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Gebrauchtwagenhändler verar**** mich nur
Hallo zusammen
Ich habe ein nerviges Problem
Ich habe mir vor 1,5 Monaten einen e92 325d gekauft
Nach 2 Wochen ist der Differenzdrucksensor kaputt gegangen. Der Motor ist in den Notlauf geschaltet. Ich war beim Händler mit dem Wagen. Seine Werkstatt ist eine kettenwerkstatt (motoo) sagt euch wahrscheinlich was. So das Problem ist dass es vor dem Feiertagen war also sagte er mir nach dem auslesen das wird dieses Jahr nichts da sie in den Feiertagen nicht arbeiten aber nächstes jahr (am 3)
Ich fragte ob ich denn wirklich fahren soll wenn der Filter nicht mehr regeneriert ist das doch schädlich. Er sagte nein das ist kein Problem kannst ruhig fahren. Ich rief am 3 an er sagte das Teil ist noch nicht da, am 5 ebenfalls nicht. Dann habe ich den Geschäftsführer angerufen komischerweise war das Teil dann am gleichen Tag da. So ich soll damit mal reinkommen. Der Differenzdrucksensor wurde getauscht (sagten sie ebenfalls ich hab nicht gesehen dass mein Auto auf der Bühne war) aber naja ok wenn sie das sagen. Auf dem Weg zurück merkte ich mach 5 Minuten dass die dpf Lampe wieder angegangen ist. Ich bin direkt wieder zur Werkstatt gefahren und habe das reklamiert. Der Meister sagte mir nur: ich hab in ner halben Stunde Feierabend ich hab keine Lust mich drum zu kümmern das wird sowieso länger dauern. Ich sagte ok wann geht es denn. Er sagte - statt am nächsten Tag 4 Tage später - den Montag. Da ich auch nicht nach Hause komme und die das nicht honkriegen hat mir der Geschäftsführer einen Leihwagen versprochen. Der Termin wurde eingetragen und ich soll am Montag mal rein. Kurz bevor ich fahren wollte habe ich da angerufen und der Meister erklärte mir der Leihwagen sei nicht da sondern abends ich solle den Wagen morgen mal reinbringen(trotz Termin) am nächsten Tag wieder das selbe. Dann habe ich mal den Verkaufsleiter um Rat gebeten und zusamme haben wir ihm schriftlich klar gemacht dass ich vom Kauf zurücktreten werde da ich schon 3 Wochen lang im Notlauf fahre, dauernd hin und her fahre kein Termin eingehalten wird und sich keiner meldet wenn etwas nicht klappt -> würde ich nicht vorher anrufen würde ich den Weg von 80 km unnötig auf mich nehmen. Kostet immer wieder sprit. Plötzlich war der Wagen da (als ich ankam waren komischerweise ganze 3 Leihwagen auf dem Hof) wie dem auch sei ich hab den Schlüssel abgegeben und den ersatzwagenschlüssel bekomme (ein schäbiger alter Seat in dessen Tacho manchmal das Lenkradlämpchen leuchtet mit einem Ausrufezeichen) naja egal Hauptsache ich bin mobil. Ich fragte wann ist das Auto fertig er sagte morgen Abend. Ich voller Vorfreude rufe an und sage ich fahre los ist das Auto frrtig? Er sagt nein der dpf ist voll und muss gereinigt werden. Am nächsten Tag ist er fertig. Ich dachte Hm ok. Das sollte so bleiben am nächsten Tag war er immer noch nicht fertig. Gestern rief er mich an (ein Wunder) und sagte ich kann den Wagen abholen. Ich am Strahlen wollte die gute Botschaft nochmal hören und fragte geht denn jetzt der Turbolader und ist die volle Leistung wieder da? Er sagte nach einem - äääähm ic frag mal den Chef(Geschäftsführer) (obwohl er mir ja selbst gesagt hat dass ich es abholen kann). Nach einer kurzen Unterbrechung sagt er mir naja wir wollen den Wagen mal noch hier behalten und den komplett testen (die 30 minütige Probefahrt hat wohl nicht gereicht) und er meldet sich. Nichts da keiner hat sich gemeldet. Heute habe ich angerufen und er sagte mir Ehm ne wir warten noch auf die Ersatzteile. Ich hab irgendwie das Gefühl die wollen mich verarschen keine Ahnung was die Vorhaben aber ich bin richtig sauer!)
