G L C - AUSLIEFERUNG - PRAXISERFAHRUNGEN mit dem NEUEN
Am 14.09.15 um 12:00 Uhr habe ich bei MERCEDES in Sindelfingen
meinen neuen GLC 250d AMG- Styl abgeholt.
Ich habe mich nach 7 Jahren GLK sofort wohlgefühlt!
Da das Offroad-Technik Paket verbaut ist steht er 20mm höher!
Die Materialien sind sehr hochertig.
Die Holzelemente innen schwarz offenporig sind matt und spiegeln nicht.
Die Einstellmöglichkeiten sind super klasse.
Der Kofferraum aufgeräumt keine Ecken mehr groß, Rücksitze steil stellen.
Rücksitzbank sehr viel Platz
360 ° Parkkamera sehr praktisch.
Die ersten gefahrenen Km waren sehr angenehm r u h i g.
Die XI Folien Seiten Akustikscheiben
sind überzeugend.
Fahrwerk sehr angenehm sportlich.
Jetzt werde ich Ihn einräumen und dann weiter geniessen.
Sonnige Grüsse
Bartabell
Beste Antwort im Thema
Anbei meine PRAXISERFAHRUNGEN mit dem NEUEN nach Auslieferung, mit dem GLC Modell 350d.
Nach vielen Probefahrten u. Inspektion der verschiedenen für mich in Frage kommenden Autos, hatte ich mich letztlich für den GLC entschieden.
Der Audi Q5 ist dem GLC teils technisch überlegen, sowohl bei der Anzahl der Assistenz-Systeme, als auch bei der InCar Connectivity. Allerdings gefällt mir die Sicherheits-Assistenz in der täglichen PRAXISERFAHRUNG beim GLC besser, außerdem ist der 3.0 Diesel bis heute nicht bestellbar. Zudem hat mich die Materialwahl im neuen Q5 enttäuscht. Beim X3 kam nur der neue in Frage u. der kommt erst Ende 2017. Der Volvo XC60 ist mir viel zu undynamisch u. bietet keinen 6-Zylinder. Also GLC !
Der GLC350d ist nun für mich ein besonderes neues Auto, denn es ist mein 50. Auto (ich selbst bin noch nicht 50 🙂). So hoffe ich auf die gleiche Zuverlässigkeit wie beim GLK zuvor, die war absolut vorbildlich. Den GLK bin ich 3,5 Jahre lang gefahren (140.000km) u. weil er nie echte Probleme machte u. ich ihn sehr geplegt habe, würde ihn heute meinem besten Freund verkaufen.
Anbei also meine einzelnen persönlichen GLC Bewertungen (km Stand nach 3 Wo. rund 3.600km) teils vergleichend zum GLK350CDI.
Da der GLC sozusagen für mich ein Jubiläums-Modell ist, bin ich diesmal etwas ausführlicher.... :
Karosserie: Bekannterweise einen Tick länger u. einen Hauch breiter als beim GLK, dafür insgesamt niedriger. Bei der Dachhöhe, als auch bei der Sitzhöhe ist der GLC übrigens auch niedriger als die Wettbewerber. Das ist mir beim Einsteigen u. noch stärker beim Aussteigen aufgefallen. Der GLK hatte schon immer die niedrigste SUV Sitzhöhe im direkten Wettbewerbsumfeld, beim GLC ist sie nochmals niedriger als zuvor (640mm).
Was ich nicht so mag: die Übersicht ist „noch“ gut aber etwas schlechter geworden. Die A-Säulen sind deutlich schräger u. der Einstieg mit der geringeren Dachhöhe spürbar knapper. Sitzhöhenverstellung ist quasi unbrauchbar, weil ich dann beim Einsteigen sofort Dachkanten-Kontakt habe (ein sehr deutlicher Unterschied zum GLK).
Die Karosserie Spaltmaße waren noch nie eine Stärke bei Mercedes u. sind es auch nicht beim GLC. Die Fugen an meinem GLC sind erfreulicherweise fast alle korrekt. Angesichts der technischen Machbarkeit von Karosserie Fugen Qualität (speziell beim Vergleich zum Wettbewerb wie z.B. Q5) sind die GLC Fugen breiter u. teils ungenauer als es sein müsste. Wenn man sich im Detail alle Karosserie Elemente, alle Fugen u. Schweißpunkte anschaut u. mit Audi vergleicht sieht man, daß Mercedes diesbezüglich offenbar auf dem Stand der 90er stehengeblieben ist. Ja, der GLC ist trotdem toll, keine Frage 🙂
Antrieb:
Was ich mag: Beschleunigung u. Fahrleistung sind top u. auf gleichem Niveau wie beim GLK350CDI. Allerdings dreht der Motor dabei erfreulicherweise weniger hoch, der 9-Stufen Automatik sei dank. Sehr angenehm, vor allem wenn man bei 220km/h mit knapp unter 3.000U/min fährt. Beeindruckend.
Mit Antrieb u. Fahrleistung bin ich sehr zufrieden. Die Ausgewogenheit von Komfort u. Dynamik ist mit diesem Antrieb voll u. ganz gegeben.
Was ich nicht so mag: Die 9G Automatik ist gut, kommt aber nicht an den Komfort u. erst recht nicht an die sportlichen Abstufung der 8G von BMW (ZF) ran. Gerade im Sport bzw. Sport+ Modus ist sie teilweise zu ruppig u. schmälert den Antriebskomfort. Auch die anfängliche Verzögerung (Gedenksekunde) beim Kickdown ist mir zu ausgeprägt (es sei denn man startet von 'Hold'😉. Kein Drama, aber das könnte besser sein. (Habe mir inzwischen ein neues Getriebe-update aufspielen lassen, das etwas geholfen hat, aber das Ruckeln auch nicht gänzlich eliminieren konnte). Dafür ist die 'Hold' Funktion vorbildlich gelöst.
