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gesucht: Benzin-Kurzstrecken-Stadtflitzer mit Spaß-Spar-Faktor
Hallo Petrolheads und Autonarren!
Da sich mein Arbeitsweg dramatisch (45km -> 7km einfacher Weg) gekürzt hat, spiele ich mit dem Gedanken den F20 118dA aus dem Fuhrpark zu verbannen, solange ich durch die Premium-Selection-Garantie (bis 01.2025) hier ggü anderen Verkäufern und tlw Händlern noch Vorteile habe.
Im Kopf gehen mir diese Modelle rum, was durch mein Suchprofil und Wahl der must-have-Ausstattungen „natürlich“ wieder und wieder bestätigt wird:
- BMW 118i MJ als LCI (2017/2018)
…logo, warum auch nicht. Das Auto ist gut und solide und sollte als Nachfolger dann natürlich nicht weniger an Ausstattung haben.
- VW Golf 1.5 TSI ACT Highline
… logo, warum auch nicht. Der Leasing-Variant tut ja auch seinen Dienst und der 7er Golf ist nach dem 1er GTI der beste Golf der jemals gebaut wurde. Wenn man um das DSG Bescheid weiß, kann einem selten etwas überraschen.
- Opel Corsa F Ultimate oder „voller“ GS-Line
… eher unlogisch, da ich der typische Facelift-Gebrauchtwagenkäufer bin. Nie der erste sein, nie das Allerneueste… lieber mal die anderen die Kinderkrankheiten finden lassen.
Worauf ich „scharf“ bin:
- Automatik, gerne auch mal ein CVT-Getriebe
- Werksnavi (keine Spielereilen mit Handy-App)
- ordentliches Licht, also Xenon oder LED
- gute Sitze mit überdurchschnittlich vielen Verstellmöglichkeiten, lange Sitzfläche oder ausziehbare Beinauflage, Sitzneigung verstellbar
- die Möglichkeit eine AHK nachrüsten zu können
- Tempomat
- autom. Fernlicht / blendfreies Fernlicht
- akzeptables Soundsystem… etwas besser als „Serie“
Worauf ich gerne verzichte:
- schwarze Autos, Panorama-Dächer, die nicht zu öffnen sind, Alufelgen in bi-color-Lackierung, Dacia, Seat und Skoda, reine E-Fahrzeuge weil keine Lademöglichkeit
Das kommende Auto muss nicht zwingend neu oder bling-bling sein, die Karre muss mir die paar Kilometer einfach Spaß machen und dafür reichen 100PS – 150PS locker aus. Ich freue mich da eher über eine 4 vor dem Komma beim Tanken als über einen „gewonnenen“ Ampelstart. Fürs Zackige habe ich den Zetti, der vorhandene Golf Variant geht demnächst zurück an den Händler, da ist das Leasing zu Ende und da wird auch kein Ersatz mehr benötigt. Nen W211 Facelift würde mich auch reizen… aarrgh….
Alternativ „könnte“ ich selbstverständlich den 1er weiterfahren, der hat nach wie vor alles, was ich zum Leben brauche. Ich habe nur bedenken, dass ihn auf Dauer die kurze Kurzstrecke zu schaffen macht. Ob er denn dann für die Wochenenden für die 80km zu unseren Familien genutzt wird… ? Da steht ihm wahrscheinlich das Cabrio häufig im Weg.
Was denkt ihr? Behalten? Weg mit dem 1er und nen Benziner her? Welche Modelle glänzen noch mit guter Ausstattung und sind technisch halbwegs up-to-date? …oder doch ein betagter Herr im Alter von 10 – 15 Jahren zum Auffahren und Verbrauchen?
Vielen Dank vorab für Euren Input.
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253 Antworten
Zitat:
@autosmachenfreude schrieb am 13. Januar 2023 um 11:10:40 Uhr:
@Civic Tourer
Vermutlich hast Du Ollis Posting falsch verstanden. Er meint offensichtlich, dass es nun auch nicht mehr darauf ankommt wenn zum X mal die angeblichen Vorzüge des Jazz öffentlich diskutiert werden
Lesen - wollte ich öffentlich ausdrücklich nicht.
Zitat:
@cleverrepair schrieb am 13. Januar 2023 um 11:05:23 Uhr:
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 13. Januar 2023 um 10:55:23 Uhr:
Warum nicht? Gerne per PM, damit wir das hier nicht zu spammen
Weil er meilenweit vom Komfort eines Golf mit entsprechender Ausstattung ist. Ist ein zuverlässiger sparsamer Kleinwagen. Das war es auch schon. Jetzt kommen wieder die totatel Honda Übertreibungen . Honda ist immer besser als die anderen wie dein Honda Kollege immer schreibt:D
Nichts für ungut
Jetzt kommt gar nix. Wie viele Golf es mit entsprechender Ausstattung gibt habe ich ja geschrieben. Für alles andere - sollte man eben selbst mal Vergleich sitzen, statt blind zu schreiben. Ich hab nix gegen den Golf per se, möchte ich dazu nochmal betonen (außer dass ich ihn nicht mehr sehen will, das nutzt sich ab wenn der an jeder Ecke steht)
bevor ich mich hier ausklinke, möchte ich friedensstiftend wirken: es hat absolut keinen sinn wenn sich hier die golf- und honda fraktionen, so nenne ich sie einmal, irgendwelche fakten und meinungen "um die ohren hauen"
in hessen sagt man "jeder narr lobt sei kapp" damit sind die karnevalsmützen der "narren" gemeint.
so habe ich zb meinen elektrischen 500e als alternatve eingebracht, aber ich bin weit davon entfernt ihn ständig zu preisen. er hat seine vorzüge und nachteile, so wie jedes andere fahrzeug auch. einerseits ist er dank TGHquote von 300€/jahr fast kostenfrei zu fahren, hat HPK 13, eine inspektion kostet unter 100€, er braucht kaum wartung und ist wenig reparaturanfällig, weil ein e-motor keine 2 dutzend nebenaggregate braucht. andererseits nutzt das keinem etwas, wenn er keine lademöglichkeit hat.
ich kann allerdings nicht verstehen, warum ein teilnehmer hier kein objektiv gutes auto wie den golf fahren würde, nur weil der an jeder ecke steht. das ist ein argument, das zeigt, dass er sich mit seinem fahrzeug von der masse abheben will, er verzichtet also aus gründen des individualismus auf ein gutes auto, verstehe das wer will, ich jedenfalls nicht, ich definiere mich nicht durch mein auto. ich könnte mir einen EQE leisten, aber wozu? ich brauche ihn nicht, der kleine reicht mir.
mich würde interessieren, was der themenstarter nach all diesen diskussionsbeiträgen denkt. hat er sich eine meinung gebildet? welches auto und warum?
Zitat:
@fritze500e schrieb am 13. Januar 2023 um 12:22:54 Uhr:
ich kann allerdings nicht verstehen, warum ein teilnehmer hier kein objektiv gutes auto wie den golf fahren würde, nur weil der an jeder ecke steht. das ist ein argument, das zeigt, dass er sich mit seinem fahrzeug von der masse abheben will, er verzichtet also aus gründen des individualismus auf ein gutes auto
Es geht noch weiter - ich fahre für weniger Geld ein subjektiv (und wenn man den ADAC als objektiv bezeichnen will auch objektiv) besseres Auto, was trotzdem nicht an jeder Ecke steht. Für mich ist der Golf eben auch nicht mehr gut, sobald man Automatik fahren will.
der Jazz gefällt mir wirklich nicht, egal wo die Vorzüge liegen und ob er technisch 5mal besser ist als die beste Kombi aus 1er und 7er Golf: nein. Und das meine ich nicht böse... der Faktor Optik ist nun einmal nicht wegzudiskutieren.
Der 7er Golf ist, bei aller Gleichgültigkeit ggü dem Konzern, einfach ab Highline gut ausgestattet. Und der verlinkte Golf Join: die Farbe ist nicht das Problem... die wäre i.O. Der Kandidat hier hat einfach keine ergo-Sitze. Und ich kaufe mir doch keinen Golf mit Standardsitzen, wenn ich bei 10% aller angebotenen 7er Gölfe die ergo-Aktiv-Sitze bekomme. Nee!
Der 1er ist einfach ein scheiß-gutes Auto. Der staht da draußen vor der Türund hatt alles, was ich brauche. Leider eben den falschen Motor als Diesel. Ansonsten ist der 1er eben DAS Auto, welches ich als Pos.1 auf der Wunschliste steht. Gefolgt vom 7er Golf, weil - wie gesagt - da einfach viel drin ist für vernünftiges Geld. Ein DS4 oder DS5 sind einfach stylisch und haben gute Motoren, Wandler und mir ist die Marke verbunden.
Für alles andere bin ich total offen, solange ich beim Gedanken in das Auto zu steigen, Freude und Lust verspüre, das Auto zu besitzen und zu fahren. Es muss einfach spannend sein, wie sich der Verbrauch entwickelt und was ich auf den 7km rausholen kann. Ich schreibe es nochmal: das zu findende Auto muss mich einfach abholen und Spaß bedeutet nicht Beschleunigung oder Tempo, sondern eher Komfort, Sparsamkeit, Fun.
Beim Fiat 500 scheitert es leider auch an den zu kurzen Sitzen. Und nein: die Nachrüstung von einem anderen Sitz ist keine Option.
Info noch am Rande: der einzige Wagen, der bisher BEIDE vorhandenen (z4 und 1er) ablösen konnte ist irgendwie auch keine Option mehr. Ein M240i hat doch nicht das Getriebe, welches ich im Z4 jetzt habe und somit ist ein 2er Cabrio nicht mehr so sexy, wie noch vor ein paar Tagen.
nun ja, ich habe vor dem BMW einen golfplus mit dem doppelkupplungsgetriebe gefahren, und ich muss sagen, ich war eigentlich immer sehr zufrieden mit diesem auto. bis auf die tatsache, dass es nur 2 einstellungen für die automatik gab. entweder zu hektisch oder zu lahm. allerdings bin ich nicht markentreu, ich habe in der jugend mehrere käfer gefahren, dann 3 simca 1100, 2 passat, toyota corolla liftback, camry, picnic, corolla verso, den golf und den bmw. mit der wunderbaren wandlerautomatik, die in jeder situation perfekt geschaltet hat.. in der familie hatten wir noch einen alten mitsubishi spacewagon ("le autobüs") für die (3) kinder, immer nach bedarf und familiengröße. und einen 66er 1500 käfer just for fun, und jetzt, wo wir nur noch zu zweit sind, eben den winzling, der für mich genau das ist was der themenstarter erwartet, ein kurzstrecken-stadtflitzer mit spaß-spar-faktor, weshalb ich mich "eingemischt" habe, nur halt kein benziner.
nachtrag: das hier hat sich mit keksemann überschnitten
Zitat:
@keksemann schrieb am 13. Januar 2023 um 12:33:53 Uhr:
... Ich schreibe es nochmal: das zu findende Auto muss mich einfach abholen und Spaß bedeutet nicht Beschleunigung oder Tempo, sondern eher Komfort, Sparsamkeit, Fun.
Kannst du auch nachträglich noch den Thread-Titel ändern?
Von "Stadtflitzer" auf "Komfortwagen"?
Ich glaube, das führt sonst immer noch manche in die Irre.
Wenn die Leute lesen würden bevor sie was schreiben.... müsste ich die Überschrift nicht ändern
Edit: steht sogar im Opener
es kommt auf die definition von "spaß" an. komfort oder sparsamkeit rubriziere ich nicht darunter, naja und fun ist ja dasselbe wie spaß.
spaß ist für mich hui beim gasgeben oder jumm, wenns um die kurve geht, die direkte emotion, also wenn man beim fahren etwas spürt.
Den "Spaß" kann eh nur der TE empfinden - von daher können wir hier noch lange rumeiern.
Da kann nur er "erfahren".
@CivicTourer ich bine sehe Honda zugeneigt, im Gegensatz zu VW, aber die beiden Modelle spielen in ganze andere Ligen. Und ja, ich kenne beide Fahrzeuge vom fahren. Bitte keine blinden Behauptungen unterstellen.
@keksemann wäre ein kleiner SUV vielleicht was? Klar ist der Fahrkomfort Konstruktionstechnisch nachteilig gegenüber einen normalen Kompakten. Adaptive Fahrwerkwerk und entsprechende Sitze können das aber ganz gut ausgleichen. Dazu der bessere Einstieg, mehr Übersicht, weniger Blendung durch Gegenverkehr aufgrund höherer Sitzposition. Die Sachen fallen bei mir auch unter Komfort ein.
Irgendwas Richtung aktuellen Opel Mokka, VW T-Toc, Mini Countryman? Da hat man eine riesen Auswahl. Mit der Ausstattung habe ich mich bei den kleinen nie befasst, aber die drei sollte auf jeden Fall mit entsprechenden Features zu haben sein.
@cleverrepair
Den Mokka habe ich mir tatsächlich angesehen, aber der neue ist mir zu neu... also ich bin ungern bei neuen Modellen der Beta-Tester. Ich sehe mich da als notorischen Facelift-Käufer. Selbst bei Gebrauchtwägen, bei denen man der Meinung sein muss, die Kinderkrankheiten wären alle vom Erstbesitzer in Ordnung gebracht worden. Liegt wohl an meinen beruflichen Erfahrungen im Sonderfahrzeugbau: da waren neue Modelle auch immer mindestes 2 Jahre lang die reinste Katastrohe, technisch und qualitativ von der Verarbeitungsseite her beurteilt. Das ist aber beinahe OT.
Bin gerade von ein paar Minute einen 118i (3-Zylinder aus 2019) Handschalter gefahren... ich muss da mal nachdenken, ob nicht doch ein Schalter in Frage kommen könnte.
Zitat:
@keksemann schrieb am 13. Januar 2023 um 15:53:24 Uhr:
@cleverrepair
Den Mokka habe ich mir tatsächlich angesehen, aber der neue ist mir zu neu...
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Und der X wird Dir wohl vom Komfort nicht zusagen - meiner (2018) ist ziemlich straff - dafür kann der flott die Kurven. ;)
@keksemann der x18i is ein prächtiger motor, ich hatte ihn in meinem 218i mit 136 ps und 220Nm, ich glaube inzwischen sind es ein paar PS mehr. von außen war etwas knurrrig, besonders wenn er noch kalt war, aber von innen nach der aufwärmphase
durchaus angenehm und überraschend laufruhig. jeder mitfahrer war überrascht, dass es ein dreizylinder ist. das wirst du sicher auch so bemerkt haben. der motor läuft übrigens auch im mini.
allerdings würde ich dir raten, im zweifesfall die wunderbare 7gang wandlerautomatik zu wählen. sie hat 3 einstellungen, von denen die mittlere ein guter kompromiss ist, und du kannst auch mit sequenzieller "handschaltung" fahren. motor und automatik harmonieren aber so hervorragend, dass ich das nie benutzt habe. ich habe ihn mit einer gewissen wehmut abgegeben.
Schalter ist doch gerade bei BMW absolut in Ordnung. Ich finde ein Dreizylinder passt nicht in die Fahrzeugklasse und würde zum 120i greifen