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GAT Nachrüstabgasreinigungssystem

Volvo 850 LS/LW
Themenstarteram 29. Juni 2023 um 10:02

Hallo liebe Volvobesitzer, -fahrer und -liebhaber.

Ich habe für meinem Elch eine ABE mit der KBA Nummer 16967 von der Firma GAT Katalysatoren GmbH (siehe Foto) . Wenn ich das richtig identifiziere, müsste mein Elch dadurch ja in die Euro 2 Steuerklasse aufsteigen dürfen.

Diese ABE ist zudem auch durch eine Kennzahl (G306) in der Zulassung unter K hinterlegt.

Jedoch ist in der Zulassung Schadstoffen E2 hinterlegt, was auch die Nummer unter 14.1. wiederspiegelt.

Ich war auch schon bei der Dekra damit. Die haben sich kurz den Motorraum angeschaut und dann den KAT, der natürlich nach fast 30 Jahren etwas rostig ist und meinten, weil er rostig ist können sie am KAT keine passenden Kennzeichen erkennen, also nicht prüfen oder nachvollziehen ob wirklich etwas verbaut ist. Ich solle mir vom Hersteller eine zusätzliche Bescheinigung geben lassen. Die Firma gibt es so natürlich nicht mehr.

Deswegen hier meine Anfrage.

1. Liege ich eventuell auf dem Holzweg mit der erhofften Euro 2 Einstufung oder wäre Euro 2 doch richtig?

2. Hat jemand dieses System verbaut und kann mir eine Einbauanleitung zukommen lassen oder mir zumindest Bilder zeigen, wie es aussieht und wonach ich suchen muss?

Wenn ich mir ähnliche Systeme im Netz anschaue, gehe mal stark davon aus, daß es sicher nur ein kleines Regelsystem mit ein paar Schläuchen handelt und dieses irgendwo im Motorraum verbaut sein wird.

Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen. Ich denke jeder 850 Fahrer kennt ja das leidige Euro 1 oder doch Euro 2 Thema und weiß, warum ich da so hinterher bin??.

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit.

ABE GAT Nachrüstabgasreinigungssystem
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6 Antworten

Die Eintragung „Schadstoffarm nach E2“ oder „Schadstoffklasse E2“ ist nicht gleichzusetzen mit der Euro-2-Norm, sondern entspricht nur der Schadstoffklasse Euro 1.

Themenstarteram 29. Juni 2023 um 18:01

Zitat:

@netsrac67 schrieb am 29. Juni 2023 um 17:31:11 Uhr:

Die Eintragung „Schadstoffarm nach E2“ oder „Schadstoffklasse E2“ ist nicht gleichzusetzen mit der Euro-2-Norm, sondern entspricht nur der Schadstoffklasse Euro 1.

Das ist mir bewusst, seitdem ich nach der ersten Kfz Steuerabrechnung vor einigen Jahren mit der zuständigen Behörde, wegen einer ähnlichen Aussage wie deiner, Schriftverkehr hatte :)

Deswegen würde ich halt gern wissen, ob dieses Abgasregelsystem hier jemand kennt oder sogar verbaut hat und mir sagen kann ob es reicht, um damit in Euro 2 zu rutschen. Dazu muss ich natürlich auch wissen wie es aussieht und wo es ungefähr eingebaut werden muss um nachzuschauen ob es tatsächlich verbaut ist :)

Hi,

Es gab verschiedene Systeme zur Erlangung von Euro 2 Einstufungen für die Kfz Steuer.

Die einfachste Möglichkeit war ein Anruf oder eine Mail an die Homologationsabteilung von Volvo Deutschland. Manche Fahrzeuge konnten einfach so umgeschlüsselt werden. Da gab es ein Schreiben von oben genannter Stelle und nach der Eintragung bei der Zulassungsstelle wurde ein neuer Steuerbescheid erlassen.

Bei einigen Fahrzeugen konnte man einen sogenannten Minikat einbauen und erreichte so das Ziel.

Einige mussten aber den langen Weg über die sogenannten Kaltlaufregler gehen. GAT war ein Anbieter, HJS ein anderer. Möglicherweise gabs noch mehr, das weiß ich grad nicht.

Ich hatte damals das Problem mit einem 850 2.0 10 Ventiler. Der erforderte auch einen KLR.

Ich hatte allerdings das HJS Kit.

Vorraussetzung war eine amtliche Abgasprüfung vor dem Einbau dur eine AU berechtigte Werkstatt. Das System habe ich dann selbst eingebaut und angeschlossen und anschließend hat die Werkstatt da noch mal drüber geschaut und die Unterlagen abgestempelt.

Danach gab es den Segen der Zulassungsstelle und die Kfz Steuer wurde dann reduziert.

Ich weiß, das hilft dir jetzt nicht wirklich bei der Anlage von GAT, aber ich wollte nur mal den Weg aufzeigen. Denn im Prinzip kann es denen Wurscht sein wie alt der Kat ist, es muß ohnehin vorher eine Prüfung des Abgasverhaltens gemacht/ bescheinigt werden, sonst bekommt man das nicht zugelassen.

Ich würde mich an deiner Stelle mal mit einer Werkstatt in Verbindung setzen, die öfters mal mit älteren Fahrzeugen zu tun haben. Die sind da u.U. besser im Stoff als die Glaspaläste, die nur an Neufahrzeugen herumschrauben.

Gruß der sachsenelch

Der @Sachsenelch hat das gut beschrieben.

Ist in deinem Wagen denn ein Kaltlaufregler verbaut? Die ABE scheint von so einem KLR zu sein. Ist etwas unscharf.

Aber die kleine schwarze Kiste ist in Fahrtrichtung links im Motorraum gut zu finden, wenn denn vorhanden. Steht GAT und EGS drauf

@Volvo-Stefan

Moin, hier klick mal 'ne Ansicht der beiden grössten 'Brocken' des Reglersystems.

Habe beim MJ95 B5252er 144PS-ler das System auch (Bilder aber noch nicht wieder gefunden).

Der Steuerungskasten wird gerne knapp vor der Spritzwand montiert, sollte eigentl. nicht zu übersehen sein (kann natürlich sein, dass sein Schild/Bezeichnung schon abgefallen ist ;-) ).

p.s.: bitte mal im Profil Getrieb und EZ nachtragen, da of relevant bei Anfragen/Problemen.

Zu aller erst würde ich dir raten dich an Volvo Homologation zu wenden, es kommt auch vor das der Wagen an sich ab Werk die Euro2 Norm erfüllt. Sollte dies der Fall sein, bekommst du per Post den entsprechenden Schreiben von Volvo und kannst damit direkt zur Zulassungsstelle und die stellen dir neue Papiere aus. An Volvo Homologation reicht es per Email dein Fahrzeugschein zu schicken .

Wenn die Antwort negativ ist, dann bleibt dir nur den Weg über den Kaltlaufregler, welches bei 10V Motoren (sehe du hast 144PS Variante) von GAT eigentlich kommt und aus mehreren Teilen besteht.

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