Sicherheit:
Was ich mag: da ist Daimler mMn vorbildlich. Sowohl die serienmäßige Sicherheits-Ausstattung, als auch die Optionen sind wunderbar. Die Assistenten warnen per Cockpitanzeige, per Audio Signal, per Bremsunterstützung oder Lenkeingriff. Die Distronic Plus ist allerdings nochmal verfeinert worden. Besonders gefällt mir das viel sanftere Einfädeln, wenn man z.B. bei einem dichten Vordermann aktiviert, wird nicht mehr, wie zuvor so heftig gebremst oder abrupt beschleunigt. Alles geht viel flüssiger u. eher so als wenn man selbst fährt.
Was ich nicht so mag: Im Stop&Go ist das System weiterhin noch nicht so zuverlässig wie gewünscht u. die automatische Anfahrt weiterhin nur innerhalb 1sec nach Anhalten möglich. Schade, den fehlenden Stop&Go Komfort kann Daimler durchaus, bietet es z. Zt. aber nur bei E- u. S-Klasse.
Fahrverhalten:
Was ich mag: das Fahrverhalten ist eine der echten GLC Stärken aus meiner Sicht. Das Handling, die Lenkung u. auch das Fahrwerk (mit u. ohne ABC) sind einfach super u. spürbar souveräner u. ausgewogener als beim Vorgänger. Der Abrollkomfort ist ebenfalls vorbildlich. Dazu noch die Einstellmöglichkeiten über Dynamik Select, die das Fahrverhalten u. Lenkung spürbar differenzieren u. in die gewünschte Richtung beeinflussen.
Auch die Höhenverstellung des ABC Fahrwerks u. die Möglichkeit des Absenkens beim Laderaum finde ich klasse.
Bordstein-Auffahrten u. Bahnübergänge sind nun deutlicher komfortabler, vor allem mit ABC.
Was ich nicht so mag: Das ABC Fahrwerk ist wirklich gut, aber sollte zu dem heftigen Aufpreis insgesamt noch überzeugender agieren, speziell bei Bodenverwerfungen u. Querfugen, wirkt es nicht so souverän, wie ich es im Vergleich zum Serienfahrwerk erwarte. Da habe ich das Luftfahrwerk des Audi Q5 tatsächlich teils etwas feinfühliger erlebt, auch verliert das ABC z.B. bei hohem Tempo mehr an Komfort, als das des Audi.
Hinweis:
Das Serienfahrwerk ist schon so gut, sodaß man den fast €2.300,- hohen Luftfahrwerk-Aufpreis nicht unbedingt empfehlen muss, da der Unterschied angesichts des Aufpreises mMn zu gering ist u. eher einen „gefühlten“ Aufpreis von €800,- rechtfertigt. Vielfahrer, denen der Komfort über alles geht, sei empfohlen das ABC Fahrwerk mit 17“ Felgen zu kombinieren.
Ich habe es v.a. wegen der Höhenverstellung, besserem Komfort bei größeren Felgen, der Laderaumabsenkung u. zusätzlichen Offroad Programmen genommen.
Technik:
Was ich mag: Die Funktion u. Art der Assistenz-Systeme ist top. Das COMAND online ist deutlich besser als zuvor, in nahezu jeder Hinsicht. Sogar die Abbiege-, Parkplatz u. Raststätten Verfolgung entlang der Strecke bis zum Ziel, ist jetzt möglich. Auch die Zwischenzieleingabe ist jetzt so, wie sie immer hätte sein müssen. Der Prozessor u. Zoom ist viel schneller. Die Auflösung ist feiner u. detaillierter. Die Touchpad-Wischfunktion ist schnell u. sauber. Die digitale Info Anzeige im Cockpit ist nun deutlich größer als zuvor.
DAB ist super u. nett auch die Programmansicht dazu (Bild 19).
Der MB Reiseführer wird jetzt nicht mehr geschlagene 5min lang geladen, sondern ist gleich verfügbar (Bild 11+12).
Obwohl kein zusätzlicher Subwoofer zum Einsatz wie zuvor mit der H&K Anlage, überzeugt mich das Burmester-System in Summe, inkl. der nun besseren Einstellmöglichkeiten. Besonders gut kommt es mit digitalen Audio Quellen zur Geltung.
Die Standheizung mit FB, mit Remote Control oder direkte Anwahl ist top. Besonders vorbildlich, daß Daimler nahezu als einziger Hersteller, weiterhin noch einen doppelten Wärmekreislauf (mit Erwärmung des Motors) hat.
Ich freue mich, daß Daimler die Verlegung des Volume Reglers, so wie bei Audi, nun auch auf die untere Mittelkonsole verlegt hat. Eine Drehwalze finde ich dazu ideal (noch schöner wäre es gewesen, bei den Lenkrad Tasten genauso konsequent zu sein, aber da kommt zumindest eine Änderung in 2019).
Mir kommt es so vor, daß der Parkpilot jetzt zügiger u. etwas zuverlässiger funktioniert. (habe ihn erst 3x probiert, aber das Ergebnis war top)
Keyless-Go Komfort ist eine weitere Technik, die ich beim GLC in der täglichen Anwendung super finde. Auch da man nicht wie bei Volvo XC60 oder BMW X3, mit dem Finger an einer bestimmten Stelle am Türaußengriff, die Verriegelung auslösen muss.
Nett ist auch die Möglichkeit der direkten Streckenaufnahme (recording) bei einer Navigation.
Was ich nicht so mag: die Antennendrähte in der Windschutzscheibe direkt im Sichtfeld des Fahrers (ebenso beim Beifahrer) ist ein Makel. Die C-Klasse kann es auch ohne. Dann lieber weiterhin auf dem Dach oder in der hinteren D-Säulen Seitenscheibe, aber doch nicht im Sichtfeld (Bild 4)
Das Navi hat immer noch festgelegte Zoomstufen u. noch immer keinen 300m oder 400m Maßstab.
