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geschmiedete Felgen , ALternative zu Ultraleggera

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 28. August 2010 um 14:28

Hallo Leute!

Also erstmal > Das ist mein erster Eintrag darum vorab mal Guten Tag zusammen!

Ich lese zwar schon sehr lange hier mit aber jetzt muss ich selber mal ein Thema eröffnen.

es geht wie schon benannt um geschmiedete Alufelgen

(Habe die SuFu benutzt und es gibt kein Thema dass mir weiterhilft)

möchte an meinem Dicken umrüsten auf leichte geschmiedete Felgen da es einfach

ein ganz anderes Fahrgefühl ist wenn Gewicht an der Rotierenden und ungefederten Masse

verringert wird. Besseres Handling und Beschleunigung , geringerer Bremsweg und Spritverbrauch,

präziseres Einlenkverhalten und einfedern.

Ich fahre zur Zeit 255/35/19 auf Tomason TN4 auf 8,5 x 19 ET:40 , Gewicht 14 kg

und suche 19 Zoll Felgen (zwangsläufig geschmiedet) die auf jeden Fall unter 10 kg wiegen

und auch leistbar sind was für mich heist bis 500,- / Felge ist Ok.

Mir sind nur OZ Ultraleggera bekannt (rund 9kg) und div. Motorsportfelgen die

ich mir jedoch optisch nicht an meinem Wagen vorstellen kann bzw. meistens auch

keinen Tüv Segen bekommen.

Was mir z.B. gefällt sind die neuen 10-Speichen Räder vom aktuellen A8 die es aber zum einen

nur in 20 Zoll gibt und zum anderen hierzulande (Österreich) knappe 1000 Euros / Stk kosten

Also meine Frage > wer hat Erfahrung damit bzw. kennt Felgen / Hersteller die geschmiedete

leichte Aufelgen in 19 Zoll anbieten die auch Optisch gut zum Dicken passen sprich

nicht Racing pur ausstrahlen und dennoch leicht und auch erschwinglich sind denn mehr als 2000 Euro

für einen Satz Felgen der mir womöglich ein Jahr später nicht mehr gefällt will ich einfach nicht ausgeben.

Schöne Grüße an alle!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 29. August 2010 um 9:26

es würde mich auf jeden Fall freuen wenn alle die das Gewicht Ihrer Felgen wissen

es hier mal rein Posten.

Hier ein Beispiel von mir wie wichtig dass Gewicht einer Rad / Reifenkombination ist.

Ich hatte von 2001-2005 einen S3 bei dem Ich folgendes getestet habe.

Wagen war komplett ausgeräumt , MTM Tuning , div. Modifikationen.

Daten: 1320 kg. Leergewicht , 265 PS , 350 Nm (Prüfstandwerte)

Rad / Reifenkombi-1

AEZ Simas X in 8,5 + 10 x 18 mit Falken FK 452 , 265/35/18

Tatsächliche gemessene Profilbreite: 230mm

Gewicht VA: 25kg / HA: 26kg

Beschleunigung: 0-96 km/h (0-60 MpH): 6,55 sec. (gemessen mit G-Tech)

Topspeed: 230 km/h (lt. Tacho)

Rad / Reifenkombi-2

OZ Superleggera 8 x 17 mit Goog Year F1 Eagle GSD2 , 225/45/17

Tatsächliche gemessene Profilbreite: 220mm

Gewicht: 18 kg

Beschleunigung: 0-96 km/h (0-60 MpH): 5,6 sec. (gemessen mit G-Tech)

Topspeed: 265 km/h (lt. Tacho)

Dies hab ich im Jahr 2003 getestet und mich auch intensiv mit den Felgen & Reifengewichten

beschäftigt jedoch gab es dazumals noch kaum Möglichkeiten das voran zu treiben da weder

Reifenhersteller noch Felgenhersteller Gewichtsangaben gemacht haben und auch sonst sich

niemand damit beschäftigt hat.

Aber jetzt bin ich wieder drann da etwas mehr herausfinden zu wollen da ich auch an meinem

(unsportlichen) und fast 2 Tonnen schweren A6 nicht auf noch mehr Fahrspaß verzichten will

was ja bei so einem Wagen ohnehin schon der Fall ist.

Also Leute > postet euer Rad / Reifenkombi mit Gewichten damit hier jeder mal den sieht

wieviel unterschied tatsächlich ist zumal die AUflagefläche der Reifen ja bei weitem nicht so entscheidend ist wie das Gewicht.

