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GetriebeÖlWechsel Automatik?
Hallo...ich fahre ein 523i Bj.03/2010. Automatik. Wann sollte man das GetriebeÖl wechseln bzw. in welchen Intervallen?
Beste Antwort im Thema
Hallo 
So, heute war DER TAG. Heute hat mein Wagen einen Getriebeölwechsel erhalten.
Entgegen meiner Ankündigung habe ich es nicht selbst gemacht, sondern war bei ZF in Dortmund. Soviel vorweg: Hat alles bestens geklappt!
Da das Ganze vor wenigen Stunden passiert ist, möchte ich hier meine noch frischen Eindrücke hinterlassen. Letztlich habe ich es aus Faulheit nicht selbst gemacht. Das Auto ist scheckheftgepflegt und ich musste bisher auch keinen einzigen Euro für außerplanmäßige Reparaturen ausgeben. ALLES, was es zu meckern gab, wurde im Rahmen der Kulanz erledigt. Dazu habe ich mich auch schon an anderer Stelle ausgelassen.
So war es mir die Sache wert, die Profis ranzulassen.
Ich habe zunächst Ende Dezember bei einer anderen ZF Niederlassung als in Dprtmund angerufen und um ein Angebot für einen Ölwechsel gebeten. Dabei wollte ich, dass auch der Wandler geleert, die Mechatronik rausgeschraubt und das ominöse Metallröhrchen ersetzt wird. Das der Filter und Dichtungen erneuert werden ist selbstredend.
Daraufhin erhielt ich am Telefon KEIN konkretes Angebot, sondern es wurde mir gesagt, dass das nach Aufwand abgerechnet wird und mir beim besten Willen kein fester Preis genannt werden könne. Es wird sich irgendwo zwischen 6-800 Euro bewegen. Schon alleine, weil man nicht weiß, wieviel Öl denn genau eingefüllt wird, ginge das nicht anders.
Nun gut, war zwar nicht die erhoffte konkrete Aussage, aber trotzdem habe ich für heute einen Termin gemacht.
Allerdings lies mir das keine Ruhe. Stand im Forum nicht genau das Gegenteil? So habe ich mich nochmal schlau gelesen und daraufhin in Dortmund bei ZF angerufen.
Das lief dann ganz anders. Da wurde nicht lange geredet, sondern sofort 645,-€ für eine kompletten Wechsel inkl. Spülung!!! genannt. Anders ausgedrückt: Es wird nahezu 100% des Öls erneuert. Das Ganze würde ca. 4 Stunden dauern, ich könnte warten und solange Kaffee trinken. In die Werkstatt darf ich nicht (leider
), weil vor einiger Zeit ein Kunde alles gefilmt und ins Netz gestellt hat. Das hat dann damals Ärger gegeben.
So habe ich den Termin in der ersten Niederlassung abgesagt und bin heute morgen um 5 Uhr auf nach Dortmund. Dort kam ich um 08:15 Uhr an. Ich musste den Auftrag unterschreiben, Wertgegenstände im Auto benennen und alle Beulen/ Macken angeben. DAS ging ganz schnell .
Der Schrauber (Namen habe ich vergessen) sagte mit dann, dass es ca. 3 Stunden dauern würde, vielleicht auch eine halbe Stunde mehr oder weniger.
Um halb neun hockte ich dann im Kundenbereich und beschäftigte mich mit allerlei Kleinkram. Glücklicherweise hatte ich vorgesorgt, sodass ich mich beschäftigen konnte und den versprochenen Kaffee gab es auch.
Zu meinem Erstaunen fuhr nach bereits 2 Stunden der Schrauber mit meinem Wagen vor und lud mich zu einer Probefahrt ein. Er war bereits nach 2 Stunden fertig. Klasse!!!
Der Schrauber ist dann gefahren und der Wagen lief einwandfrei. Aber das lief er auch vorher schon, so dass ich nicht besondere beeindruckt war. Ich habe die Sache tatsächlich nur vorsorglich für das gute Gefühl machen lassen. Wie schon gesagt: Das ist es mir wert.