Die Tippfunktion der elektr. Heckklappe in der Fahrertür geht seit Einführung des GLC nicht mehr, man muss die ganze Zeit die Taste festhalten, recht ärgerlich zumal die Heckklappe sowohl einen Einklemmschutz als auch einen Warnton hat. (da müssen sich mal wieder alle Daimler Kunden weltweit, die Amerikanischen Vorgaben aufzwingen lassen, zum Glück noch nicht die gelben Blinkergläser).
Das HUD ist im Grunde ok u. zeigt die wichtigsten Dinge an. Aber man hat keinen Tag-Nachtwechsel, die Anzeige ist immer gleich. Die Navi-Anweisungen (Pfeile) sind sehr rudimentär, genauso rudimentär wie in der Cockpit Anzeige. Und so zeigen sie leider keinerlei Details an (so wie es z.B. BMW oder Audi schon seit Jahren haben). So muss man bei verzweigenden Abbiegevorgängen doch stets das Navi im Hauptmonitor dazuschalten u. den dort detaillierten Abbiege-Hinweis (im Splitscreen) als Kontrolle nutzen. Auch kein Drama, aber das kenne ich besser.
Die Fernschließung der elektr. Heckklappe wurde mit Einführung des GLC ebenfalls deaktiviert, das ärgert mich am meisten, da ich sehr oft Kisten Dinge auslade u. zum jeweiligen Gebäude laufe u. jetzt jedes mal zum Auto zurücklaufen muss, um die Heckklappe zu schließen. Genauso wie es früher mal bei den älteren Autos mit elektr. Heckklappe ohne Komfortfunktion war, Retro sozusagen. 🙁
Mercedes me/Connect me ist weit unter den Erwartungen (trotz dessen es sich nach viel anhört, da ich 16 Dienste aktiviert habe). Denn man hat sehr wenig echten Mehrwert. Fast alles sind nur passive Informationen. Aktiv etwas damit machen kann man kaum, fast nur Standheizung aktivieren oder deaktivieren. Denn sein Auto im Parkhaus aus der Ferne aufzuschließen ist uninteressant. Zumal die Meldungen dazu in der App, weiterhin unzuverlässig sind. Nämlich ob Fenster u. Türen nun wirklich offen oder doch verriegelt sind.
Die POI Übertragung vom PC aus mit connect me/Here ist für mich recht unbefriedigend, es funktioniert zwar, aber man hat nur einen winzigen Kartenausschnitt auf dem PC Monitor (kaum größer als ein Smartphone) Vermutlich hat man da nur die POI Übertragung von einem Smartphone aus bedacht hat. Das war zuvor mit Google maps am PC um Welten besser.
Nur 4 Apps im COMAND online sind im Jahr 2017 beschämend für einen Premium Anbieter (BMW hat inzwischen z.B. schon weit über 20 Apps). Theoretisch gäbe es noch zwei weiter Apps bei Daimler, die man über das Smartphone in Funktion bringen könnte. Aber das ist nur theoretisch. Für die praktische Umsetzung liegen zu viele technische Hürden auf dem Weg. Extrem Anwender-unfreundlich u. für ältere Kunden sicherlich undenkbar kompliziert. Natürlich kann ich auch ohne Apps fahren, aber es gibt so viele nützliche Apps, die ich bei €3.500,- Investion in 2017 einfach erwarte u. bei anderen auch bekomme.
Die Deaktivierung der online-Kartendarstellung bereits Ende 2015 mag ich auch nicht. Das war ein tolles Feature für die Navigationsansicht, das immer noch als Auswahl im COMAND BJ 2017 vorhanden ist, aber vergessen wurde gelöscht zu werden. Eine Option ohne Funktion.
Habe mir extra für den GLC ein Smartphone (BB) angeschafft (mein allerstes Smartphone), das laut MB http://www.mercedes-benz-mobile.com/de/de/x253:2016-06/details/?82961
die besten Voraussetzungen für Connectivity Funktionen zum COMAND erfüllt. Ärgerlicherweise wohl nur theoretisch, denn es war weder mir noch einem Service (weder in Stuttgart, Frankfurt, Mannheim oder Aschaffenburg) möglich alle besagten Funktionen auch umzusetzen.
Neutrale Bewertung:
Die großen H&K Lautsprecher im GLK in den Türen, wurden beim GLC gegen deutlich kleinere Burmester LS eingetauscht. Auch wurde der Subwoofer komplett eingespart. Preislich für Daimler deutlich günstiger, Kaufpreis für den Kunden bleibt aber trotzdem gleich ! Erfreulicherweise der Sound im Grunde aber auch. 😉
Die beiden 20 Zentimeter großen Tieftöner Hohlräume im vorderen oberen Türbereich werden jetzt als Resonanzräume genutzt. Dadurch kann auf die bisherigen H&K Basslautsprecher in den Türen verzichtet werden, was praktische Vorteile hat, weil so Platz für Ablagen u. ganze Flaschen in den Türen entsteht. Denn eine 1L Flasche kann nicht mehr wie noch zuvor in der Mittelkonsole platziert werden. In der Tür ist die Trinkflasche während der Fahrt nicht mehr ganz so gut zu handeln, aber besser als im Cupholder (Bild 20) aufbewahrt.
Verbrauch:
Was ich mag: über 1L weniger Verbrauch gegenüber 350CDI. Eine sehr positive Veränderung, mit gleichem Motor, gleichem Gewicht u. exakt gleicher Tankgröße. Im Durchschnitt sind es bei mir 8,8-9,3L (ähnliche Verbrauchswerte wie bei den GLC250d Modellen, die ich letztes Jahr gefahren bin)
Somit komme ich jetzt erstmals mit dem 66L Tank (auch bei dynamischer Gangart) stets über die 680km Reichweite (zuvor 580km).
