Gasumrüstung steht bevor! Welcher V6 sollte es sein ?
Hallo,
ich habe mal durchgerechnet, dass ich mit nem 2.8l oder 2.4l kostenmäßig auf dem Niveau von meinem jetztigen 2.0 tdi quattro A3 Sportback liege. Beim 3.0l V6 läge ich etwas drüber bei einer jährlichen Fahrleistung von 30.000 km.
Ich wollte mal eure Meinung hören, welchen A6 ihr für die Gas-Umrüstung bevorzugen würdet. Ich finde alle Modelle sehr ansprechend vom Preis und Zustand her!
A6 2.8l quattro Tiptronic, Leder, Xenon
Ich werde noch verrückt, es gibt so viele gute Angebote ! Was meint ihr ? Irgendwann macht die Automatik ja wohl auch schlapp oder ? Man findet leider kaum welche mit SChaltgetriebe zu einem vernünftigen Preis (<10.000 €).
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23 Antworten
Das ist halt mit der ausschlaggebende Punkt. Ich möchte endlich mal wieder einen kultivierten Motor in einem langstreckenkompatiblen Auto fahren. Der A3 hüpft, ist ruppig, dreht unsauber hoch. Souverän gleiten anders aus!! Es soll auf jeden Fall ein A6 oder A4 werden, da ich die Kurvenjagt mittlerweile aufgegeben habe. Mit dem A3 habe ich zur Zeit wirklich nur an der Tankstelle Spaß! Das war's aber schon. Außerdem habe ich schon 140.000 km auf der Uhr. Ach so ich fahre etwas mehr als 30.000 km im Jahr
hier im forum verkauft doch einer seinen a6 mit lpg, ist aber der biturbo und vielleicht geht da noch was im preis ;)
Hi
zum Tema Gas kann ich auch nur sagen das Gas auf jeden fall die günstigste Variante ist die ich kenne ein solches Auto zu bewegen. Einen mehrverbrauch hat man immer zum Benzinverbrauch, ca. 1l mehr. Was aber das entscheidenste ist das man das gleiche Auto für weniger als 50% der Kraftstoffkosten bewegen kann wie im Benzinbetrieb, auch wenn zur Zeit der Gaspreis um ca 15 ct gestiegen ist.
Zum Tema Verbrauch füge ich mal meine Spritstatisik ein da kann sich jeder ein Bild machen. Ich führe sie noch nicht so lange ist aber dennoch schon recht Aussagekräftig.
Spritmonitor und für die knapp 8€/100km fährt man kaum einen VW Polo
Ich fahre zwar "nur" den 2,4er (170PS) muss aber sagen das ich an Leistung nichts vermisse. Wie schon von meinen Vorrednern erwähnt ist der A6 eh nichts zum "heizen" sondern was für gemütlich, auch wenn ich mit 26 nicht der typische A6 fahrer bin. Ich muss aber auch von mir selbst sagen das ich mit meinem Audi 80 B4 2,0E (115PS) meistens wesentlich schneller unterwegs war. Mit dem A6 will ich das garnicht mehr, sondern ich genieße einfach das fahren in dem Auto mit guter Musik und der Wohlfühlbestuhlung die endlich mal passt für meine größe (1,93)
Wer hier einen 2,0TDI A3 mit nem A6 3,0 V6 vergleicht und meckert die kosten ja das gleiche der Vergleicht da aber echt Äpfel mit Birnen. Da müsste ich nicht lang überlegen selbst wenn die Umrüstung noch oben drauf kommen würde.
Zitat:
Original geschrieben von rebizzel
naja dem te, ansich würde ich mal einen amortisationsrechner empfehlen ;)
Den braucht er nicht, da er massiv draufzahlt. Der kleine Diesel ist das günstigste was er fahren kann.
Mir ging es ja um die Aussage des TE das er "Einsparungen" hat, wenn er einen großen V6 Benziner mit Gas betreibt. Gut, die hat er natürlich im Gegensatz zum Betrieb mit Benzin, aber dennoch eine Kostenexplosion im Gegensatz zu dem kleinen 2.0 TDI. Zumal die Umrüstung gleich mal vorfinanziert werden muß bevor er jedes Jahr noch hohe Verluste einfährt.
Ich bleibe dabei. Den A3 weiterfahren ist das sinnvollste - aber wenn der Bauch sagt ein A6 muß her, dann ist ein Gasumbau natürlich langfristig sinnvoll.
Nur leider halten die Bauchgefühle meist nicht so lange, bis sich die ganze Geschichte mitr der Umrüstung wirklich rechnet ;)
Hallo!
