Getriebeölwechsel Sammelthread

[Multimeter136]

Moin Jungs,

ich wollte ein Thread eröffnen für die Leute die ihr an Ihrem Auto alles selber machen 🙂
Es geht um das Getriebeöl, wollte hier mal Zusammenfassen was man alles braucht und was man bestellen sollte bevor man los legt 🙂 Eventuell ist dies auch FAQ reif, da ich Wochenende mein Getriebeöl wechsle kommen natürlich auch Fotos dazu. Erreiche in paar KM meine 60.000km und da sollte neues Getriebeöl rein kommen.

An alle die wieder Motzen werden .... im W212 gibt es wieder eine Wandlerschraube um wirklich alles abzulassen 😉

So nun geht es los.

Wieso eigentlich Getriebeöl wechseln?

Wenn jemand diese Frage im Kopf hat sollte hier nicht weiter Lesen, ich denke es ist selbstverständlich das man dem Getriebe neues Blut gibt bevor es anfängt zu ruckeln oder stocken oder sonst etwas, das Öl im Getriebe verschleißt nunmal, und falls hier jemand sparen möchte und das Ruckeln in Kauf nehmen möchte sollte ab hier wirklich nicht mehr weiter Lesen ..... Mercedes gibt nicht umsonst diese Vorschrift, entweder man befolgt es oder eben nicht, mein W211 als ich den gekauft habe mit 60.000KM einwandfrei, bei 100.000KM hat es angefangen zu ruckeln, ich wusste als Fahranfänger nicht das man das Getriebeöl tauschen lassen sollte, doch jetzt kenne ich W211 und W212 und den Rest der Mercedes Reihe in und auswendig und mache natürlich alles und dokumentiere dies auch für späteren Verkauf ( Wobei ich denke das ich das Fahrzeug nicht mehr abgeben werde 🙂 Hoffentlich ).

Welches ÖL brauche ich?

Es kommt hier darauf an welches Getriebe ihr verbaut habt. Ich stelle mal folgende Liste auf:

5 Gang Getriebe 722.6 -> Freigabe 236.14
-> ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134

7 Gang Getriebe 722.9 mit Motor 629
-> 236.14 ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134

7 Gang Getriebe 722.9 bis Getriebeforschrittszahl 2834526
-> 236.14 ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134

7 Gang Getriebe ab Getriebefortschrittszahl 2834527
-> 236.15 ÖL Farbe: BLAU
Die Ölwanne sieht bei diesem Getriebe anders aus als sonst, es hat größere Ovale Kreisungen statt kleine runde.

Falls ihr euch unsicher seid nimmt euer Meßstab und schaut welches ÖL ihr im Getriebe habt.

Was muss ich bestellen?

Getriebeöl nach Freigabe 722.x ( siehe oben ) 8L
Getriebemeßstab: 140589152100
Getriebefilter: A1402770095
Ölwanne Dichtung: A1402710080
Ölwanne Ablassschraube Dichtung: A1402710060
Wandlerschraube M8 incl. Dichtung: A0019901117
Wandlerschraube Dichtung M10: N007603010100
Getriebestecker incl. Dichtung: A2035400253
Verschlusskappe Sicherungsstift: A1409910055

Bei der Wandlerschraube müsst ihr schauen ob ihr ein M10 oder M8 schraube habt, die M8 Dichtung kann man nur mit der M8 schraube bestellen und die M10 Dichtung alleine.

Drehmoment der Schrauben:
Ölablassschraube am Wandler:

M8 -> 10 Nm

M10 -> 15Nm

Schrauben an Ölwanne und Getriebegehäuse: -> 8Nm

Ölwanne -> 20 Nm

Wie wird es gemacht?

Kommt dann ab nächste Woche nachdem ich mein Getriebeöl gewechselt habe und ich hier weiter schreiben kann :=) bis dahin gedulden ( Brauche Bild Material ).

Und nun zum Schluss, da es mein Hobby ist und ich mich auch nur vom Internet ernähre gebe ich keine Garantie für die Angaben, jedoch sind die besten gewissen zusammengestellt.

[nicoahlmann]

Nach 200tkm jetzt eine Spülung machen lassen. Hat vorher schon sehr gut geschaltet, nun noch ein klein wenig sanfter. Festgestellt wurde, dass 0,8 Liter fehlten. Vermutlich zu wenig eingefüllt beim Wechsel bei MB vor 100tkm. Da sieht man, was das vielgefragte volle MB Scheckheft wert ist....

[SuperdadV8]

Zitat:

@nicoahlmann schrieb am 10. Oktober 2021 um 14:15:10 Uhr:

Nach 200tkm jetzt eine Spülung machen lassen. Hat vorher schon sehr gut geschaltet, nun noch ein klein wenig sanfter. Festgestellt wurde, dass 0,8 Liter fehlten. Vermutlich zu wenig eingefüllt beim Wechsel bei MB vor 100tkm. Da sieht man, was das vielgefragte volle MB Scheckheft wert ist....

War auch bei mir so Nico!

