Getriebe M32 Astra J Sports Tourer 1.4T Geräusche
Hallo,
unser Familienauto war heute zur 3.Inspektion (etwas später als er sollte). Hat jetzt 41.000km runter, Bj. 01.2011. Wir hatte das Fahrzeugt in 05.2013 als Gebrauchtwagen bei unserem FOH gekauft.
Da ich der Meinung war, der erste Gang ließe sich wieder hakelig einlegen, gab ich den Auftrag, auch mal das bei der Inspektion zu prüfen.
Als wir das Fahrzeug abholten, meinte der Annahmemeister, es gäbe Geräusche im 5.und 6.Gang.
Um festzustellen, was da los ist, müßte man aber das Getriebe ausbauen und nachschauen.
Das sollte man auch machen, meinte er. Bevor es ganz kaputt geht oder es weniger Kulanz gibt.
Und um ersteinmal einen Kulanzantrag zu stellen, muss das Getriebe halt ersteinmal auseinandergenommen werden.
Also mir selber sind keine Geräusche aufgefallen, werde mal drauf achten. Habe leider Tinitus und je mehr ich mich anstrenge etwas zu hören, desdo lauter wird "mein" Pfeifgeräusch :-)
Naja, jetzt hat der Wagen aber noch eine kleine Vorgeschichte:
Das Getriebe hatte oft ziemliche rasselnde Geräusche gemacht. Hatte ich erst gar nicht mitbekommen, weil ich immer irgendein gequatsche aus dem Autoradio höre. Erst als sich die Leute auf den Wegen immer zu dem Auto umdrehten, wunderte ich mich und fragte mich, warum schauen die immer so.
Da hatte ich die schabenden oder rasselnden Geräusche auch gehört.
Also hatte ich den Astra in 02.2014 hingebracht und es wurden neue Simeringe verbaut.
Danach ging das Schalten in den 1. und 2.Gang wie Butter.
Nun und jetzt hatte ich halt das Gefühlt, es fängt wieder an zu hakeln. Diese besagten Geräusche wie vor der Reparatur treten aber nicht auf.
Jetzt meine Frage: Ich habe ja keine Anschlussgarantie. Wurde mir auch bei Kauf nicht angeboten.
Wieviel muss man denn da bei Reparatur (eventuell Lager) selber bezahlen ? Hoffe ja auf 100% Kulanz, aber davon ausgehen sollte ich nicht meinte der beim FOH (was mich eigentlich ziemlich ärgert, denn es ist offensichtlich, das mit dem Getriebe schon vorher etwas nicht inordnung war).
Dann noch eine andere Frage: ich habe hier im Forum oft gelesen...wie gut das ich eine Lebenslange...habe..
Was meint ihr damit ? Es gibt doch keine Lebenslange Garantie in Deutschland ???
Würde mich über Antworten sehr freuen.
Danke und Gruss
Beste Antwort im Thema
Die Geschichte mit den berühmten M32 geht also weiter.
Naja, Fa. HAS freut sich.
106 Antworten
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 29. November 2015 um 09:41:35 Uhr:
Hauptwellenlager is die Bezeichnung was das Lager macht. Nämlich die Hauptwelle lagern.
Kegelrollenlager ist die Ausführung des Lagers. Andere Lagertypen sind z.B. Rillenkugellager oder Tonnenlager.
Erstmal herzlichen Dank für die Erläuterung.
Es gibt im Getriebe ja einige weitere Lager. Die könn(t)en auch dieses Dynamo-Geräusch erzeugen, oder?
Zitat:
@Jompi1860 schrieb am 30. November 2015 um 20:29:56 Uhr:
Erstmal herzlichen Dank für die Erläuterung.
Es gibt im Getriebe ja einige weitere Lager. Die könn(t)en auch dieses Dynamo-Geräusch erzeugen, oder?
Ich glaube nicht, dass das Getriebe zum zweiten Mal in so kurzer Zeit kaputt geht.
Ein Dynamo-ähnliches Geräusch erzeugt z.B. auch der Turbolader. Besonders ist das beim Abtouren zu hören.
Sonst kommt auch das Differential in Frage.
Oder miese Winterreifen... 😉
Der FOH-Werkstattmeister war "not amused". Nach kurzer Probefahrt meinte er nur, dass das neue Lager offenbar nicht richtig eingepasst wurde. Das heißt für den FOH nunmehr auf eigene Kosten die ganze Prozedur nochmal....
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M32 getriebe
Also auch hier das unter Umständen anfällige Getriebe. Gibt es eigentlich Zahlen wie viele Getriebeschäden hier aufgetreten sind?
Zitat:
@Semir_B schrieb am 6. Juli 2016 um 15:50:35 Uhr:
Also auch hier das unter Umständen anfällige Getriebe. Gibt es eigentlich Zahlen wie viele Getriebeschäden hier aufgetreten sind?
Da frag mal HAS in Winterberg nach, aber die gegeben Zahlen sind nur die Getriebe, die bei ihm repariert werden, dazu kommen noch die vielen getauschten Getriebe der FOH in D und die vielen reparierten in anderen Fachbetrieben.
Die Zahlen lassen sich ganz schlecht zusammen tragen. Mal hat man 3 Getriebe pro Woche, mal hat man 2 wochen gar nix.
Und ohne die Zahle der verkauften Fahrzeuge mit M32 zu kennen kann man keine Ausfallquote ausrechenen.
@ semir_b
Astra j Bj 2014-2015 hat das m32 Getriebe aber der 2. Generation. Daher keine Probleme.
Doch die machen auch Probleme.
Echt? Haben wir noch nicht gehabt.
Ich schon einige . Die neueren Lager auf der Deckelseite halten jetzt aber dafür gehen die großen Lager auf der Kupplungsseite kaputt.
Zitat:
@Corsadiesel schrieb am 11. August 2014 um 21:14:18 Uhr:
Die Geschichte mit den berühmten M32 geht also weiter.Naja, Fa. HAS freut sich.
Hallo ich fahre den Opel Astra J Sports Tourer 1,7 CDTI Erstzulassung August 2011
Im Dezember 2014 hatte ich den ersten Getriebeschaden bei 72000 km.
Das Kegelrollenlager war hin. opel hat 80 % der kosten übernommen. Ich war dann imer noch mit 380€ dabei.
Nun 37 Monate später habe ich wieder einen Getriebeschaden. Ist das Kegelrollenlager.
Reparatur immer noch 1800€. Bin nun mal gespannt ob Opel sich wieder an den Kosten beteiligt.
Das M32 getriebe ist ein fach nur fehlerhaft. und das schon ab Werk.