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G60/G61 Thread , Infos vor Markteinführung (Herbst 2023)
Da das Facelift vom G30/G31 vorgestellt ist wird BMW verstärkt am Nachfolger arbeiten können. Vielleicht werden demnächst schon die ersten Prototypen auf der Straße auftauchen.
Deswegen hier der Thread für alles rund um den Nachfolger vom G30/G31…
1. Die Modellkennzeichnung wird G60/G61 heißen.
2. Das neue 8HP 4. Gen wird verbaut werden mit einer elektrischen PHEV Leistung von bis zu 160kW (218 PS) und elektrischen MHEV Leistung von bis zu 34kW (46 PS).
3. Es wird eine rein elektrische Variante geben (i5) mit voraussichtlich i530, i540 xDrive und i5 M50 xDrive als Motorisierungen.
4. EOP (End Of Production) vom G30 wird voraussichtlich 6/23 und vom G31 2/24 sein. SOP (Start Of Production) vom G60/G61 wird daran wahrscheinlich genau anschließen.
5. BMW testet momentan eine 720 PS Elektrovariante vom G30. Ich vermute, dass die Technik im nächsten M5 Einzug halten wird (ob als i5M o. Ä weiß ich nicht).
6. Ob der M5 Nachfolger mit Verbrennungsmotor (parallel zum i5M) ein reiner Verbrenner oder ein PHEV sein wird, steht noch in den Sternen. Da der X8M oder XM (je nachdem, wie er final genannt wird) aber ein echtes Hybrid M Modell (kein M Performance Modell) sein soll, kann ich mir vorstellen, dass dieser PHEV auch in den M5 Einzug halten wird.
Beste Antwort im Thema
Da das Facelift vom G30/G31 vorgestellt ist wird BMW verstärkt am Nachfolger arbeiten können. Vielleicht werden demnächst schon die ersten Prototypen auf der Straße auftauchen.
Deswegen hier der Thread für alles rund um den Nachfolger vom G30/G31…
1. Die Modellkennzeichnung wird G60/G61 heißen.
2. Das neue 8HP 4. Gen wird verbaut werden mit einer elektrischen PHEV Leistung von bis zu 160kW (218 PS) und elektrischen MHEV Leistung von bis zu 34kW (46 PS).
3. Es wird eine rein elektrische Variante geben (i5) mit voraussichtlich i530, i540 xDrive und i5 M50 xDrive als Motorisierungen.
4. EOP (End Of Production) vom G30 wird voraussichtlich 6/23 und vom G31 2/24 sein. SOP (Start Of Production) vom G60/G61 wird daran wahrscheinlich genau anschließen.
5. BMW testet momentan eine 720 PS Elektrovariante vom G30. Ich vermute, dass die Technik im nächsten M5 Einzug halten wird (ob als i5M o. Ä weiß ich nicht).
6. Ob der M5 Nachfolger mit Verbrennungsmotor (parallel zum i5M) ein reiner Verbrenner oder ein PHEV sein wird, steht noch in den Sternen. Da der X8M oder XM (je nachdem, wie er final genannt wird) aber ein echtes Hybrid M Modell (kein M Performance Modell) sein soll, kann ich mir vorstellen, dass dieser PHEV auch in den M5 Einzug halten wird.
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3584 Antworten
Kann ja bei Dir der Fall sein, bei mir, und vor allem meiner Frau nicht. Du steigst im Winter durchgefroren ins Auto - Heizung etwas höher, Du sitzt mal mit mal ohne Jacke im Auto... maal läuft die Lüftung höher mal niedriger...
Aber dann kannst du dich ja zumindest darüber freuen.
War bei mir z.B. auch einer der Gründe, warum für mich der A6 nicht in Frage kam!
Hier noch ein kleines goodie: RedBull Drift Brothers im getarnten G60 Prototyp am driften:
Das Ding wird gut!
Zitat:
@hhtoprakhh schrieb am 31. März 2023 um 20:05:44 Uhr:
Das Ding wird gut!
Hm. Definiere gut. Praxisgerecht im Sinne von Effizienz, Leistung, Langstreckentauglichkeit? Auf jeden Fall sehr teuer!
Das wichtigste Zubehör für die neue Baureihe kann man sich aber bereits jetzt bestellen
Zitat:
@gbeuch schrieb am 31. März 2023 um 12:53:15 Uhr:
Hier noch ein kleines goodie: RedBull Drift Brothers im getarnten G60 Prototyp am driften:
Puh, Glück gehabt! Dann ist ja das Must-Have Feature für einen Kauf auf jeden Fall dabei.:D
Wobei - so wie BMW tickt muss man dafür dann ein Abo abschließen…
Zitat:
@gbeuch schrieb am 31. März 2023 um 13:01:40 Uhr:
und hier:
Die Silhouette der E-Klasse der vergangenen Generation.
Zitat:
@Amen schrieb am 1. April 2023 um 08:53:45 Uhr:
Zitat:
@gbeuch schrieb am 31. März 2023 um 13:01:40 Uhr:
und hier:
Die Silhouette der E-Klasse der vergangenen Generation.
Gefällt mir nicht. Hoffe es liegt an der Tarnung.
Also ein kleiner 7er als Innenraum.
Nur ärgerlich, dass der i5 bei Beibehalten der aktuellen Leasingkonditionen von BMW für Firmenfuhrparks astronomische Preise haben wird. Eigentlich haben wir schon eine liberale Regelung, aber die notwendigen privaten Zuzahlungen bei jeder Art von BMW EVs sind jenseits von Gut und Böse.
Von der Liefersituation ganz zu schweigen…
Zitat:
@ErwachsenerX1 schrieb am 1. April 2023 um 12:07:39 Uhr:
Also ein kleiner 7er als Innenraum.
Wie immer halt…
Zitat:
@Hamburg906 schrieb am 1. April 2023 um 12:15:56 Uhr:
Nur ärgerlich, dass der i5 bei Beibehalten der aktuellen Leasingkonditionen von BMW für Firmenfuhrparks astronomische Preise haben wird. Eigentlich haben wir schon eine liberale Regelung, aber die notwendigen privaten Zuzahlungen bei jeder Art von BMW EVs sind jenseits von Gut und Böse.
Von der Liefersituation ganz zu schweigen…
Genau ist es. Dazu kommen dann vom Arbeitgeber noch Strompauschalen usw.
Andererseits war der i4 bis zum LCI auch komplett "ausverkauft"
Wobei „Ausverkauft“ bei den homöopathischen Zulassungszahlen z. B. im Verhältnis zu Tesla auch nicht viel aussagt ;-).
Mag sein. :)) Im Ergebnis einfach nicht lieferbar. Ein Kollege hat 18 Monate gewartet, jetzt hat er storniert, weil sie jede Preiserhöhung durchreichen wollten..