Es ist ein Garantiefall und ich hatte keine 2 Wochen was von meinem Auto. So nun frage ich euch mal was sagt ihr dazu wie soll ich da vorgehen um den Leuten mal in den popo zu treten mir reicht es. Leider gibt es den Wagen nicht mehr für den Preis und die Kilometerleistung sonst wäre er schon längst zurück auf seinem Hof. Habt ihr da Rat?
Tut mir leid dass der Text so lang ist Vll habe ich so jemanden die Langeweile vertrieben an diesen Abend ??
Beste Antwort im Thema
Irgendwie gleiten die Themen ständig ab in die Richtung, ob sich jemand ein Auto leisten kann oder nicht. Das war doch gar nicht die Frage und wird erst relevant, wenn es um Kosten und Entscheidungen für die Reparatur geht.
Zurück zum Thema bitte.
Schäden mit Hilfe eines Dritten finden, Kosten und Reparaturverantwortlichkeit festlegen und ggf. mit einer Respektsperson beim Händler Druck machen.
215 Antworten
Ich hab mir paar Sachen bei Hans hess gekauft und die werben mit den partikelfilter von Walter. Ob das was ist? Und ist erstausrüsterqualität wirklich die originalqualität oder weniger gut oder kann es sogar besser sein?
Erstausrüsterqualität kann wahrscheinlich jeder drauf schreiben oder ?
Er hier hat ne schöne Lösung gefunden:D ich vermute weil durch den Kat noch bissl Gegendruck bleibt, muss man auch nix rausprogrammieren:
Dio01
Themenstarter
Seine Begeisterung oder nicht Begeisterung davon ist mir egal er hat mich wie der Titel schon sagt verarscht wenn er mir erzählt da wurde das das das gewechselt und im Endeffekt keiner da dran war ist das betrug. Ob ich damit auch eine Anzeige erstatten kann? Ein Arbeitskollege wohnt 300m weiter von dem Laden er meint das sind alles Verbrecher. Ps : Geschäftsführer türke Prokurist Russe und der Rest der Mitarbeiter marrokaner usw. Ich habe jetzt gelernt bei solchen Kauf ich nichts mehr. Ich frage mich aber wie sie die Meldung im bc ausschalten konnten
Normalerweise gehört dir der Arsch versohlt, wenn ich mir ein Auto einbilde und kaufen will informiere ich mich erstmal über Foren über über das Modell,fahr damit erst mal Probe mit jemanden der Ahnung hat, mich beindrucken auch keine Porsches oder Ferraris vor der Werkstatt, dann guck ich mich im Bedarfsfall in dem Betrieb mal um, manche mögens ned und manche schon, aber die wolln was verkaufen und ned du, also ist sowas in einem gescheiten Betrieb immer drin die etwas auf sich halten.
Wenn der Geschäftsführer Russe ist und der Rest der Besatzung Marokaner,setz ich mich nedamol auf ein Verkaufsgespräch mit ihnen zusammen.
Wenn ein Arbeitskollege dir das flüstert, wo warst dann du beim Kauf????
Sonnenbrille auf ghabt und nix gsehn???
Sorry das klingt sehr nach Story, wenn man so manche Threads von dir durch liest, hat man das Gefühl man kommuniziert mitnem 16 Jährigen der sich hier durchliest und nach und nach mit BMW Fachjargon vollstopft um mitreden zu können.
Zitat:
Dio01
Themenstarter
Ich hab mir paar Sachen bei Hans hess gekauft und die werben mit den partikelfilter von Walter. Ob das was ist? Und ist erstausrüsterqualität wirklich die originalqualität oder weniger gut oder kann es sogar besser sein?