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die 10 speichen felge vom neuen A8 ist vom selben hersteller wie es die alten 20 zoll felgen waren.

gewicht ca 12,5 kg pro felge.

die BBS/Speedline sind auch schmidefelgen

die A8 felgen sehen so auf dem A6 4F aus.

9x20et37 haben sie

http://www2.pic-upload.de/30.05.10/goj4ycl9ec5t.jpg

http://www2.pic-upload.de/30.05.10/hwihqgafz6.jpg

http://www2.pic-upload.de/30.05.10/3yl3h7zdfsqa.jpg

http://www2.pic-upload.de/30.05.10/h4j8a6mv328c.jpg

http://www2.pic-upload.de/30.05.10/26s194yqrot1.jpg

Themenstarteram 29. August 2010 um 7:26

Ja die A8 Felgen sind perfekt aber halt auch Schweine teuer und eben 20 Zoll

aber rein Interesse halber > wieviel wiegen denn diese Felgen?

etwa 12,5 kg wie die alten 20 zoll auch.

hersteller

http://www.fuchsfelge.de/index.php?id=4&L=1%2Fcontact.php

Themenstarteram 29. August 2010 um 9:26

es würde mich auf jeden Fall freuen wenn alle die das Gewicht Ihrer Felgen wissen

es hier mal rein Posten.

Hier ein Beispiel von mir wie wichtig dass Gewicht einer Rad / Reifenkombination ist.

Ich hatte von 2001-2005 einen S3 bei dem Ich folgendes getestet habe.

Wagen war komplett ausgeräumt , MTM Tuning , div. Modifikationen.

Daten: 1320 kg. Leergewicht , 265 PS , 350 Nm (Prüfstandwerte)

Rad / Reifenkombi-1

AEZ Simas X in 8,5 + 10 x 18 mit Falken FK 452 , 265/35/18

Tatsächliche gemessene Profilbreite: 230mm

Gewicht VA: 25kg / HA: 26kg

Beschleunigung: 0-96 km/h (0-60 MpH): 6,55 sec. (gemessen mit G-Tech)

Topspeed: 230 km/h (lt. Tacho)

Rad / Reifenkombi-2

OZ Superleggera 8 x 17 mit Goog Year F1 Eagle GSD2 , 225/45/17

Tatsächliche gemessene Profilbreite: 220mm

Gewicht: 18 kg

Beschleunigung: 0-96 km/h (0-60 MpH): 5,6 sec. (gemessen mit G-Tech)

Topspeed: 265 km/h (lt. Tacho)

Dies hab ich im Jahr 2003 getestet und mich auch intensiv mit den Felgen & Reifengewichten

beschäftigt jedoch gab es dazumals noch kaum Möglichkeiten das voran zu treiben da weder

Reifenhersteller noch Felgenhersteller Gewichtsangaben gemacht haben und auch sonst sich

niemand damit beschäftigt hat.

Aber jetzt bin ich wieder drann da etwas mehr herausfinden zu wollen da ich auch an meinem

(unsportlichen) und fast 2 Tonnen schweren A6 nicht auf noch mehr Fahrspaß verzichten will

was ja bei so einem Wagen ohnehin schon der Fall ist.

Also Leute > postet euer Rad / Reifenkombi mit Gewichten damit hier jeder mal den sieht

wieviel unterschied tatsächlich ist zumal die AUflagefläche der Reifen ja bei weitem nicht so entscheidend ist wie das Gewicht.

ist zwar ne liste für 8x 18" aber vielleicht dennoch interessant:

dymag carbon : 7,68

dymag magnesium : 8.0

rota p1 : 8,72

volk gt 7: 9,58

wolfrace pro lite: 9,72

team dynamics pro race : 9,84

speedline turini: 10.08

oz botticelli 10.14

bbs ch 10.88

 

Also ich habe die BBS Speedline in 19 Zoll weis nicht genau wieviel sie wiegen denke aber dass sie sau schwer sind...

Die Ultraleggera habe ich letztens an einem A4 in 19 Zoll gesehen und fand sie eigentlich ganz passend, hat die eigentlich jemand auf einem A6?

Hallo

Ich fahre auf meinem A6 4F avant die BBS RS-GT in 8.5x19 ET46, die sind geschmiedet und wiegen 9.8kg pro stück.

Die std BBS Speedlines wiegen 15.2kg.

(alles selber gewogen)

Der unterschied ist sofort merkbar, sowohl beim lenken als beim respons aufs gas (vom stand oder nahezu stand).

A6-bbs
Themenstarteram 30. August 2010 um 14:58

Hi!

