Gebläseproblem
Hallo,
ich bin heute, bei 32°C. auf der Autobahn unterwegs als ich bemerke wie es im Auto immer wärmer wurde. Die Klimaanlage bzw. die Lüftung lief auf hochtouren und es hörte sich so an als ob die Luft nicht raus kann . Aus den Lüftungsdüsen kam auch nur noch ganz leicht Luft. Habe dann auf einem Parkplatz angehalten ca. 10 min bei Auto aus gewartet. Danach kam wieder voller Luftstrom aus den Lüftungsdüsen, aber nach ca. 20 - 30 min weiterfahrt war es wieder wie vorher.
Ist der Igel defekt oder was könnte es sonst sein?
Auto ist BMW E60 530D, Bj 7/2004, 206000km .
Mfg Hermann
21 Antworten
Hallo Hermann,
kann sein, dass durch die Hitze die Gebläseendstufe nicht mehr will oder der Gebläsemotor überhitzt.
Ist denn überhaupt noch Luft rausgekommen? Was heißt - Lüftung lief auf Hochtouren, aber nichts kam raus? :)
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo Bmw Verückter, Danke für die schnelle Antwort.
Ein klein bisschen kalte Luft kam noch aus den mittleren Lüftungsdüsen.
Man hörte halt so richtig wie das Gebläse am arbeiten war. Es hörte sich so an als ob man das Gebläse
auf volle Stufe stellt und alle Lüftungsdüsen auf zu stellt.
Gruß und Dank
Hermann
Hallo!
Alles klar - das kann aber auch sein, dass die Klappen (Stellmotoren) fehlerhaft reagieren und somit schließen. Würde auch mal den Fehlerspeicher auslesen, kann vieles sein.
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo nochmal,
habe gestern den Fehlerspeicher ausgelesen.
Fehlercode Klima 9c54.
Steht wohl für den AUC Sensor.
Macht der solche Fehler wie ich ihn hatte oder ist es was anderes. Wenn ja, wo sitzt der Sensor und ist es schwer ihn zu tauschen?
Mfg Herman
Hallo!
Hm, der AUC-Sensor ist eigentlich dazu da, die Luftqualität zu messen und auf Umluft zu schalten, wenn die Luft stark verschmutzt ist bzw. mit Schadstoffen versehen von anderen Automobilen :)
Sollte im Prinzip nichts damit zu tun haben.
Grüße,
BMW_verrückter
Hallo Hermann,
besteht das Problem immer noch? Ich hatte dieses Thema mal beim E 46. Der Temperaturfühler im Verdampfer war defekt und in der Folge vereiste der Verdampfer. Ein weiteres Symptom war eine auffallend große Wasserpfütze nach Abstellen des Wagens bzw. Ausschalten der Klimaanlage.
Gruß Rainer
Zitat:
Original geschrieben von Rainer560sk
Hallo Hermann,
besteht das Problem immer noch? Ich hatte dieses Thema mal beim E 46. Der Temperaturfühler im Verdampfer war defekt und in der Folge vereiste der Verdampfer. Ein weiteres Symptom war eine auffallend große Wasserpfütze nach Abstellen des Wagens bzw. Ausschalten der Klimaanlage.
Gruß Rainer
Mit der Wasserpfütze ist ja normalerweise korrekt, Kondenswasser von der Klima. Muss ja auch irgendwohin :)
Lg
Hallo,
eine Pfütze in gewisser Größe ist normal, aber bei einem vereisten Verdampfer ist sie auffallend groß und tritt ziemlich schlagartig nach Ausschalten der Klimaanlage bzw. Ausschalten des Fahrzeuges auf. Beim E 46 mit defektem Temperaturfühler hatte sie auf Asphalt eine Größe von mehr als 1 Quadratmeter.
Gruß Rainer
Hallo,
nein Problem ist nicht mehr aufgetaucht. Lag vielleicht an dem einen Tag an der großen Hitze. Ich werde dann mal den kommenden Sommer abwarten und beobachten.
Gruß Hermann
Hallo,
das Problem tritt nur bei großer Hitze und längerer Fahrt auf. In diesem Fall reicht es, die Klima für wenige Minuten auszuschalten. Leider kann sich der Effekt dann aber nach einiger Zeit wiederholen.
Gruß Rainer
Bei mir steht der Fehler 9c54 (AUC-Sensor) auch im Speicher.
Kann mir jemand sagen wo sich dieser befindet und ob es aufwendig ist diesen zu tauschen?
Danke
Mikrofilter Beifahrer sollte er hocken
Eventuell auch vorne am Lüfter da VFL
Ich habe das Problem leider auch und nur bei längeren Fahrten, die wir zudem selten machen, aber auch wenn es nicht sehr heiss ist, zum Beispiel 25 Grad Aussentemperatur.
Alle Lüftungsklappen sind offen, in iDrive wurde die Klima-Einstellung auf kalt und volle Leistung (für beide Seiten) eingestellt. Wenn der Effekt auftritt wird die Luftzufuhr nach innen blockiert, egal ob die Klima-Anlage an oder aus ist, ob sie auf Automatik- oder Manuell-Betrieb steht. Auch wenn ich die Lüftung manuell auf Max. stelle kommt kaum Luft in den Innenraum (der Gebläsemotor dreht aber wie er soll hoch). Man spuert minimal etwas, wenn man die Hand direkt davor haelt. Irgendwann werden die Klappen innen wieder geöffnet und es funktioniert wieder alles wie es soll. Diese "Selbstheilung" funktioniert auch waehrend der Fahrt, also ohne Abstellen und Motor ausschalten; dauert aber länger, vielleicht eine halbe Stunde.
Das Auto ist Bj. Okt/2005, BMW 530i, Klima high. Batterie ist 4 Monate alt, Boardspannung ca. 13.9 - 14.2 V.
Zu Hause habe ich mit INPA EDIBAS die Verstellklappen angesteuert und das funktioniert einwandfrei. Im Fehlerspeicher steht dazu leider nichts.
Hat jemand eine Idee?
Sonst bleibt im Sommer nur Fenster aufmachen, aber das nervt auf der Autobahn.
Hallo,
lies Dir einmal meine Posts weiter oben durch. Achte einmal auf den Effekt "Große Wasserpfütze nach dem Abschalten des Motors bzw. der Klima".
Ich tippe auf eine Vereisung des Verdampfers durch einen defekten Temperaturfühler.
Gruß Rainer