Interessant waren die Aussagen des Schrauber zur Notwendigkeit eines Ölwechsels. Er sprach davon, das stop and go sehr schädlich für das Öl wäre. Treten könne ich den Wagen ruhig, dafür sei er gebaut.
Ich machte ihm dann klar, dass das grundsätzlich nur für alle anderen Fünfer auf dieser Welt gilt, aber nicht für meinen Eigenen. So konnte ich ihn auch davon abhalten auf die Bahn zu gehen. Er hätte gerne noch die hohen Gänge getestet. Letztlich glaubte er mir aber, dass ich das schon alleine rausfinde.
So sind wir dann zurück und ich habe eben 645,-€ bezahlt. Geht übrigens in bar, EC oder Kreditkarte.
Im Ergebnis muss ich wirklich sagen, dass alle Leute bei ZF supernett waren. Das gilt natürlich im Besonderen für meinen Schrauber, der sowohl Annahme, als auch die Übergabe gemacht hat. Ich habe mich rundum wohl gefühlt und kann nichts Schlechtes, sondern nur Gutes berichten. Vom mir also eine klare Empfehlung pro ZF-Dortmund. Die wissen was sie tun. Das gilt vom Angebot, über die Annahme, Verpflegung und Übergabe des Fahrzeugs. Sogar bei der Probefahrt durfte ich mit und er ist auch wirklich sehr sanft mit dem Wagen gefahren. Das ich ne Macke habe, da kann der Schrauber nichts dafür.
Bezgl. der Aussagen zur Notwendigkeit bleibt für mich übrig, dass eigentlich niemand weiß, ob es soll oder nicht. Jeder erzählt was Anderes. Also bleibt nur die eigene Entscheidung. ICH gehe für meinen Teil jetzt zu mindestens davon aus, das mein Getriebe nicht aufgrund eines vernachlässigten Ölwechsel explodiert.
Die spannende Frage zum Schluss: Was hat es gebracht?
Das Getriebe hat vorher gut und sauber geschaltet und tut es jetzt auch noch. Mein subjektives Empfinden ist, dass das ohnehin kaum wahrnehmbare Hochschalten noch weniger wahrnehmbar geworden ist.
Nur beim schnellen Runterschauten meine ich, dass ein deutlicher Unterschied zu spüren ist. Da hat er vorher nicht unangenehm geruckt, aber es war doch deutlich zu spüren. Wie gesagt: Nur beim sehr schnellen Zurückschalten durch mehrere Gänge, also vorm Abbiegen oder Ähnliches. Das ist erheblich sanfter geworden.
Als Fazit bleibt für mich im wesentlichen aber das gute Gefühl, neues Öl zu haben und einen weiteren Schritt in Richtung "Störungsfreier Betrieb" getan zu haben.
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104 Antworten
Zitat:
@FredMM schrieb am 18. Oktober 2016 um 15:08:00 Uhr:
Allgemein gilt: Du kannst das Automatik Getriebeöl nicht selber wechseln. Ohne entsprechender Vorrichtung bekommst du weder das ganze Öl raus, noch im richtigen Füllstand rein- außer man hat die Gerätschaften. Außerdem sollte man beim Ölwechsel auch die Filter im Getriebe wechseln. Diese sitzen in der Ölwanne vom Getriebe. Eine neues Kit gibts dazu bei ZF, oder Leebmann.... inkl. Schrauben die auch erneuert werden müssen.
Ab zum nächsten ZF Service und machen lassen.
...das trifft sicher den jenigen zu wer 2x linke Hände hat, der soll ruhig alles von der Werkstatt erledigen, soll mir Recht sein... z.B @allesgeht, wenn ich sein Geschwafel so lese.
Für mich istes eine Beleidigung der Werkstatt etwas überlassen was ich selber kann, dann kann ich gleich mein Hobby an den Nagel hängen 
Und im AG bleibt weniger als 20% vom Öl wenn man korrekt vorgeht, auch ohne irgendwelche Geräte.
