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Generator Kontrolllampe Regelung Funktionsstörung
Moin zusammen.
Meine Lichtmaschine hat sich verabschiedet. Also neue eingebaut. Trotzdem zeigt er mir im Kombiinstrument das Batteriesymbol. Fehler P 0621-02. Dass geht genau nach 3:15 Minuten, nach Motorstart, an. Habe mich auch schon etwas belesen aber eine wirkliche Abhilfe hab ich noch nicht gefunden. Getauscht habe ich bis jetzt den Zuheizer, der war defekt. Dann altes ECC entheiratet und neues verheiratet. Sicherungskasten Motorraum. Keine Besserung. Jetzt habe ich festgestellt dass mir das OPCOM anzeigt das Klimaanlage Kompressor nicht verfügbar ist. Er schaltet aber ganz normal den Klimakompressor. Wenn keine Flüssigkeit drauf wäre würde er ja nicht funktionieren. Und er läuft unruhig. Bekomm noch die Krise. Hat das Problem schon einmal jemand gehabt? Vectra C Caravan 1.9 CDTI 150PS Automatik BJ 2006
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54 Antworten
Moin
beim Thema resetten bin ich ganz ehrlich überfragt , k.A.
da müssen andere ihren Stiefel hinhalten ,Grins
Euch auch ein schönes,ruhges Weihnachtsfest !
https://i.ebayimg.com/00/s/OTY2WDE2MDA=/z/P6gAAOSwzJZf4PZi/$_10.JPG
mfg
@reki1968
Wen du aus HH oder Umgebung kommst kann ich dir die Programmierung mit dem TECH2 machen.
Leider nicht. Ich komme aus Wernigerode/Harz. Aber danke für das Angebot.
vom Harz nach HH ist aber keine große Entfernung,für meine Begriffe ,sorry
Das ist bei mir aus TH nach HH ein anderer Stiefel,
Aber bei mir in 3,5 Std zu schaffen,bis HH Eingang,
Wenn Walsrode frei ist !
über A71,A38,Nordhausen,durch den Harz ,Sessen
auf die BAB nach Walsrode.
Mich hat immer die 30 Jahre Baustelle Dreieck Walsrode angerüsselt!
Von hier nach Wernigerode,denke so max 1,5 Std .
Erstmal muss ich den Hobel wieder zum laufen bringen. Einspritzdüse etc. Auf dein Angebot komm ich gern zurück, wenn ich darf.
Moin.
Geb mal ein kleines Update.
Nun ist er TOT. Das Bulgaren OPCOM hat einen Wackler und hat mir alle Steuergeräte durcheinander gehauen. Mit den China kann ich im Moment nichts ausrichten. Habe es zum Hersteller zur Reperatur geschickt.
Mal sehen wann ich es wieder bekomme.
Erst mal eine A-Klasse als Zweitwagen zugelegt, meine Frau braucht ja was zum fahren. Vielleicht behalte ich den auch, wenn ich meinen wieder fertig habe wird der Z22YH verkauft.
Na,dann viel Glück mit dem Übergangswagen!
Wenn es hinten Rumpelt, Poltert ,werden die Lager der Achschwingen weg sein und
Wenn die Lima oder Der Anlasser streikt,
Muss der Motor abgesenkt werden !
Batterie zum Laden ist vor dem Beifahrersitz
Im Boden.
da sich da nie Einer darumm kümmert,
lohnt sich ein Blick unter den Teppich,
In das Horrorkabinett !
Mfg
Hahahaha, Klasse,
Der hat "erst" 121000km runter, da sollte noch nichts auseinander fallen.
Frischen TÜV hat er auch. Und für meine kleine Frau ist er schön hoch, im Vectra hat sie sich immer beschwert dass sie nicht richtig nach vorn schauen kann. Wird schon.
Hallo Rosi,
Leider hab ich den selben Fehlercode nach LIMA-Revidierung bei meinem Z30DT.
Habe neuen Läufer mit neuem Hitachi Regler (14,5V) eingebaut. Ne Exide Start/Stop Batterie (90Ah) hab ich ihm auch gegönnt da die Alte den Geist aufgab.
Seit dem hab ich den selben Fehlercode und der Wagen fängt erst ab ca. 70° Kühlmitteltemperatur zu laden an, vorher nicht. Geht dann langsam rauf von 11,7 auf 14 Volt. D.h. bei Kurzstrecken nach ca. 1 Woche Sendepause mit starten.
