Frontantrieb contra Heckantrieb
Hallo Community,
habe mal eine grundsaätzliche Frage. Warum baut Audi noch Autos mit Fronantrieb? Tradition, ja klar.
Bin schon oft Heckantriebe (BMW) gefahren, finde ich persönlich wesentlich besser. Keine Antriebseinflüsse beim Lenken. Viel seltener lästiges Durchdrehen der Reifen beim Anfahren auf nasser Fahrbahn. Nicht so ein starkes Untersteuern in Kurven usw.
Im Winter sind die Nachteile mit Heckantrieblern doch auch nicht mehr so gravierend wie früher dank ESP etc.
Freue mich auf informative Antworten! :)
MfG Billi
Beste Antwort im Thema
Der Frontantrieb stellt für mich beim A4 auch ein Problem dar. Ich brauche keinen Quattro, will aber trotzdem mindestens 200 PS Motorleistung haben. Diese Leistung wäre mir für einen Fronttriebler zu heftig, ich habe da bereits negative Erfahrungen gemacht mit (zu)viel Drehmoment nur auf der VA. Mit Quattro ist mir der A4 zu schwer und zu teuer.
Deshalb liebäugle ich nach über 10 Jahren Audi-Treue nun mit einem 6-zyl BMW: Heckantrieb, anständig Motorleistung, tiefer Verbrauch, akzeptables Gewicht, ordentliche Ausstattungspakete.
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242 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von toxical
Ja gut, ich meinte aber eher die fahrdynamischen Vorteile beim schnellen Kurvenfahren, mal unabhängig von der Traktion, die bei schlechtem Untergrund auch bei Hecktrieblern nicht so viel besser ist.
Im Alltag daher am besten einen Quattro :)
Genau, so meine ich das auch.
Und man sollte sowieso mit einem Auto anfahren können, egal ob Heck oder Front, ausser Allrad, Vollgas und er geht ab.
Zitat:
Aber wir müssen bedenken es sind Ferien!
Bitte macht uns einer den gefallen schliest den Fred bevor es wieder ausartet
Warum? Hast du einProblem mit anderen Meinungen?
Alex.
Ne, hat er nicht - nur mit falschen ;)
MfG
roughneck
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Ne, hat er nicht - nur mit falschen ;)
MfG
roughneck
Also brauchen wir einen Meinungsscharfrichter :D Vielleicht sollte das Forum auf einem chinesischen Server laufen-da ist es immer so friedlich im Internet :D
Alex.
Also hier die gewünschten Antworten:
Ich fahre einen BMW 318Ci
Warum?
Bin bis dahin nur GTI gefahren. Als sich mein Bruder einen BMW mit dem angeblich so furchtbaren Heckantrieb kaufte, habe ich das Lager gewechselt und ein neues Hobby ist entstanden: habe angefangen mich für Vergleichstests zwischen Autos mit Front und Heckantrieb zu interessieren, weil die Behauptungen über den Heckantrieb offensichtlich nicht so ganz stimmten. Dass der der erste TT da sehr stark negativ auffällig wurde, muss hier nicht erwähnt werden. (Beiträge in Presse und TV und anschl. große Rückrufaktion). Sicher ein Fehler von Audi, wie auch BMW oder Mercedes auch schon Fehler hatten (Mercedes komischer weise bei dem "Elchtest" und der rein zufällig frontgetriebenen A-Klasse) Ich kann mich auch an Tests des TT gegen den SLK erinnern - ergebnis SLK war schneller und agiler.
Ganz drastisch war ein englischer Vergleich zwischen dem Mazda RX8!! und dem kleinsten TT mit einem noch schlimmeren Ergebnis. Das ganze zieht sich wie ein roter Pfaden durch alle Tests. Und auf eine Frage konnte mir noch niemand aus dem Lager der Frontantriebbeführworter eine klare Antwort geben: warum setzt sich Frontantrieb nicht durch, wenn er doch besser ist? Alfa, wie bereits erwähnt, steigt wieder von Front auf Heckantrieb um und in der automobilen Oberliga müsste doch der Frontantrieb sehr stark vertreten sein- ist er aber nicht, wie jeder selbst feststellen kann. Der TT ist aus Kostengründen aus VW-Teilen zusammengeschraubt (man stelle sich vor BMW würde auf der Basis eines Golf einen Sportwagen bauen - ha ha) und er hat in der Basisversion Frontantrieb - ebenfalls aus Kostengründen. (Frontantrieb ist ca. 15 bis 30 Prozent billiger in der Herstellung als Heckantrieb). Der TT kostet aber fast so viel wie ein BMW - muss ich jetzt noch erklären warum ich keinen TT Fahre?
Zitat:
Original geschrieben von Carsunnyboy
...muss ich jetzt noch erklären...
Besser nich :rolleyes:
MfG
roughneck
Warum? Fehlt es an Argumenten?
Ich kann es selbstverständlich argumentativ erklären wenn gewünscht und wenn es sich aus den vorangegangen Texten nicht erschließt.
Zitat:
Original geschrieben von Carsunnyboy
...wenn es sich aus den vorangegangen Texten nicht erschließt.
Es erschließt sich aus deinen vorangegangenen Ergüssen!
Daher: Besser nich ;)
Edit: Und aus den folgenden auch!
MfG
roughneck
Also doch keine Argumente. Somit habe ich recht.
Zitat:
Original geschrieben von Carsunnyboy
Warum? Fehlt es an Argumenten?
Ich kann es selbstverständlich argumentativ erklären wenn gewünscht und wenn es sich aus den vorangegangen Texten nicht erschließt.