Mir ging nur darum ob das ZF LGF8 auch in neutralen Behälter jemand erworben hat. Aber offensichtlich war meine Frage hier sinnlos.
Gruß
Zitat:
@kanne66 schrieb am 18. Oktober 2016 um 17:35:57 Uhr:
Zitat:
Aber ganz generell gilt:
Es gibt so gut wie nichts, das ein geschickter Schrauber zuhause nicht auch machen könnte, die richtige Ausrüstung und natürlich Wissen und Dreistigkeit vorausgesetzt
Ach ja, man kann auch einfach nur Bock drauf haben
eh klar, sicher so viel Bock wie die Sache mit der Rückfahrkamera...
Da liegst Du übrigens richtig 
Das Basteln ist tatsächlich mein Hobby.
Auf sowas kommt man ja auch eher nicht, wenn man keine Ambitionen in dieser Richtung hat
So gehts vermutlich auch wolli. Der will das wahrscheinlich einfach, weil er es KANN
Gruß
k-hm
Zitat:
@wolli. schrieb am 18. Oktober 2016 um 19:41:54 Uhr:
...das trifft sicher den jenigen zu wer 2x linke Hände hat, der soll ruhig alles von der Werkstatt erledigen, soll mir Recht sein... z.B @allesgeht, wenn ich sein Geschwafel so lese.
Für mich istes eine Beleidigung der Werkstatt etwas überlassen was ich selber kann, dann kann ich gleich mein Hobby an den Nagel hängen
Gruß
Bingo! - Das unterschreibe ich sofort!
k-hm
Hallo an alle,
Zum Thema Getriebespühlung habe ich diverse Erfahrungen gesammelt. Bis jetzt aber nur Gute ;-)
Meinen X5 E70, 525D F11 habe ich machen lassen. Hatte Kosten um die 700€-800€ gehabt.
Jetzt fahre ich einen 520D F11 und habe am Freitag den nächsten Termin zum Spülen.
Habe eine KFZ Meisterwerkstatt gefunden die das selbe laut Kostenvoranschlag für 398€ anbietet.
Nachdem ich das gemacht habe, kann ich nach Bedarfs die Ergebnisse/Erfahrungen mit euch teilen.
Zitat:
@FTW3 schrieb am 19. Oktober 2016 um 09:54:38 Uhr:
Nachdem ich das gemacht habe, kann ich nach Bedarfs die Ergebnisse/Erfahrungen mit euch teilen.
Ja bitte mal genau drauf achten, welches Alternativöl da zum Einsatz kommt.
Hallo, hier die Rückmeldung bezüglich Getriebespühlung.
Hat alles geklappt, die Bilder stelle ich dazu.
Der Preis liegt bei 450€ mit
Differenzialgetriebe Ölwechsel.
Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung...
Hallo
So, heute war DER TAG. Heute hat mein Wagen einen Getriebeölwechsel erhalten.
Entgegen meiner Ankündigung habe ich es nicht selbst gemacht, sondern war bei ZF in Dortmund. Soviel vorweg: Hat alles bestens geklappt!
Da das Ganze vor wenigen Stunden passiert ist, möchte ich hier meine noch frischen Eindrücke hinterlassen. Letztlich habe ich es aus Faulheit nicht selbst gemacht. Das Auto ist scheckheftgepflegt und ich musste bisher auch keinen einzigen Euro für außerplanmäßige Reparaturen ausgeben. ALLES, was es zu meckern gab, wurde im Rahmen der Kulanz erledigt. Dazu habe ich mich auch schon an anderer Stelle ausgelassen.
So war es mir die Sache wert, die Profis ranzulassen.
Ich habe zunächst Ende Dezember bei einer anderen ZF Niederlassung als in Dprtmund angerufen und um ein Angebot für einen Ölwechsel gebeten. Dabei wollte ich, dass auch der Wandler geleert, die Mechatronik rausgeschraubt und das ominöse Metallröhrchen ersetzt wird. Das der Filter und Dichtungen erneuert werden ist selbstredend.