[nicoahlmann]

Zitat:

@SuperdadV8 schrieb am 10. Oktober 2021 um 17:55:43 Uhr:

Zitat:

@nicoahlmann schrieb am 10. Oktober 2021 um 14:15:10 Uhr:

Nach 200tkm jetzt eine Spülung machen lassen. Hat vorher schon sehr gut geschaltet, nun noch ein klein wenig sanfter. Festgestellt wurde, dass 0,8 Liter fehlten. Vermutlich zu wenig eingefüllt beim Wechsel bei MB vor 100tkm. Da sieht man, was das vielgefragte volle MB Scheckheft wert ist....

War auch bei mir so Nico!

Na hoffentlich ist nicht DEREN Maschine kaputt 🙂

[senkaeugen]

Hat der Wandler des Getriebes 722646 07 927249 eine Ölablassschraube? W212 250cdi 2009 5G 651.924

Danke

[AndyW211320]

Zitat:

@212059 schrieb am 16. September 2021 um 17:17:59 Uhr:

Hallo ins Forum,

Spülung muss übrigens bei den 7G(+) oder 9G im 212er nicht sein, wenn es keine Fehler oder Auffälligkeiten im Getriebe gibt. Es müssen halt nur alle Ablassschrauben geöffnet werden und das Getriebe muss die erforderliche Temperatur haben (also nicht kalt, sondern eher ziemlich warm). Beim 212er hat nämlich auch der Wandler eine Schraube, so dass man die Spülung nicht braucht, um Alt-ATF aus dem Wandler zu bekommen. Dies war einer der Gründe, warum die Spülung (z.B. für den 211er) entwickelt wurde.

Peter

Top Hinweis. War mir so nicht bekannt, das der Wandler ne Schraube hat.
Dann lasse ich einen normalen Ölwechsel (ohne Spülung) in meiner freien machen und spare mir das bei MB.

Gruß Andy

[Brunky]

Auch der 212 und 213 brauchen mal neues Getriebeöl. Lediglich der Intervall ist anders , bei 90000 der erste Wechsel statt bei 60000. Und auch einige 211 er haben die Schraube am Wandler.
Jedoch weiß ich nicht unter welchen Kriterien das so verbaut wurde. Mein 5 G Bj 2003 hatte die Schraube , Kollege mit 5G Bj 2006 hatte die nicht . Jetzt mit 7G Bj 2008 hat er eine Schraube am Wandler …. Alles merkwürdig

[AndyW211320]

Hmmmm? Also bei mir wurde - glaube ich - das Getriebeöl bei ca. 45TKm gewechselt. Kann aber auch im Zusammenhang mit der JS-Garantie damals gewesen sein als ich den Wagen gekauft habe.

Ich werde jetzt bei 99tkm das Öl einfach mal austauschen lassen - ohne Spülung.

[Brunky]

Zitat:

@AndyW211320 schrieb am 16. August 2024 um 09:14:21 Uhr:

Hmmmm? Also bei mir wurde - glaube ich - das Getriebeöl bei ca. 45TKm gewechselt. Kann aber auch im Zusammenhang mit der JS-Garantie damals gewesen sein als ich den Wagen gekauft habe.

Ich werde jetzt bei 99tkm das Öl einfach mal austauschen lassen - ohne Spülung.

Und vor allem ohne Chemie , keinen Reiniger. Öl runter und Öl wieder rauf , fertig . Beste Erfahrungen mit Öl von Fuchs . Das nimmt Mercedes auch .

[AndyW211320]

Nachtrag. Bei MB kostet der nackte Getriebeölwechsel für das 7g 650 EUR. (aktueller Preise von jetzt).
Muss man nicht wirklich da machen. 😁

[AndyW211320]

Zitat:

@AndyW211320 schrieb am 16. August 2024 um 09:32:37 Uhr:

Nachtrag. Bei MB kostet der nackte Getriebeölwechsel für das 7g 650 EUR. (aktueller Preise von jetzt).
Muss man nicht wirklich da machen. 😁

Nachtrag die Zweite:
Getriebespezialist in Berlin Lichtenberg: 350 EUR der Ölwechsel, 500 EUR die Spülung.
Mega! 😛

[nicoahlmann]

Viel mehr als 350 habe ich für den reinen Wechsel bei MB auch nicht bezahlt damals. Sicher etwas mehr heute, aber eben ohne Hauptstadtzuschlag.

[AndyW211320]

Muss auch sagen das ich 650 sehr üppig finde. Hätte ich so nicht vermutet. Aber die sind wirklich brutal teurer geworden.

[chris 115]

Wenn man davon ausgeht, daß der Repsatz inccl. Öl ca 150€ kostest, ist 350€ relativ OK.

[nicoahlmann]

Mein MB Laden hat noch relativ humane Preise. Habe es nur nicht mehr da machen lassen, weil die kein Spülgerät haben.

[Sir_Byz]

Weicht etwas vom Fahrzeug ab, aber bei unserem x5 aus der Familie wollte eine freie spezialisierte Werkstatt 650 Euro haben.

Das getriebeöl (10 Liter=417 Euro netto!) schlägt wohl ins Gewicht?

Kann jemand einen guten Betrieb in Berlin empfehlen für den Wechsel ggf. Spülung?