G30/31 Serie ALPINA B5 & D5
Der Alpina G30 B5 ist ja bereits in Genf zu sehen.
Bin mal gespannt wie der D5 wird und vorallem
wie sie sich technisch von den Konkurrenten
M550d/i und M5 G3x unterscheiden werden .
Zumindest bei den Felgen und Bereifung
sind deutl. Unterschiede ( technisch) zu erkennen.
Beste Antwort im Thema
So ich werde dann ab Dezember von einem E 63 auf den Alpina B5 wechseln. Nachdem ich mich durch die Probefahrten eines M5, des S8 und GLE gewurschtelt habe, musste ich feststellen, dass mir weder die derzeit unterirdischen Leasingkonditionen noch die Autos als solche wirklich gefielen. Letztlich habe ich mich dann für einen PRE-LCI als Vorführer von Alpina direkt entschieden. Erstzulassung war in 07/20 und das Auto hat schlanke 4.900 km auf dem Zähler.
Falls der eine oder andere sich die Frage stellt, warum jetzt noch einen PRE-LCI? Nun er gefällt mir vor allem von vorne deutlich besser. Der LCI Alpina hat neuerdings sehr große Luftzuführungen im Frontspoiler, da ist das alte Modell viel, viel eleganter. Weiteres Plus ist der vorhandene Nachtsichtassistent und die LED-Scheinwerfer haben keinen blauen Streifen.
Die Ausstattung ist wie ich finde ausreichend:
- Bluestone-Metallic
- Volllederausstattung Merino Feinnarbe Tartufo
- Connected Package Professional
- ConnectedDrive Services
- Innovationspaket
- Antrieb, Fahrwerk
- Adaptive Drive inkl. Dynamic Drive und Dynamische Dämpfer Control
- Integral Aktivlenkung
- Sport-Automatik Getriebe (8-Gang) mit ALPINA SWITCH-TRONIC
- Adaptiver LED-Scheinwerfer
- Aktiver Fußgängerschutz
- Alarmanlage
- Driving Assistant Plus
- Erweitertes Außenspiegelpaket
- Fernlichtassistent
- LED-Nebelscheinwerfer
- Reifendruckanzeige
- Scheinwerfer-Waschanlage
- Aktive Sitzbelüftung vorn
- ALPINA Pianolack mit Insignia
- Ambientes Licht
- Automatische Heckklappenbetätigung
- BMW Live Cockpit Professional
- Durchladesystem
- Galvanikapplikation für Bedienelemente
- Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
- Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar, mit Memoryfunktion
- Komfortzugang
- Lenkradheizung
- Sitzheizung vorne und hinten
- Soft-Close-Automatik für Türen
- Sonnenschutzverglasung
- Garagentoröffner, integriert
- Head-Up Display
- Intelligenter Notruf
- Night Vision mit Personenerkennung
- Parking Assistant Plus
- TeleServices
- CD-Laufwerk
- DAB Tuner
- Harman Kardon Surround Sound System
- Telefonie mit Wireless Charging
- WLAN Hotspot
- ALPINA Heckspoiler (in Wagenfarbe lackiert)
- Glasdach, elektrisch inkl. ALPINA Windabweiser im vorderen Bereich des Daches (Entfall nicht möglich)
- Heckschürze ALPINA, integriert
- Individualumfänge
- Dachhimmel Alcantara
- Fond Leseleuchten, Individual
- Instrumententafel lederbezogen
- Shadow Line Hochglanz, BMW Individual
- BMW Live Cockpit ConnectedDrive Deutschland
- Hochleistungs-Bremsanlage
- Lenkradausführung mit BMW Schaltwippen
- Schmiederäder ALPINA CLASSIC 20"
- Schriftzug ALPINA Schwarz hochglänzend, im Frontspoiler, freistehend
Die Typbezeichnung am Heck kommt noch weg, einen günstigen Satz Winterreifen auf Felgen gibt es auch noch dazu. So denn alles gut gehen sollte, wird er im Laufe des Dezember übernommen werden können. Corona mag da noch den einen oder anderen Stein in den Weg legen. Buchloe ist von Düsseldorf ja auch nicht gerade um die Ecke.
Die Fotos sind noch von Alpina, sobald er bei mir ist, gibt es richtige!!
Wie sagt der Berliner so schön: Ick freu mir nen Loch in die Wampe...😁😁😎
1640 Antworten
Guten Abend, weiss einer von euch zufällig was es damit auf sich hat, dass der D5 in kombination mit standheizung und anhängerkupplung nicht bestellbar ist?
Danke.
Zitat:
@7driver schrieb am 24. März 2021 um 19:12:06 Uhr:
Guten Abend, weiss einer von euch zufällig was es damit auf sich hat, dass der D5 in kombination mit standheizung und anhängerkupplung nicht bestellbar ist?
Danke.
Der D5 hat mit SH ein Kühler weniger verbaut.