Daraufhin erhielt ich am Telefon KEIN konkretes Angebot, sondern es wurde mir gesagt, dass das nach Aufwand abgerechnet wird und mir beim besten Willen kein fester Preis genannt werden könne. Es wird sich irgendwo zwischen 6-800 Euro bewegen. Schon alleine, weil man nicht weiß, wieviel Öl denn genau eingefüllt wird, ginge das nicht anders.
Nun gut, war zwar nicht die erhoffte konkrete Aussage, aber trotzdem habe ich für heute einen Termin gemacht.
Allerdings lies mir das keine Ruhe. Stand im Forum nicht genau das Gegenteil? So habe ich mich nochmal schlau gelesen und daraufhin in Dortmund bei ZF angerufen.
Das lief dann ganz anders. Da wurde nicht lange geredet, sondern sofort 645,-€ für eine kompletten Wechsel inkl. Spülung!!! genannt. Anders ausgedrückt: Es wird nahezu 100% des Öls erneuert. Das Ganze würde ca. 4 Stunden dauern, ich könnte warten und solange Kaffee trinken. In die Werkstatt darf ich nicht (leider), weil vor einiger Zeit ein Kunde alles gefilmt und ins Netz gestellt hat. Das hat dann damals Ärger gegeben.
So habe ich den Termin in der ersten Niederlassung abgesagt und bin heute morgen um 5 Uhr auf nach Dortmund. Dort kam ich um 08:15 Uhr an. Ich musste den Auftrag unterschreiben, Wertgegenstände im Auto benennen und alle Beulen/ Macken angeben. DAS ging ganz schnell .
Der Schrauber (Namen habe ich vergessen) sagte mit dann, dass es ca. 3 Stunden dauern würde, vielleicht auch eine halbe Stunde mehr oder weniger.
Um halb neun hockte ich dann im Kundenbereich und beschäftigte mich mit allerlei Kleinkram. Glücklicherweise hatte ich vorgesorgt, sodass ich mich beschäftigen konnte und den versprochenen Kaffee gab es auch.
Zu meinem Erstaunen fuhr nach bereits 2 Stunden der Schrauber mit meinem Wagen vor und lud mich zu einer Probefahrt ein. Er war bereits nach 2 Stunden fertig. Klasse!!!
Der Schrauber ist dann gefahren und der Wagen lief einwandfrei. Aber das lief er auch vorher schon, so dass ich nicht besondere beeindruckt war. Ich habe die Sache tatsächlich nur vorsorglich für das gute Gefühl machen lassen. Wie schon gesagt: Das ist es mir wert.
Interessant waren die Aussagen des Schrauber zur Notwendigkeit eines Ölwechsels. Er sprach davon, das stop and go sehr schädlich für das Öl wäre. Treten könne ich den Wagen ruhig, dafür sei er gebaut.
Ich machte ihm dann klar, dass das grundsätzlich nur für alle anderen Fünfer auf dieser Welt gilt, aber nicht für meinen Eigenen. So konnte ich ihn auch davon abhalten auf die Bahn zu gehen. Er hätte gerne noch die hohen Gänge getestet. Letztlich glaubte er mir aber, dass ich das schon alleine rausfinde.
So sind wir dann zurück und ich habe eben 645,-€ bezahlt. Geht übrigens in bar, EC oder Kreditkarte.
Im Ergebnis muss ich wirklich sagen, dass alle Leute bei ZF supernett waren. Das gilt natürlich im Besonderen für meinen Schrauber, der sowohl Annahme, als auch die Übergabe gemacht hat. Ich habe mich rundum wohl gefühlt und kann nichts Schlechtes, sondern nur Gutes berichten. Vom mir also eine klare Empfehlung pro ZF-Dortmund. Die wissen was sie tun. Das gilt vom Angebot, über die Annahme, Verpflegung und Übergabe des Fahrzeugs. Sogar bei der Probefahrt durfte ich mit und er ist auch wirklich sehr sanft mit dem Wagen gefahren. Das ich ne Macke habe, da kann der Schrauber nichts dafür.