Was ich nicht so mag : Der Zusatz u. die Abhängigkeit von AdBlue
Exterieur:
Was ich mag: die Form ist schön u. im Jahr 2017 auch etwas zeitgemäßer u. sieht dynamischer aus. Insgesamt wirkte der GLK Mopf Form noch etwas solider. Besser auch als bei der C-Klasse gibt es im Haubenfront-Bereich keine „Kaiserschnittfuge“, so sieht es beim GLC deutlich stimmiger u. solider aus.
Rückfahrkamera verschmutzt nicht mehr
im Vergleich zum GLC Coupe, die noch annehmbare Dachkantenhöhe (4cm höher)
im Vergleich zum GLK, die schönere Panoramadachscheibe (Dach-B-Säule ist sichtbar weiter nach hinten versetzt) Bild 16
Was ich nicht so mag: Attrappen u. Nachahmungen sind immer ein Erkennungszeichen für Nicht-Premium Produkte. Deshalb ganz klar die Fake Gitter vorne in der Frontschürze, die gar keine Öffnung haben, genauso sind die Auspuff Attrappen ein NoGo für ein Premium Produkt. Bei Audi Q5 auch nicht besser. Rover, Jaguar, Volvo, BMW haben Blenden, aber kommen einwandfrei alle ohne Auspuff-Attrappen aus. Jetzt hat der GLC sogar eine Laderaum-Absenkung (mit ABC), aber es fehlt eines Ladekantenschutz ! (habe ich nachgerüstet) Bild 17
Das ständig hörbare Ausklappen der Rückkamera ist etwas nervig
Interieur:
Was ich mag: Schickes Design, gute Anmutung, gute Verarbeitung. Kaum noch Farbabweichungen (speziell gegenüber GLK) bei den schwarzen Kunststoffen. Wohnliches Ambiente (mit Holzdekor). Gutes Design, das insgesamt ddeutlich stimmiger ist u. keine sichtbaren Abweichungen zeigt. Auch die Übergänge u. Fungen sind alle gut. Das AMG-Line Lenkrad gefällt mir sehr gut u. ich bin froh, doch nicht die Exclusive Interieur-Line gewählt zu haben. Auch weil mir die schwarzen Lufdüsen optisch deutlich besser gefallen als in silbernem Plastik. Auch die Alu-Pedalen finde ich besser als die normalen in schwarzem Gummi.
Ich bin auch wirklich sehr froh, daß der GLC nicht das grausame Handschuhfach der C-Klasse geerbt hat, denn das ist eine Zumutung in Sachen Zugänglichkeit u. Nutzbarkeit. Mit Air-Balance ist meines noch kleiner als ohnehin schon, aber für mich dennoch ausreichend.
(ich wollte zuerst die schwarz-weiße Designo Leder-Ausstattung haben, die gab es aber nicht zusammen mit AMG-Line Interieur u. nicht mit Holzdekor in den Türen. Außerdem auch nur mit perforiertem Leder. (Perforiertes Leder lässt sich aber nicht mit Pflegemitteln reinigen, ohne dass man jedes mal etwas von den Pflegemitteln in die unzähligen Löcher schmiert).
Die Burmester LS sehen sehr schick aus u. sind gut integriert (Bild 5+6).
Was ich nicht so mag: die spürbare Einsparung an teuren geschäumten Kunststoffen. Während beim GLK die Kunststoffe im oberen u. unteren Instrumententafelbereich (Kniebereich) noch Fingerdick geschäumt waren, sind die gleichen Bereiche jetzt nur noch sehr dünn oder gar nicht geschäumt (z.B. vordere obere Kante der I-Tafel).
Die Aluleiste an der I-Tafel auf der Beifahrerseite, ist nahezu nicht (aus jedem Blickwinkel) völlig Streifenfrei zu pflegen, vlt. etwas pingelig aber es liegt nunmal direkt im Blickfeld.
Die schwarz-glänzenden Bedienflächen/-tasten in der Mittelkonsole, zeigen sämtliche Fingerberührungen u. Staubpartikel (Bild 7+8) u. müssen ständig sauber gewischt werden, sehr nervig. Die matteren Kunststofftasten zuvor waren viel unempfindlicher.
Das Fehlen einer Laderaumabdeckung, die beim Öffnen der Heckklappe automatisch mit hochfährt, so wie auch bei C-Klasse oder E-Klasse T-Modell. Damit man nicht ständig das Ladegut erst wieder vor dem Auto absetzen muss, per Hand die Abdeckung zurückfahren lassen u. dann einladen...nervig. Selbst bei einem pups-einfachen 08/15 Polo, geht die Laderaumabdeckung beim Öffnen der Heckklappe ganz selbstverständlich mit nach oben, um das Einladen zu erleichtern.
Das Touchpad (vor allem die silberne Umrandung) wird unangenehm heiß im Sommer.
Die Favoritentasten 1-9 fehlen mir
Persönliches Fazit u. Vergleich zum GLK Vorgänger:
GLK Vorzüge:
+ Karosserieform benötigt weniger Stellfläche,
+ Übersicht u. Einparken,
+ Einstieg u. Sitzhöhe,
+ Sitzform (besserer Halt, dank Sportsitzen)
+ Fernschließung der Heckklappe funktioniert ohne Einschränkungen
GLC Vorzüge:
+ besseres Fahrwerk (auch ohne ABC),
+ Vielfältigkeit u. Auswahl an Fahrprogrammen (Bild 15)
+ bessere Lenkung,
+ bessere Geräuschdämmung,
+ besserer Allround-Komfort
+ schickeres Interieur Design,
+ mehr Dekor-Auswahl, z.B. offenporiges Holz
+ deutlich besseres COMAND (Bedienung, Funktionen, Anwendungen, schneller, größer),
+ 230V Steckdose lädt deutlich schneller als USB (Bild 23)
+ Air-Balance mit Ionisierung (Bild 24)
+ Ambientebeleuchtung verdient jetzt ihren Namen
+ aktiver Lenk-Assist ist eine angenehme Erweiterung
+ Laderaum ist spürbar größer,
+ Knieraum im Fond ist super
+ besser nutzbarer Laderaum-Unterboden (Bild 18)
+ Distronic Plus ist spürbar intelligenter,
+ Lenkrad hat bessere Haptik u. ist griffiger
+ deutlich geringerer Verbrauch – deutlich mehr Reichweite
Sorry für das lange post...😎
1881 Antworten
Zitat:
@lex-golf schrieb am 27. März 2016 um 19:20:29 Uhr:
Wo bekomme ich den die Betriebsanleitung vorweg? Beim 🙂 jedenfalls nicht. Und auf der digitalen Version kann ich weder Eselsohren machen noch Postits reinkleben.
