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G30 in der Presse

BMW 5er G30
Themenstarteram 16. August 2014 um 20:31

In der heutigen AB wird orakelt:

- idrive und Touchpad getrenmt

- fährt auf Autobahn alleine

- 100kg leichter

- Plug In 109 PS Elektro+R4 240 PS

- Benziner R6 354PS

- Diesel R6 347PS

- M550d mit 4 Turboladern und 408 PS

- M5 mit 626PS und xdrive auf Wunsch

Autobahn alleine order ich sofort, leichter ist top aber 4 Turbolader ???

Beste Antwort im Thema

Und wieder wird ein User vergrault. :rolleyes: Selbst wenn, bzw. das Wörtchen Obwohl ist wohl besser, das alles stimmt, ... die Kommentare klingen wieder typisch Deutsch, so total oberlehrerhaft, rechthaberisch.

In nem englischen Forum, ähnlicher Kontext vorausgesetzt, würde da stehen, "hey, cool pictures, maybe you'd wanna delete the one which shows his face, though..."

Und hier wird gleich wieder die Welt erklärt und die fatalen Folgen und jähen Abgründe aufgelistet.

Und jetzt fallt über mich her. ;)

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Zitat:

@MC_Chili schrieb am 11. September 2016 um 11:16:12 Uhr:

Was ich am G30, zumindestens was bisher bekannt ist, nicht verstehe: wieso gibt es einen M550i?? Das ist doch aus Marketingsicht nicht besonders logisch, da der Abstand zum M5 viel zu gering ist...

Was ich bei deinem Vergleich nicht verstehe: beim G30 sind zwischen M550i u. M5 rund €30.000,- Preisunterschied, sowie 150PS Leistungsunterschied, wo ist da deiner Meinung nach ein viel zu geringer Abstand ?

Wieso da der Abstand viel zu gering ist, würde mich auch mal interessieren. Wenn man von den Vorgänger Modellen ausgeht, könnte man einen spürbaren Abstand noch bei Versicherung u. Verbrauch, sowie einer unterschiedlichen Automatik aufführen.

Audi hat den S6 und der Stern den 500er - ist also naheliegend einen 550i zu bringen...den Markt scheint es zu geben.

Was ist ein PPK?

performancepaket = ppk

edit:

BMW Performance Power Kit:p

@PPL-1: nicht alles muß Sinn machen, laß´die großen Jungs doch spielen;)

Bild-1

Ein 540i mit PPK macht dann welchen Sinn? Der ist dann doch zu nahe am 550i dran zu den kann man den ja beim Haus und Hoftuner Alpina kaufen...

Das PPK bringt den B58 Motor auf 360 PS und 500 NM (siehe 3er). Also noch weit entfernt vom 550i.

 

Korrekt wäre PPK = Performance Power Kit ;)

360PS hatte Alpina ja schon beim 35i im E90 - sind die nicht schon bei deutlich über 400PS?

Habe ja nicht gesagt, dass es keinen Unterschied gibt... aber für Leute, die sich nen M5 oder 550i holen kommts da auf die 20% in der Leasingrate doch nicht aufs Geld an. Darum ging es mir eherl.

Bisher war der 550i souveräner V8, nicht besonders auf Sport getrimmt, unspektakulär. Die meisten 550i die ich gesehen haben, wurden von eher älteren Herren gefahren, ohne M-Paket. Deshalb gabs meiner Meinung auch keinen Performance-Auspuf. Der M5 war klarer Sportler...ist ist das Konzept einfach ähnlicher..

Der S6 ist übrigens eher das Gegenstück zum 540i mit Performance Aupsuf oder sowas, gerade preislich fast gleich

Zitat:

@MC_Chili schrieb am 11. September 2016 um 17:40:57 Uhr:

Habe ja nicht gesagt, dass es keinen Unterschied gibt... aber für Leute, die sich nen M5 oder 550i holen kommts da auf die 20% in der Leasingrate doch nicht aufs Geld an. Darum ging es mir eherl.

Bisher war der 550i souveräner V8, nicht besonders auf Sport getrimmt, unspektakulär. Die meisten 550i die ich gesehen haben, wurden von eher älteren Herren gefahren, ohne M-Paket. Deshalb gabs meiner Meinung auch keinen Performance-Auspuf. Der M5 war klarer Sportler...ist ist das Konzept einfach ähnlicher..

