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Generalüberholte Injektoren ich brauch euere Hilfe

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 17. Mai 2021 um 17:56

Moin Leute

Mein Dicker mit seinem BMK macht ein wenig Probleme

Nachdem ich weißen Quallm hatte und dadurch die Injektoren getauscht hab war kurze Zeit erstmal Ruhe

Angelernt wurden die Injektoren

Dichtflächen wurden gründlich mit dem benötigten Zubehör gereinigt

Aktuell hab ich mit den Injektoren 3000km zurückgelegt

Nun zum Fehler

Ersten die Werte von der laufruhereglung sind katastrophal wie in den Bildern zu sehen

Aber anhören tut er sich gut total ruhig

Evtl im Stand in N oder P fühlt man eine minimale Unwucht kann aber auch von etwas anderem kommen

Die Adaption geht aktuell nur sehr schleppend voran was nach 3000 km ja erledigt sein sollte

Seit kurzem macht er auch immer wenn ich gefahren bin und dann Anhalte zu ganz leichte Zucker als ob ein Zylinder kurz nicht zündet

Wirklich nur ein kleiner Zucker … wie als wenn man über ein ganz kleine Kante fährt

Fehler sind aktuell im Speicher

Drosselklappe … ist ja bekannt muss ich bald neu machen war vorher auch schon drin hab ich regelmäßig gelöscht

 

Was neu dazukam so nach 400km Autobahn ist Agr Rate zu klein ….

Was mir auch aufgefallen ist ist das an der Drosselklappe ganz leicht Öl rausdrückt

Sonst läuft er super

Zieht gut durch macht überhaupt keine Probleme

Spritverbrauch ist super

Ein kleines Manko gibt es noch

Der Ölstand ist auf Höhe der oberen Kugel da die Injektoren vorher das Öl verdünnt haben und ich erst einen Ölwechsel gemacht hatte

Hab jetzt schon echt viel an dem Auto gemacht ich hoffe ihr könnt mir helfen ich liebe dieses Auto mittlerweile ??

Laufruhe
Laufruhe 2
Adaption
+5
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20 Antworten

Zitat:

@PxCbulli schrieb am 19. Mai 2021 um 12:45:13 Uhr:

Nein, für meinen BPP!

Wenn ich mal ran muss, tauschen, will ich gleich das bestmögliche reinbauen, ist ja schon eine Investition.

Wenn es da keine bessere Version gibt, dann ist das halt so.

:D Ah, verstehe. Ja, falls ich mal einen BPP-Injektor brauche, würde ich glatt wieder einen vom BPP nehmen. Ich wüsste jetzt nicht, ob die 190 PS 2.7er Injektoren jetzt so viel besser sind. Wäre interessant, hier mal zu erfahren, ob die elektrisch etwas anders funktionieren. Dann hätte man zumindest einige Optionen für den 180 PS 2.7er.

Irgendwo hier im Forum hat das einer mal gemacht, aber das ist wohl echt nicht trivial, weil die Befestigung anders ist und drum herum auch einiges nicht mehr passt und somit vom neueren Motor nachgekauft werden muss. Deswegen habe ich das auch nicht genauer verfolgt.

Naja, wenn es nichts besseres als Original gibt, bleiben wir halt dabei.

Zitat:

@PxCbulli schrieb am 19. Mai 2021 um 14:29:36 Uhr:

Naja, wenn es nichts besseres als Original gibt, bleiben wir halt dabei.

Wenns gut ist, kann man sich doch wieder dafür entscheiden. ;)

Themenstarteram 19. Mai 2021 um 16:15

Wie erkenne ich am Injektor das es ein BD ist und kein AB

Zitat:

@Mrfrey schrieb am 19. Mai 2021 um 18:15:30 Uhr:

Wie erkenne ich am Injektor das es ein BD ist und kein AB

An der Aufschrift auf dem Injektor. Auf dem Kunststoffteil oben seitlich steht eine Teilenummer 059 130 277 BD (verbesserte Injektoren VFL, 1600 bar), 059 130 277 BE (Injektoren FL, 1800 bar)

Themenstarteram 25. Mai 2021 um 2:09

So ich hab jetzt mal Injektor 1 & 3 gegen die alten getauscht die ich vorher in backofenreiniger 24h einweichen hab

Mal schauen was das Ergebnis nach 1000 km sagt

Nach dem Einbau sahen die Werte schon wesentlich besser aus

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