Ich gehe mal stark davon aus, dass das Thema Kühlung damit zusammen hängt.
Sobald man die Standheizung nimmt hat D5 einen Kühler weniger (welcher genau weiß ich leider nicht)
Interessant. Platzmangel evtl?
Ähnliche Themen
@alien77 : Du schaffst das! Der B5 ist ein echter Traum. ...und der Sound ist wie weiter oben beschrieben durchaus markant (von außen) und wohlklingend. Ich genieße jede Fahrt. ...noch ein paar Bilder in classic. ;-) ohne shadowline
Verhält sich beim B5 analog. Danke für die Aufklärung. Das dürfte dann der Kühler auf der Fahrerseite sein, da wird wohl in Serie die SH verbaut.
Zitat:
@7driver schrieb am 24. März 2021 um 19:44:05 Uhr:
Interessant. Platzmangel evtl?
Ja, Platzmangel. Alpina legt großen Wert auf die Erhaltung der versprochenen Fahrperformance. Und um thermischen Problemem vorzubeugen hat der D5 einen weiteren Kühler. Wenn dieser Platz benötigt wird (SHZ) ist die Leistung mit AHK nicht mehr gegeben. Hatte ich damals bei Alpina angefragt.
Viele große Diesel nehmen irgendwann bei Vollast und Hitze etwas Leistung weg. Alpina möchte dies nicht und setzt auf die Zugesagten Daten ohne wenn und aber.
Zitat:
@burning.daylight schrieb am 24. März 2021 um 19:50:44 Uhr:
@alien77 : Du schaffst das! Der B5 ist ein echter Traum. ...und der Sound ist wie weiter oben beschrieben durchaus markant (von außen) und wohlklingend. Ich genieße jede Fahrt. ...noch ein paar Bilder in classic. ;-) ohne shadowline
Ein Traum!
Zitat:
@db7vantage schrieb am 24. März 2021 um 21:12:14 Uhr:
Zitat:
@7driver schrieb am 24. März 2021 um 19:44:05 Uhr:
Interessant. Platzmangel evtl?Ja, Platzmangel. Alpina legt großen Wert auf die Erhaltung der versprochenen Fahrperformance. Und um thermischen Problemem vorzubeugen hat der D5 einen weiteren Kühler. Wenn dieser Platz benötigt wird (SHZ) ist die Leistung mit AHK nicht mehr gegeben. Hatte ich damals bei Alpina angefragt.
Viele große Diesel nehmen irgendwann bei Vollast und Hitze etwas Leistung weg. Alpina möchte dies nicht und setzt auf die Zugesagten Daten ohne wenn und aber.
Danke.
Im Anhängerbetrieb nicht. Aber sobald du im Normalbetrieb die volle Leistung abrufst regelt er unter Umständen Leistung weg aufgrund fehlender Kühlleistung
Ist ein spannendes thema. Schade das man doch immer wieder ein paar kompromisse eingehen muss. Ich denke es gibt viele leute (mich eingeschlossen) die diese beiden extras gerne haben wollen. Aber gut ist halt so.
Ich habe meinen letzten B5 (mit Standheizung) in der Gluthitze des Sommers 2019 über deutsche Autobahnen getrieben! Der Wagen hat problemlos lange Strecken mit sehr hohen Geschwindigkeiten ausgehalten, ohne dass der Motor irgendwann mit reduzierter Leistung unterwegs war.
Gut möglich, dass man bei einem Rennstreckentraining mit 40 Grad Außentemperatur irgendwann etwas merkt, aber wie gesagt: im sportlichen Autobahnbetrieb habe ich noch nichts bemerkt.
Und mein ehem. D5 F-Modell hat auch den Bilster Berg trotz Standheizung ohne Probleme gemeistert.
Die Autos sind bezüglich Kühlung wirklich großzügig dimensioniert!
Ich hab meinen neuen deshalb wieder mit Standheizung bekommen ...
BTW: nettes Feature beim G30LCI: "Hey Alpina, wie hoch ist die Öltemperatur?" 😁
@Audax67 : Die Frage ist doch noch uninteressant für Dich?! ;-) ...oder hast Du die 1.500km schon überschritten?
Zitat:
BTW: nettes Feature beim G30LCI: "Hey Alpina, wie hoch ist die Öltemperatur?" 😁
Sehr cool! Vielen Dank für den Hinweis. Klappt bei meinem M550i auch. Hab sonst keine Anzeige für die Öltemperatur gefunden und daher den OBD Stick von BMW mit der App Driver Analyser im Einsatz.
Zitat:
@burning.daylight schrieb am 25. März 2021 um 19:49:04 Uhr:
@Audax67 : Die Frage ist doch noch uninteressant für Dich?! ;-) ...oder hast Du die 1.500km schon überschritten?
Der B5 hat Anfang der Woche die 2.000er-Marke überschritten. Jetzt wird es langsam Ernst 🙂
Aber mit den Winterrädern ist ohnehin bei max. 270 km/h Schluss.