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Geht ein Irrweg zu Ende ? Neue Reihensechszylinder kommen !

Mercedes E-Klasse W210
Themenstarteram 29. Oktober 2011 um 0:09

Hallo Gemeinde ,

nach über einem Jahrzehnt mit V6 - Motoren und ihrem schwingungstechnisch erforderlichen Ausgleichswellen - Gedöns scheint Daimler sich jetzt wieder auf die prinzipiellen Vorteile von

R6 - Motoren zurückbesinnen zu wollen - eine gute Nachricht für alle , die schon bei früheren

Mercedes - Motoren die Vorteile dieses Bauprinzips erfahren konnten !

http://de.autoblog.com/.../

Was meint ihr dazu ? Ich finde , ein Grund mehr ,auf den künftigen W213 (oder wie er auch immer heißen mag) gespannt zu sein !

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,

eine Tabelle für freie Massenkräfte und Massenmomente

jeweils erster und zweiter Ordnung:

http://www.brucewilles.de/massenausgleich.html

LG, Walter

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Zitat:

Wartet mal ab, bis die Masse der "Spar Benziner" mal höhere

Laufleistungen erreicht hat..., da wird sich noch so mancher wundern.

Das stimmt...und sieht man jetzt schon häufig in den VW-Foren bei

Mitgliedern vor allem mit ihren 1.2 TSI Nähmaschinen....

Themenstarteram 1. November 2011 um 10:11

Günter :

Bin völlig einer Meinung mit dir . Zunehmende Komplexität führt gemäß Murphy's Law naturgemäß zu höherer Anfälligkeit . Aber : Der Motor meines 300 TD ist auch unendlich komplexer als ein 180 D der 50er Jahre und erreicht dennoch astronomische Laufleistungen . Die von mir gewählten Eckdaten sind

noch relativ moderat - machbar erschiene mir eine lange Lebensdauer durchaus !

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