Man rechne mal:
6000€ Neuanschaffung für vernünftigen umrüstungsfähigen A6 minimum -5000€ für A3 Verkauf +2000€ Umrüstungskosten.Das macht min 3000€ erst mal von vornherein.So und diese 3000€ wollen erst mal reingefahren sein.Das ist jetzt aber alles nur ganz grob geschätzt.Und rechnet bitte auch die "normalen" Unterhaltungskosten mit - als da sind Versicherung,Steuer,Inspektionskosten,Verschleißmaterial,Wertverlust etc..
Wie gesagt für mich wäre es Unsinn einen Wagen zu kaufen und umzurüsten,wenn ich als "Ottonormalfahrer" einen Wagen viellleicht 3-5 Jahre fahre.Wenn dann würde ich nur die Neuanschaffung und Umrüstung machen,wenn ich vorhabe den länger als 5 Jahre zu fahren.Oder aber ich mindestens 30000km im Jahr fahren muß.Ist für mich eine langfristige Sache.
Klar ist es besser einen V6 zu fahren,aber die Unterhaltskosten steigen mit Alter und Fahrleistung.Das sollte man auch bedenken.
Als jemand,der sein Auto 3-5 Jahre fährt,sage ich im Augenblick es ist eine Bauchentscheidung soetwas zu machen,aber rentieren tut sich das nicht.
MfG
Nur als Anhaltspunkt. Für meinen A3 Sportback 2.0 tdi quattro mit 140 PS und 139.000 km würde ich derzeit ohne Begutachtung nach DAT von Audi noch ca. 9.600 € bekommen. Wie schon gesagt, ohne Besichtigung. Privat könnte es natürlich auch weniger sein, vielleicht noch 9.000 € abzgl. 6.000 € für A6 V6, blieben 3.000 € übrig.
OK, da Du es Dir gerne schönreden willst, belasse ich es mal dabei. Meine Meinung kennst Du ja nun dazu.
Mal zum eigentlichen Thema zurück: Ich würde auf jeden fall den moderneren 3.0 Motor nehmen, die 2.8 Liter Maschine ist nun echt schon alt, der 2.4er (egal ob der alte oder der neue) wäre mir etwas zu träge (wenn es denn schon ein V6 Benziner sein soll!).
Ich würde nach einem 3.0 Handschalter suchen, wenn nicht unbedingt erwünscht auch gerne auf Quattro verzichten, braucht 1 Liter mehr und ist schwerer.
Nein nein, ich überdenke das ganze nochmal mit der Umrüstung. Eins ist klar, günstiger als jetzt werde ich mit einem Benziner auf Gas nicht fahren können. Für mich wäre es auch schmerzhaft den neueren, schicken A3 (Bj. 2006) gegen einen viel älteres Modell zu tauschen aber so'n V6 möchte ich halt irgendwann nochmal fahren. Das steht fest, ob jetzt V6 Diesel oder V6 Benziner ist noch offen.
Zitat:
Original geschrieben von EL-B
Nein nein, ich überdenke das ganze nochmal mit der Umrüstung. Eins ist klar, günstiger als jetzt werde ich mit einem Benziner auf Gas nicht fahren können. Für mich wäre es auch schmerzhaft den neueren, schicken A3 (Bj. 2006) gegen einen viel älteres Modell zu tauschen aber so'n V6 möchte ich halt irgendwann nochmal fahren. Das steht fest, ob jetzt V6 Diesel oder V6 Benziner ist noch offen.
Hallo!
Gut - ich weiß nicht wie alt Du bist und in was für einer familiären Situation Du bist,aber solche Gelegenheiten auf einen V6 umzusteigen gibt es immer noch bzw. wird es immer noch geben zu genüge.Die Frage ist nur wie kostengünstig.Jedenfalls wird ein älteres Gebrauchtfahrzeug immer teuerer sein im Unterhalt als ein relativ neues Auto - das steht fest.Das habe ich in meinem Autofahrerleben schon oft erfahren bzw. zu spüren bekommen.Aber bei mir war es auch so,daß meine älteren Autos immer schon nahezu am Ende ihrer "Karriere" waren und somit mit unerwarteten Schäden zu rechnen war.Aber ich wollte es nicht anders - weil ich Bauchentscheidungen getroffen habe und mir neuere Auto (2-3jährige) einfach zu teuer waren und sind.Aber wenn ich vieles im Nachhinein sehe,dann ist ein neueres Auto zwar in der Anschaffung teuerer,aber im Unterhalt mit Sicherheit billiger als ein älteres Fahrzeug.Und wenn ich das jetzt vergleiche,dann wäre ich vielleicht/höchstens +/-0 dabei herausgekommen,wenn ich anders entschieden hätte.
Überleg es Dir gut!Ich weiß - der Bauch sagt zu oft ja - mache es - und das Hirn tritt dabei in den Hintergrund.
MfG