Weisst du hier Rat? Danke voraus. LG Rene
Moin
RL,mache doch einmal ein zusätzliches Massekabel ,
vom Motorblock zum Gehäuse die LIMA ,
am besten wohl an dem Lüfterblech oder
an so einer seitlichem Gewindeloch .
so wie sich dein Problem ließt ,erregt sich die Lima nur
über ihre Selbsterregung .
bei einem Regler HITACHI 130586 könnte es ein HÜCO Teil sein,
von den Ich persöhlich nichts halte!
ein normaler Regler wäre der HITACHI 2500586 .
es gibt doch 120 Abei einer VIN bis: 48999999 und
später 140 A Lima,s ,
ich denke es wird Original beim Z30DT eine 140 A Lima verbaut gewesen sein.
bei einer 140A Lima wäre das ein Regler
https://www.motointegrator.de/.../...ler-generator-bosch-f-00m-144-173
es kann natürlich auch an einer Diode in der Lima liegn ,
ich weiß ja nicht was vorher war-
https://www.ebay.de/itm/392857322958?...
mfg
Danke für die Tipps.
Es ist ne 140A verbaut. Du hast ja geschrieben das die Lima vom MSG geregelt wird. Könnte hier eventuell auch das Problem liegen.
Leider kann ich das mit der Masse nicht überprüfen da ich zur Lima nicht hinkomme. Dazu muss der Motor ausgebaut werden. Aber die Ladekontrolle geht aus. Da ist alles ganz normal.
LG Rene
Zitat:
@RL1978 schrieb am 23. Januar 2021 um 11:45:35 Uhr:
Danke für die Tipps.
Es ist ne 140A verbaut. Du hast ja geschrieben das die Lima vom MSG geregelt wird. Könnte hier eventuell auch das Problem liegen.
Leider kann ich das mit der Masse nicht überprüfen da ich zur Lima nicht hinkomme. Dazu muss der Motor ausgebaut werden. Aber die Ladekontrolle geht aus. Da ist alles ganz normal.
LG Rene
Da muss der Motor für ausgebaut werden?
Dann hat der Austausch ja bestimmt 1000€ gekostet.
Du bist echt klasse.
Zitat:
@Vectrabo schrieb am 23. Januar 2021 um 13:05:09 Uhr:
Zitat:
@RL1978 schrieb am 23. Januar 2021 um 11:45:35 Uhr:
Danke für die Tipps.
Es ist ne 140A verbaut. Du hast ja geschrieben das die Lima vom MSG geregelt wird. Könnte hier eventuell auch das Problem liegen.
Leider kann ich das mit der Masse nicht überprüfen da ich zur Lima nicht hinkomme. Dazu muss der Motor ausgebaut werden. Aber die Ladekontrolle geht aus. Da ist alles ganz normal.
LG Rene
Da muss der Motor für ausgebaut werden?
Dann hat der Austausch ja bestimmt 1000€ gekostet.
Du bist echt klasse.
Ja leider ist der Z30DT sehr aufwendig. Die Lima ist bei der Motorvariante in Richtung Spritzwand verbaut. Auf der Bühne ist dem einfach nicht bei zukommen. Da nicht nur der Vorkat sondern auch der Aggregateträger im Weg sind. Echt fürn Arsch. Hab vor nem Jahr ne Motorrevidierung gemacht dafür kam der Motor raus und in diesem Zuge wurden natürlich alle Verschleissteile erneuert.
Moin
wenn ich so Nachdenke könnte es evtl sein,
das die LIMA neu "Angemeldet werden muß,
wenn Sie ausgetauscht wurde .
Geund wäre,das die LIMA innen "gelabelt" ist und
über den LSCAN (LIN-Bus) ein falsches Anmeldesignal schickt.
ein Steuergerät erkennt die neue LIMA nicht und
deswegen kommt der Fehlercode,die Lima wird aber später
über ihre eigene Selbsterregung bei höheren Drehzahlen Strom erzeugen .
Wahnwitzig ich weiß ,
ist aber bei uns auch so ,
mit dem Internen Labeln von Elektrischen Bauteilen .
bei einer LIMA vom freien Markt kommt dann bei uns-
Generatorkreis Klemme L Fehlsignal und
die Lima springt nicht ihre volle Spannung und
auch dann erst bei etwas höheren Drehzahlen .
macht man dann eine originale Lima rein und gibt kurz Gas,
ist der FC Generatorkreis Klemme L Fehlsignal sofort
verschwunden und Sie lädt ab Leerlaufdrehzahl !
versuche mal,bei Besitz eines OPelCOM irgendwo
in den Steuergeräten eine "Aktivierung" zu finden,
A- der Lima
B- Spannungsversorgung
beides unter den jeweiligen Aktivierungen.
mfg
Nehmt mal Bitte eine Stoppuhr und prüft,
ob die Batteriekontrolle nach ca 3 Minuten angeht und
sich dann evtl das Motorgeräusch nach den 3 Minuten kurz ändert
nachdem der Motor gestartet wird und
dann den Motor wieder ausmachen .
Danach den Vorgang noch einmal wieder holen!
EDIT-der Bezrag voher stimmt war von der Aussage her mit
dem Generatorkreis Klemme L Fehlsignal und den "Ggeläbelten" Originalteilen ,
hat aber bei diesen Fahrzeugen Vectra C /Signum keine Gültigkeit !!!
mfg