Und Du willst jetzt wirklich behaupten dein 318 soll besser und aggiler sein als ein TT?
Und die Geschichte des ausbrechenden Hecks beim TT und dem Elchtest der A-Klasse, willst wirklich mit dem Frontantrieb vebinden?
Und wenns so ist, stell dir vor wie die Heckschleuder zu fahren wären, ohne diverse elektronischen Helfer?
Natürlich will ich nicht sagen, dass ich meinen 318Ci mir einem TT vergleichen will. So viel Bezug zur Realität habe ich noch.
Da ich ich GTI und BMW gefahren bin weiß ich, wenn ich in einer Kurve beim BMW, stellvetretend für Heckantrieb, Gas gebe, dass er dann mit dem Heck schleudert. Ein GTI, stellvertretend für Frontantrieb, fährt in einer Kurve beim Gas geben dagegen gerade aus. Ein guter Fahrer weiß damit umzugehen.
Und Du willst mir nicht sagen, dass ein TT ohne der elektronischen Helfer (im ersten TT nachträglich auf Druck der Öffentlichkeit eingebaut) ein sicheres Auto ist. Oder?
Das Problem ist nur die Wortwahl. Heckschleuder klingt kurz und einprägsam. "Geradeausfahrer bei zu viel Gas" klingt blöd ist aber wahr.
Beispiel:
Vor drei Jahren ist mein Kollege im Winter bei Schneefall mit seinem 320 in den Graben gefahren. Es stand von vorne herein fest: Heckantrieb ist schuld. Zur gleichen Zeit ist ein Golf und Peugeot nicht weit von seiner Unfallstelle von der Strasse abgekommen. Da war es ein normaler Unfall.
Ich bezweifle das du je einen GTI oder TT gefahren bist.
Einen vergleich mit einem 318 anzustellen ist fast schon ein Witz.
Rein schon von der Beschleunigung aus den Kurven denk ich bei BMW und 4 Zylinder eher an eingeschlafen Füsse.
Dagegen ist ja ein 2.0TFSI und ein alter 1.8T eine Rakete.
PS. Fahr mal eine Hecktriebler ohne deine ganzen elekronischen helferlein :rolleyes:
Ich weis ja nicht wie gut deine Erfahrungen in der Fahrphysik sind, aber die Hinterachse bestimmt immer noch die Richtung wo das Auto hinfährt und bricht der Hecktriebler aus gehts erst mal richtung Graben. Wie gesagt ohne ESP.
Ich fahre auch eine "Heckschleuder" wie ihr sie nennt, und habe kein ESP oder sonstige Fahrhilfen und fahre auch im Winter zum Skifahren in die Berge. ... Und ich bin noch nie im Graben gelandet! Man kennt ja sein Auto und fährt dementsprechend halt im Winter etwas Vorsichtiger.
Aber das ist für mich noch lange kein Grund zum Frontantrieb zu wechseln. Dass Quattro (bzw. Allgemein Allrad) - Antrieb sowiso das Beste ist darüber müssen wir glaubs nicht diskutieren. :-)
Achja ne Heckschleuder macht sogar im Winter noch spass, mann kann gewollt ganz einfach um die Kurven driften. :-)
Zitat:
Original geschrieben von Carsunnyboy
Dass der der erste TT da sehr stark negativ auffällig wurde, muss hier nicht erwähnt werden. (Beiträge in Presse und TV und anschl. große Rückrufaktion). Sicher ein Fehler von Audi, wie auch BMW oder Mercedes auch schon Fehler hatten (Mercedes komischer weise bei dem "Elchtest" und der rein zufällig frontgetriebenen A-Klasse) Ich kann mich auch an Tests des TT gegen den SLK erinnern - ergebnis SLK war schneller und agiler.
Das der erste TT fahrdynamisch negativ aufgefallen ist, ist richtig, die Rückrufaktion beim TT und auch das Elchtest Debakel hatten aber überhaupt nichts damit zutun welche Achse angetrieben wird/wurde.
Der neue TT wird fahrdynamisch in höchsten Tönen gelobt, obwohl er nach wie vor ein Fronttriebler ist.
Zitat:
Ganz drastisch war ein englischer Vergleich zwischen dem Mazda RX8!! und dem kleinsten TT mit einem noch schlimmeren Ergebnis.
Was sollen die Ausrufungszeichen hinter RX8 ? Der RX8 und vor allem auch sein Vorgänger RX7 zählten schon immer zu den fahrdynamisch besten Autos ihrer Klasse, da war der alte TT absolut unterlegen, aber auch viele andere Autos.
Zitat:
konnte mir noch niemand aus dem Lager der Frontantriebbeführworter eine klare Antwort geben: warum setzt sich Frontantrieb nicht durch, wenn er doch besser ist?
Er hat sich schon längst durchgesetzt, aus Kosten und Sicherheitsgründen. Nur einige wenige Premiumhersteller und solche die besondere sportliche Werte verkaufen setzen auf Heckantrieb. Bei richtigen Sportwagen wird sich Frontantrieb niemals durchsetzen, die Gründe sind bekannt. Ein guter Allradantrieb (nein, nicht Quattro) kann aber heutzutage besser sein als Heckantrieb.
Zitat:
Original geschrieben von TENSION
Achja ne Heckschleuder macht sogar im Winter noch spass, mann kann gewollt ganz einfach um die Kurven driften. :-)
Geht mit nem Frontler oder Allrad auch. Must nur schnell genug sein und ne andere Technik nutzen (Bremsen statt Gasstoss, deshalb "schnell genug")