Gehärtete Ventile
Wo bekomme ich gehärtete auslssventile her, und wenn, muss ich den Ventilsitzring auch neu machen gibt’s die auch gehärtet ??wie bekommt man die eigentlich raus bzw. rein?
Das alles soll für einen e46 320ia Bj 2002 sein.170PS
Danke
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38 Antworten
Moin,
denke zuerst sollte die genaue Ursache der Überhitzung gefunden sein bevor man das entscheidet. Bei Gasanlagen fehlt ja schon mal die Kühlung durch den verdampfenden Sprit dadurch sollte die Temperatur im Verbrennungsraum ja höher sein, in diesem Fall ja leider höher als das Ventil vertragen hat.
Gruß Heiko
Zitat:
Original geschrieben von charly524
was meint ihr denn lieber alle 12 neu machen oder reicht es wenn die 4 in dem zylinder neu kommen?
wemm dann mach alle 24 neu
Also, ich hatte mal ein Schaden an 3 Ventilen, habe natürlich die ganz normalen, sprich orginalen genommen..
In so einem Fall, macht man nur das Ventil neu, welches kaputt bzw beschädigt ist..
Wie das ist wenn du andere einbaust, weiß ich nicht..
Matze..
P.S.Hast Du das mal im Gasforum besprochen? Die können Dir da mehr zu sagen, was Ursache und Behebung angeht, weil ich denke nicht, das es einfach nur an den Ventilen liegt, denn dafür fahren da zuviele mit Gasanlage rum..
ja habe ich ach schon gemacht. denke das nur die auslass neu kommen. da meiner meinung nach die einlass ja von der frischluft gekühlt werden. oder sehe ich das falsch?
Moin Moin
Ich fahre den selben Motor jetzt seit 60000km auf LPG,
mit sehr hohen Vollgasanteil < 6000Umin.
Der Motor ist Gasfest und benötigt keine anderen Ventile.
Es gibt auch BMW-Motoren welche nicht auf Gas laufen,
wo auch so ein Problem auftritt.
Geh zu einem vernünftigen Umrüster und lass die Anlage einstellen.
Denn ein Umrüster, der bei BMW-Motoren gehärtete Ventile empfiehlt
hat wahrscheinlich keine Ahnung.
Geh mal ins LPG-Forum und such dir da bitte einen kompetenten Umrüster.
gruß
Karsten
Sry, da lag ich beim Schadensbild wohl daneben, aber ... usw. .
Zitat:
Original geschrieben von MadMax
Zitat:
Original geschrieben von hb330i
Moin,
seit wann setzt man gehärtet mit Hitzebeständiger gleich :confused: denke eher an ne andere Legierung oder bessere Wärmeabfuhr.
Gruß Heiko
Eben - was nützen gehärtete Ventile (Härten - Gefügeumwandlung durch Abschrecken von kubisch raum zentrierter Anordnung zu kubisch flächenzentrierter Anordnung), wenn dieser Prozess bei den Temperaturen im Brennraum ruckzuck reversibel ist.
Vielleicht ist das wieder ein Marketingname - der Ottonormalverbraucher kauft eher "gehärtete" Ventile, als "hochlegierte" Teile. Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht! ;) :D
Das Verfahren ist ein anderes als von Dir beschrieben und es verhindert sog. "Mikroverschweißungen". Es handelt sich dabei nicht um einen Marketingnamen sondern um eine technische Erfordernis um Motoren gasfest zu machen.
Gru0, Frank
Zitat:
Original geschrieben von charly524
Zitat:
Original geschrieben von st328
darf ich fragen,warum du andere ventile einbauen willst..=?
ja wenn du neue ventile einbauen willst,muss der ventilsitz bearbeitet werden und der zylinderkopf muss ab
Weil da eine Gas Anlage drin ist und eins geschmolzen ist. Wird von einer Fachwerkstatt eingebaut... ich habe mir sagen lassen das es spezielle für Gas Motoren gehärtete gibt. Deswegen könnten die ja auch gleich rein bevor der scheiß nochmal passiert... das es nicht gemischt eingebaut werden kann ist mir schon klar. Für leistungsgesteigerte Motoren gibt es doch auch so was oder nicht?
Hi,
wenn Dir die Auslassventile verbrennen, ist bei Dir die Gaseinspritzung schlicht zu mager eingestellt, was die Auslassventile auf die Dauer thermisch ueberfordert.
Daran kannst Du, selbst mit angeblich besonders gehaerteteten Ventilen, auch nix aendern.
Kopf normal Instandsetzen und die Gasanlage richtig einstellen lassen, dann solltest Du Ruhe vor solchen Schaeden haben.
Hallo, sag mal, was ist aus deinem motor denn geworden? Würde mich sehr interessieren. Ich hab einen 330ci und der scheint nun ähnliche Probleme zu haben. Bist du der Ursache auf den Grund gekommen? War es die falsch eingestellte gasanlage? Oder doch kühlwasser im Brennraum? Und was hast du letztlich unternommen, hat dir die Werkstatt härtere Ventile eingebaut oder die normalen ab Werk?