- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- X Reihe
- X5 E53, E70 & F15
- X5 E53
- Gehen Styling 213 Felgen des E70 auch auf dem E53 mit Zentrierringen ?
Gehen Styling 213 Felgen des E70 auch auf dem E53 mit Zentrierringen ?
Hallo ihr Lieben!
Nach meinen Fragen zu E70 Felgen auf dem E53 habe ich mir 18 Zoll-Felgen des E70 gekauft und mit zentrierringen montiert.
X5 E70: 8,5x18 255/55R18 Reifenpreis bei ReifenDirekt.de anzeigen ET 46
Mochte ich nicht leiden, da ich die 19 Zoller gewohnt bin. Hätte ich nicht gedacht, dass es so einen optishcen Unterschied ausmacht. Möchte also jetzt 19 Zoller und die 18 Zoller wieder verkaufen. Könnte von einem Bekannten günstig die Styling 213 19 Zoller bekommen:
X5 E70: 9x19 vorne 255/50R19 // ET 48
10x19 hinten 285/45R19 // ET 53
Bei solchen Rädern muss ich am E53 lt Freigabeliste aber folgende Einpresstiefen haben:
X5 E53: vorne: 255/50 R 19 -- 9 x 19 EH2 48 mm
X5 E53: hinten: 285/45 R 19 - 10 Jx 19 EH2 45 mm
Hier fällt mir ganz deutlich der verwunderliche Unterschied der Einpresstiefe hinten auf!!??
Bewirkt die geringere Einpresstiefe hinten nun (in Verbindung mit den Zentrierringen, die ja sehr dünn sein dürften) ein zu weites hervortreten der Räder aus dem Radkasten ? Bekomme ich dafür wohl eine Tüv Einzelabnahme ? Welche Dokumente müsste ich hier mit zum Tüv bringen ? Nur die Tragfähigkeitsbescheinigung von BMW ?
Beste Antwort im Thema
PS: Ganz wichtig noch, die Zentrierringe dürfen nicht über die Felge stehen, da sonst die Felge nicht Press auf der Radnabe anliegen kann.
Deshalb immer die Ringe zu erst auf die Felge, damit man das Kontrollieren kann.
Hier ein Bild wie es nicht sein sollte :eek:
Ähnliche Themen
27 Antworten
PS: Ganz wichtig noch, die Zentrierringe dürfen nicht über die Felge stehen, da sonst die Felge nicht Press auf der Radnabe anliegen kann.
Deshalb immer die Ringe zu erst auf die Felge, damit man das Kontrollieren kann.
Hier ein Bild wie es nicht sein sollte :eek:
Super und schon mal Danke! Ich bin mal gespannt! Habe heute Mechaniker und Reifenversandhändler angerufen: Reifenversandhändler meint: ganz sicher E70 und Mechaniker meint: ganz sicher ging es ohne die Ringe ganz problemlos ohne Luft und mit den Ringen gar nicht.
Mir fällt auf, dass das Auto komisch fährt und das Lenkrad wackelt, wenn ich es loslasse.
Kann ja wohl sein, dass sich die Reifen erstmal am neuen Auto anpassen müssen und das nach 1000 km besser wird meinte der Reifenversandhändler.
Gude, also irgendwas kann da nicht stimmen :confused:
Die e70 Felgen hat einen Naben Durchmesser von 74,1 und der e53 hat eine Nabe von 72,5.
Da muss Luft zwischen Nabe und Felgenmittelloch sein. Wie schon geschrieben ist das nicht schlimm und es ist auch nicht viel was da an Luft ist. Wir reden hier von 1,6mm gesamt, dass heißt das links und rechts (von Nabe zu Felgenloch) nur 0,8mm Fehlen. Das die Zentrierringe mal nicht passen kann passieren. Den da muss man schon genaue für das Modell bestellen. Gibt ne Seite auch dafür.
http://www.felge.de/technik/infos/zentrierringe.php
Das sich die Reifen noch einlaufen müssen, kann ich nicht sagen. Was aber auch sein kann, ist das die nicht richtig ausgewuchtet sind und dann kommt es zu Vibrationen im Lenkrad.
Also ich gehe eher von schlechter Auswuchtung aus.
Was aber auch noch sein kann, ist das die Reifen nicht Richtig Zentriert sind.
