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G60/G61 Thread , Infos vor Markteinführung (Herbst 2023)

BMW 5er G60
Themenstarteram 9. September 2020 um 11:46

Da das Facelift vom G30/G31 vorgestellt ist wird BMW verstärkt am Nachfolger arbeiten können. Vielleicht werden demnächst schon die ersten Prototypen auf der Straße auftauchen.

Deswegen hier der Thread für alles rund um den Nachfolger vom G30/G31…

1. Die Modellkennzeichnung wird G60/G61 heißen.

2. Das neue 8HP 4. Gen wird verbaut werden mit einer elektrischen PHEV Leistung von bis zu 160kW (218 PS) und elektrischen MHEV Leistung von bis zu 34kW (46 PS).

3. Es wird eine rein elektrische Variante geben (i5) mit voraussichtlich i530, i540 xDrive und i5 M50 xDrive als Motorisierungen.

4. EOP (End Of Production) vom G30 wird voraussichtlich 6/23 und vom G31 2/24 sein. SOP (Start Of Production) vom G60/G61 wird daran wahrscheinlich genau anschließen.

5. BMW testet momentan eine 720 PS Elektrovariante vom G30. Ich vermute, dass die Technik im nächsten M5 Einzug halten wird (ob als i5M o. Ä weiß ich nicht).

6. Ob der M5 Nachfolger mit Verbrennungsmotor (parallel zum i5M) ein reiner Verbrenner oder ein PHEV sein wird, steht noch in den Sternen. Da der X8M oder XM (je nachdem, wie er final genannt wird) aber ein echtes Hybrid M Modell (kein M Performance Modell) sein soll, kann ich mir vorstellen, dass dieser PHEV auch in den M5 Einzug halten wird.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 9. September 2020 um 11:46

Da das Facelift vom G30/G31 vorgestellt ist wird BMW verstärkt am Nachfolger arbeiten können. Vielleicht werden demnächst schon die ersten Prototypen auf der Straße auftauchen.

Deswegen hier der Thread für alles rund um den Nachfolger vom G30/G31…

1. Die Modellkennzeichnung wird G60/G61 heißen.

2. Das neue 8HP 4. Gen wird verbaut werden mit einer elektrischen PHEV Leistung von bis zu 160kW (218 PS) und elektrischen MHEV Leistung von bis zu 34kW (46 PS).

3. Es wird eine rein elektrische Variante geben (i5) mit voraussichtlich i530, i540 xDrive und i5 M50 xDrive als Motorisierungen.

4. EOP (End Of Production) vom G30 wird voraussichtlich 6/23 und vom G31 2/24 sein. SOP (Start Of Production) vom G60/G61 wird daran wahrscheinlich genau anschließen.

5. BMW testet momentan eine 720 PS Elektrovariante vom G30. Ich vermute, dass die Technik im nächsten M5 Einzug halten wird (ob als i5M o. Ä weiß ich nicht).

6. Ob der M5 Nachfolger mit Verbrennungsmotor (parallel zum i5M) ein reiner Verbrenner oder ein PHEV sein wird, steht noch in den Sternen. Da der X8M oder XM (je nachdem, wie er final genannt wird) aber ein echtes Hybrid M Modell (kein M Performance Modell) sein soll, kann ich mir vorstellen, dass dieser PHEV auch in den M5 Einzug halten wird.

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Hallo Zusammen,

gibt es inzwischen eine Info, wann die Bestellfreigabe für den G60 kommt ?:rolleyes:

Vermutlich im Frühjahr/Frühsommer 2023

Zitat:

@bimmerposter schrieb am 20. Januar 2022 um 17:09:31 Uhr:

Ich finde die großen GTs (F07 bzw. G32) tolle Fahrzeuge.

Praktikabler als eine Limousine, mehr Volumen als ein Touring (wenn auch in ungünstigerer Geometrie), leicht erhöhtes Fahrgefühl, ohne so laut und träge wie ein SUV zu sein (zumindest zu E70/F15 Zeiten).

Finde die Idee hinter dem Fahrzeug gut "fühlbar".

