Gaszugführung mit Umlenkrolle....

[HD_Juergen]

Moin,

habe wieder 50 Sätze am Lager bei Interesse PN oder Mail an: [e-mail]

Es handelt sich um eine verbesserte Gaszugführung. Ich gebs zu, ich hab`s nicht erfunden, sowas gab es schon, aber schwer zu kriegen und zudem mit 65€ zuzüglich Versand ganz schön teuer. Ich fahre so eine Umlenkung seid Saison 2014 und fand es so toll, das ich eine Kleinserie selber in Auftrag gegeben habe...... und den Preis deutlich reduzieren kann.

Also das "Problem" der originalen Gaszuführung am Gebläsekasten ist, das der Gaszug am Ausgang des Gebläsekastens schabt. Dadurch geht das Gasgeben "schwer" lässt sich schlecht dosieren und es entsteht Verschleiss durch die Schwergängigkeit. Irgendwann reissen die Gaszüge, meist an der Verbindung vorn oder hinten.

Bei der Gaszugführung werden diese Probleme behoben. Der Gaszug wird über das Gaszugröhrchen und über das am ende befindliche Röllchen geführt. Das macht alles geschmeidiger und leichter. Ein völlig neues Gasgefühl und weniger Verscheiß.

Der Einbau ist einfach: Gaszug am Gaser lösen, altes Gaszugröhrchen entfernen die Gaszugführung von mir einsetzen mit beiliegender Schraube fixieren, fertig !

Sinn macht das ganze bei allen original Vergasern und auch Mehrfachvergaseranlagen wo das Gestänge oberhalb des Gaszuges (CrossBow Gestänge) liegt. Keinen Sinn macht es bei Drehgasgestängen wie z.B. von CSP. Da der Gaszug da schon vom CSP System anders geführt wird. Da kann man sich die Kohle sparen. Anwendungsbeispiele in den Bildern zu sehen.

Preis ist 46€ inkl Versand bei Interesse einfach PN an mich ich sende euch dann die Zahlungsinformationen.

Wenn weg dann weg.....

Gruß Jürgen

[Reifenfüller50720]

Zitat:

@rudi1967 schrieb am 9. Oktober 2017 um 20:55:18 Uhr:

Zitat:

@VW71H schrieb am 9. Oktober 2017 um 20:49:10 Uhr:

ich finde die Lösung mit der Rolle nicht schlecht. Sie erhöht auf alle Fälle die Lebensdauer des Seilzugs, zumindest, wenn das Seil auch einigermassen gerade aus dem Röhrchen kommt. Sobald man dann etwas schräg nach der Seite ziehen muss, könnte das schon ein bisschen anders aussehen. Ich habe auch noch das original Röhrchen drin und schmiere dort immer mit Fett etwas nach.
Aber eigentlich ist es so, dass meine Seile dort noch nie gerissen sind, sondern immer vorn am Pedal. Und wenn man da kein Seil dabei hat, oder sich erst mal kurzfristig "retten" will, dann kann man ja auch mal schnell eine Lüsterklemme nehmen😉

Gruß
Walter

Mal am Rande: mein Gaszug ist kein 'Seil', sondern ein Schweissdraht. Der ist schon immer drin, also wie ich es überblicken kann, mindestens 30 Jahre. Scheinbar unkaputtbar und auch weniger Reibung als ein Seil. Das Röhrchen finde ich geil, würde es aber für 45€ auch noch nicht kaufen, sondern selber bauen.
Grüsse.

Bei den meisten Käfern handelt es sich beim Gaszug um ein (geflochtenes, bzw. gedrehtes) DrahtSEIL.
Bei den anderen Gaszügen handelt es sich nicht um Schweißdraht (den benutze ich zum Schweissen, wie der Name nahe legt)

Gruß

Abel

[rudi1967]

Hallo mazdada,
In der DDR, da machte man oft aus der Not eine Tugend, in dem Fall war so ein Seil und schon gar nicht der originale Gaszug beschaffbar. So war das damals eben. Es gibt übrigens eine Liste, welche Teile von Ostblock Fahrzeugen in den Käfer passen, teilweise mit Anpassungen. Stelle Dir die damalige Vorgehensweise in der DDR etwa so vor, wie sie heute noch in Cuba ist.
Grüsse.

[Reifenfüller50720]

Zitat:

@rudi1967 schrieb am 11. Oktober 2017 um 09:55:04 Uhr:

Hallo mazdada,
In der DDR, da machte man oft aus der Not eine Tugend, in dem Fall war so ein Seil und schon gar nicht der originale Gaszug beschaffbar. So war das damals eben. Es gibt übrigens eine Liste, welche Teile von Ostblock Fahrzeugen in den Käfer passen, teilweise mit Anpassungen. Stelle Dir die damalige Vorgehensweise in der DDR etwa so vor, wie sie heute noch in Cuba ist.
Grüsse.

Das waren dann die vielzitierten Seilschaften, oder? Grins