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Frontspoiler als Abhilfe für schlechtes Fahrverhalten bei hohem Tempo?
Habe kürzlich eine Fahrt ohne Kofferrauminhalt (auch Reserverad raus) über die Autobahn mit meinem 1303 Cabrio (140 PS-Motor von Kummetat) gemacht. Zu Anfang bekam ich beim Spurwechseln bei 150 km/h feuchte Hände, weil der Wagen keine Stabilität vermittelte. Später, mit weniger Benzin im Tank und daher noch leichterer Vorderachse hab ich mich keine 130 mehr getraut.
Also, entweder Steine vorne reinlegen oder doch ein Kamei-Spoiler? Beim Spoiler ist das Problem, dass er den Ölkühler vorne verdeckt, also muss man Löcher reinstanzen. Aber wieviel bringt der Spoiler überhaupt und dazu noch mit Öffnungen?
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52 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Weizenkeim
.....
Porsche hatte bei den ersten Elfer-Modellen auch mächtig Probleme mit dem Geradeauslauf. Deshalb haben sie in die vorderen Stoßstangenecken Gussgewichte eingebaut - Problem gelöst.
Sollte auch beim Käferle funktionieren. Gewicht einbauen, möglichst weit vorn und möglichst weit außen. Nur so als Idee.
...
Autsch, wenn ich mir überlege, die mühsam losgewordenen Kilos dann als Ballast in der Stoßstange rumzufahren... sorry, da graust's mir.
Da würd ich mir lieber die Batterie vorne einbauen. ;)
Hallo Leute
Ich selbst fahre seit über 20 Jahren Käfer, alle mit Typ 4 Motor von Kummetat. Die ersten 2 waren 1302er
aktuell ein 84er Mexikaner umgebaut auf Schräglenker. An allen habe ich einen Kamei Spoiler verwendet.
Einmal bin ich ohne gefahren weil der Spoiler durch Feindberührung kaputt war. Da habe ich mein Auto nicht mehr wieder erkannt vom Fahrgefühl. Ich habe ab 180 gedacht gleich hebste ab. Allso nix wie dran mit nem neuen Spoiler.
Mein aktueller Mex geht mit 2,4 l und langem Getriebe nach Tacho 230 ohne irgendwelchen Probleme. Ausser bei extremen Windböhen da fahre ich dann etwas langsamer. Aber bei den gleichen Windverhältnissen wird auch mein
Passat W8 ganz ordentlich durchgeschüttelt und man muss gegenlenken.
Bei einem Gespräch mit Rolf Klaus sagte der mir das er Tests gefahren hat mit seinem Auto und das sein Auto
bei gleichen Bedingungen mit Spoiler ca. 10 Kmh schneller war als ohne.
Luftgekühlte Grüsse
Michael
Zitat:
Original geschrieben von Red1600i
Zitat:
Original geschrieben von Weizenkeim
.....
Porsche hatte bei den ersten Elfer-Modellen auch mächtig Probleme mit dem Geradeauslauf. Deshalb haben sie in die vorderen Stoßstangenecken Gussgewichte eingebaut - Problem gelöst.
Sollte auch beim Käferle funktionieren. Gewicht einbauen, möglichst weit vorn und möglichst weit außen. Nur so als Idee.
...
Autsch, wenn ich mir überlege, die mühsam losgewordenen Kilos dann als Ballast in der Stoßstange rumzufahren... sorry, da graust's mir.
Da würd ich mir lieber die Batterie vorne einbauen. ;)
Keine so schlechte Idee mit der Batterie.
Hat Porsche Ende der Sechziger dann auch gemacht, nämlich zwei 6-Volt Batterien rechts und links unterhalb der Scheinwerfer montiert.
Gruß
Frank
Ja, wenn man die Batterie vorne einbauen würde, würde sich auch die Gewichtsverteilung verbessern, der Käfer hat hinten eh relativ zuviel Gewicht...
Zitat:
Original geschrieben von Kaefermichel
Einmal bin ich ohne gefahren weil der Spoiler durch Feindberührung kaputt war. Da habe ich mein Auto nicht mehr wieder erkannt vom Fahrgefühl. Ich habe ab 180 gedacht gleich hebste ab. Allso nix wie dran mit nem neuen Spoiler.
Bei einem Gespräch mit Rolf Klaus sagte der mir das er Tests gefahren hat mit seinem Auto und das sein Auto bei gleichen Bedingungen mit Spoiler ca. 10 Kmh schneller war als ohne.
