FYI: Civic 10 in Heise Autos: Abseits der Norm
Hi @all,
der Betreff sagt es schon!
https://www.heise.de/.../...onda-Civic-1-0-VTEC-Turbo-CVT-3898332.html
Gerne Eure Meinung dazu .....
Beste Antwort im Thema
Dieser Artikel war das Lesen nicht wert. Der Autor hat entweder keine Ahnung, oder eine vorgefasste Meinung.
Ich hatte unlängst die Möglichkeit, direkt nebeneinander stehend von Golf zu Leon zu Focus zu Civic zu wechseln. Mit Abstand hatte der Civic im Innenraum den meisten Platz, im Golf und im Leon könnte ich hinter dem auf mich (187cm) eingestellten Fahrersitz nicht mehr vernünftig sitzen, das ging nur im Focus und im Civic recht kommod.
Das Fehlen des Lautstärkereglers fand ich schon im 9er Civic doof, im 10er ebenso. Aber unabsichtlich die Temperatur verstellt habe ich noch nicht.
Mit der Verkehrszeichenerkennung hatte ich 1x ein Problem - gestern im Schneetreiben hat die eben nix mehr erkannt. Ansonsten läuft die zuverlässig. Und die Kopplung mit dem Navi wäre schön blöd - gibt es doch oft genug Baustellen oder temporär eingerichtete Tempolimits, wo mir das Navi durchaus mal etwas falsches sagt - zumindest erheblich öfter als die Verkehrszeichenerkennung, nämlich bei jeder Autobahnfahrt.
Die Anzeige ist durchaus variabler als der Schreiber angibt. Und selbst meine wenig affine Ehefrau bekommt es hin, die für sie wichtigen Infos anzeigen zu lassen. Also ? Und wer an dem Tempomat verzweifelt - sorrry, aber der sollte sich mal mit demselben bei Audi oder älteren MB befassen - deshalb ältere MB, weil die in den neuen Modellen jetzt gerade zu der Bedienung ähnlich im Honda übergehen. Man muss halt nicht so blöd sein, und das Gesamtsystem einschalten, dann klappt es auch mit dem Tempomat und sogar mit dem Limiter.
Zum Verbrauch kann ich nix sagen, wir haben ja den 1.5T. Aber dass der 1.0T mehr brauchen soll erscheint mir unwahrscheinlich.
Von der oberflächlichen Perfektion mancher Konkurenten - welche Perfektion bitte? Der Tester muss sich halt mal in einen Golf für 26000 rein setzen, da ist's dann auch nicht mehr so hochwertig. Und im Focus eh nicht, egal in welcher Ausstattung ist der richtig billig gemacht im Innenraum. Und das billigste Einstiegsmodell ist nicht mehrheitsfähig - bei welchem Konkurrenten ist es das denn?
Aber selbst wenn wir dem folgen wollen, was Materialanmutung und Verarbeitung nur durchschnittlich sei - der Preis ist es eben nicht. Nahezu alles andere halbwegs namhafte ist ausstattungsbereinigt teurer, auch ein Hyundai. Und der Golf und der Astra sowieso.
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73 Antworten
Ist state of the art - Honda geht da nur mit der Zeit, wie alle anderen im Übrigen auch - alles Honda da nun anlasten zu wollen, ist banane - was würde es für einen #aufschrei geben, böte Honda ein normales Radio nur an - ED Denken hilft da mitnichten weiter.
Die Probefahrt werde ich vermutlich machen. Dennoch möchte ich während der Fahrt nicht vernetzt sein. Honda ist mein All-time-favorite. Warum ist es in einer Welt, wo alles optional wählbar sein KANN beinahe unmöglich geworden, etwas frei zu wählen?
Also je höher die Motorisierung, desto mehr bekomme ich ungefragt dazu. Auch, wenn ich gar kein Interesse daran habe.
Es wäre durchaus in meinem Interesse, wenn ich bspw eine richtige Handbremse und keine elektronische Parkbremse hätte. Ich finde den Civic richtig geil gelungen!
Ein echter Hingucker!
Und um auf dein Beispiel zurückzukommen
Schlussendlich muss ich eine größere Autovariante wählen (Limousine), bezahle dafür knapp 6000 € mehr nur um eine Option weniger zu haben.
Das kann nicht die Lösung sein. Für mich schwer enttäuschend
Du bist mit oder ohne Connect genauso vernetzt.
Weil das Connect eben nur dann vernetzt ist, wenn Du es mittels WLAN oder Handy ins Internet anmeldest. In dem Ding ist nicht viel drin was Connected. Ansonsten ist das ein normales Radio mit Navi mit BC. Und Vernetzung mit zB MyHonda funktioniert davon ganz unabhängig und auch mit dem normalen Radio - aber auch nur mit Deinem Zutun
Und der 1.5T Comfort als Sedan ist die billigste Art den 1.5 zu fahren. Ich weiß grad nicht wo Du die 6000€ Aufpreis her holst.
Der Hatchback (falls man ihn so bezeichnen kann) wird für 19900 angeboten. Den Sedan konnte ich nur ab 25000 finden.
Zitat:
@MathiasausKoeln schrieb am 13. Januar 2018 um 23:11:44 Uhr:
Ich berlege stark, mirden Civic mit dem 1.5er Motor zu kaufen.
Das steht aber im Wiederspruch zu dieser Aussage - 19990 ist nur der 1.0. Hohe Motorisierung zum Preis des nackten und schwächsten Einstiegsmodells gibt's halt nicht. Das ist aber auch anderswo so. Und auch dieser 1.0 nackt dürfte kaum jemals irgendwo auftauchen, ganz ohne irgendeine Komfortausstattung. Im Gegensatz zu Dir wollen die meisten noch nicht mal Comfort, sondern meist ab Elegance aufwärts
Hatchback 1,5er CVT oder MT ab 27990€.Also ist die Limousine 2000€ preiswerter.
Ich muss mir das am Samstag mal in aller Ruhe ansehen. Ansonsten Mazda oder Volvo.
Hat denn von Euch schon jemand den neuen Civic?
Das will ich meinen.(Hatchback Prestige)
Ja, 1.5T Sedan Executive. Ich hab keine Angst vor Wohlfühlausstattung ;-)
Ich hab auch gerade gesehen, dass heinen in Essen den 1.5T Sedan für ~20500 anbietet. Haben die alle keyless entry und Start? Das wäre besonders in meinem Fall wirklich schlecht.
Der Wagen sollte hin und wieder auch mal abgeschlossen sein....
1. nein, nur die hohen Ausstattungen haben Keyless
2. ich möchte Dich nicht verunsichern - wir haben vier Autos mit Keyless. Alle sind abgeschlossen. Wenn es Dir um angebliche Mängel bei der Einbruchsicherheit geht - bisher wurden immer alle Arten von Autos unbefugt geöffnet und geklaut. Bei mir in den letzten 30 Jahren nur die OHNE Keyless ... der Opel mit einem Schlitzachraubendreher.
Verstehe den Sinn zwischen Keyless und „hin und wieder auch mal abgeschlossen“ nicht. Keyless heißt doch nicht, dass der Wagen dauerhaft offen ist. Und der Verweis auf evtl weniger Einbruchssicherheit ist Murks. Ob Keyless oder einfach Funkfernbedienung ist echt egal.
Also, ich hab jetzt 10 Monate keyless Go und möchte es nicht mehr missen. Selbst wenn ich vergesse zu schließen, nach 30 sec. Ist der Wagen zu. Perfekter gehts nicht.