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Garlock Chip beim 16V!!!

VW Vento 1H, VW Golf 3 (1H)
Themenstarteram 10. Januar 2011 um 22:36

Hallo!!!

Wer weiß, was der Chip, an mehr Leistung und mehr verbrauch bringt??

Was habt ihr mit der Langlebigkeit für ne Erfahung gemacht???

Danke schon im vorraus

Mfg

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von CJSweet

Zitat:

Original geschrieben von Micki_23

was ihr bei der drehzahlorgel noch mit anderen Nocken wollt, ist mir ein Rätsel.

Den unteren Drehzahlbereich besser ausfüllen. Natürlich geht obenrum dafür ein bisschen flöten. Aber auch zu dem Thema findet man reichlich.

dazu muss die Software damit aber auch was anfangen können.

Zum Schwungrad: es überträgt doch nur die Kraft des Motor auf die Kupplung. Bei Vollgas ist die Masse in Schwung dabei sollte es doch total egal sein, ob die 1kg oder 100kg wiegt. Geht man vom Gas hat man durch die weniger rotierende Masse evtl. einen Nachteil das stimmt wohl. Ich sehe daher keinen Zusammenhang zwischen mangelndem Hochdrehen ab 200km/h und der abgedrehten Schwungscheibe. Falls es doch so ist, versuchs mal physikalisch zu erläutern.

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am 11. März 2011 um 17:37

Zitat:

Original geschrieben von The_Cryss

Zitat:

Original geschrieben von hadez16

mal ne grundsätzliche frage, mein Motor hatte nie Probleme mit dem Leerlauf. Ich denke diese Drosselklappengrundeinstellung dient nur der Stabilisierung des Leerlaufs oder?

Genau so hat es mir mein Mechaniker erklärt. Mein Leerlauf war aber schon vor der Grundeinstellung sauber, gemacht haben wir das trotzdem mal.

Mhmm ich kann leider nicht genau, sagen wie sich das auf den last bereich auswirkt, theoretisch müsste es selbst dort etwas bringen, meiner Meinung nach.

 

Zitat:

Doch, sag ruhig. Zwei Meinungen sind besser als eine. Also ist das Steuergerät nicht automatisch zurückgesetzt, nachdem es ausgebaut war? Dann nehme ich einfach nochmal einen Anlauf, da rein zu kommen. Und dann teste ich nochmal, ob sich das Fahrverhalten verändert.

Also mit dem zurückgesetzt habe ich noch nicht gehört. Ich kann dir auch sagen, als ich meinen Motor komplett überholt habe, lief der bis vor kurzem ziemlich unruhig. Und das steuergerät war da ja auch ab :p

Aber nochmal dazu, dass man es seit dem nicht mehr auslesen kann und es nicht schlimm sei.... ich meine, es sollte so nicht sein, also liegt i wo ein Fehler vor, der nicht sein darf.

Vllt hat das Auslesegerät auch einfach die falschen Einstellungen.

 

Zitat:

Original geschrieben von CJSweet

Aber nochmal dazu, dass man es seit dem nicht mehr auslesen kann und es nicht schlimm sei.... ich meine, es sollte so nicht sein, also liegt i wo ein Fehler vor, der nicht sein darf.

Vllt hat das Auslesegerät auch einfach die falschen Einstellungen.

Das stimmt. Wenn es beim nächsten Mal nicht klappt, kontaktiere ich Garlock. Haben 2 Versionen von VAG Com und eine freie Software oder sowas versucht, ohne Erfolg.

am 12. März 2011 um 0:15

moin

will auch mal meinen senf dazu geben als abf besitzer. habe einen 93er abf in meinen 96er gti gehangen.

dann auf 3.2 umgerüstet(war ja alles von der wfs vorhanden) da garlock meinte das der unterschied schon nicht unerheblich ist

kam günstig an alles dran. musste sogar nach dem einbau vom chip die wfs neu anlernen weil ich anscheinend so ne version habe wo daten im chip gespeichert werden. grundstellung wurde per software gemacht, bin aber nicht sicher ob das alles richtig gemacht wurde.

hat ewigkeiten gedauert bis ich mal nen unterschied zwischen chip und normal gemerkt hab. ach ja im ori zustand merkt man nen unterschied zwischen 3.0 und 3.2 zumindest mein empfinden (3.0 untenrum fast völlig tod, obenrum fast mörderisch - im unterschied. 3.2 mehr druck untenrum obenrum weniger leistung als 3.0 aber vlt auch nur einbildung) naja der chip hat immer stückweise mehr leistung gebracht. untenrum kam der endlich einem 8v nahe. nur durch hoch drehen wusste man das es doch en 16v ist :-)

bin ca 150-200km mit dem chip gefahren und der wurde immer besser. der agg geht untenrum trotzdem einen zacken besser, aber ist schon witzig den unterschied zu sehen, der abf hatte vorher gar keine schnitte ohne chip.

durch nen fächerkrümmer wurde der untenrum noch mal kräftiger(jetzt auch schneller als der agg) und drehte schneller aus.

bekomme echt wieder bock auf meinen 3er golf

freu mich schon wenn der wieder ausm winterschlaf kommt.