Luftgekühlte Grüsse
Michael
Hallo zusammen,
es spricht doch einiges für den Spoiler rein technisch; optisch wäre mir ohne Spoiler lieber, aber man kann nicht alles haben. Bis dahin gefällt mir der Vorschlag mit den Gewichten in der Stoßstange gut, das nimmt auch keinen Platz im Kofferaum weg. Die Batterie ist auch eine gute Idee, aber das dicke Pluskabel von vorn nach hinten ziehn...? Weis nicht.
Gruß
Jörch
Anbei noch ein Bild ohne Spoiler
Sieh's so: mit Spoiler gibt es keinen Steinschlag am Frontblech und den Kotflügeln. Bei meinem kam der Spoiler sehr früh ran, bis heute nicht die geringste Macke am heiligen Blechle :D
Und er funktioniert wirklich, 180 Sachen und er ist immer noch völlig ruhig auf der Straße...
Hallo.
Ich habe die Batterie nach vorne verlegt, in den Reserve rad platz und siehe da er ist viel ruhiger geworden. Ich kann zwar mit Original Motor 1200 von der Geschwindigkeit nicht mithalten, aber das verhalten besonders bei kleinen Bodenwellen hat sich erheblich gebessert.
Der Aufwand ist sehr gering im vergleich zu anderen umbauten.
Hab mir jetzt bei Kamei onlein einen Spoiler bestellt. Den werde ich dranschrauben, dann sollte der 140PS Renner abgehn wie Hund. Bei 130 Grad Öltemperatur werde ich dann Piano machen und mir überlegen, ob ich den Kühler nach vorne versetze (wahrscheinlich sind die Leitungen nicht lang genug dafür) oder mit meiner Laubsäge einen Luftschacht reinschneide.
Werde Euch berichten. Dauert aber noch ein bisschen, weil Käfer und ich 600 km auseinander wohnen.
Gruß
Jörch
Hallo,
im Augenblick habe ich für Bastler den richtigen Spoiler bei Ebay im Angebot. Müßte ein Spoiler von Zastrow sein???
Ebay: unter Kaeferteile oder Artikel-Nummer 220 142 836 579
Gruß Hans-Peter
Ja, das ist ein Zastrow-spoiler. SCHULT hatte sowas auch, aber die haben sowas von gekummelt, da kriegste keinen Spoiler dazwischen. Echt.
Der eine schimpfte immer auf den anderen, der den "geklaut" hat.
War lustig, damals. 1983 etwa.
Also, des Rätsels Lösung, jetzt am Wochenende ausprobiert: In die Reserveradmulde ca. 25 KG rein und der grüne Renner macht 190 ohne Probleme, liegt gut auch bei Spurrillen und etwas Seitenwind.
Es ist neben der statischen Vorderachsbelastung sicher noch ein wenig Tieferlegung vorne durch das Gewicht, die sich in ihrer Wirkung ergänzen.
Moin,
sag ich doch, jetzt kannst Du diesen hässlichen Spoiler wieder abbestellen.
Vorschlag: Da Du "richtige" Blinker hast und somit Platz in der Stoßstange, hol Dir vom Dachdeckereinkauf eine Rolle Blei, fertige daraus zwei passende Gewichte und bau die in die Stoßstangenecken ein. Möglichst weit außen. Das müsste erfolgversprechend sein.
Gruß
Frank
Moin,
jetzt hab ich ihn bestellt, dann wird er auch ausprobiert. Aber ich werde keine Löcher ins Blech bohren. Was mich interessiert, ist, ob er auch den cw-Wert verbessert, da gibt es ja auch unterschiedliche Meinungen drüber.
Mit dem Blei vom Dachdecker ist auch ne gute Idee. Hatte mich schon gefragt, wo man Blei herkriegt.
Meine aktuelle Vorderachsbelastung waren 3 Kisten Wein, aber die werden ja auch langsam weniger... :-)
Moin,
bei der Entsorgung Deiner aktuellen Vorderachsbelastung bin ich gern behilflich.;)
Aber wie willst Du den Spoiler befestigen, ohne Löcher zu bohren?
Gruß
Frank
Die Vorderachsbelastung saufen wir ohne Hilfe weg :-)
Ich denke, die oberen Befestigungslöcher des Spoilers passen in die schon vorhandenen Löcher, mit denen die Stoßstange befestigt ist. (Hoffentlich; werde ich ja am Wochenende sehn).
Ansonsten liegen zwei kleine Schrauben bei, mit denen der Spoiler an den Kotflügeln fixiert werden. Die bleiben erstmal in der Tüte. Da werde ich mal was basteln.
Sollte dann der Spoiler die erwünschte Wirkung haben und den cw-Wert noch verbessern (Kamei verspricht 4%) und optisch nicht so schlimm einschlagen und ich finde für den Ölkühler eine gute Lösung, könnte ich ihn zur Dauerlösung machen.
Schaun mir mal...
Gruß
Jörch