Auch der damalige Vorstandsvorsitzende und heutige AR-Chef Norbert Reithofer ist ein überzeugter Fan des Autos, deshalb gab es überhaupt erst den G32. Die Zahlen des F07 haben ja nicht so überzeugt.

Ich finde selbst die Form deutlich eleganter als einen kantigen SUV wie den X5.

Die Verkaufszahlen geben mir aber nicht recht, sondern den kritischen Stimmen hier, ganz klar.

Die Leute kaufen halt dann doch in konventionelleren Formen und Varianten. Finde es aber schade, dass die GTs verschwinden. Nur der kleine 3er GT hat mich nie überzeugt.

Wir haben beide G31 und G32, in allen Lagen ist der G32 einfach das bessere Auto, außer vielleicht eins: Das er etwas größer ist als der G31. Aber spektakulärer, luxuriöser, chicker und definiv mehr "WOW" Effekt als bei dem Standard Touring, der übrigens so gut wie voll ausgestattet ist (fehlt nur Softclose und Nightvision), das hingegen hat der G32 alles.

Der 5er Touring ist leider wie ein Golf, Standard und relativ emotionslos auch das Platzangebot im G31 ist hinten mehr als ein Witz bei meiner Größe (1,85cm). Für mich also eher sozusagen ein 3er Plus.

Den F07 hatten wir als Vorgänger - klar das war natürlich kein Augenschmaus - aber dafür sieht das Heck das G32 umso mehr gelungener aus. Für mich sogar eins der schönsten Heckpartien von BMW.

Aber ist halt Geschmacksache.

am 31. Januar 2022 um 13:17

So ist es. Den gestrandeten Wal als „schicker“ zu bezeichnen erfordert schon Mut…

Glaube schon das es ein „Hingucker-Effekt“ beim G32 gibt. Aber eher bezogen auf so wie bei einem Unfall….keiner will gucken aber jeder macht es doch irgendwie :p:D

Jo, und "Wow-Effekt" im Sinne von

"Wow, wer hat bei BMW nur diese Idee gehabt und geglaubt, dass sich das hässliche Ding verkauft.".

:D

Machen wohl alle mal den Fehler. Beim Daimler wars die R-Klasse, das war auch so ein Flop ;)

Ich finde den G32 auch interessant da er das Beste aus Limousine und SUV Coupé verbindet. Wenn es diese Karosserieform als Elektrofahrzeug geben würde wäre es perfekt. Ich bewundere die Leute die diesen Luxusgleiter fahren dürfen.

am 31. Januar 2022 um 21:59

Die Verkaufszahlen sagen doch alles. Der G32 ist schon sehr speziell.

iDrive Controller fliegt leider raus.

Bestes Bedienkonzept am Markt! Hätte man drauf aufbauen können.

Am Ende ist es halt günstiger nur Touch + Sprachbedienung! Schade dass man hier Premium zahlt aber nur 0815 Massenbedienkonzept bekommt.

@Diesel-Bull : Quelle?

Themenstarteram 1. Februar 2022 um 14:40

@Diesel-Bull

Dafür, dass der iDrive Controller rausfliegen soll haben die Prototypen aber noch ziemlich oft nen iDrive Controller… ;)

 

Würde gerne wissen, wo du deine Behauptung her hast, vor allem nachdem in dem Thread hier schon genügend Bilder vom G60 mit iDrive Controller gepostet wurden.

Asset.JPG

Soviel ich weiß bleibt er drin, aber mit weniger Funktionen.

Themenstarteram 1. Februar 2022 um 16:13

Es wird weniger Direkttasten geben… also bisschen “Back to the roots” wie beim CCC

Wurde mir gerade in der BMW Welt bei der Fahrzeugeinweisung gesagt. Muss natürlich nicht unbedingt stimmen, hat sich aber überzeugt angehört.

Würde mich freuen, wenn es beim Controller bleibt!

Themenstarteram 1. Februar 2022 um 16:22

Nur die UKL (Frontgetriebenen) Fahrzeuge bekommen keinen iDrive Controller mehr. Also der neue 2er Active Tourer, X1, etc.

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