Also die RS-GT sehen an deinem Dicken echt super aus und mit 9,8 kg sicher TOP

speziell was das Gewicht anbelangt > ist sicher genau das Richtige für den Wagen,

sportlich aber trotzdem dezent und natürlich leicht

Aber liegen die nicht preislich auch irgendwo bei 1000,- / STk oder sogar darüber?

Hallo

Leider sind geschmiedete und leichte felgen nicht günstig. Die BBS RS-GT kosten um die 1000 bis offiziell um die 1250 stück.

Werden (leider) nicht oft gebraucht angeboten, meine waren gebraucht aber neuwertig und mackenlos und haben als satz um die 2000 euro gekostet (also grad noch im budget bei 500 pro felge).

Bei eBay werden die für um die 4000 euro pro satz angeboten.

LG

Mike

am 30. August 2010 um 16:01

auf http://www.wheelweights.net/ gibt es tausende von Felgengewichten, leider ohne nähere Angaben. Die leichteste Felge in 8,5x19 ist die Hamann Magnesium mit 8,16kg - aber das ist ja wohl eine BMW-Felge und dazu noch "etwas" über dem Budget.

Themenstarteram 30. August 2010 um 16:17

Also wheelweights kenn ich > es gibt z.B. auch noch Tirerack.com wo auch zu jeder Felge und jedem

Reifen das Gewicht dabei steht.

es stimmt schon dass fast alle guten Hersteller die geschmiedete 19 Zoll anbieten 1000 Euro oder mehr dafür verlangen aber warum kostet dann z.B. die Ultraleggera nichtmal die Hälfte bzw. in 8x18 kostet diese ja grade mal supergünstige 350,- was für eine Schmiedefelge vom Preis her

unschlagbar günstig ist?!?

Genau sowas wie die Ultraleggera wäre Optimal wenns vom Design her nicht so Sportlich wäre

denn ich find zwar die Felge sehr schön aber zum A6 Avant ist sie zumindest in meinen Augen viel zu sportlich. > Am TT / A3 / S3 usw. würd ich die auch auf jeden Fall nehmen.

Also > wer kennt eine Elegantere Alternative zur OZ im ca. selben Preis / Gewicht verhältniss?

Ach ja nochwas wenns jemanden Interessiert zum Thema Gewicht am Reifen

255/35/19 96Y

Bridgestone RE050 wiegt 12,8 kg

Conti SC3 wiegt nur rund 11 Kg

Das Reifengeicht ist ja im Verhältniss noch wichtiger da es ja ganz Aussen ist und der Conti ist von den

6 Premiummarken der leichteste gefolgt vom Michelin PS und Pirelli P Zero

Nachteil vom Conti > er nützt sich sehr schnell ab (bei mir zumindest) und wirkt Optisch sehr schmal was heist ein Dunlop Sport Max in 225/40/18 sieht Optisch nicht schmäler aus als mein 255'er Conti!

Ich hatte noch einen Pirelli Zero Rosso in 255/35 19 auf einer meinen BBS Speedlines, leider schon bis auf 3-4mm verschlissen. Gewicht des reifens mit BBS Speedline waren 25.1kg, also wog der reifen nur noch 9.9kg (alles laut meine elektronische personenwaage, selber mit draufgestellt und eigengewicht abgezogen).

Die OZ Ultraleggeras sind das nicht normale gussräder statt geschmiedete? (siehe: http://www.oz-racing.de/wheels/racing/ultraleggera/de ) Und deswegen auch günstiger.

Die Ultraleggera ist gegossen. Für den A6 benötigt man die HLT in 8,5x19 ET 38, mit speziellem Gussverfahren, wodurch wohl die Festigkeit erhöht wir.

Die HLT habe ich billigst um die 440€ gesehen pro Stück. Der Reifen muss dann 255/35 ZR19 96Y sein. Wobei der Conti so schmal wie ein 235er ausfällt. Ich hab beide nebeneinander gelegt, der 255er ist nur um 5mm breiter am Profil.

Ich habe mit meinem Reifenhändler gesprochen, der hat mir die 8x19 ET35 empfohlen (370€). Wobei man allerdings dann nur 245/35 aufziehen kann. Die gibts leider regelmäßig nur bis 93Y, was für meinen 2,7er graaaad so passen würde. Beim KÜS wollte der mir nur ab 94V eintragen. Er meinte dann brauche ich von Conti eine Freigabe.

Die haben die mir auch für den Sportcontact 5P gesandt. Für den Sportcontact 3 gibts die nicht.

Also überlege ich wohl noch weiter.

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