Erstausrüsterqualität kann wahrscheinlich jeder drauf schreiben oder
Klingt das schon gelinde gesagt Oberscheiße.
Eigentlich schade darum für diejenigen die da Ernsthaft sich bemühten eine Lösung zu finden.
Czecky1 ich wollte doch nur mal nachfragen. Ich habe viel über dieses Modell gelesen und war selbst auch begeistert. Alles andere habe ich nach dem Kauf erfahren. Ich bin kein mechatroniker deswegen weiß ich noch wenig aber deswegen bin ich hier :)
Na Czecky1, Deine Aussage find ich jetzt aber auch ein wenig übertrieben. Nicht jeder hat am Anfang so viel Ahnung was Autokaufen angeht und fällt zunächst mal blauäugig auf das schöne Dahergerede der Verkäufer rein. Letztlich lernt man dann mit jedem Autokauf oder -verkauf. Oder eben auch nicht... ;)
Eigentlich kein Grund gleich persönlich zu werden, obgleich ich mir jetzt keine anderen Beiträge von Dio01 durchgelesen habe.
Zitat:
@Dio01 schrieb am 24. Juni 2015 um 01:51:47 Uhr:
Czecky1 ich wollte doch nur mal nachfragen. Ich habe viel über dieses Modell gelesen und war selbst auch begeistert.
Hmhm, war schon mal ein guter Ansatz, und dann kaufst die Kiste beim erstbesten Händler dende siehst, oder hast zugleich die Ratenzahlung bei dem Ominösen Händler vereinbart???
Das würde natürlich alles erklären.
Wenn der Backround ned stimmt bzw, Verdienst aufm Gehaltszettel tut man sich in guten Autohäusern schwer bzw. Banken
Es passen so einige Dinge ned ganz zusammen, wenn der PDF zu ist oder sich nicht mehr selbst reinigen kann, geht schon mal die Fehlermeldung inklusiv Warnlampe im Cockpit an, auch wenn der Fehler genullt wird, wird anhand vom Steuergerät und diversen Sensorenrückmeldungen der Fehler erneut angezeigt.
Wenn er sich nach deiner Aussage ned regenerieren lässt und Probefahrt das Gefühl hast der hätte keinen Turbo, bist aber auf 200Km/h gekommen...kommste ned mim vollgestopften PDF, nedamol Bergab.
Ich geb dir malnen Tipp, sollte der PDF zu sein oder wie auch immer, fahr mal 10min bei 4000 Um/min 80Km/h, bei 90% denen ich das geraten habe hats gefunzt, selbst bei mir. Da bin ich ne Zeitlang nur Kurzstrecken gefahren, sogar die 200m zum Bäcker
Warum ich die Kiste gekauft hab hatte seine Gründe.
Also nochmal: ich hab das Auto vom Händler wieder bekommen, die Lampe war aus aber die Leistung nicht da. Daraufhin bin ich zu bmw gefahren und die Diagnose lautete dass der Filter immernoch verstopft ist. Jetzt ist die Meldung wieder an. Ich bin insgesamt 400 km gefahren mit der Hoffnung die Meldung würde verschwinden aber es hat sich nichts getan. Ich bin abwechselnd mal 100 km 130 gefahren mal 200 mal 240. Es ist immer nach solchen langen Fahrten ein deutlicher Leistungszuwachs zu verspüren dieser hält dann ungefähr eine Woche an, danach fühlt es sich an als wenn ein Gummiseil hinter mir ziehen würde. Wie gesagt die Meldung ist noch nicht weg und ich möchte einen neuen haben ohne unbedingt 1700 zu bezahlen wenn man die gleiche Qualität günstiger bekommt.
Zitat:
@Dio01 schrieb am 25. Juni 2015 um 00:22:15 Uhr:
Warum ich die Kiste gekauft hab hatte seine Gründe.
