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Funktion des Spurhalteassistent beim DS7 E-Tense 360
Ich habe meinen DS7 jetzt 2 Monate. Die ersten 3 - 4 Wochen hat der Spurhalteassistent nach jedem Start funktioniert und sich beim „Verlassen“ der Fahrspur bemerkbar gemacht. Inzwischen funktioniert das nur noch selten. Laut Bedienungsanleitung sollte er nach jedem Start aktiv sein.
Wenn ich mit Tempomat fahre, funktioniert es immer und einwandfrei. Auch nach Ausschalten des Tempomat bleibt der Spurhalteassistent bis zum Abstellen des Fahrzeugs eingeschaltet.
Wenn ich den Assistenten mit dem Schalter am Armaturenbrett ( ohne Tempomat ) aus und wieder einschalte, kommt eine Meldung „Regler nicht aktiv“. Mit „Regler“ ist hier wohl der Tempomat gemeint.
Wie ist das bei Euch ? Übersehe ich etwas ? Eingeschaltet ist der Assistent natürlich am Armaturenbrett und im Menu des Display.
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10 Antworten
Kann es sein, dass du zuletzt immer dadrauf geachtet hast, als du "langsamer" gefahren bist? Denn der Spurhalteassistent funktioniert erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit (ca. 60kmh?!).
Ich habe heute nochmal eine Testfahrt gemacht. Es sieht tatsächlich danach aus, dass Du Recht hast. Der Spurhalteassistent funktioniert erst ab 70 Km/h. Und dann auch so unscheinbar, dass man die Linie schon fast überfahren hat, bevor er anspricht.
Mir fällt auf, dass man bis auf den Bremsassistenten nirgends eine Möglichkeit hat, über einen Eigenschafts-Button die Intensität auf „Low“, „Medium“, oder „High“ einstellen zu können. So kenne ich es von anderen Autos.
Und hier rächt es sich mal wieder, dass man in dieser Preisklasse noch nicht mal eine Bedienungsanleitung zum Lesen bekommt. Denn in der Online-Bedienungsanleitung steht von den 70 Km/h nichts drin. Zudem scheint es ohnehin die vom „alten“ Modell zu sein. Ich habe schon mehrere Fragen dort nicht klären können.
Also in meinen Autos anderer Hersteller (Mercedes, VW, etc.) springt der Spurassi auch immer erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit an. Eine Einstellung der Intensität des Spurassis ist mir auch bei den o.g. Herstellern nicht bekannt.
Die Einstellung (low, medium, high) kenne ich nur bei der Warnung, falls Hindernisse erkannt werden (Kollisions-/Abstandswarnumg).
Bei mir funktioniert das System im DS soweit zuverlässig.
Einer Manko ist, dass sich das System selbstständig komplett abschaltet, sofern man während man mit Tempomat fährt, die Hände nicht rechtzeitig am Lenker hat (nachdem die Warnung angezeigt wird, dass man die Hände am Lenkrad haben soll).
Im KI wird man darüber nicht informiert. Jedenfalls muss man den Spurassi erst wieder am Armaturenbrett aktivieren.
Damit ich nicht falsches in Erinnerung habe und hier schreibe, habe ich das heute Mittag nochmal geprüft. Bei meinem Kuga PHEV kann man die Warnintensität des Spurhalteassistent in 3 Stufen einstellen. Die Hersteller scheinen das offensichtlich unterschiedlich zu handhaben.
Interessant. Hab heute in der Stadt den adaptiven Tempomat mit dem Spurhalteassistent in einer 30er Zone probiert, hat tadellos die Spur gehalten. Also klappt bei mir anscheinend ab 30 km/h.
Wobei jetzt der Begriff „Aktiver Spurhalteassistent“ in der Betriebsanleitung doppelt verwendet wird. Beim Symbol „Auto in der Mitte und Fahrbahnmarkierungen links und rechts“ wird zwischen 65 und 180 km/h beim Überfahren dieser Markierungen gegengelenkt.
Beim Lenkradsymbol wird versucht das Fahrzeug innerhalb der Spur zu halten, das funktioniert allerdings nur im Zusammenhang mit dem Adaptiven Tempomat, dafür anscheinend auch bei niedriger Geschwindigkeit. .
Also ich benutze den adaptiven Tempomat mit dem Spurhalteassistent eigentlich bei allen Geschwindigkeiten und habe nie ein Nichtfunktionieren festgestellt.
Geht mir genauso! Tempomat mit Spurhalte geht auch bei 30, ab 180km geht's, denke ich, geht's nicht mehr.Die andere Funktion, dass er piept und Gegenlegt beim Überfahren von Linien, hab ich irgendwie abschalten können. Tempomat und Spurhalte ist eine super Funktion, die ordentlich funktioniert. Allerdings z.Z. mit 2 kleinen Macken:
1. Manchmal fährt er zu weit Rechts, z.B. Autobahn linke Spur.
2. Manchmal will er rechts fahren, wenn Rechts von durchgezogen auf gestrichelt gewechselt wird. Landstraße Abfahrt. Aber auch nicht immer!
Da meine Frontscheibe gewechselt wurde, habe ich gelesen, daß das System kalibriert werden kann / muss.
Auch habe ich schon häufiger bemerkt, dass nach wiederholtem aus und einschalten der Tempomat/ Spurhalte Funktion, die Rechtsfahrneigung verschwunden ist.? Leider nicht dauerhaft. Falls jemand weiß, wie kalibriert werden kann, bin interessiert!
Bei einer Wechsel der Windschutzscheibe muss die Kamera genau kalibriert werden - dass müssen eigentlich die machen, die sie ausgetauscht haben.
Ja, genau.Hab ich auch gelesen. Würde aber auf Anraten von DS bei Carglass gemacht. Gefüht ist das rechts Fahren jetzt ausgeprägter. Deswegen würde ich nachkalibrieren wollen.
Zitat:
@hctWien schrieb am 28. August 2023 um 23:31:14 Uhr:
Interessant. Hab heute in der Stadt den adaptiven Tempomat mit dem Spurhalteassistent in einer 30er Zone probiert, hat tadellos die Spur gehalten. Also klappt bei mir anscheinend ab 30 km/h.
Damit es keine Verwechslung gibt. Wir sprachen hier über den normalen Spurhalteassistenten (hier: Spurverlassenswarnung).
Der Abstandstempomat (hier: aktiver Spurhalteassistent) hingegen funktioniert wie du es schon angemerkt hast bereits ab 30 Km/h.
