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Funkfernbedienung und Lichtwarner Golf 3
Hallo Leute,
normalerweise bin auf einer "anderen"Baustelle vertreten, aber ich will bei dem Fahrzeug meiner Frau etwas machen und die fährt nun mal einen Golf III !
Ich hbe 2 Fragen:
1. Ich will eine Funkfernbedienung einbauen. Weiß jemand, wie die Schaltbelegung ist (Bilder, Dokus usw.) und wo ich die Kabel am besten abzapfe. Hat der Golf eine Plus-Steuerung oder eine Minus-Steuerung.
2.Seit einiger Zeit geht der Lichtwarner nicht mehr. Wo sitzt das Teil und wie komme ich da dran?
Für Eure Tips bedanke ich mich im voraus!
Gruß
Klaus
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23 Antworten
Erst nachdenken, dann über den 3er lästern!
Zitat:
Original geschrieben von mrieg136
Erst nachdenken, dann über den 3er lästern!
Nun mach Dir mal net ins Hemd! Ich wollte hier net lästern, sondern nur erwähnen, daß ich schon länger im Forum vertreten bin, ohne daß irgenjemand aui die Idee kommt, warum ich mich erst jetzt mal zu Wort melde.
Ich hoffe, daß das jetzt klar ist. ohne daß sich wieder jemand auf den Schlips getreten fühlt! Ich habe eine sachliche Frage gestellt und erwarte auch demzufolge sachliche Antworten!
Ja, ist ja schon gut, aber wenn du "sachliche" Wertungen abgibst, gibts halt auch ned immer das was du willst! Ich müsst irgendwo so einen plan für die Verkabelung haben, meld mich wenn ich sie gefunden hab!
Zitat:
Original geschrieben von mrieg136
Ja, ist ja schon gut, aber wenn du "sachliche" Wertungen abgibst, gibts halt auch ned immer das was du willst! Ich müsst irgendwo so einen plan für die Verkabelung haben, meld mich wenn ich sie gefunden hab!
es muß net unbedingt ein Plan sein! Wenn Du Bilder oder so hast, wo die Kabel angschlossen werden können und welche Farben die entsprechenden Kabel haben würde mir fürs erste reichen. Oder wenn du keine Bilder hast, würde mir auch genügen wenn ich weiß, welche Verkleidung ich abmachen muß (vorne oder hinten etc.) um an die entsprechenden Kabel zu kommen. Ich kann mir da schon ein bißchen helfen, da ich ein Meßgerät usw. habe. Ist übrigens ein 1.8 er Golf mit 90 PS und Bj. 3/93! Da gibt´s doch auch wahrscheinlich Unterschiede in der elektrischen Anlage?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von mrieg136
Ja, ist ja schon gut, aber wenn du "sachliche" Wertungen abgibst, gibts halt auch ned immer das was du willst! Ich müsst irgendwo so einen plan für die Verkabelung haben, meld mich wenn ich sie gefunden hab!
Hallo,
wie sieht´s aus? Hast wohl keine Dokus gefunden, oder sehe ich das falsch?
Gruß
originale zv oder nachgerüstete aus dem zubehör? wenn original poste mal deine addi für nen slp.
warnsummer müsste nachgerüstet sein, da es die erst ab dem modelljahr 95 serienmäßig gab. frage wäre deshalb, ob ein originaler nachgerüstet wurde oder einer aus dem zubehör.
wenn ein originaler nachgerüstet wurde sitzt er
hier.
stammt aus dem thread.
wenn ein originaler warnsummer nicht mehr geht, ist entweder der summer selber defekt oder der s-kontakt im zündanlasschalter.
Zitat:
Original geschrieben von Tau
originale zv oder nachgerüstete aus dem zubehör? wenn original poste mal deine addi für nen slp.
warnsummer müsste nachgerüstet sein, da es die erst ab dem modelljahr 95 serienmäßig gab. frage wäre deshalb, ob ein originaler nachgerüstet wurde oder einer aus dem zubehör.
wenn ein originaler nachgerüstet wurde sitzt er
hier.
stammt aus dem thread.
wenn ein originaler warnsummer nicht mehr geht, ist entweder der summer selber defekt oder der s-kontakt im zündanlasschalter.
zv ist aus dem Zubehör (also kein Original) Das einzige was drauf steht ist die Plus und Minus-Belegung und die Möglichkeit die zv über Plus-Steuerung oder Minus-Steuerung zu betreiben (und Blinderansteuerung). Das mit dem Summer kann durchaus möglich sein, da wir das Auto gebraucht gekauft hatten und dieses Teil schon drin war (ist allerdings von der Ausstattung ziemlich gut ausgerüstet-elektirsch verstellbare und beheitzte Außenspiegel, elektrisches Schiebedach usw.)Ich weiß also net ob, das ein Originaler ist oder net
ob der lichtwarnsummer ein originalteil ist, kann man einfach sehen. verkleidung vom sicherungskasten entfernen und nachschauen ob ein relais mit der nr. 36 auf der ze sitzt.
welche zubehör zv? firma? modellbezeichnung?
