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General Motors mir Rekordverlust 2007
Detroit (dpa) - Der größte US-Autohersteller General Motors hat 2007 einen Rekordverlust von fast 40 Milliarden Dollar eingefahren und will sich von 74 000 Mitarbeitern trennen. Der Heimatmarkt Nordamerika und Europa bereiten dem Konzern auf seinem Sanierungskurs die größten Probleme.
Na, nicht dass sich die Opelaner in Bochum gleich zu den Nokianern stellen können....
Beste Antwort im Thema
Also Opel ist mittlerweile so wichtig für GM, dass der Amerikanische GM-Kunde direkt Angst hat, die Europäer könnten zu viel Einfluss bekommen. Hab neulich etwas in Amerikanischen Foren gelesen und war ganz erstaunt, was Opel dort für einen guten Ruf genießt. Für viele Amerikaner ist Opel genau so ein Garant für qualitativ gute Autos wie die VAG etc.. Frei nach dem Motto: It's from Germany, it's a high quality car.
Ausserdem ist Opel innerhalb des GM-Konzerns das Kompetenzzentrum für Klein- und Mittelklassewagen. Der Astra findet sich ja mittlerweile sowohl bei Saturn als auch bei Holden im Programm, der Antara auch bei beiden, einmal als Vue bei Saturn, und bei Holden sogar beide Modelle, also Antara und Captiva, wobei der Antara Dort Captiva MAXX heißt und das Spitzenmodell darstellt. Der Vectra stand Pate für den Aura und der Insignia soll mit seinen technischen Errungenschafften ebenfalls diversen GM-Modellen zugute kommen.
Daher denke ich, dass man an Opel als letztes sparen wird.
Gruß, Raphi
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271 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Scheinbar sieht sich aber kein Hersteller genötigt, in der Krise seine Preispolitik zu überdenken.
Richtig, so sehe ich das auch. Irgendwas scheint da bei den nicht ganz recht zu funktionieren. Wenn die Leute weniger Geld haben, dann mache ich doch nciht die Preise höher^^.
Naja die Politiker denken genau so schräg, da se selber genug in der Tasche haben^^
Jetzt rächt sich bei fast allen Herstellen, daß bei ihnen der Shareholder-Value an 1. Stelle der Firmenpolitik stand anstatt die Entwicklung zukunftfähiger und preiswerter Modelle.
Da wurden Milliardenbeträge sinnlos für Modellwechsel im Abstand von nur 6-10 Jahren verpulvert, anstatt sie sinnvoll in die Entwicklung verbrauchsarmer und damit zukunftsfähiger Fahrzeuge zu investieren.
Das z.B. selbst Kleinwagen heute ein Gewicht von 1000 kg auf die Waage bringen, wird mit Sicherheitsgewinnen schöngeredet, aber es ist schlichtweg ein Armutszeugnis wie so viele Fehlentwicklungen der letzten Jahre...