Der S6 ist übrigens eher das Gegenstück zum 540i mit Performance Aupsuf oder sowas, gerade preislich fast gleich

Wieso soll es den Leuten nicht auch um etwas Geld gehen?

Zwar habe ich keinen M5 - und werde mir den wohl nie holen -, bin aber sehr froh darüber, dass mein 530d weniger verbraucht als sein Vorgänger. Und wenn man nächstes Auto dann noch einen halben Liter weniger nimmt, werde ich mich ebenfalls freuen - obwohl der in Geld gemessene Unterschied auf's Jahr gerechnet wahrscheinlich unter 100 EUR betragen wird. Das ist nicht der Punkt - man kann viel Geld haben und trotzdem nicht wollen, es zum Fenster rauszuschmeißen.

Seit wann kostet der S6 so viel wie der 540i?

Braucht man an einer Obere Mittelklasse Limo/Kombi einen Performanceauspuff? Wollen dies wirklich eine große Gruppe der Kunden?Beim S6 hat man die Wahl und er ist trotzdem Welten dezenter als der RS6.

Fragen über Fragen :)

P.S. Ich denke du spielst eher auf die Stern Taktik ab mit AMG für Arme und richtig AMG mit den 43 und dem 63 - wobei die ja noch den S oben drauf setzen.

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 11. September 2016 um 18:51:51 Uhr:

Braucht man an einer Obere Mittelklasse Limo/Kombi einen Performanceauspuff?

Ob man es braucht oder nicht will ich jetzt nicht beurteilen. Die Frage ist eher ob es nach der Änderung bei der Lärmpegelmessung von PKWs Mitte 2016 überhaupt je wieder einen Performanceauspuff geben wird. Der G30 ist jedenfalls der erste BMW der nach dem neuen Verfahren zugelassen werden muss und somit kein Bestandschutz gilt.

Laut Aussage aus dem germancarforum soll es einen M550e geben?! Weiß da jemand Bescheid? Hört sich nämlich ziemlich interessant an :)

Einige wird es freuen, daß man u.a. beim G30 :

- die IAL mit xDrive kombinieren kann

- bei xDrive auch die Tieferlegung des M-Pakets bekommen kann

Als Vorgeschmack, klick mich: G30

Zitat:

@MC_Chili schrieb am 11. September 2016 um 17:40:57 Uhr:

Habe ja nicht gesagt, dass es keinen Unterschied gibt... aber für Leute, die sich nen M5 oder 550i holen kommts da auf die 20% in der Leasingrate doch nicht aufs Geld an. Darum ging es mir eherl.

Bisher war der 550i souveräner V8, nicht besonders auf Sport getrimmt, unspektakulär. Die meisten 550i die ich gesehen haben, wurden von eher älteren Herren gefahren, ohne M-Paket. Deshalb gabs meiner Meinung auch keinen Performance-Auspuf. Der M5 war klarer Sportler...ist ist das Konzept einfach ähnlicher..

Der S6 ist übrigens eher das Gegenstück zum 540i mit Performance Aupsuf oder sowas, gerade preislich fast gleich

Das sehe ich anders und ist nur Irrglaube derjenige die ein solches Fahrzeug nicht fahren. 20% in der Leasingrate eines M5 macht mal geschmeidige 400€ im Monat aus. In der üblichen 3 jährigen Laufzeit also beinahe 15000€. Bedeutet locker ein halbes Jahr kostenlos M5 fahren, oder Unterschied zwischen M5 leer oder voll oder in meinem Fall der Wechsel von M5 auf M6 und ein paar Pfennig übrig zum tanken. Sicherlich tut es dem ein oder anderen weniger weh weil es meist Firmenautos sind. In meinem Fall ist es privat und da hat man lieber 15000€ nach 3 Jahren mehr als sie zu verschenken.

Ich freu mich schon auf den G30. Wenn man sich den G11 anschaut wird auch der G30 seine Konkurrenten alt aussehen lassen

Hallo,

wie geht's Euch eigentlich mit den Felgen des M-Sportpakets des G30 ? Ich finde die Felgen optisch überhaupt nicht ansprechend und die Optik weicht auch sehr stark von den bisher gewohnten Felgen des Sportpakets (G11, F10) ab.

Gruß,

Christian

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