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G30 in der Presse
In der heutigen AB wird orakelt:
- idrive und Touchpad getrenmt
- fährt auf Autobahn alleine
- 100kg leichter
- Plug In 109 PS Elektro+R4 240 PS
- Benziner R6 354PS
- Diesel R6 347PS
- M550d mit 4 Turboladern und 408 PS
- M5 mit 626PS und xdrive auf Wunsch
Autobahn alleine order ich sofort, leichter ist top aber 4 Turbolader ???
Beste Antwort im Thema
Und wieder wird ein User vergrault. :rolleyes: Selbst wenn, bzw. das Wörtchen Obwohl ist wohl besser, das alles stimmt, ... die Kommentare klingen wieder typisch Deutsch, so total oberlehrerhaft, rechthaberisch.
In nem englischen Forum, ähnlicher Kontext vorausgesetzt, würde da stehen, "hey, cool pictures, maybe you'd wanna delete the one which shows his face, though..."
Und hier wird gleich wieder die Welt erklärt und die fatalen Folgen und jähen Abgründe aufgelistet.
Und jetzt fallt über mich her. ;)
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3481 Antworten
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 27. Juli 2016 um 09:26:34 Uhr:
Zitat:
@jukkarin schrieb am 27. Juli 2016 um 08:53:01 Uhr:
Hauptsache keine Atrappen wie bei der C-Klasse W/S 205.
Kostenvorteile sowie Gewichtsvorteile sprechen für eine Attrappe. Und wenn mal der Endtopf getauscht werden muss, ist es auch günstiger als bei einer zweiflutigen Abgasanlage. Die Daimler-Jungs haben sich schon etwas dabei gedacht...
Einfach nur lächerlich - die Atrappe kann man ruhig weglassen, wird günstiger und leichter. Und die rostfreie Endtöpfen gehen nur in einem Unfall kaputt. Noch nie neue gebraucht beim BMW.
Für mich ist es wichtig, dass die Fahrwerk mir gefällt und das das Auto sicher ist, wenig verbraucht und doch viel Kraft bietet (535d bei mir 313 Ps/630Nm - 6,74 L). Und natürlich ein Hinterradantriebler ist.
Jukka
Zitat:
@jukkarin schrieb am 27. Juli 2016 um 09:42:42 Uhr:
Einfach nur lächerlich - die Atrappe kann man ruhig weglassen, wird günstiger und leichter. Und die rostfreie Endtöpfen gehen nur in einem Unfall kaputt. Noch nie neue gebraucht beim BMW.
Ganz genau.
Einen Fake Auspuff wie bei Mercedes schön zu reden ist sicherlich für viele lächerlich, weil eine Attrappe immer lächerlich ist, egal von welchem Hersteller. Und dabei geht es in Wirklichkeit ja auch nur um kostengünstige Optik.
Der wahre Grund für die Auspuff Attrappe bei Mercedes ist der AdBlue Tank hinten rechts, der den Platz für die Abgasanlage bei Dieseln stört. Und Gorden Wagener hat als Chef Designer bei Mercedes entschieden, daß es wichtiger sei, sowohl Benziner als auch Diesel gleichermaßen durch alle Modelle hindurch, mit dem gleichen beidseitigen Auspuff Design zu versehen. Da es bei den Dieseln aber aus Platzgünden nicht geht, hat er die Auspuff Attrappe durchgesetzt, bis hin zu einer Chromspange bei einigen Modellen, die einen beidseitigen Auspuff andeutet. Hauptsache die Optik u. das Heckdesign zu den Benzinern ist gleich.
Audi hat wegen des AdBlue Tanks das gleiche bauliche Probleme auf der rechten hinteren Seite, hat aber statt eines peinlichen Fake Auspuffs die Abgasführung für Diesel Modelle einfach nach links hinten gelegt u. auf die beidseitige Endrohr-Optik verzichtet.
Einen "ehrlichen" Auspuff ohne Attrappe u. ohne Blenden bekommt man z.Zt. noch bei vielen BMW Modellen, weil dort kein AdBlue Tank verbaut ist, der baulich die hintere Abgasführung behindert.
Zurück zum G30,
der bekommt keine Auspuff Attrappe wie ein Mercedes aber auch optisch vergrößerte Endrohrblenden (Betonung dabei wie das Wort sagt "Blenden").
Ich fand die Trapezförmigen Endrohre bei BMW (aber auch bei hochmotorisierten Modellen anderer Hersteller wie beim Pheaton? W12?) in den 50er Modellen immer toll. Sie strahlten mit dem Kantigen statt runden eine gewisse Exklusivität aus. Entsprechend gibt es sie ja auch als "Nachrüstsatz" für die 35er Modelle. Seit nun aber jeder Spar-Audi und Mercedes mit diesen Dingern rumfährt verlieren sie ihren Reiz. Den aktuellen A6 schein es ja auch nur noch mit solchen Endrohren zu geben.
Zitat:
@Protectar schrieb am 27. Juli 2016 um 11:32:42 Uhr:
Zitat:
@jukkarin schrieb am 27. Juli 2016 um 09:42:42 Uhr:
Einfach nur lächerlich - die Atrappe kann man ruhig weglassen, wird günstiger und leichter. Und die rostfreie Endtöpfen gehen nur in einem Unfall kaputt. Noch nie neue gebraucht beim BMW.
Ganz genau.