Das ist halt/kann auch die Aufgabe der Zentrierung sein. Steht aber auch oben im Link was die Zentrierung für Aufgaben hat. Ist halt abhängig von Felge und Schrauben.
Hier mal ein Diskussion über die Zentrierung ohne Ringe.
http://www.motor-talk.de/.../...ng-der-felge-is-zu-gross-t4801658.html
Aber auch wie schon geschrieben, kannst Du nur Erfahrung und Gewissheit bekommen wenn Du selber mal eine Abschraubst.
Tut auch nicht Weh :D
Gruß Torben
So, hier jetzt die Fotos
Habe sie abgeschraubt. Waren welche vom E70. Die Zentrierringe gingen auch gut rein in die Felgen, aber es war wohl sehr stramm die Felge mit den Ringen dann über die Radnarbe zu stecken, da hatte der Mechaniker Recht. Habe ich mit viel Kraft nur etwas geschafft. Dann mit kreuzweise Anziehen der Schrauben aber gut drüber bekommen. Hätte erwartet, dass man die Felgen mit den Ringen ganz leicht drüber bekommt, wie sonst beim Wechsel. Naja auf jeden Fall läuft jetzt alles ganz rund. Es lag wirklich an der falschen Zentrierung ohne die Zemtrierringe. Vom Fahrgefühl her ist alles gut so jetzt. Noch mal Danke!
Optisch sind 19 Zoller zwar schöner, aber so darf ich wenigstens Schneeketten benutzen, was ja wie ich es sehe mit 19 Zoller nicht erlaubt ist.
Na das war ja ne Geburt :D
Aber schön das Du ne Rückmeldung machst ;)
Gehe aber davon aus, dass beim nächsten Montieren die Felgen leichter draufgehen.
Der Kunststoff wird sich etwas anpassen.
Also lag das Flattern am Lenkrad daran, weil die Felgen durch die fehlenden Zentrierringe nicht richtig Zentriert waren ???
Oder hast Du die Felgen nochmal Ausgewuchtet ???
Gruß Torben
Genau nur mit den Ringen super ohne Auswuchten! Hat nur wegen der falschen Zentrierung ohne die Ringe geeiert.
Mal ne Frage diemnichts hiermit zu tun hat: mir ist wohl der Seilzug des Fahrertüröffners gerissen. Tür geht nur noc von innen auf. Also habe ich mir das Türöffner neu gekauft und möchte es nach dieser Anleitung
Wechseln. Dafür muss die Batterie ab wegen des Seitenairbag. Ist das ein Problem ? Merkt sich der Computer die Einstellungen oder habe ich danach mit Problemen oder. Fehlermeldungen z.B. im Armaturenbrett zu rechnen ?
Ist das ein Häufiges Problem mit dem Seilzug ? Reißt der meist oder flutscht der nur ab ? Muss ich wohl das ganze Teil wechseln ?
Gude, in Sachen Airbag auf jeden fall Batterie abklemmen und Schlüssel nicht im Zündschloss lasse.
Einmal wegen Fehler Meldung und einmal das nichts passiert.
Hab mein Dachhimmel ausgebaut wegen Reparatur Panoramadach und hatte keine Probleme das im Cockpit ne Fehler Meldung war,
ebenfalls beim Lenkrad Wechsel.
Falls Doch, gehe doch einfach zur freien Werkstatt und lass dann den Fehler löschen.
Selbst mit Fehlerspeicher Löschen ist die eigene Reparatur billiger als bei BMW machen lassen.
Auch hier einfach mal abschrauben und sehen was los ist, vielleicht nur ne Kleinigkeit.
Schöne Anleitung :D
Gruß
PS: Hätte nie gedacht das diese Kunststoffringe so wichtig für die Zentrierung sein könnten, dein Monteur so wie es aussieht auch nicht :eek:
Aber wieder was gelernt :D
Hallo, was ist denn jetzt die Quintessenz des ganzen?
Ich habe genau das gleiche Problem.
Vg Stephan
@Killing was ist genauer dein Problem ?
Ich weiß nicht was und ob ich die Ringe brauche
Alle original bmw Alufelgen vom e70 ( nabendurchmesser 74,1mm ) die auf den e53 ( nabendurchmesser 72,6mm ) drauf sollen ?! Brauchen immer zentrierringe !!!
Moin, was man zur Eintragung laut meiner GTÜ Prüfstelle auch braucht sind Distanzscheiben von mind. 8mm um die ET auszugleichen...
VG