Zitat:
Original geschrieben von Tau
ob der lichtwarnsummer ein originalteil ist, kann man einfach sehen. verkleidung vom sicherungskasten entfernen und nachschauen ob ein relais mit der nr. 36 auf der ze sitzt.
welche zubehör zv? firma? modellbezeichnung?
kann ich Dir erst morgen sagen, da ich jetzt auf der Arbeit bin und das Auto bei mir zuhause steht ;-)))
Zitat:
Original geschrieben von Tau
ob der lichtwarnsummer ein originalteil ist, kann man einfach sehen. verkleidung vom sicherungskasten entfernen und nachschauen ob ein relais mit der nr. 36 auf der ze sitzt.
welche zubehör zv? firma? modellbezeichnung?
Hallo,
ich habe gestern nachgeschaut und habe nix (!!) im Sicherungskasten gefunden! D.h. die Stelle, wo normalerweise nach Deiner Beschreibung der Lichtwarner sitzen sollte, ist leer!! Ich könnte aber schwören, daß ich schon einen Lichtwarner gehört habe! Wo kann der sonst noch sitzen, oder es ist ein nachträglcih eingebauter, der irgendwo hinter der Armaturenverkleidung sitzt.
Was hast Du über die ZV rausgekriegt (wo kann ich die Zentraleinheit anschließen und welches Kabel ist was).
Gruß
wenn keiner in der ze drin steckt, wird es einer aus dem zubehör sein. und die haben meist längere kabel, sodass sie irgendwo im armaturenbrett sein können. da dürfte nur suchen helfen.
damit ich dir evt. mit deiner zv weiterhelfen kann, bräuchte ich, wie oben erwähnt, einige infos zur zv.
welche zubehör zv? firma? modellbezeichnung?
Zitat:
Original geschrieben von Tau
wenn keiner in der ze drin steckt, wird es einer aus dem zubehör sein. und die haben meist längere kabel, sodass sie irgendwo im armaturenbrett sein können. da dürfte nur suchen helfen.
damit ich dir evt. mit deiner zv weiterhelfen kann, bräuchte ich, wie oben erwähnt, einige infos zur zv.
welche zubehör zv? firma? modellbezeichnung?
Na bravo-dann kann ich ja suchen.... :-(((
Bezüglich der ZV muß ich erst heute abend nachschauen, da ich die Daten zu Hause habe. Mir wäre auch schon damit gedient, wenn ich wüßte, ob der Golf eine Plus-Steuerung oder eine Minus-Steuerung hat und wo die entprechenden Kabel liegen (zv-auf, zv-zu) weil ich mir dann mit diesen Daten das Teil selbst einbauen kann (ist zur Zeit in meinem BMW eingebaut und da habe ich es mir auch selbst eingebaut nachdem ich die entsprechende Steuerung und die Kabelbelegung in Erfahrung gebracht habe). Aber ich kann dir morgen den Typ und das Modell durchgeben (wenn Du damit was anfangen kannst-ist aber keine bekannte Marke, wenn ich mich net irre)
plus- oder minusgesteuert kommt bei den zubehör zv drauf an. wird solche und solche geben.
ist nicht anders bei den farben für auf und zu. da kocht im zubehör jeder hersteller sein eigenes süppchen.
ob ich damit was anfangen kann, werden wir sehen, wenn du mir sagen kannst welche zv du hast.
bei ner originalen zv wäre das kein problem. hättest nen slp bekommen, aus dem du hättest entnehmen können, dass grau für "zu" und grün für "auf" ist und die zv über plus (rot/weiß) angesteuert wird.
Zitat:
Original geschrieben von Tau
plus- oder minusgesteuert kommt bei den zubehör zv drauf an. wird solche und solche geben.
ist nicht anders bei den farben für auf und zu. da kocht im zubehör jeder hersteller sein eigenes süppchen.
ob ich damit was anfangen kann, werden wir sehen, wenn du mir sagen kannst welche zv du hast.
bei ner originalen zv wäre das kein problem. hättest nen slp bekommen, aus dem du hättest entnehmen können, dass grau für "zu" und grün für "auf" ist und die zv über plus (rot/weiß) angesteuert wird.
Da haben wir uns offenbar mißbverstanden. Die Funke ist sowohl für Plus als auch für Minus-Steuerung ausgelegt (sind halt nur andere Kabel). Ich brauche halt nur vom Golf die Farben für Tür-auf und Tür-zu und wo die Kabel zu finden sind und ob der Golf eine Plus-oder Minus-Steuerung hat. Je nachdem welche Steuerung verwendet wird, kann ich die Funke individuell zuordnen (muß halt nur die entsprechenden Kabel an der Funke für die Plus-Steuerung oder für die Minus-Steuerung nehmen-das ist bei der Funke nicht das Problem). Werde Dir aber morgen trotzdem die Daten mitteilen ;-)))