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Gebrauchten Legacy kaufen/herrichten, auf was achten?

Themenstarteram 11. Juni 2009 um 14:23

Hi @ all!

Ich bin neu hier im Subaru Forum. Als Fahranfänger bin ich auf der suche nach einem günstigen Legacy. Ich habe viel über dieses Auto gehört und gesehen, es gilt ja als unglaublich zuverlässig etc. und so bin ich am Überlegen, ob ich mir so eine mühle zw. 500-1000 €nen holen soll, und "herrichten" im sinne von Rost beseitigen spachteln etc.

Ist das in euren Augen noch sinnvoll? Denn technisch sollten da ja kaum Probleme sein oder? Was sind denn typische Schwachstellen bzw. Schwachstellen, die selbst zu machen schwierig werden?

Auf was sollte ich bei den modellen achten? Ein kombi wäre praktisch, aber wie sieht es da mit mehrkosten an Steuer etc aus? Und mit welcher Steuer/Versicherung u. sontgen Unterhaltungskosten habe ich zu rechnen?

Ein haufen Fragen, sry im Vorab :)

Ich bin halt schon ne Zeit auf der Suche nach nem günstigen auto, aber die Zuverlässigkeit und gute Verarbeitung die so krass mit diesem auto in Verbindung gebracht wird, sagt mir doch mehr zu als andere Fahrzeuge, die ich bisher im auge hatte...

Danke euch schonmal

--

cu

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24 Antworten
Themenstarteram 13. Juni 2009 um 10:06

Hi, ich hab nur das problem, dass das erst in den sommerferien für mich in betracht kommt,w as zeit und geld betrifft, da hab ich dann n job wenn alles glatt geht :)

Wenn du ihn dann noch nich los hast, schauts gut aus, und wenn doch hab ich halt pech ;)

Was hatt der denn so für ausstattung, daten etc?

kannst mailen an fabian.schmidt@splibs.net

was ist btw an der Luftfederung so schlecht, is das nicht ein Qualitätsmerkmal fürs Fahrwerk wenn ein Auto sowas hat?

cu

An einer LF ist nichts schlecht, es gibt fahrzeugtechnisch betrachtet kein besseres Fahrwerk.

Nur, wenn der ganze Käse in die Jahre kommt, sprich 12, 14 oder mehr Jahre alt ist, passiert folgendes:

Alle Weichmacher sind bis dahin aus den Luftfederbälgen gewichen. Die Federbeine als Gegenstücke zu den Luftfederbälgen sind ein bißchen angerostet wegen des Drecks, der sich dort nur schwer entfernen lässt.

Das alles führt zu porösen und undichten Federbälgen. Die vergammelten Verschraubungen der Luftleitungen und den in Ehren ergrauten Kompressor will ich hier noch nicht erwähnen.

Wenn ich mit heute z. B. einen neuen Touareg zu kaufen hätte und wüsste, dass ich den in spätestens 7 Jahren wieder verkaufen würde, hätte der LF.

Bei einem älteren Fahrzeug wäre ich da vorsichtiger.

Hallo Wolfgang

Dacor. Ich würde auch keinen verkaufen, bei dem die Dinger schon am Ende sind. Die "Schlachtschüssel" meiner Mädels hat schon mal neue bekommen. Ich würde ansonst die LF rausschmeißen und normale reinschrauben. Ist halt dann etwas "strammer" als die LF, welche ja amerikanisch "soft" ist.

Gruß Moary

Themenstarteram 14. Juni 2009 um 8:51

Hi! @ Moary, wie siehts denn mit den "daten" aus?

