Gebläsemotor getauscht, trotzdem keine Funktion
Hi Leute,
Das Gebläse im Innenraum ist sein einiger Zeit ohne funktion bei mir! Nach einigem Suchen im Forum entschloss ich mich einfach mal den Gebläsemotor zu tauschen, da das bei fast allen das Problem war!
Leider hat es das bei mir nicht gebracht, so dass mein A6 immer noch ohne Innenraumlüftung fahren muss!
Habt ihr nen Tip für mich was es noch sein könnte?
Muss man vll im vcds den Fehler löschen damit es wieder läuft?
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47 Antworten
Hi Leute,
Also ich komme leider selbst mit meinem halbwissen nicht weiter! Und nach Monaten ohne Lüftung will ich den Wagen nun gern zur Reparatur abgeben! Leider haben die ganzen schrauberwerkstätten kein Bock auf so eine Reparatur! Kennt jemand von euch jemanden im Raum Hannover bei dem mann einen solchen Defekt reparieren lassen kann?
Eine Vertragswerkstatt wäre hier aufgrund der Kosten meine letzte Alternative!
Danke und liebe Grüße
Hallo liebe A6 Freunde,
ein altes Thema, was mich aktuell auch beschäftigt. Ich möchte hier erfahren, wie es ausgegangen ist. Erinnert sich jemand? Bei meinem ist pünktlich zum Wintereinbruch das Gebläse innen ausgefallen. Im Sommer 2018 wurden gemacht Lüftermotor, Vorwiderstand, G395 mit neuer Füllung und Kontrastmittel, neuer Klimakompressor mit intensiver Spülung. Aktuell wurde bei Audi ein gebrauchtes Bedienteil angepasst (Komponentenschutz) Audi sagt es liegt an einem Stellmotor, weswegen die Anlage nicht läuft. Ich denke in eine andere Richtung und vermute den Drucksensor G395, der ich im Fehlerauslesen auch einen Kurzen im Canbus angezeigt bekomme. Audi hält am V113 Stellmotor fest, meint, der würde hinter dem handschuhfach sein. Laut ETKA und auch durch Demontage war dieser Stellmotor für die Frischluftklappe auf dem Lüftermotor aufgeschraubt. Es gibt diesen Stellmotor 2 mal ( im ETKA Nr. 5)
Was meint ihr soll ich tun?
Mein Audi ist ein A6 Avant, Bj. 06.2006, 3.0TDI ASB Automatik mit Klima Comfort Plus.
Würde mich echt über einen Austausch freuen!
LG Gruß aus dem Westerwald
# wer hat in der Nähe VCDS für ein Paar Einstellungen?
also mit Etka Nr.5 kann ich nichts anfangen weil ich leider (wie die meisten) keinen Zugriff darauf habe. Die Stellmotoren der Klappen sollten Fehler absetzen, wenn was nicht damit stimmt, also am besten erst mal (von Audi unabhängig) den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Mit VCDS im Westerwald kann ich eventuell dienen, kommt darauf an was genau Du vor hast. Ich bin kein Vollprofi mit dem Teil da ich es eher selten und eigentlich nur für mich privat nutze.
So wie ich das gelesen habe läuft das Innenraumluftgebläse nicht!
@" Ich denke in eine andere Richtung und vermute den Drucksensor G395"
Der hat nur mit der Klimaanlage zu tun!
Wenn der def. ist kühlt die Klimaanlage nicht mehr, das Innenraumluftgebläse muss trotzdem weiterlaufen!
@"Audi sagt es liegt an einem Stellmotor, weswegen die Anlage nicht läuft."
Deswegen läuft das Innenraumluftgebläse trotzdem.
Bei einem def. Stellmotor kommt dann entweder nicht die gewünschte Lufttemperatur aus den Lüftungsdüsen bei def. oder es tritt an der entsprechenden Lüftungsdüse keine Luft aus.
Bei def. Stellmotor für Umluftklappe muss trotzdem das Innenraumluftgebläse laufen!
Hast du die Sicherung41/40A Fahrerseite geprüft?
Von wegen hat nichts mit G395 zu tun...
Hallo zusammen, entschuldigt meine lange Abwesenheit, war durch viele andere Baustellen abgelenkt. Zu meinem Gebläse Problem: Der Stellmotor ist inzwischen kontrolliert und ist in Ordnung, die Stellposition war bei der letzten Demontage 180Grad verdreht gewesen. Der Fehler ist nun gelöscht. Der Drucksen Sensor vorne am Kondensator wurde getauscht. Nun zu dem Problem. Die Lüftung geht bei Zündung /starten nach ca. 10 Sekunden auf volle Stufe an, im Bedienteil ist die Zahl (Einstellung der Gebläse Intensität) irrelevant, es kommt v-max die Luft! Es nervt natürlich. Mache ich das Auto aus, läuft das Innengebläse ca. 30 Sekunden nach, geht dann aus. Schalte ich am Bedienteil der Climatronic, bevor ich den Wagen ausmache, auf Off, läuft diese zwar wie beschrieben nach, geht aus, aber dann bleibt diese aus, wenn ich die Zündung einschalte oder den Dampfer starte und fahre. Sobald ich eine Funktion bediene, wie z.B. Sitzheizung, springt das Gebläse sofort auf volle Leistung mit an. Im Fehlerspeicher steht aktuell nichts! Lese aus mit Würth WOW und Auto DATA. Inzwischen habe ich den Vorwiderstand aus einem Schlachtfahrzeug nochmals umgebaut, weil ich wusste, dass da die Anlage tadellos lief. Bei meinem war gleich null Funktion. Nur mit dem Widerstand aus dem Zubehör läuft mein Gebläse wie beschrieben. Der freundliche hat mir nur geholfen, mein Geld los zu werden. Was ich meinem Schätzchen noch gutes tun kann......ich bin ratlos! Das einzige was von Vorteil ist: Demontiere den Gebläsekasten oberhalb in Rekordzeit!!
