Gefragt sind eure KM-Laufleistungen..
Halli Hallo
Habe jetzt seid ca 2 wochen nen A6 4F gekauft Mit 109,600 KM jetzt 111,000 KM bis jetzt keinen Ärger hoffe es bleibt so 🙂
Beste Antwort im Thema
Und das von mir 🙄
1005 Antworten
3.0tdi FL, EZ 02-2011 gekauft in 06-2012 mit 24tkm.
Diese woche die 190tkm geknackt. Ausser reifen, bremsen, windschutzscheiben, inspektionen und einiges an diesel keine größeren mängel.
Mein 4f 2.7 TDI Quattro ist momentan bei 262tkm und bis jetzt nur verschleissteile gewechselt sonst nix! Top Fahrzeug. Gekauft bei 175tkm vor 2 Jahre
Mein A6 3.2 FSI Avant Quattro hat vor kurzem die 250 000 km überschritten ....... hoffe noch auf eine lange zusammenarbeit 🙂
3.0TFSI EZ 4/11
Aktuell 132tkm.
DEFEKTE:
-Steuergerät Leuchtweitenregulierung
-Steuerketten plus Spanner
Zum Glück alles auf Garantie /Kulanz
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Zitat:
@Quattro290 schrieb am 20. Januar 2016 um 07:50:26 Uhr:
3.0TFSI EZ 4/11
Aktuell 132tkm.
DEFEKTE:
-Steuergerät Leuchtweitenregulierung
-Steuerketten plus SpannerZum Glück alles auf Garantie /Kulanz
Longlife Service mit 5W-30 Öl?
Habe den dicken seid 2009 mit 88tkm gekauft ist ein 2.7tdi bei Ca 140tkm software Optimierung gemacht auf ca 210 ps jetzt hat der 298tkm drauf
Und waren nur Verschleißteile fällig wir reifen und Bremse nichtmal Keilriemen oder sowas und ja habe dieses Jahr mal alle Gelenke der va getauscht ansonsten voll top
@kotaktpay
Jop. Allerdings der Vorgänger 4f lief auch mit Longlife und 5w30, ohne Probleme.
Aber ich weiß das es hochwertigere Öle gibt
3.0 TDI Bj 2005
250.000km
180.000 neue Injektoren....hätte aber nicht sein müssen.
Getriebe (TT) bei 220.000 defekt (überholt)
Turbosteuergerat bei Ca. 240.000, nach mehrfachen Versuchen bei Audi (haben das neue Gerät zerschossen) ein gebrauchtes verbaut.
4F 2,7 TDI FL Multitronic mit 183.000Km
Neues Getriebe bei 108.000
Riemenscheibe und Saugrohrklappe bei 160.000
Sonst keine Probleme
Hatte den Meinigen, 2.4 er Schalter, BJ 2005, mit 150000km gekauft und auf LPG umrüsten lassen. Mit etwas über 300000km letztes Jahr verkauft. Größte Nicht- Verschleiß- Reparatur war irgend so n Wärmetauscher für die Innenraumbeheizung. Hat 400€ mit Einbau gekostet, wenn ich mich recht entsinne. Ansonsten nur wenig Kleinkram. Motor, Getriebe, Kupplung etc. bis zum letzten Tag ohne Probleme.
Bestes Auto, das ich je hatte bislang!
Hiho,
heute früh die 180T überschritten.
Außer den üblichen Services,
Kühlerlüfter, der Linke, Lenksäulensteuergerät
Sonst gibts nix zu meckern 🙂
Grüße Bert :-)
Moin
Audi A6 4F Avant 01/2006 2.4 Prinz Gaslange LL3 intervall.
Getauscht:
-Lenkradsperre
Muss noch gemacht werden:
-Neue Batterie
-MMI defekt aufgrund sporadischer Fehler des Soundverstärkers
-Gurtschloss Kontakt Problem
Nun 199tkm
Mein Fahrzeug:
Audi A6 4f 3.0 TDI, Erstzulassung: 04/2008, 15.000 Ölwechsel Intervall, Laufleistung jetzt 181.000 km
Fahrzeug übernommen 4/2012 bei 120.000 km
Getauscht werden musste, neben Verschleißteilen:
2x Rückleuchten, wg. Feuchtigkeit und Kurzschluss (getauscht bei ~137.000 km)
2x Saugrohrklappen (komplett getauscht mit Stellmotoren bei ~158.000 km)
6x Glühkerzen (getauscht bei ~170.000 km)
1x Kühlerlüfter Klimaanlage, rechts (getauscht bei ~179.000 km)
Zusätzliche Wartung:
1x Getriebeölwechsel, inkl. hinteres Differenzial Öl bei ZF Dortmund (2013 bei ZF bei ~138.000 km)
Verschleiß:
Bremsscheiben und Klötze, hinten bei 125.000 km (Kulanz nach Kauf)
Bremsklötze, hinten bei 151.000 km
Fahrspaß wie am ersten Tag :-)
Servus Miteinander,
gekauft vor nem knappen Monat mit 94.000 Km, EZ 12.2008, Allroad mit 3.0 TDI.
Akutell 95.400 Km alles bestens.
Jetzt hat sich zeitweise das Frischluftgebläse verabschiedet....
Werde demnächst beim Händler reklamieren...
Sonst war bisher nix..... :-)
Viele Grüße
Klaus
Morgen,
Mein Dicker 2,0 tfsi hat vor paar Tagen die 180.000 km geknackt.
Hab ihn mit 90.000km gekauft vor 5 Jahren von einem BMW Händler :-D.
Kette Spanner und Ventildeckeldichtung vor kurzem gewechselt.
Freilauf Lima war mal kaputt und die Servopumpe ging aber noch auf Garantie.
Hoffe er wird noch mehr packen.