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Getriebedefekt nach ATF-Wechsel !! ??

Themenstarteram 24. Juni 2006 um 14:00

Hallo zusammen.

Ich hatte dieses Thema auch schon einem anderen Thread erwähnt. Es geht um folgendes:

Gestern morgen habe ich meinen Golf TDI, Bj. 11/95, zum ATF-Wechsel in eine VW Vertragswerkstatt gegeben. Das Getriebe hat bis dato nie große Probleme bereitet. Hin und wieder ging ein Gang etwas härter rein aber keineswegs sorgniserregend. Der ATF_Wechsel sollte rein aus Wartungsgründen erfolgen.

Als ich den Wagen gegen 15:00 Uhr abholen wollte war der Schock groß: beim Einlegen einer Fahrstufe, egal ob R oder D, tat sich gar nichts. Beim Gasgeben dann knallte der Gang wie aus der Kanone geschossen rein. Rückwärts konnte man dann fahren, auf der Fahrstufe "D" folgten dann noch weitere Kanonenschläge. Der Ölstand wurde daraufhin nochmal kontrolliert: alles bestens!

Was an dem Getriebe nun defekt ist, bzw. was beim Wechseln des Öls und des Siebs schief gelaufen ist, konnte man mir gestern und auch heute noch nicht sagen. Das einzige was man mir auf Anhieb sagen konnte war, daß es AUF KEINEN FALL mit dem Ölwechsel zusammenhängen könne! Natürlich nicht :)

Fakt ist, daß ich ein intaktes Auto mit intaktem Getriebe abgegeben habe und nun nichts mehr funktioniert.

Was kann beim Wechsel des ATF-Öls denn schief laufen, daß hinterher fast nichts mehr funktioniert?

Viele Grüße und Däumchen drücken fürs Spiel gleich,

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25 Antworten
Themenstarteram 25. Juni 2006 um 11:08

Wie an den Anhängen zu erkennen ist, ist der ATF-Wechsel in der Tat nicht "mal eben" geschehen.

Die haben bei mir kräftigen Mist gebaut und drücken sich um die Verantwortung.

Ich werde berichten wie es weiter geht. Zuversichtlich auf eine vernünftige Einigung bin ich nicht ...

Gruß,

Themenstarteram 26. Juni 2006 um 13:55

So. Habe eben den Anruf bekommen das das Gölfchen wieder läuft. Einwandfrei. Das Öl wurde nochmal gewechselt und nun soll alles wieder ok sein.

Woran es nun gelegen hat konnte mir der Meister nicht sagen. Er vermutete ein Vakuum im System. Naja, ich werde später mal ne Probefahrt machen und schauen wies läuft.

Gruß,

am 26. Juni 2006 um 14:03

Das würden die dir so wie so nicht sagen gg

Bei mir hat der sich entschuldig und ist ganz fix verschwunden.

Meinte Arber noch, das ich wohl recht hatte, es fehlte ein büschen was.

Beschleunige den mal, brems in dann abrubt ab und gebe dann wieder gas, wenn er sich dann so fährt, als wäre er im Leerlauf, dann stimmt es immer noch nicht. Sprich erhaut dir bockich den gang rein. war zumindest bei mir so.

mfg

Schmidt

Ein Vakuum...soso...was hat der denn gelernt ?? Wahrscheinlich nichts was mit Autos zu tun hat.

So einen Meister hatte ich aber auch mal.

Themenstarteram 26. Juni 2006 um 15:05

Ja, keine Ahnung. Er faselte etwas von dem Ölsieb ..und daß sich der Wandler nicht auf Anhieb mit Öl gefüllt habe .. ich weiß es nicht. Werde später mal eine ausgiebige Probefahrt machen und mal abwarten ob der zweite Ölwechsel berrechnet wird :)

Gruß,

auf jeden fall rechnung saugut aufheben, weil wenn dir in 6 wochen die automatik kaputt geht, sind die dran, das würde ich denen auch klipp und klar sagen - und für diese nachbesserung keinen cent mehr zahlen, pass auch auf, dass sie dir nicht eine total überteuerte rechnung jetzt vorlegen, um den 2. Wechsel wieder reinzubekommen, von daher, lass dir von VW sagen, wie lange (Also wieviel Arbeitswerte) der Wechsel einnimmt, und dann vergleiche das mit deiner Rechnung.

ich wette, dass die dich da gut bescheißen wollen...

am 26. Juni 2006 um 18:54

seit wann läuft bei nem Wechsel der Drehmomentwandler leer?

tja, ich fürchte, in der werkstatt hat der meister null plan und wahrscheinlich nicht die erste automatik zerschossen... der schmiert wahrscheinlich auch die kupplung vor dem einbau... sicherheitshalber... damit sich das pedal leichter tritt! :D

Themenstarteram 27. Juni 2006 um 15:13

Hallo.

Habe das Auto gestern vom VW-Händler abgeholt. Es läuft wieder alles einwandfrei, nachdem sie nochmal einen ATF-Wechsel vorgenommen haben. Vermutlich war Luft in irgendeiner Leitung, so zumindest der Meister.

Das Getriebe schaltet auch sauberer wie vorher. Merklich besser. Die Schaltvorgänge in den ersten drei Gängen sind kaumzu bemerken. Der vierte geht immernoch etwas ruppiger rein, aber auch das ist besser geworden.

Was nach wie vor besteht ist das verzögerte Schalten beim Bergabfahren und das zu schnelle hochschalten beim Bergabfahren. ABer auch das ist minimal besser geworden. Ich denke, damit muß ich dann wohl leben, zumal das gute Stück ja auch schon etwas über 300tsd gelaufen hat.

Rechnung kommt per Post -- werde berichten :)

Gruß,

ich hoffe es für dich, dass sie dich nicht bescheißen werden... 300tkm ist ja für nen VR eigentlich nix, wenn er gut gepflegt ist... ;)

also dann, auf weitere sorgenfreie 200tkm... ;)

Themenstarteram 27. Juni 2006 um 16:28

Nee, habe nen TDI, 1Z.

Muß das Profil mal aktualisieren.

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