# Atomickeins VCDS im WW, PLZ von Dir, sind wir weit auseinander? Können wir uns mal ......
Zitat:
@VierRingeTdi schrieb am 5. Mai 2019 um 11:07:19 Uhr:
# Atomickeins VCDS im WW, PLZ von Dir, sind wir weit auseinander? Können wir uns mal ......
nimm das nächste Mal ein @ statt ein # dann bekomme ich eine Nachricht von MT und muss es nicht per Zufall entdecken :)
Ich wohne im Bereich (bzw. in einem der Orte) der Verbandsgemeinde Selters und ja, wir können uns mal....
Einen Termin (falls gewünscht) machen wir am besten per PN aus. Wie schon geschrieben bin ich kein VCDS-Profi aber vielleicht bekommen wir ja was raus.
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 5. Mai 2019 um 15:22:47 Uhr:
Einen Termin (falls gewünscht) machen wir am besten per PN aus. Wie schon geschrieben bin ich kein VCDS-Profi aber vielleicht bekommen wir ja was raus.
Zitat:
Habt Ihr nun etwas herausbekommen?
Kumpels A6 von 2011 hat auch ein defektes Gebläse.
Läuft überhaupt nicht.
Fahren in der kalten Jahreszeit kaum möglich :-(
Zitat:
@KFZ-Amateur schrieb am 20. Februar 2021 um 04:13:16 Uhr:
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 5. Mai 2019 um 15:22:47 Uhr:
Einen Termin (falls gewünscht) machen wir am besten per PN aus. Wie schon geschrieben bin ich kein VCDS-Profi aber vielleicht bekommen wir ja was raus.
Habt Ihr nun etwas herausbekommen?
Kumpels A6 von 2011 hat auch ein defektes Gebläse.
Läuft überhaupt nicht.
Fahren in der kalten Jahreszeit kaum möglich :-(
@KFZ-Amateur :
wir haben nichts rausbekommen, weil er sich nicht mehr gemeldet hat, der Beitrag am 05. Mai 2019 war auch sein letzter Beitrag im Forum.
R.I.P.
Wir haben 12V Spannung auf den Gebläse Motor direkt gegeben und er hat gedreht.
Das Steuergerät "Widerstand" genannt, haben wir ausgebaut und ich werde es auf Fehler untersuchen.
Sollte ich nichts finden, checken wir noch die Spannungszufuhr, an den dicken Kabeln.
Dann bleibt nur noch ein Gebrauchtes zu kaufen.
Muss es ggfs. angelernt werden?
Hängt möglicherweise am CAN Bus mit den beiden anderen (dünnen) Kabeln.
die Steuerung des Gebläses läuft über einen Lin-Bus. Soweit ich weiß muss da nichts angelernt werden.
Habt Ihr mal den Fehlerspeicher ausgelesen ?
Angeblich wurde kein Fehler abgelegt.
Wir suchen weiter...
Ok, ohne Fehlereintrag ist es natürlich schwierig, dann viel Glück bei der Suche. Hier noch paar Infos, vielleicht hilft es ja weiter:
An das Steuergerät vom Frischluftgebläse gehen zwei Sicherungen SB5 (5A) und SB38 (40A). SB bedeutet Sicherungsträger Schalttafel links.
Dieses Steuergerät vom Gebläse hat Verbindungen zu:
Frischluftgebläse
Steuergerät für Climatronic
Geber für Kältemitteldruck und Kältemitteltemperatur
Masseverbindung im Leitungsstrang heizbare Spritzdüse
Massepunkt im Wasserkasten links
Sensor für Luftgüte (falls verbaut)
Steuergerät für Solarbetrieb (falls verbaut)
Nach Einbau des elektronischen "Widerstands" (eigentlich DC/DC Regler) ist wieder Funktion gegeben.
Stecker mit KONTAKT 60 eingesprüht und jetzt nur noch abwarten.
Im Gerät selbst wurden keine optischen Fehler gefunden.
Das Relais auf Funktion getestet und sonst war alles OB.
Komisch war nur die Motorhaube und Kotflügel, alles Alu und nicht magnetisch.
Schlecht für die Arbeitsleuchte...