Zitat:
@labiadi schrieb am 28. März 2016 um 09:56:01 Uhr:
Zitat:
@lex-golf schrieb am 27. März 2016 um 19:20:29 Uhr:
Wo bekomme ich den die Betriebsanleitung vorweg? Beim 🙂 jedenfalls nicht. Und auf der digitalen Version kann ich weder Eselsohren machen noch Postits reinkleben.
Unter Mercedes- Benz .de Betriebsanleitung PKW
Danke. War ich gerade drauf. Kannst Du mir einen Tip geben wo ich die Bestellung für dir Bedienungsanleitung machen kann? Wie gesagt, in der online Version gehen keine Eselsohren rein.
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Die Bedienungsanleitung gibt es nur bei Mercedes, wenn die Dir keine verkaufen wollen musst Du wohl auf den Wagen warten oder mit der elektronischen vorlieb nehmen.
Oh Danke. Das konnte Audi und der Spielzeug Hersteller besser. Erstaunlich.
Zitat:
@lex-golf schrieb am 28. März 2016 um 21:05:49 Uhr:
Oh Danke. Das konnte Audi und der Spielzeug Hersteller besser. Erstaunlich.
Klar, andere können das mal wieder besser! Woher wusste ich, dass dies kommt?
Ich habe keine Ahnung wo das Problem ist. Die MB Guide App kann alles was Du suchst!
Dort kannst Du für alle aktuellen Fahrzeuge die Bedienungsanleitungen runterladen. Und wenn Dir Post-its oder Eselsohren so wichtig sind, dann Bookmark doch einfach die Seite/das Thema! Dafür gibt es das doch in der App!
Nur weil man selber etwas nicht auf die Reihe bekommt (obwohl vorhanden) sind die anderen gleich besser! Erstaunlich!
Bitte nicht übel nehmen. Ich musste über die Bemerkung im Post davor nur schmunzeln. So kam mir doch sogleich der Witz in den Sinn mit Unterschied zwischen Lego und... Aber lassen wir das, denn das ist dann OT.
Ich wünsche allen Foren TN einen herrlichen Start in die verkürzte Woche ! (sorry auch OT)
Die BA kann doch der Händler als Ersatzteil bestellen. Verstehe nicht wo das Problem liegt. Einfach nochmal bei MB nachhaken.
Zitat:
@labiadi schrieb am 28. März 2016 um 09:56:01 Uhr:
Zitat:
@lex-golf schrieb am 27. März 2016 um 19:20:29 Uhr:
Wo bekomme ich den die Betriebsanleitung vorweg? Beim 🙂 jedenfalls nicht. Und auf der digitalen Version kann ich weder Eselsohren machen noch Postits reinkleben.
Warum druckst Du Dir die Anleitung nicht einfach aus? Dann kannst Du Eselsohren und Marker einsetzten soviel Du möchtest, ohne die originale BA zu malträtieren, die vielleicht für einen späteren Wiederverkauf des Wagens doch eher etwas pfleglicher behandelt werden sollte.
Ohne die Spezialanleitungen für Comand und Audio 20 beinhaltet die zusammengefasste Anleitung (ich habe die einzelnen Themen spaßhalber mit Adobe zusammengefügt) so um die 610 Seiten und daher 37.009 KB im pdf-Format. Nicht für jeden Rechner ein leichte Kost ;-)
Hallo zusammen.
Ich bin seit knapp 14 Tagen und 2TKm mit einem GLC 250d unterwegs. Der Wagen wurde jung gebraucht (etwa 7TKm) übernommen. Ursprünglich wollte ich erst mit dem Erscheinen des 350d einen Neuwagen bestellen. Aber ein Unfall nahm das alte Auto vorzeitig von der Straße. Da musste schnell Ersatz her und der GLC überzeugt mich in Summe. Anbei für Interessierte meine ersten Eindrücke. Achtung, langer Text.
1. Motor
Wie gesagt wollte ich den 350d. Einfach, weil ich zuletzt mehrere Sechszylinder-Diesel hatte. Die machen Spaß. Kraft, Laufkultur, Antriebskomfort passt da. U
Aber der 250d überzeugt mich bislang. Er hat Kraft. Fühlt sich bullig an. Klar sind andere schneller. Aber meine präferierte Autobahn-Reisegeschwindigkeit zwischen 160 und 180 km/h erreicht er fix, wobei "oben raus" die Beschleunigung zäh wird. Aber das ist mir egal. Wollte ich dauerhaft 200 und mehr fahren, ich hätte was anderes ausgesucht. Genauso locker überholt man Überland oder fährt Pässe hoch. Passt. Dazu ist der Motor akustisch zurückhaltend. Nur beim Kaltstart und unter Last hört man ihn deutlicher. In Summe vermisse ich den Sechszylinder weniger als befürchtet.
2. Getriebe
9G-Tronic ist toll. Schaltet unmerklich rauf und runter. Fahre ausschließlich in "C". Da wirkt das Schaltverhalten hinreichend entspannt und passt zum Auto.
