Gehärtete Ventile
Wo bekomme ich gehärtete auslssventile her, und wenn, muss ich den Ventilsitzring auch neu machen gibt’s die auch gehärtet ??wie bekommt man die eigentlich raus bzw. rein?
Das alles soll für einen e46 320ia Bj 2002 sein.170PS
Danke
Ähnliche Themen
38 Antworten
Keine Ahnung was sich der TE dabei gedacht hat, härtere Stoffe sind nicht zwangsläufig Hitzebeständiger. Es gibt doch gefüllte Ventile mit Gas zur besseren Wärmeableitung, aber bevor man irgendetwas einbaut sollte der Schaden genau betrachtet werden und nur mit dem einen Bild ohne Geschichte kann man wohl nicht qualifiziertes beitragen.
Moin,
Natrium nimmt man zur Innenkühlung von Ventilen.
Gruß Heiko
Donnerwetter.. Das ich das noch erleben darf..!!;)
Und es ist flüssig bzw wird bei Wärme flüssig, durch die Bewegung der Flüssigkeit, induziert durch die Bewegung des Ventils, findet eine gleichmäßige Wärmeverteilung/abfuhr statt.
Ne, jetzt aber mal ehrlich, der Te sollte sich mit Gasanlagen Freaks unterhalten, und mal im Gasforum und mit der Suchfunktion arbeiten..!!
Wir haben letztens im E39 Forum ein bischen über Gasanlagen gefachsimpelt, und es geht bei Gasanlagen garnicht um die höheren Abgastemperaturen, sondern um eine längere Verbrennung, anderen/stärkeren Ablagerungen und weiß der Kuckuk was..
Und solche Leute können Dir auch einen Rat geben und die haben Erfahrungen usw..
Es gibt sogar welche, die basteln den ganzen Tag mit Gasanlagen rum..:D
Viel Glück..
Matze
@ all: Bitte nur posten, wenn man weiss wovon man redet.
Diskussion hierzu ist Bullshit.
Zitat:
Original geschrieben von Rokabii
@ all: Bitte nur posten, wenn man weiss wovon man redet.
Ja, Du auch..oder wovon redest Du gerade??:D
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Zitat:
Original geschrieben von Rokabii
@ all: Bitte nur posten, wenn man weiss wovon man redet.
Ja, Du auch..oder wovon redest Du gerade??:D
Naja... steht 2 Posts über diesem.
Okay.. wollt Dich auch nicht anfurzen, sehe ich ja genauso..!!
Zitat:
Original geschrieben von hb330i
Moin,
seit wann setzt man gehärtet mit Hitzebeständiger gleich :confused: denke eher an ne andere Legierung oder bessere Wärmeabfuhr.
Gruß Heiko
Eben - was nützen gehärtete Ventile (Härten - Gefügeumwandlung durch Abschrecken von kubisch raum zentrierter Anordnung zu kubisch flächenzentrierter Anordnung), wenn dieser Prozess bei den Temperaturen im Brennraum ruckzuck reversibel ist.
Vielleicht ist das wieder ein Marketingname - der Ottonormalverbraucher kauft eher "gehärtete" Ventile, als "hochlegierte" Teile. Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht! ;) :D
Zitat:
Original geschrieben von MadMax
Zitat:
Original geschrieben von hb330i
Moin,
seit wann setzt man gehärtet mit Hitzebeständiger gleich :confused: denke eher an ne andere Legierung oder bessere Wärmeabfuhr.
Gruß Heiko
Eben - was nützen gehärtete Ventile (Härten - Gefügeumwandlung durch Abschrecken von kubisch raum zentrierter Anordnung zu kubisch flächenzentrierter Anordnung), wenn dieser Prozess bei den Temperaturen im Brennraum ruckzuck reversibel ist.
Vielleicht ist das wieder ein Marketingname - der Ottonormalverbraucher kauft eher "gehärtete" Ventile, als "hochlegierte" Teile. Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht! ;) :D
Warum da am Ventil was abgeplatzt und nicht verbrannt ist, und wo das Wasser herkommt...
Wieviele km hat der Motor eigentlich runter?
Zitat:
Original geschrieben von Rokabii
@ all: Bitte nur posten, wenn man weiss wovon man redet.
Das Wasser kommt wenn man den Kopf runternimmt, es bleibt immer ein Rest im Kopf und im Block, und wenn man den bewegt, läuft es raus und sieht dann so aus..
Also kann man von dem Foto nicht auf einen Wassersturz schließen.. auserdem geht bei einem Wassersturz das Pleul oder Pleulauge oder der Kolben kaputt, auf dem Ventil lastet dann nicht der größte Druck, weil es eine kleinere Fläche hat als der Kolben..
ah, hatte mich schon gewundert.
Warum da am Ventil was abgeplatzt und nicht verbrannt ist, und wo das Wasser herkommt...
Wieviele km hat der Motor eigentlich runter?
das ist nicht geplatzt das ist geschmolzen live sieht man das besser.... 190 000km und 30 000km davon mit der gasanlage
Ich habe es gesehen, dazu sieht man ja auch das das Ventil Farbe hat..:D
Aber es gibt natürlich immer welche die sehen das nicht..:o
Wie soll da ein Stück abbrechen?? Es ist doch eben hartes Metall, dann verbiegt sich das Ventil, ist doch wenn die Kolbenkontakt haben auch so..
Hier ist etwas geschmolzen.. Ja, sieht man nicht alle Tage, war ganzschön warm da unten..
was meint ihr denn lieber alle 12 neu machen oder reicht es wenn die 4 in dem zylinder neu kommen?