Bezgl. der Aussagen zur Notwendigkeit bleibt für mich übrig, dass eigentlich niemand weiß, ob es soll oder nicht. Jeder erzählt was Anderes. Also bleibt nur die eigene Entscheidung. ICH gehe für meinen Teil jetzt zu mindestens davon aus, das mein Getriebe nicht aufgrund eines vernachlässigten Ölwechsel explodiert.
Die spannende Frage zum Schluss: Was hat es gebracht?
Das Getriebe hat vorher gut und sauber geschaltet und tut es jetzt auch noch. Mein subjektives Empfinden ist, dass das ohnehin kaum wahrnehmbare Hochschalten noch weniger wahrnehmbar geworden ist.
Nur beim schnellen Runterschauten meine ich, dass ein deutlicher Unterschied zu spüren ist. Da hat er vorher nicht unangenehm geruckt, aber es war doch deutlich zu spüren. Wie gesagt: Nur beim sehr schnellen Zurückschalten durch mehrere Gänge, also vorm Abbiegen oder Ähnliches. Das ist erheblich sanfter geworden.
Als Fazit bleibt für mich im wesentlichen aber das gute Gefühl, neues Öl zu haben und einen weiteren Schritt in Richtung "Störungsfreier Betrieb" getan zu haben.
Zitat:
@Salem1 schrieb am 30. Januar 2017 um 18:19:39 Uhr:
Hallo
"..............
Als Fazit bleibt für mich im wesentlichen aber das gute Gefühl, neues Öl zu haben und einen weiteren Schritt in Richtung "Störungsfreier Betrieb" getan zu haben.
Servus Salem,
das ist doch das Allerwichtigste: "......für mich im Wesentlichen aber das gute Gefühl,.....".
Du hast das sicher richtig gemacht: Du fühlst Dich wohl - und dass der Ölwechsel keinesfalls verkehrt war kannst Du praktisch als "Zugabe" verbuchen.
Und ehrlich, hat man nicht schon mal so einen Betrag für irgend einen anderen Mist ausgegeben, der zumindest nicht dieses Wohlgefühl erzeugt hat.
Ich hätte bei meinem Dicken, wenn ich mich nicht von ihm getrennt hätte, heuer bei rd. 100.000 km auch einen Ölwechsel (Beissbarth&Müller, München) machen lassen.
Gruß
Heinz
Hallo Salem,
genau so wie dir erging es mir vor 4 wochen in dortmund, da ich ein xdrive habe musste ich 35 € mehr zahlen, meiner hat 100000 gelaufen.
Mein Fazit, das Getriebe schaltet jetzt wieder eher hoch bzw. runter, und der nebenefekt ist nach gefahrenen 2000 km, das meiner jetzt ca. 1,5 l weniger sprit verbraucht.
So ein GÖW für 600 € bewirkt oft Wunder.
Zauberei
it's magic
Ich denk mir wer vor hat sein F über
sehr viele km zu fahren bis zu einer höheren
Laufleistung da könnte es u.u. nützlich sein.
Z.b so von 100 tkm bis ü 200tkm wobei der
Fokus mMn eher darauf dann liegt präventiv
für die zeit jenseits der 150 tkm für das Getriebe
was getan zu haben.
Für Leute die ihr auto mit 70 tkm kaufen und mit 130 tkm
wieder verkaufen werden von so nem GÖW nix haben.
Interessant wären auch die Adaptionswerte vom Getriebe vorher/nachher. Wo man sagen kann, das ein Ölwechsel/Ölspülung nötig wäre. siehe Beitrag: Adaptionen Getriebe auslesen und Zustand deuten!
Atze das ist doch käse ... was willst da deuten ???
Die Adaption ist ja in gewisser art und weise das fahrerprofil .... wenn du speziell was testen
willst brauchst ZF -Test Man Pro ....