen Messfehler vorstellen. Adaptionswert falsch gelernt oder sowas. Bei mir war es ja auch 2 Jahre nicht mehr zu sehen. Ein Jahr fast gar nicht bewegt und ein Jahr viel bis zum Ausbau. Wobei da auch einige Km mit neuen Kupplungen dabei waren.