Getriebe/Quattro Fehlercode
Hallo zusammen,
ich bin neu hier und hoffe Experten zu finden, die mir helfen können??
Ich habe seit kurzem das Problem, dass bei warmen Motor meine Drezahl bei ca. 2500-3000 Umdrehungen hängen bleibt und der Wagen von alleine weiterhin Gas gibt??
Auch bleibt Sie hängen, wenn ich die Kupplung darauf hin trete.
Nach ca. 3-5 Sek. geht sie dann wieder runter. Wenn man mit dem Problem auf der Bahn im Stau steht ist das kein schönes Gefühl??
Zudem ist die gelbe Motorkontrollleuchte an mit dem Fehler P0171: Gemisch zu mager. Wissen tue ich jedoch nicht, ob beide Probleme im Zusammenhang stehen. Wenn ich die Leuchte ausschalte, geht sie nach 50 Km wieder an.
Fahren tue ich einen Audi TT 8j 2.0 TFSI von 2009.
Keine Umbauten vorgenommen.
Ich danke euch schonmal im voraus??
Gruß Yannick
Beste Antwort im Thema
Lass Mal mit VCDS oder bei Audi Auslesen, dann bekommst Du den richtigen Fehler angezeigt.
Wie viel hat das Auto runter und wann war der letzte Ölwechsel der Haldex?
Würde aber zu 99% auf defekte Haldex Vorförderpumpe tippen.
Die Pumpe kostet so ca. 250,-
Einbau und Öl neu 150,- bis 200,-
Bei der Gelegenheit noch den Filter besorgen und mittauschen lassen. Bei Audi gibt es den nicht als Ersatzteil.
Bekommst Du hier: http://www.kd-tuning-shop.de/.../?...
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27 Antworten
Hier die Antwort!
Es war der Luftmassenmesser! Geht jetzt ab wie eine Rakete :-)
Konnte es durch eine Logfahrt feststellen, dass der LMM nicht mehr seine volle Leistung bringt.
Grüße,
Cem
Sag ich ja, Ansaugtrakt. ;-) Obwohl ich das Problem hinterm LMM vermutet hätte. Trotzdem Glückwunsch.
Das dachten wir uns zuerst beim Tuner in der Werkstatt auch, dass es zwischen LMM (also danach) bis zur AGA irgendwo dazwischen liegt. Aber die Logfahrt hat uns eben schnell gezeigt, dass der LMM fertig war.
So schnell wie der jetzt läuft, war der noch nie :-)
Das LMM-Erlebnis hatte ich vor kurzem auch bei meinem SLK. Reparieren ist immernoch das beste Tuning ;-P
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Bin gerade noch am überlegen ob ich das Steuergerät zurücksetzen soll damit er alle Werte neu anlernt. Hat mir mein Tuner empfohlen. Weis meinst du?
Da wird nichts angelernt. Reparier nichts, was nicht kaputt ist ;-)
Moin zusammen,
habe beim fahren gemerkt das manchmal der Schub von hinten fehlt. Zeitweise drehen die Räder beim anfahren vorne auch durch bis er regelt. Habe heute Fehler ausgelesen. Beim auslesen des kompletten Fahrzeugs zeigt er 0 Fehler an. Wenn man nur speziell das Getriebe ausliest spuckt er die beiden Fehler aus, siehe Bild. Kann mir vielleicht irgendjemand was näheres zu den beidem Fehlern erzählen?
AUDI TT 8J 3.2 QUATTRO
EZ: 07.2007
KM: 92.000
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Lass Mal mit VCDS oder bei Audi Auslesen, dann bekommst Du den richtigen Fehler angezeigt.
Wie viel hat das Auto runter und wann war der letzte Ölwechsel der Haldex?
Würde aber zu 99% auf defekte Haldex Vorförderpumpe tippen.
Die Pumpe kostet so ca. 250,-
Einbau und Öl neu 150,- bis 200,-
Bei der Gelegenheit noch den Filter besorgen und mittauschen lassen. Bei Audi gibt es den nicht als Ersatzteil.
Bekommst Du hier: http://www.kd-tuning-shop.de/.../?...
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Das sind schon die richtigen Fehlercode.
Mögliche Ursachen:
Verkabelung und / oder Verbindungen zur Haldex
Drucksensor im Haldex-Defekt
Ölpumpe des Haldex-Defekt
STG-22 AWD defekt
Ich würde bei der Fehlersuche mit einer Stellglieddiagnose anfangen.
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ja, sollte die pumpe sein
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Zitat:
@Ravenous666 schrieb am 03. Jan. 2018 um 21:57:50 Uhr:
Wie viel hat das Auto runter und wann war der letzte Ölwechsel der Haldex?
92.000 KM hat er jetzt gelaufen. Öl wurde vor 2 Jahren gewechselt.
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Moin,
habe nächste Woche Donnerstag einen Termin bei Audi zur Diagnose. Werkstattmeister sagte im Moment haben viele Q3 die selben Symptome, in den Fällen ist es die Pumpe. Mal schauen was da raus kommt nächste Woche.
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Hallo Leute, hatte das selbe Problem. Was hab ich gemacht. VCDS ran, STG Allrad, Pumpe manuell laufen lassen, wenn nichts läuft mal mit nen Hammer vorsichtig gegen die Pumpe geklopft und schon lief das Teil wieder. Seit dem kein Thema mehr.
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