Getriebe ruckeln vibrationen 2.7 TDI 1400-2000 U/min vor Hochschalten
Hallo liebe Gemeinde,
ich weiss, dieses Thema wurde schon an so einigen Stellen angerissen, aber eben nur angerissen. Leider konnte ich bei keinem Beitrag eine endgültige Lösung auf das Problem finden, da sich die Themenstarter nicht mehr zu einem evtl. "behobenem Problem" geäussert haben nach zahlreichen Hinweisen der Community. Ich hoffe doch das sich die betroffenen Personen nicht alle von ihrem Fahrzeug trennen mussten!?
However, ich versuche mein Glück in der Hoffnung jemand zu finden der mir einen guten hilfreichen Hinweiswie geben kann!
Wie dem Betreff schon zu entnehmen entstehen bei meinen 4F 2.7 TDI Quattro folgende Symptome.
Ruckeln und Vibrationen im Drehzahlbereich von 1400-2000 U/min, besonders kurz vorm vor Hochschalten von D5 zu D6.
Dabei sieht man auch dass die Drehzahl leicht schwankt.
In den unteren Gängen spürt man das kaum, bis gar nicht, erst ab dem 3 also D3 in D4, D4 zu D5 schon stärker und ab D5 zu D6 bei ca. 70 kmh aufwärts +/- dann ordentlich.
Die ganze Armatur bzw. das Fahrzeug vibriert und stottert kurz vorm nächsten Schaltgang und sobald der nächste Gang einspringt hört es abrupt auf und der Wagen läuft ruhig.
Diese Symptome treten nur im "warmen Zustand" auf und bei "Teillast", besonders spürt man es bei Fahrten Bergauf.
Sie treten im Manuellen sowie Automatikmodus auf.
Folgendes wurde bisher gemacht:
Getriebe-Ölwechsel mit Getriebespülung und Erneuerung der Mechatronik bei ZF -> knapp 800 Euro.
Adaptionswerte gelöscht inkl. Kupplungsadaptionsfahrt bei Audi für ca. 160 Euro.
Leider hat nichts davon gebracht, die Symptome sind nach wie vor da.
Mein Audi Händler bei mir um die Ecke hat den Wagen für 2 volle Tage bei sich gehabt um nach der Fehlerursache zu suchen. Sie konnten vieles Ausschliessen wie LMM, Hydrolager, Antriebswellen, Getriebaufhängung etc. Fehlerspeicher hat auch nichts hergegeben.
Die Daten des Fahrzeugs sind wie folgt:
4f 2.7 TDI Quattro mit Tiptronic BJ 2009
KM Stand 220.000 km
Motor CANC
Getriebe 6HP-19 LWC
Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder einen Rat.
Freue mich über jedwede Hilfe
Gruß Ivo
15 Antworten
So Auto war in der Werkstatt, neuer ATF Kühler, Ölwechsel + Filter, Kühlwasser Wechsel.
Kein ruckeln, Keine Drehzahl Schwankungen, Auto fährt wieder wie am ersten Tag. Bis auf den Verbrauch, der ist momentan doppelt so hoch