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G60/G61 Thread , Infos vor Markteinführung (Herbst 2023)
Da das Facelift vom G30/G31 vorgestellt ist wird BMW verstärkt am Nachfolger arbeiten können. Vielleicht werden demnächst schon die ersten Prototypen auf der Straße auftauchen.
Deswegen hier der Thread für alles rund um den Nachfolger vom G30/G31…
1. Die Modellkennzeichnung wird G60/G61 heißen.
2. Das neue 8HP 4. Gen wird verbaut werden mit einer elektrischen PHEV Leistung von bis zu 160kW (218 PS) und elektrischen MHEV Leistung von bis zu 34kW (46 PS).
3. Es wird eine rein elektrische Variante geben (i5) mit voraussichtlich i530, i540 xDrive und i5 M50 xDrive als Motorisierungen.
4. EOP (End Of Production) vom G30 wird voraussichtlich 6/23 und vom G31 2/24 sein. SOP (Start Of Production) vom G60/G61 wird daran wahrscheinlich genau anschließen.
5. BMW testet momentan eine 720 PS Elektrovariante vom G30. Ich vermute, dass die Technik im nächsten M5 Einzug halten wird (ob als i5M o. Ä weiß ich nicht).
6. Ob der M5 Nachfolger mit Verbrennungsmotor (parallel zum i5M) ein reiner Verbrenner oder ein PHEV sein wird, steht noch in den Sternen. Da der X8M oder XM (je nachdem, wie er final genannt wird) aber ein echtes Hybrid M Modell (kein M Performance Modell) sein soll, kann ich mir vorstellen, dass dieser PHEV auch in den M5 Einzug halten wird.
Beste Antwort im Thema
Da das Facelift vom G30/G31 vorgestellt ist wird BMW verstärkt am Nachfolger arbeiten können. Vielleicht werden demnächst schon die ersten Prototypen auf der Straße auftauchen.
Deswegen hier der Thread für alles rund um den Nachfolger vom G30/G31…
1. Die Modellkennzeichnung wird G60/G61 heißen.
2. Das neue 8HP 4. Gen wird verbaut werden mit einer elektrischen PHEV Leistung von bis zu 160kW (218 PS) und elektrischen MHEV Leistung von bis zu 34kW (46 PS).
3. Es wird eine rein elektrische Variante geben (i5) mit voraussichtlich i530, i540 xDrive und i5 M50 xDrive als Motorisierungen.
4. EOP (End Of Production) vom G30 wird voraussichtlich 6/23 und vom G31 2/24 sein. SOP (Start Of Production) vom G60/G61 wird daran wahrscheinlich genau anschließen.
5. BMW testet momentan eine 720 PS Elektrovariante vom G30. Ich vermute, dass die Technik im nächsten M5 Einzug halten wird (ob als i5M o. Ä weiß ich nicht).
6. Ob der M5 Nachfolger mit Verbrennungsmotor (parallel zum i5M) ein reiner Verbrenner oder ein PHEV sein wird, steht noch in den Sternen. Da der X8M oder XM (je nachdem, wie er final genannt wird) aber ein echtes Hybrid M Modell (kein M Performance Modell) sein soll, kann ich mir vorstellen, dass dieser PHEV auch in den M5 Einzug halten wird.
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3584 Antworten
Sehe offen gesagt keinen großen unterschied vom F zu G… liegt wohl im Auge des Betrachters ;)
Der G32 ist deutlich flacher und sportlicher als der F07
@Caca-King: Volle Zustimmung. 2009 vor Erscheinen des F10 konnte ich einen F07 als Sixt Langzeit Miete fahren… weg von der Optik, fuhr sich das Auto einfach gut.
Der F07 war einfach nur ein gruseliger Buckelwal.
Der G32 ist da ein kleines Bischen besser geworden. Aber elegant ist immer noch anders.
Die Baureihe ist massiv unbeliebt und läuft daher aus.
In USA (wo man meinen könnte übergroße Autos kämen an) ist er schon seit 2020 eingestellt.
Von daher: "G62" = FNS.
Ich finde die großen GTs (F07 bzw. G32) tolle Fahrzeuge.
