Getriebe, Drehzahl?
Wende mich mit einem Problem an euch.
Ich komme aus dem VAG Bereich, habe auch jahrelang daran geschraubt, seit gestern bin ich Besitzer von einem E320 CDI, 5 Gang, 6 Zylinder und Baujahr 2003.
Der bereitet mir etwas Sorge.
Folgendes:
Das Getriebe brummt/dröhnt, wenn man einen Berg hoch fährt. Dazu kommt noch, dass die Drehzahl sehr stark schwankt.
Video auf Youtube davon:
https://youtube.com/shorts/IuOKTM0WVWc?feature=share
Der Vorbesitzer hat einen Getriebeölwechsel vorgenommen, ich tippe daher auf zu wenig Getriebeöl oder nicht ordentlich gemacht.
Ein Termin für eine Getriebespülung nach der Tim Eckart Methode steht an.
Hat jemand Erfahrung mit diesem Problem, was soll noch gewechselt werden, was kann ich noch bestellen vor der Spülung?
Meine Vermutung liegt ja auch darauf, dass Kühlflüssigkeit ins Getriebe gelangt ist und daher solche Störungen herrschen.
Glykoseprüfung noch nicht durchgeführt!
Danke für eure Antworten!
Fehlerspeicher übrigens ausgelesen - keine Fehler außer Ladedrucksensor (behoben).
26 Antworten
Mal eben am Rande:
Habe das Wük Ventil beim örtlichen Autoteilehändler geordert. TN: A2402701700
Habe erfahren, dass es sich hierbei um das Wük Ventil von Vemo handelt. Macht das da was aus bzw. haben die einen Unterschied?
Ja, die Vemo Dinger sind Müll. Kauf bei Mercedes direkt. Das kostet keine 100€.
Shit happens. Das Ding ist mittlerweile angekommen und abholbereit. Mal eben Geld in den Sand gesetzt.
Edit:
Bei Mercedes eben geordert 88 Euro inkl. MwSt.
So isset. Deswegen steht in meiner ‚Bibel‘ auch was genau du bestellen musst. 🙂
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Hab ja soweit nach TN bestellt, aber ich wusste nicht, dass es sich hierbei um Vemo handelt. Naja, um 66 Euro leichter.
Gib es doch dem Teilehändler zurück und kaufe bei ihm für das Geld etwas anderes.
Geht nicht. Das war ein Sonderauftrag ergo keine Rücknahme möglich.
Zitat:
@Devgoer schrieb am 9. Juni 2022 um 19:14:59 Uhr:
Geht nicht. Das war ein Sonderauftrag ergo keine Rücknahme möglich.
Das ist natürlich nicht so dolle. Aber vielleicht kannst du es ja anderweitig weiterverkaufen.
Habe ich mir auch gedacht, landet dann später auf Kleinanzeigen. 🙂
Kleine Auflösung:
Ich habe heute die EHS ausgebaut und das WÜK Ventil erneuert. Natürlich hier auf Sauberkeit geachtet und zugleich die anderen Magnetventile gesäubert.
Neu gemacht den Getriebestecker, Filter und alle Schrauben.
Fuchs Titan 20 Liter aufgefüllt und durch die Rücklaufleitung "gespült" bis Kirchrot kam.
Im Anschluss nochmal und nochmal den Getriebeölstand gemessen und nachgefüllt.
Fazit:
Getriebe schaltet wunderbar. Das Brummen, das dröhnen und der Rest ist völlig weg. Schaltvorgänge geschehen leicht.
Arbeitszeit (langsam ohne Eile) knappe 3 Stunden.
Kostenpunkt um die 400-450 Euro für alles.
Danke an alle, die hier einen Beitrag dazu geleistet haben!
Sehr gut. Hast du eine Handpumpe zum Spülen verwendet?
Ehrlich gesagt nein, ich habe mir eine eigene gebaut.
Beim nächsten Mal wird aber definitiv eine da sein.
Das war schon eine Sauerei mit dem Eigenbau.
Empfehle ich keinem!