Einen Fake Auspuff wie bei Mercedes schön zu reden ist sicherlich für viele lächerlich, weil eine Attrappe immer lächerlich ist, egal von welchem Hersteller. Und dabei geht es in Wirklichkeit ja auch nur um kostengünstige Optik.
Der wahre Grund für die Auspuff Attrappe bei Mercedes ist der AdBlue Tank hinten rechts, der den Platz für die Abgasanlage bei Dieseln stört. Und Gorden Wagener hat als Chef Designer bei Mercedes entschieden, daß es wichtiger sei, sowohl Benziner als auch Diesel gleichermaßen durch alle Modelle hindurch, mit dem gleichen beidseitigen Auspuff Design zu versehen. Da es bei den Dieseln aber aus Platzgünden nicht geht, hat er die Auspuff Attrappe durchgesetzt, bis hin zu einer Chromspange bei einigen Modellen, die einen beidseitigen Auspuff andeutet. Hauptsache die Optik u. das Heckdesign zu den Benzinern ist gleich.
Audi hat wegen des AdBlue Tanks das gleiche bauliche Probleme auf der rechten hinteren Seite, hat aber statt eines peinlichen Fake Auspuffs die Abgasführung für Diesel Modelle einfach nach links hinten gelegt u. auf die beidseitige Endrohr-Optik verzichtet.
Einen "ehrlichen" Auspuff ohne Attrappe u. ohne Blenden bekommt man z.Zt. noch bei vielen BMW Modellen, weil dort kein AdBlue Tank verbaut ist, der baulich die hintere Abgasführung behindert.
Zurück zum G30,
der bekommt keine Auspuff Attrappe wie ein Mercedes aber auch optisch vergrößerte Endrohrblenden (Betonung dabei wie das Wort sagt "Blenden").
Wobei BMW auch mit dem 550xd und 535xd mit AdBlue Tank die echte Auspuffen baut - und das mit einem alten Modell.
Ist ein Armutszeugnis von Mercedes ein neues Modell zu bauen, ohne AdBlue Tank und echte Auspuff bauen zu können. Die bauen aber auch Modelle der C-Klasse, wo der Auspuff gar nicht zu sehen ist. Sieht wirklich blöd aus. Mir sind leider die aktuelle Mercedes Modelle meistens auch sonst sehr wenig durchgedachte Autos.
Jukka
Zitat:
@jukkarin schrieb am 27. Juli 2016 um 12:52:13 Uhr:
Wobei BMW auch mit dem 550xd und 535xd mit AdBlue Tank die echte Auspuffen baut - und das mit einem alten Modell.
Irrtum, der 550d hat überhaupt kein AdBlue, er erreicht auch ohne die Euro 6 Norm !
Zitat:
@Wyatt5812 schrieb am 27. Juli 2016 um 13:07:15 Uhr:
Irrtum, der 550d hat überhaupt kein AdBlue, er erreicht auch ohne die Euro 6 Norm !
Auch bei den US-amerikanischen Prüfungsanstalten??? :p
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 27. Juli 2016 um 13:47:22 Uhr:
Zitat:
@Wyatt5812 schrieb am 27. Juli 2016 um 13:07:15 Uhr:
Irrtum, der 550d hat überhaupt kein AdBlue, er erreicht auch ohne die Euro 6 Norm !
Auch bei den US-amerikanischen Prüfungsanstalten??? :p
Das dürfte relativ egal sein, das das Modell dort überhaupt nicht angeboten wird - siehe Bild.
Im übrigen haben die USA eigene Normen und Prüfverfahren, und halten sich nicht an Euro Normen.
http://www.bimmerfest.com/.../...r-trim-wheels-ordering-guide-official
Hier gibt es neue Infos
Proportionen auf dem Bild sind auch sehr interessant...Räder zum Rest..wirkt wie ein E39 auf 21"
Zitat:
@5teph schrieb am 27. Juli 2016 um 14:36:55 Uhr:
http://www.bimmerfest.com/.../...r-trim-wheels-ordering-guide-official
Hier gibt es neue Infos
Toll. Auch den neuen 5er gibt es nur noch farblos.
Hmm. Wenn ich das o.a. BILD anschaue, dann finde ich den F10/F11 schöner.
Nicht weil ich einen F11 fahre, sondern weil mir der Wagen in der Seitenansicht wie ein Passat aussieht.
Man muss ihn aber sehen, wenn er auf dem Markt ist.
Passat? Auf dem Bild sieht er aus wie ein Mercedes von der Seite :)
Natura in diversen Farben und mit M-Paket und schon sieht alles wieder anders aus.
Es geht ja hier auch mehr um die einzelnen (vorläufigen) Ausstattungen. So wie auf dem Photoshop Bild wird er sicherlich nicht aussehen. Da hängt z.B. das Kennzeichen halb in der Luft.
Das mit den Farben ist wirklich schade. Nur Grau und Dunkelblau..anscheinend gibt es auch kein Laserlicht zum Start..
Die Felgen scheinen aber zumindest die gleiche Größe wie der F10 zu bekommen, wär nicht schlecht, wenn man die Felgen vom F10 auf den G30 montieren kann.
selten habe ich vor dem Modellwechsel so entspannt auf das "alte Modell" geschaut. Der F10/11 ist wohl ähnlich dem E39 ein ausgesprochen gelungenes Modell. Gerade mit dem M550d als LCI besteht absolut keine Not für den Wechsel auf G30...
Ja der F10/F11 sieht immer noch frisch und gelungen aus.