@all: wie heavy ist das denn eine evtl. Luftfederung gegen normale auszutauschen? Wenn die Luftfederung so oft vorkommt, wirds ja evtl. schwierig genau das passende modell nur ohne Luftfederung zu finden, könnt ich mir vorstellen!?

cu

am 14. Juni 2009 um 9:00

Eher umgedreht!! Guckst Du mal in`n autoscout, Gebrauchtwagen.de, mobile.de usw. Meiner (`95, BG, 2,0/115 PS, Handschalter, GL )wurde oft gebaut, Klima, ZV, ABS, EFH rundum, AHK, Servo, el.Asp.-was willste mehr? Guckst Du hier zB: http://www.autoscout24.de/List.aspx?...

oder da: http://suchen.mobile.de/.../search.html?...

wie meiner (hab aber keine Alus, dafür NS): http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...

Hallo Fabian

Im silbernen sind normale Federn drin, im roten Luftfederung. Was soll ich für 500.-/800.-€ groß rumhübschen :rolleyes: Wenn ich da 2 Jahre § und AU draufmach müßte ich wieder was draufschlagen. Ich denke auch, daß der Preis stimmt und noch die eine oder andere Sesterze für Kleinkram drin ist. Von der Betriebssicherheit sind beide fahrbereit.

Gruß Moary

Themenstarteram 14. Juni 2009 um 14:03

Hi Moary! Danke schonmal für die Infos, was ist denn sonst so drinn drann drum, welche maschine etc? steht auf deiner user/angebotsseite ja nicht dabei, oder bin ich nur zu dumm zum finden? xD

thx schonmal, Fabi

Zitat:

Original geschrieben von fabianbond

Hi Moary! Danke schonmal für die Infos, was ist denn sonst so drinn drann drum, welche maschine etc? steht auf deiner user/angebotsseite ja nicht dabei, oder bin ich nur zu dumm zum finden? xD

thx schonmal, Fabi

...sind alles 2,2er :D ..steht auch dabei. Du müßtest nur Schlachtschüssel unter "Suche im Subaruforum" eingeben. Da tauchen sie wieder auf.

Gruß Moary

am 16. Juni 2009 um 18:27

Zitat:

BC ab ???? bis ????

BJF ab ???? bis ca. 1992

BD/BG ab ca 1993 bis 1997

BE/BH ab 1998 bis 2003

BL/BP ab 2004 bis 2009

Hallo. Hey Sorry aber die Modellwechsel passen da nicht so ganz. Zumindest die ersten. Der Legacy BC/BJF wurde bis ´94 produziert. 1992 war lediglich ein Facelift fällig. Hatte schließlich mal einen 94er Legacy Kombi. Jetzt hab ich einen der Baureihe BD/BG. Und die lief meines Wissens bis mindestens 1998.

 

Beide Legacys sind auf jeden Fall Topautos, sehr Zuverlässig und sehr WERTSTABIL. Hab den 94er Legacy für 1100€ gekauft 20tkm auf die Uhr gespult und fürs selbe Geld wieder verkauft. Nicht weil der Wagen (der mit einem Förster als Vorbesitzer einiges an Waldwegen gesehen hat) allmählich über die Wupper war mit seinen 174tkm, sonder weil dann ein stärkerer Motor hermusste. So folgte auf den 94er Legacy mit der guten 2-liter-maschine, der 97er Legacy mit der noch besseren (unglaublich) 2.2-liter-maschine. Diese hat bei mir nun 25tkm abgespult und steht kurz vor 210tkm. Absolut problemlos.

 

Rost ist sein einziger Feind der Legacys. Vor allem der älteren Semester. Und bezogen auf ihr Alter rosten die auch nicht überproportional. Ansonsten super Robust. Und uneingeschränkt empfehlenswert.

 

Tut mir leid, dass das so schwärmerisch einseitig klingt. Aber Ich bin einfach nur zufrieden.

 

Mit freundlichen Grüßen, LdP

 

Ich wusste schon, dass ich mit den Modellwechseln, gerade bei den "früheren" möglicherweise nicht richtig lag.

Von daher: Danke für Deine Hinweise !

Und: Ich gelobe Besserung !

Weiteres gibt es u. a. auch hier.

Hier sind die passenden Outbacks dazu.

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