Also nochmal: ich hab das Auto vom Händler wieder bekommen, die Lampe war aus aber die Leistung nicht da. Daraufhin bin ich zu bmw gefahren und die Diagnose lautete dass der Filter immernoch verstopft ist. Jetzt ist die Meldung wieder an. Ich bin insgesamt 400 km gefahren mit der Hoffnung die Meldung würde verschwinden aber es hat sich nichts getan. Ich bin abwechselnd mal 100 km 130 gefahren mal 200 mal 240. Es ist immer nach solchen langen Fahrten ein deutlicher Leistungszuwachs zu verspüren dieser hält dann ungefähr eine Woche an, danach fühlt es sich an als wenn ein Gummiseil hinter mir ziehen würde. Wie gesagt die Meldung ist noch nicht weg und ich möchte einen neuen haben ohne unbedingt 1700 zu bezahlen wenn man die gleiche Qualität günstiger bekommt.
Warum machste nid das was ich dir letzten Post geraten habe???
Mein Zitat:
Ich geb dir malnen Tipp, sollte der PDF zu sein oder wie auch immer, fahr mal 10min bei 4000 Um/min 80Km/h, bei 90%
Am besten 15min lang, ist ein bischen nervig und kostet a bisserl Sprit, bis die Warnung ausgeht, sollte sie nachner Woche oder wie auch immer wieder angehen, stimmt was anderes ned.
Du sagst:
Nach deiner Fahrorgie ist ein Leistungszuwachs zu verspüren, also findet die Teil Erneuerung ja statt.
Pass ma uff, nachdem du dich ja nid auskennst. Mit einem Sechsgang Getriebe und starkem Motor kommste bei Normalo Fahrten von der Drehzahl ned in den Temperatur bereich wo sich der DPF erneuern kann.
Keinen Biokraftstoff tanken, der verbrennt ned so sauber wie normales Diesel und bildet mehr Rußpartikel.
Der Dieselpartikelfilter muss regelmäßig durch einen Prozess, welcher Erneuerung genannt wird, regeneriert werden. Dieses efolgt durch eine aktive, passive oder gezwungene Regeneration. Der angesammelte Ruß wird bei hoher Temperatur ca. 600 ° verbrannt .Somit wird der Filter regeneriert.
Ich hab jetzt 280.770 Km drauf, und hab die Geschichte schon zweimal gemacht mit 4000 u/min und sture 80, bis die Meldung wieder erloschen ist, ich denke mal ein drittes mal wird es nicht geben, dann ist er hinüber weil bestimmt einige Filterelemnte schon verschmolzen sind.
Und glaub mir, die von BMW halten eigentlich sehr lange, weil kein Cerium basierendes Additiv eingespritzt wird wie bei Audi und Konsorten, da die Additive nicht regenerierbare Feststoffe im
Partikelfilter hinterlassen.
Du schreibst:
Ich bin abwechselnd mal 100 km 130 gefahren mal 200 mal 240.
Das passt auch nicht zuisammen mit einem angeblich verstopften PDF kommst du nicht mal bis 240Km/h weil weniger Leistung, beschleunigt schlecht und verbraucht mehr Kraftstoff, BMW misst ja nicht den Differenzdruck, sondern den Druck vor dem Partikelfilter gegen den Umgebungsdruck.
Ich denke mal ganz grob,ein verstopfter Rußpartikelfilter ist ein Problem für den Turbolader, da die Abgase nicht frei durchströmen können wodurch die Temperatur auf der Auslassseite des Turboladers ansteigt Das führt zu Veränderungen der Motorölviskositätund hat dadurch Auswirkungen auf die
Schmierung und Kühlung des Turboladers. Es häufen sich verbrannte Motorölreste im Lagergehäuse des Turboladers an, die zur Verstopfung führen wodurch die Läuferwelle nach einer gewissen Zeit festläuft.
Solange wie die Kiste damit schon rum fährt, habe ich fast das Gefühl der Turbolader hat ne Macke weg dadurch.
Also probier erstmal den Tipp von mir, dann sehn ma weiter.
Owohl ich befürchte, das wird ein Rattenschwanz ohne ende.
Puh bist du mechatroniker? Klingt als würdest du dich sehr gut auskennen. Ich werde morgen dann wirklich mal 15 min mit 80 fahren bei 4.000 Umdrehungen.
Gehen wir davon aus es klappt, geht die Meldung dann beim fahren aus oder erst nach dem Neustart?
Damit ich weiß wann Schluss ist.
Ich berichte morgen Abend was daraus geworden ist Danke für deine Mühe :)
Ohne alles durchzulesen.
Erst die Kühlmittel Temperatur im Geheim Menü unter 7.0 auslesen während der Fahrt. Nach 10 bis 15km sollte die konstant bei 88 bis 92 bleiben! Unter 75Grad wird keine Regeneration eingeleitet bzw auch wieder abgebrochen! Wenn das alles ok ist so sollte man bei einer Regeneration keine 4000u/min fahren. Das beste ist auf der Autobahn mit 130 - 140 bei max 2500u/min.
Den erst wenn der Motor die Regeneration einleitet wird mehr Sprit zugeführt das die 600 Grad im DPF erreicht werden. Und das bei der besagten Geschwindigkeit.
Die Temperatur verändert sich doch bei volllast oder nicht ? Ich meine es wird kühler bei volllast und beim Rollen oder stehen wird er was heißer. Klappt es dann trotzdem ?
Die Thermos regeln das, wie warm das ganze werden soll. Klar ohne Fahrtwind wird es wärmer. Aber auf Landstraße und Autobahn sind bei diesem Wetter immer mindestens 88 Grad. Drüber ist nicht schlimm. Nur das drunter. Das solltest du überprüfen. Wie du ins geheimmenü kommst findest du bei youtube. Unter 7.0 sieht man dan die Wassertemperatur. Nach 10 bis 15km sollten spätestens 88 Grad anstehen. Auch ohne zu heizen. Und anschließend mal posten, was bei rausgekommen ist.
Wird gemacht. Nur bin ich mir jetzt nicht mehr sicher soll ich mit 4000 Umdrehungen oder 2500 Umdrehungen fahren?
Der Tip von Black Golf funzt auch, kann aber passieren das die Regeneration abgebrochen wird auf der AB, bist ja ned alleine Unterwegs.
Der Tipp von mir funzt 100% weil die Temp bei 4000 U/min bei 80 im 2. oder 3.Gang gezwungener Masen hoch bleibt durch die hohe Drehzahl ,Landstraßenmäsig kann da weniger passieren als auf der AB, ausser das dir der Hintermann und Radlfahrer nen Vogel zeigt.
Audi empfiehlt irgendwas bei 60 Km/h sogar in der BA beschrieben.
Mechatroniker hab ich gelernt und dann weiter nach oben entwickelt.
Nach der Prozedur das Auto nicht gleich abstellen, sondern minimum 2 min im Stand nachlaufen lassen, damit Turbo und besonders der PDF samt Auspuffanlage abkühlen kann auf Moderate Temperaturen,(Ist so manchen schon der Unterfahrschutz verbrannt) kannst ja mal ausprobieren und hinten am Endstück mal den Abgasstrom mal fühlen, da langste ned lang hin.
Sollte das ned funzen, gibt es Firmen, die zum viertel des Neupreises einen PDF nach eventuellen Verschmelzungen Prüfen und den PDF bei 700° in einen Spezialofen ausbrennen, oder bei Tune Up, die durch eine Sondenöffnung ein Mittel einspritzen und im Standgas die Verbrennung einleiten.
Ok ich mache mich auf dem Weg heute Abend. Ist das schlimm wenn die AB etwas hügelig ist und es 5-10 sek mal runter geht? Und ist es besser mein Tempomat aus zu lassen? Soll ja sparsamer sein als selbst Gas geben