Praktikabler als eine Limousine, mehr Volumen als ein Touring (wenn auch in ungünstigerer Geometrie), leicht erhöhtes Fahrgefühl, ohne so laut und träge wie ein SUV zu sein (zumindest zu E70/F15 Zeiten).
Finde die Idee hinter dem Fahrzeug gut "fühlbar".
Auch der damalige Vorstandsvorsitzende und heutige AR-Chef Norbert Reithofer ist ein überzeugter Fan des Autos, deshalb gab es überhaupt erst den G32. Die Zahlen des F07 haben ja nicht so überzeugt.
Ich finde selbst die Form deutlich eleganter als einen kantigen SUV wie den X5.
Die Verkaufszahlen geben mir aber nicht recht, sondern den kritischen Stimmen hier, ganz klar.
Die Leute kaufen halt dann doch in konventionelleren Formen und Varianten. Finde es aber schade, dass die GTs verschwinden. Nur der kleine 3er GT hat mich nie überzeugt.
Ich finde die GT's einfach nur hässlich, genau wie den A7 von Audi. Aber Geschmäcker sind halt verschieden und das ist ja auch gut so :-)
Anstatt eines GT sollte BMW lieber einen attraktiven großen Van als Konkurrent zur Mercedes V-Klasse oder VW T7 bzw. ID.Buzz bringen.
Diese Fahrzeug erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und sind zudem sehr wertstabil. Des Weiteren genießen sie eine höhere soziale Akzeptanz als das SUV-Segment.
Anstatt eines GT‘s sollte BMW lieber den 50ix und den Elektroantrieb in den touring packen!
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 20. Januar 2022 um 17:47:40 Uhr:
Anstatt eines GT sollte BMW lieber einen attraktiven großen Van als Konkurrent zur Mercedes V-Klasse oder VW T7 bzw. ID.Buzz bringen.
Diese Fahrzeug erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und sind zudem sehr wertstabil. Des Weiteren genießen sie eine höhere soziale Akzeptanz als das SUV-Segment.
Einen BMW ala V Klasse / Multivan würde ich 2 Jahre vor Markteinführung blind bestellen. Gibt es leider nicht.
Nach T6 u. V300 ist so der x7 m.E. der aktuell beste Familien Kompromiss.
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 20. Januar 2022 um 18:18:57 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 20. Januar 2022 um 17:47:40 Uhr:
Anstatt eines GT sollte BMW lieber einen attraktiven großen Van als Konkurrent zur Mercedes V-Klasse oder VW T7 bzw. ID.Buzz bringen.
Diese Fahrzeug erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und sind zudem sehr wertstabil. Des Weiteren genießen sie eine höhere soziale Akzeptanz als das SUV-Segment.
Einen BMW ala V Klasse / Multivan würde ich 2 Jahre vor Markteinführung blind bestellen. Gibt es leider nicht.
Nach T6 u. V300 ist so der x7 m.E. der aktuell beste Familien Kompromiss.
Wo kannst mit einem x7 parken?
Damit meine ich Einkaufen oder stadt Essen gehen oder Hotel irgendwo....
Eigentlich überall. Wir waren mit unserem BigX 4tkm auf SüdEuropa Urlaubsreise inkl. Fähre, Parkhäuser usw. Passt inkl. Aktivlenkung z.B. besser wie Ex V300 lang. Der Multivan ist natürlich kompakter. Im Alltag gibt es für uns keine Einschränkungen mit dem x7. Klasse gemacht BMW. Dagegen erscheint unser G31 auf der Rückbank arg klein. Wünschenswert dass BMW den G61 hinten etwas mehr Platz schenkt.
Wegen mir könnte die Rückbank schrumpfen zugunsten des Kofferraums. Da sitzt vielleicht 4mal im Jahr jemand. :D
Klapp doch die Rücklehne um, dann hast du dein großen Kofferraum. Ich habe den 5er jedenfalls auch genommen damit meine Kinder mehr Platz haben. So wurde an jeden gedacht, sogar serienmäßig ;)
Bei mir sitzt da hinten ungefähr 6-7 mal die Woche jemand.
Würde einen 5er Shooting Break nehmen! :cool: