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G30 in der Presse

BMW 5er G30
Themenstarteram 16. August 2014 um 20:31

In der heutigen AB wird orakelt:

- idrive und Touchpad getrenmt

- fährt auf Autobahn alleine

- 100kg leichter

- Plug In 109 PS Elektro+R4 240 PS

- Benziner R6 354PS

- Diesel R6 347PS

- M550d mit 4 Turboladern und 408 PS

- M5 mit 626PS und xdrive auf Wunsch

Autobahn alleine order ich sofort, leichter ist top aber 4 Turbolader ???

Beste Antwort im Thema

Und wieder wird ein User vergrault. :rolleyes: Selbst wenn, bzw. das Wörtchen Obwohl ist wohl besser, das alles stimmt, ... die Kommentare klingen wieder typisch Deutsch, so total oberlehrerhaft, rechthaberisch.

In nem englischen Forum, ähnlicher Kontext vorausgesetzt, würde da stehen, "hey, cool pictures, maybe you'd wanna delete the one which shows his face, though..."

Und hier wird gleich wieder die Welt erklärt und die fatalen Folgen und jähen Abgründe aufgelistet.

Und jetzt fallt über mich her. ;)

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Abwarten, meist sieht der alte immer alt aus wenn man den neuen im Kopf hat.

Mir gefällt am G30 schon mal die Linienführung des Schwellers. Allerdings ist es keine Revolution sondern eher eine Evolution.

Zitat:

@schlonzy schrieb am 27. Juli 2016 um 17:30:35 Uhr:

Allerdings ist es keine Revolution sondern eher eine Evolution.

Kann ja auch gar nicht, da eine Revolution beim Design immer nur mit dem 2. Modell erfolgt.

Zitat:

@Protectar schrieb am 27. Juli 2016 um 17:39:49 Uhr:

Zitat:

@schlonzy schrieb am 27. Juli 2016 um 17:30:35 Uhr:

Allerdings ist es keine Revolution sondern eher eine Evolution.

Kann ja auch gar nicht, da eine Revolution beim Design immer nur mit dem 2. Modell erfolgt.

Wie? Hab ich noch nie gehört :)

Zitat:

@Protectar schrieb am 27. Juli 2016 um 11:32:42 Uhr:

Der wahre Grund für die Auspuff Attrappe bei Mercedes ist der AdBlue Tank hinten rechts, der den Platz für die Abgasanlage bei Dieseln stört.

Das stimmt nicht, da der W212 trotz AdBluetank zwei funktionale Endrohre hatte...

Zitat:

Einen "ehrlichen" Auspuff ohne Attrappe u. ohne Blenden bekommt man z.Zt. noch bei vielen BMW Modellen, weil dort kein AdBlue Tank verbaut ist, der baulich die hintere Abgasführung behindert.

Dafür baut Mercedes ehrliche Motoren, nämlich mit wenigstens 4-Zylindern - die 3-Zylinder von BMW passen einfach nicht zu einem BMW (höchstens vielleicht zu MINI).

Zitat:

@quastra schrieb am 27. Juli 2016 um 16:08:44 Uhr:

Hmm. Wenn ich das o.a. BILD anschaue, dann finde ich den F10/F11 schöner.

Nicht weil ich einen F11 fahre, sondern weil mir der Wagen in der Seitenansicht wie ein Passat aussieht.

Man muss ihn aber sehen, wenn er auf dem Markt ist.

Genau das habe ich auch gedacht. Sieht aus wie ein Passat. Ich denke und hoffe, dass die Proportionen auf dem Bild einfach nicht stimmen.

Ich schaue immer ruhiger auf den kommenden G30 und habe gerade noch einen F10 für zwei Jahre geordert.

Bis jetzt kommt das "Haben wollen"-Gefühl noch nicht auf..

Wenn er so wie auf dem Bild kommt wäre nicht schlecht. Die Front gefällt mir besser als beim F10 und die Sicken an der Seite sehen auch dynamischer aus. An den richtigen Stellen nochmals verbessert, meiner Meinung nach.

Zitat:

@Ambrossio schrieb am 27. Juli 2016 um 19:32:13 Uhr:

Wenn er so wie auf dem Bild kommt wäre nicht schlecht. Die Front gefällt mir besser als beim F10 und die Sicken an der Seite sehen auch dynamischer aus. An den richtigen Stellen nochmals verbessert, meiner Meinung nach.

Die Proportionen verglichen mit Erlkönigbilder sind gar nicht korrekt.

Jukka

Zitat:

@Fastdriver-250 schrieb am 27. Juli 2016 um 18:33:41 Uhr:

Zitat:

@Protectar schrieb am 27. Juli 2016 um 11:32:42 Uhr:

Der wahre Grund für die Auspuff Attrappe bei Mercedes ist der AdBlue Tank hinten rechts, der den Platz für die Abgasanlage bei Dieseln stört.

Das stimmt nicht, da der W212 trotz AdBluetank zwei funktionale Endrohre hatte...

Zitat:

@Fastdriver-250 schrieb am 27. Juli 2016 um 18:33:41 Uhr:

Zitat:

Einen "ehrlichen" Auspuff ohne Attrappe u. ohne Blenden bekommt man z.Zt. noch bei vielen BMW Modellen, weil dort kein AdBlue Tank verbaut ist, der baulich die hintere Abgasführung behindert.

Dafür baut Mercedes ehrliche Motoren, nämlich mit wenigstens 4-Zylindern - die 3-Zylinder von BMW passen einfach nicht zu einem BMW (höchstens vielleicht zu MINI).

Ehrliche Motoren von MB? selten so gelacht. Der hochgepriesene 2 Liter Diesel der auch Egine of The Year geworden ist, dürfte für MB und vor allen Dingen für die Zulieferer ein teures Stück gewesen sein.

Injektorenprobleme ohne Ende. Aber ehrlich :)

Im 5er kommt auch kein 3Zyl.! Warum soll es für 1 und 2 er kein kleinen 3 Zylinder geben ?

So schlecht ist der nun wirklich nicht und MB hat es bis heute nicht geschafft einen solchen Motor für A-Klasse und co zu bauen.

Zitat:

@jukkarin schrieb am 27. Juli 2016 um 19:42:58 Uhr:

Zitat:

@Ambrossio schrieb am 27. Juli 2016 um 19:32:13 Uhr:

Wenn er so wie auf dem Bild kommt wäre nicht schlecht. Die Front gefällt mir besser als beim F10 und die Sicken an der Seite sehen auch dynamischer aus. An den richtigen Stellen nochmals verbessert, meiner Meinung nach.

Die Proportionen verglichen mit Erlkönigbilder sind gar nicht korrekt.

Jukka

Ja, das differiert schon noch, bleibt also spannend.

Die Leute reden gern alles schlecht! Teilweise greifen die irgendwo was auf und regen ohne echtes wissen darauf rum...

am 27. Juli 2016 um 18:48

Der Driving Assistant Plus wird wohl umfangreicher als im 7er G11!

Active Lane Change --> Spurwechsler

Stauassistent lt AMS --> 80 KM/h

Nur schade, dass es kein Laser-Licht gibt!

Das ist so "sexy" !! ;)

Laserlicht soll aber zeitnah kommen, zumindest wurde es mir so gesagt

live kommt der Erlkönig vom Touring von vorne nicht schlecht, leider konnte ich das Heck nur im Rückspiegel sehen

Zitat:

@5teph schrieb am 27. Juli 2016 um 20:54:26 Uhr:

Laserlicht soll aber zeitnah kommen, zumindest wurde es mir so gesagt

Ja mir auch, es hieß bisher im 3. Qrtl.'17 zusammen mit dem G31.

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