3. Verbrauch
Bisher errechnete 9,5l/100 Kilometer im Schnitt. Aber das ist sicher nicht repräsentativ. Denn bislang kommen ca. 70% der Kilometer von Fahrten mit vollem Kofferraum, vier Menschen im Auto und zügiger Fahrt auf der Autobahn. Dazu ein paar Passfahrten. Die ersten Alltagsfahrten (fahre viel Landstraße und Autobahn, wenig Stadt) sehen aktuell Verbräuche zwischen 7,5 und 8,5l/100 Kilometer.
4. Fahrkomfort
Das Auto hat das Sportfahrwerk. Aktuell fährt es mit 18"-Winterreifen. Ich bin sehr angetan. Das Auto ist angenehm komfortabel, ohne ins Schwammige abzurutschen. Ich vermisse nichts, kenne aber auch die Alternativen nicht. Bin gespannt wie es mit Sommerreifen (19"😉 wird.
Das Auto hat Akustikglas. Damit sind die Fahrgeräusche auch bei Autobahn-Tempo ordentlich gedämmt. Ist in Ordnung. Auch hier: ich weiß nicht, wie es ohne ist.
Die Sitze (Kunstleder-Alcantara) mit Sitzkomfortpaket sind Spitze. Verstellbereich groß genug. Sitzkomfort super. Angenehmes Sitzen ohne Ermüdung auch bei langen Fahrten.
Bemerkenswert: Der Geradeauslauf ist Sahne.
Insgesamt entsteht der Eindruck eines gelassenen, ruhigen, angenehmen Fahrzeugs, mit dem ich gern lange Strecken fahre.
5. Sonstiges
Das Auto hat das Garmin Navi. Wollte ursprünglich Comand, aber mein Autohaus hatte als 250d den GLC nur mit Garmin schnell verfügbar. Okay. Mit dem Garmin kann man leben, aber es begeistert nicht. Die Grundfunktionen Navigation, iPhone per USB und Bluetooth verbinden für Telefonie und Musik funktioniert. Routenberechnung geht relativ fix, Staus werden gemeldet und umfahren, Naviziele per Sprache eingeben klappt.
Größter Nachteil für mich: Bedienung des Garmin-Moduls ist ansonsten eher vertrackt. Man muss viel hin- und her drücken und switchen. Die Sprachausgabe ist nicht gut. Manche Orte und Straße werden merkwürdig betont. Manche Silben verschluckt. Nicht überzeugend. Und das Design lässt sich zwar einstellen, passt aber nie zum sonstigen Design.
Mein Empfehlung: Wer das Navi im Auto als Mittel zum Zweck begreift, für den passt Garmin. Wer Freude an aufwändigeren Lösungen hat, gehobene Ansprüche ans Design und die Integration hat oder Dauer-Nutzer ist, wählt besser Comand.
ILS mit Fernlichtassistent ist genial. Unbedingt mitbestellen, wenn es ins Budget passt. Uneingeschränkte Empfehlung.
Die Assistenten (toter Winkel, Spur halten) funktionieren überwiegend unauffällig. Sie sind nicht frei von Fehlern, aber auch nie nervig.
Interieur ist sehr schön. Ambientebeleuchtung kommt edel, die Schalter fühlen sich toll an. Nichts knarzt oder klappert. Fühle mich sehr wohl. Highlight für mich, jeden Tag schön: Optik und Haptik des AMG-Line-Lenkrads.
Unbedingt abzuraten ist von der "Klavierlackoptik"-Mittelkonsole. Die zieht Schmutz magisch an und wirkt im sonst noblen Umfeld billig. Lieber irgendein Holz bestellen.
Das Platzangebot ist für Fahrer und Beifahrer üppig, für Rückbänkler in Ordnung. Gepäckraum ist einfach zu beladen und für Normalnutzer ausreichend groß.
Mal sehen, wie sich die Beziehung entwickelt. Der Wagen ist, das geht vermutlich aus dem Text hervor, an mehreren Stellen ein Kompromiss. Mit machem kann ich gut leben. Beispielsweise ist der Motor besser als gedacht. Manches hätte ich aber gern anders. Etwa das Navi oder Zierteile im Cockpit. Vermutlich werde ich daher neu bestellen, wenn der 350d auf dem Markt ist. Aber bis dahin lebe ich in Summe sehr glücklich und zufrieden mit einem richtig guten Auto.
Sorry für den langen Text.
Danke fürs Lesen.
Lieben Gruß.
Dann will ich auch mal.
Ich habe seit 5.000 km und guten 2 Wochen den GLC 250d.
auch ich wollte eigentlich aif den 350d warten, aufgrund eines Autounfall hat sich bei jedoch auch alles verschoben, außerdem hatte ich keine Lust mehr noch ein weiteres jahr zu warten.
Motor:
Da hatte ich die grössten Befürchtungen, da ich auch vom 6-Zylinder kam. Die W212, W204 und W205 die ich mit dem OM651 Motor gefahren bin, haben mich alle abgeschreckt. Bei allen war der Motor immer mit hartem nageln präsent.
Beim GLC 250d mit Akustikglas ist das nicht so, der Motor ist geradezu flüsterleise. Man muss an der Ampel auf den Dehzahlmesser schauen ob der Motor läuft oder steht. Absolut erstaunlich wie man ihn leise bekommen hat.
Apropo Start-Stopp. Auch hier ist es erstaunlich wie leise und blitzartig der Motor wieder anspringt.
In der aktuellen Autobild ist ein Vergleichstest diverser Start-Stopp Automatiken, den gewinnt der GLC weil er zum Anfahren nur einige hunderstel Sekunden länger benötigt als mit laufenden Motor.
Der Motor is kraftvoll und passt sehr gut zu diesem wagen. Was nicht seine Stärke ist, ist hohes Autobahntempo. Beim C250d reicht der Motor um 250 km/h zu fahren. Beim GLC ist bei ca. 220 km/h Schluss und ab 160-180 km/h wird es sehr sehr zäh.