 

fazi:t abf ohne garlock-chip ist kein motor der spaß macht, es sei denn man liebt es die ganze zeit über 4000U/min zu fahren und ständig runter zu schalten vor dem beschleunigen.

(war nach dem umbau erst enttäuscht,aber dank chip hat sich das geändert ;-) )

mein chip kam heute an. Ich werd mich später daran machen und den Einbau mit Bildern dokumentieren wenn ihr euch dafür interessieren solltet ;)

hier mal meine Bilderstrecke:

http://www.abload.de/img/foto1017ynby.jpg

http://www.abload.de/img/foto1018aun3.jpg

http://www.abload.de/img/foto10190nkt.jpg

http://www.abload.de/img/foto1020cn1d.jpg

http://www.abload.de/img/foto10213u8r.jpg

http://www.abload.de/img/foto1022anzz.jpg

http://www.abload.de/img/foto1023guox.jpg

Auto läuft, Standgas stabil.

Nur eine Referenz habe ich nicht da das Auto eigentlich noch eingewintert ist und ich noch garnicht fahren darf ;)

Im April dann mehr ;)

Ich konnte am Samstag noch ein wenig fahren, einmal 30km, einmal 50km - jeweils Überland. Inzwischen habe ich das Gefühl, dass er freier dreht. Insgesamt ist der Chip jetzt seit 140km drin, wenn ich mich nicht verrechnet habe.

am 16. März 2011 um 10:32

Solli zämme,

ich habe mir nun ebenfalls einen schönen 3er GTI 16V geleistet und da ich Selbständig bin habe ich diesen aufs Geschäft laufen. Durch ein Darlehen an Selbständige bin ich mit einer guten finanziellen Rücklage drauf und dran da etwas raus zu holen an der schönen Kiste :)

Könntet ihr mir mal bitte sagen, was bzgl. der Motorisierung noch zu machen ist? Was möglich ist, um mehr Pferdchen zu züchten?

am 16. März 2011 um 11:03

Du fragst in einem 16v Chip Thread wie du mehr leistung aus deinem 16v rausholst?

Finde den Fehler:D

Generell ist Sauger-Tuning teuer. Also heißt ohne weiters da mehr als 20PS rauszuholen wird sehr sehr teuer.

Sonst: Chip, evtl Nocken und eine gute Abgasanlage.

Aber alleine diese Modifikationen kosten über 1000 Euro ;)

 

Zitat:

aufs Geschäft laufen

Und ich glaube das sind Sachen dir wir gar nicht wissen wollten;)

 

Auf Pump n Golf 3 tunen....:rolleyes:....Aber bitte : Klick

 

Btw..:Garlock hat heute meinen Chip versendet :D

also ich hab jetzt schon 2000km runter mit dem Chip.

Für mich unglaublich.

Ich weiß garnicht wie ich mich vorher mit dem Motor zufrieden geben konnte, der Chip ist eine absolute wohltat, lässt den Motor endlich mal atmen und arbeiten.

Das Steuergerät/Die Einspritzung/was auch immer braucht schon mehrere hundert km um sich an den Chip zu gewöhnen. Anfangs merkt man garnichts und der Verbrauch ist locker 1 Liter mehr. Dann merkt man langsam wie ab 2500 Umdrehungen plötzlich Leistung anliegt und man dem bisher untenrum trägen 16V keine 4000 Umdrehungen mehr schenken muss um langsam aus dem Keller zu kommen.

Der Durchzug hat sich merklich verbessert und nach all den Kilometern hat sich bei mir am Verbrauch letztlich nichts geändert. (bei gleicher Fahrweise)

Holt euch diesen Chip! Mein Golf hat 270.000km runter und habe eher das Gefühl, dass ich ihm damit einen Gefallen getan habe.

My two cents

am 28. April 2011 um 18:40

und gibt so einen chip auch für den 90psler?

am 28. April 2011 um 18:42

Boaa Hans!!! Du hast hier nichts zu suchen als anti 16v Mann :D:D

Der 90PS ist vom Werk nicht so abgespeckt wie der 16v :p

am 28. April 2011 um 18:44

der läuft vom werk so mega kacke also ok verstehe.

Gut wollte es mal wissen, hätt ja sein können dass dir Genies vom Garlock irgend einen kennfeld optimierten chip hätten für die kleineren sauger motoren

am 28. April 2011 um 18:48

Zitat:

Original geschrieben von vip hans

der läuft vom werk so mega kacke also ok verstehe.

Gut wollte es mal wissen, hätt ja sein können dass dir Genies vom Garlock irgend einen kennfeld optimierten chip hätten für die kleineren sauger motoren

Wenn ich etwas weiß, sag ich dir bescheid :p Dauert aber noch ein klein wenig ;)

ich würd einen für den AGG nehmen...der hätte auch viel mehr drauf!

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