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Getriebeölwechsel oder Getriebespülung?

Volvo XC70 1 (S/P2)
Themenstarteram 14. Juni 2023 um 14:13

Ich habe vor mich um mein Automatik-Getriebe zu kümmern, da es irgendwie nicht mehr so richtig die Gänge wechselt und nicht mehr richtig einlegt.

Darüber hinaus habe ich ein Problem mit kickdown, denn er kuppelt komischerweise aus und dreht dann frei bis in den Begrenzer und kuppelt dann mit einem starken Ruck erst einen Gang ein.

 

Wie sollte ich damit am besten vorgehen, um mein Getriebe vor einem noch größeren möglichen Schaden zu bewahren?

Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

 

Vielen Dank für eure Antworten

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10 Antworten

Bei solchen Symptomen hilft eine Spülung von 12 bis Mittag.

Lass dich von einem Getriebespezialisten beraten. Nicht bei Volvo.

Da steht mindestens der Schaltschieberkasten zum Tausch.

Bei meinem alten Benz war damals der Wandler hinüber. So lautete es in der Werkstatt.

Wie Vorgehen: Auf direktem Weg in die Werkstatt.

Ölwechsel oder besser Spülung sind auf jeden Fall hilfreich, aber es hört sich danach an, dass das Getriebe vorher überholt werden muss, was ihm auch immer fehlt. Danach kommt sowieso frisches Öl rein.

Wie gesagt, ab zum Getriebespezialisten. Leider scheint es, dass du mit Getriebepflege zu spät bist.

Ein Wandler funktioniert doch mit Öl und fliehkraft. Also ich muss sagen, das lese ich zum ersten Mal, dass bei einem Automatik der Motor in den begrenzer dreht und dann der Wandler mit einem ruck den kraftschluss herstellt. Was geht da kaputt , wenn was kaputt geht? Das einzige was ich mir jetzt vorstellen kann, er hat zuwenig Öl im Wandler. Das hieße dann aber, er hat welches verloren :-/ also dichtring kaputt und Öl davon gelaufen oder?

Themenstarteram 24. Juni 2023 um 19:36

Zitat:

@Drehzahlmama schrieb am 24. Juni 2023 um 20:43:58 Uhr:

Ein Wandler funktioniert doch mit Öl und fliehkraft. Also ich muss sagen, das lese ich zum ersten Mal, dass bei einem Automatik der Motor in den begrenzer dreht und dann der Wandler mit einem ruck den kraftschluss herstellt. Was geht da kaputt , wenn was kaputt geht? Das einzige was ich mir jetzt vorstellen kann, er hat zuwenig Öl im Wandler. Das hieße dann aber, er hat welches verloren :-/ also dichtring kaputt und Öl davon gelaufen oder?

Oh ok, dann wird es wohl höchste Zeit, der Sache auf den Grund zu gehen.

Das liegt an klemmenden Ventilen im Schaltschieberkasten.

Ab zum Getriebespezialisten. Nicht zu Volvo.

Themenstarteram 24. Juni 2023 um 22:28

Ah okay, warum nicht zur Vertragswerkstatt?

Wenn du zuviel Geld auf dem Konto hast, dann geh gern zum Volvo-:). Der wird dir wahrscheinlich eher ein neues Getriebe oder einen schicken Neuwagen anbieten. Die Volvo-:), die dir günstig ein Getriebe reparieren, gibt es genauso häufig wie Einhörner.

Zitat:

@KaiCNG schrieb am 25. Juni 2023 um 06:36:51 Uhr:

Wenn du zuviel Geld auf dem Konto hast, dann geh gern zum Volvo-:). Der wird dir wahrscheinlich eher ein neues Getriebe oder einen schicken Neuwagen anbieten. Die Volvo-:), die dir günstig ein Getriebe reparieren, gibt es genauso häufig wie Einhörner.

….und viele Volvo Vertragshändler rümpfen die Nase oder winken gleich ab wenn man mit einem älteren Auto aufschlägt und irgendwelche größeren Reparaturen daran machen lassen will.

Das geht manchmal schon damit los, das die nicht mal mehr das richtige Equipment dafür haben, sprich Werkzeug und Diagnose Ausrüstung…. Von Personal die sich mit älteren Fahrzeugen auskennen ganz zu schweigen. Nicht alle, aber oftmals….

Gruß der sachsenelch

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