Fahrwerk:
Ich habe das ABC Fahrwerk mit 19" Runflatreifen. Das Fahrwerk ist schon erstaunlich es bügelt nahezu alles weg. Und wenn man wirklich mal mit über 200 km/h durch engere Autobahnkurven jagren möchte, muss es einfach auf Sport stellen und der Wagen liegt sofort definierter. Trotzdem bin ich der meinung, das ABC Fahrwerk ist nice to have, aber in Verbindung mit 18" genügt auch das Standardfahrwerk um einen tollen Komfort zu haben. (Das hatte ein Vorführwagen mit dem ich ein paar hundert Kilometer gefahren bin)
Geräusche:
Wie ich schon schrieb, hat mein Wagen Akustikglas. Keine Ahnung ob es daran liegt, aber ich kann mich nicht erinnern dass ich schon einmal solch ein leises Auto gefahren bin. Ich ahbe aktuelle auch noch einen 2012er BMW X3, der ist im Vergleich eine Rappelkiste.
Infotainment.
Wohlwissend dass ich hier einiegn wieder auf die Füsse trete, möchte ich doch meine ehrliche Meinung kund tun.
Ich habe das Comand mit Burmester. Im gegensatz zu den Vorgängern (W212/W204) hat der GLC keine Telefontasten oder 10er Tastatur mehr in der Mittelkonsole. Die war zwar nicht schön, aber extrem funktionell. Ich bin vieltelefonierer und benötige einen schnellen und problemlosen Zugriff auf meine Daten.
ich ahbe meine komplette Bedienung von naviagtion und telefonieren auf die beim Comandsystem integrierte Sprachsteuerung umgestellt.
Das klappt super. das System reagiert fehlerfrei auf Komandos. "Wahlwiederholung", "Eingegangene Anrufe", Letzte Nummern", "Wähle Hanswurst". machen das System in Verbindung mit dem leisen Innenraum für mich perfekt.
Hinzu kommt noch die Anbindung der Musik aus meinem Iphone oder über Spotify oder Musik prime über die USB Schnittstellen in vernindung mit dem hervorragenden Burmester system für mich zu rollenden Disco.
(Das ist imho serienmäßig auch beim Audio 20 USB)
Licht:
Das ILS LED Licht ist super, aber den quantensprung zu den älteren Xenon ILS Licht sehe ich nicht, nur der fernlichassistent arbeitet besser. Auch das begrüssungslicht mit dem bleuen Streifen ist bei mir etwas hakelig und lieblos.
Innenraumqualität:
Die ist für mich unübertroffen. Das hochwertige Mittelholzteil (bei mir Linde dunkel) in Verbindung mit den tollen silbernen S-Klasse Schaltern und der mit Artico Kunstleder überzogenen Armaturentafel macht das fahren zur reinen Freude. Ich kannte das aus dem W205, aber durch den grösseren Innenraum gefällt es mir im GLC noch bessser.
Hinzu kommt, dass ich hier meine Wunschausstattung Espressobraun mit Schwarz bekommen konnte.
Das ganze mit der Ambientebeleuchtung macht richtig spass.
Verbrauch:
Ich erstaunt wir sparsam der grosse schwerere Wagen ist. Selbst wenn ich teilweise Vollgas über die Autobahn geheizt bin, lag der Verbrauch kaum über 8 Liter. Im Normallfall bein ich bei knapp über 7 Liter und ich habe den verbrauch auch schon auf guet 5 Liter gedrückt bekommen, nur durch sparsames fahren.
Stört mich nichts?
Doch bis jetzt stören mich 2 Kleinigkeiten.
1. Die Qualität der Seitentaschen. Bei der C-Klasse sind die Seitentaschen innen mit Filz ausgeschlagen. Im GLC ist eine Kunststoffhaut über die Seitentaschen gezogen und innen ist ein abstehender rand. Das ist bei mir so scharfkantig, dass ich das Gefühl habe ich könnte mir die Pulsadern aufschneiden. ich kann nicht verstehn wie man auf alles achtet, aber solch eine schlechte Lösung wählen kann.
Ich kann nur jedem raten mit den Fingern einmal in die Innentasche an der Tür zu greifen und den Rand noch innen abzufühlen.
Das passt so gar nicht zu der ansonsten perfekten Innnenraumhaptik
2. Der Start Stopp Knopf. Wenn ich aus dem wagen aussteige und vorher nicht in der richtigen Anzahl auf den Knopf gedrückt habe, dann bekomme ich den wagen nicht abgeschlossen. (Ich habe nur Keyless start) Dann muss ich die Tür wieder öffnen und den Knopf nochmal drücken.
Zitat:
@der_auto_fahrer schrieb am 29. März 2016 um 15:01:50 Uhr:
Hallo zusammen.
Ich bin seit knapp 14 Tagen und 2TKm mit einem GLC 250d unterwegs. Der Wagen wurde jung gebraucht (etwa 7TKm) übernommen. Ursprünglich wollte ich erst mit dem Erscheinen des 350d einen Neuwagen bestellen. Aber ein Unfall nahm das alte Auto vorzeitig von der Straße. Da musste schnell Ersatz her und der GLC überzeugt mich in Summe. Anbei für Interessierte meine ersten Eindrücke. Achtung, langer Text.1. Motor
Wie gesagt wollte ich den 350d. Einfach, weil ich zuletzt mehrere Sechszylinder-Diesel hatte. Die machen Spaß. Kraft, Laufkultur, Antriebskomfort passt da. U
Aber der 250d überzeugt mich bislang. Er hat Kraft. Fühlt sich bullig an. Klar sind andere schneller. Aber meine präferierte Autobahn-Reisegeschwindigkeit zwischen 160 und 180 km/h erreicht er fix, wobei "oben raus" die Beschleunigung zäh wird. Aber das ist mir egal. Wollte ich dauerhaft 200 und mehr fahren, ich hätte was anderes ausgesucht. Genauso locker überholt man Überland oder fährt Pässe hoch. Passt. Dazu ist der Motor akustisch zurückhaltend. Nur beim Kaltstart und unter Last hört man ihn deutlicher. In Summe vermisse ich den Sechszylinder weniger als befürchtet.2. Getriebe
9G-Tronic ist toll. Schaltet unmerklich rauf und runter. Fahre ausschließlich in "C". Da wirkt das Schaltverhalten hinreichend entspannt und passt zum Auto.3. Verbrauch
Bisher errechnete 9,5l/100 Kilometer im Schnitt. Aber das ist sicher nicht repräsentativ. Denn bislang kommen ca. 70% der Kilometer von Fahrten mit vollem Kofferraum, vier Menschen im Auto und zügiger Fahrt auf der Autobahn. Dazu ein paar Passfahrten. Die ersten Alltagsfahrten (fahre viel Landstraße und Autobahn, wenig Stadt) sehen aktuell Verbräuche zwischen 7,5 und 8,5l/100 Kilometer.4. Fahrkomfort
Das Auto hat das Sportfahrwerk. Aktuell fährt es mit 18"-Winterreifen. Ich bin sehr angetan. Das Auto ist angenehm komfortabel, ohne ins Schwammige abzurutschen. Ich vermisse nichts, kenne aber auch die Alternativen nicht. Bin gespannt wie es mit Sommerreifen (19"😉 wird.
Das Auto hat Akustikglas. Damit sind die Fahrgeräusche auch bei Autobahn-Tempo ordentlich gedämmt. Ist in Ordnung. Auch hier: ich weiß nicht, wie es ohne ist.
Die Sitze (Kunstleder-Alcantara) mit Sitzkomfortpaket sind Spitze. Verstellbereich groß genug. Sitzkomfort super. Angenehmes Sitzen ohne Ermüdung auch bei langen Fahrten.
Bemerkenswert: Der Geradeauslauf ist Sahne.
Insgesamt entsteht der Eindruck eines gelassenen, ruhigen, angenehmen Fahrzeugs, mit dem ich gern lange Strecken fahre.5. Sonstiges
Das Auto hat das Garmin Navi. Wollte ursprünglich Comand, aber mein Autohaus hatte als 250d den GLC nur mit Garmin schnell verfügbar. Okay. Mit dem Garmin kann man leben, aber es begeistert nicht. Die Grundfunktionen Navigation, iPhone per USB und Bluetooth verbinden für Telefonie und Musik funktioniert. Routenberechnung geht relativ fix, Staus werden gemeldet und umfahren, Naviziele per Sprache eingeben klappt.
Größter Nachteil für mich: Bedienung des Garmin-Moduls ist ansonsten eher vertrackt. Man muss viel hin- und her drücken und switchen. Die Sprachausgabe ist nicht gut. Manche Orte und Straße werden merkwürdig betont. Manche Silben verschluckt. Nicht überzeugend. Und das Design lässt sich zwar einstellen, passt aber nie zum sonstigen Design.Mein Empfehlung: Wer das Navi im Auto als Mittel zum Zweck begreift, für den passt Garmin. Wer Freude an aufwändigeren Lösungen hat, gehobene Ansprüche ans Design und die Integration hat oder Dauer-Nutzer ist, wählt besser Comand.
ILS mit Fernlichtassistent ist genial. Unbedingt mitbestellen, wenn es ins Budget passt. Uneingeschränkte Empfehlung.
Die Assistenten (toter Winkel, Spur halten) funktionieren überwiegend unauffällig. Sie sind nicht frei von Fehlern, aber auch nie nervig.
Interieur ist sehr schön. Ambientebeleuchtung kommt edel, die Schalter fühlen sich toll an. Nichts knarzt oder klappert. Fühle mich sehr wohl. Highlight für mich, jeden Tag schön: Optik und Haptik des AMG-Line-Lenkrads.
Unbedingt abzuraten ist von der "Klavierlackoptik"-Mittelkonsole. Die zieht Schmutz magisch an und wirkt im sonst noblen Umfeld billig. Lieber irgendein Holz bestellen.
Das Platzangebot ist für Fahrer und Beifahrer üppig, für Rückbänkler in Ordnung. Gepäckraum ist einfach zu beladen und für Normalnutzer ausreichend groß.
Mal sehen, wie sich die Beziehung entwickelt. Der Wagen ist, das geht vermutlich aus dem Text hervor, an mehreren Stellen ein Kompromiss. Mit machem kann ich gut leben. Beispielsweise ist der Motor besser als gedacht. Manches hätte ich aber gern anders. Etwa das Navi oder Zierteile im Cockpit. Vermutlich werde ich daher neu bestellen, wenn der 350d auf dem Markt ist. Aber bis dahin lebe ich in Summe sehr glücklich und zufrieden mit einem richtig guten Auto.
Sorry für den langen Text.
Danke fürs Lesen.
Lieben Gruß.
Für diesen (langen) Text musst du dich überhaupt nicht entschuldigen! Im Gegenteil - dein Erfahrungsbericht ist sehr informativ, ausgewogen, fair und an keiner Stelle polemisch. Somit dürftest du vielen hier, bei ihrer Entscheidungsfindung helfen und den Wartenden die Zeit verkürzen.
Danke also für deinen Beitrag.
Den ausführlichen Beiträgen von der_auto_fahrer und lulesi kann ich mich voll und ganz anschliessen.
Danke euch beiden dafür!
Zitat:
@Swisslynx schrieb am 29. März 2016 um 18:11:01 Uhr:
Den ausführlichen Beiträgen von der_auto_fahrer und lulesi kann ich mich voll und ganz anschliessen.
Sie entsprechen auch meinen Eindrücken nach einigen hundert Kilometern.
Danke euch beiden dafür!