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Frontantrieb contra Heckantrieb

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 26. April 2008 um 10:51

Hallo Community,

habe mal eine grundsaätzliche Frage. Warum baut Audi noch Autos mit Fronantrieb? Tradition, ja klar.

Bin schon oft Heckantriebe (BMW) gefahren, finde ich persönlich wesentlich besser. Keine Antriebseinflüsse beim Lenken. Viel seltener lästiges Durchdrehen der Reifen beim Anfahren auf nasser Fahrbahn. Nicht so ein starkes Untersteuern in Kurven usw.

Im Winter sind die Nachteile mit Heckantrieblern doch auch nicht mehr so gravierend wie früher dank ESP etc.

Freue mich auf informative Antworten! :)

 

MfG Billi

Beste Antwort im Thema
am 26. April 2008 um 18:24

Der Frontantrieb stellt für mich beim A4 auch ein Problem dar. Ich brauche keinen Quattro, will aber trotzdem mindestens 200 PS Motorleistung haben. Diese Leistung wäre mir für einen Fronttriebler zu heftig, ich habe da bereits negative Erfahrungen gemacht mit (zu)viel Drehmoment nur auf der VA. Mit Quattro ist mir der A4 zu schwer und zu teuer.

Deshalb liebäugle ich nach über 10 Jahren Audi-Treue nun mit einem 6-zyl BMW: Heckantrieb, anständig Motorleistung, tiefer Verbrauch, akzeptables Gewicht, ordentliche Ausstattungspakete.

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Zitat:

Original geschrieben von Counderman

Firmenwagenregelung ftw

Dann frage ich mal anders -welcher Mensch mit solchen Umgangsformen und wahrscheinlich Choleriker ist für welche Arbeit seinem Chef soviel wert ,daß er ihm ein AUto spendiert? Fällt mir spontan MArktschreier auf dem Fischmarkt in Hamburg ein :D

Alex.

am 22. August 2008 um 17:24

naja manche brauchen einfach einen Wagen für ihre Arbeit egal wie schlecht sie sie machen :D

Zitat:

Original geschrieben von _BILLI_

Hallo Community,

habe mal eine grundsaätzliche Frage. Warum baut Audi noch Autos mit Fronantrieb? Tradition, ja klar.

Bin schon oft Heckantriebe (BMW) gefahren, finde ich persönlich wesentlich besser.

Frontantrieb wird überhaupt nur deshalb gebaut, weil er billiger zu produzieren ist.

Speziell Audi jedoch baut den Frontantrieb deshalb noch, weil die leistungsstarken Fahrzeuge ohnehin den obligatorischen Allradantrieb Quattro haben. Die anspruchsvolle Kundschaft, die ein hochwertiges Fahrzeug haben möchte, bekommt zu ihrem starken Motor den Quattro (meist serienmäßig) gleich mitgeliefert. Und diese Kunden interessiert es dann nicht, ob der Vertreter im A4 2.0 TDI oder der Prolet im A3 1.6 sich mit Frontantrieb abmühen muss.

 

So gesehen ist es kein großes Problem, dass Audi in der billigen Holzklasse Frontantrieb anbietet.

Probleme ergeben sich nur aus zweierlei Richtungen:

1. DYNAMIK

Bestimmte sportliche Fahrzeuge werden durch den Allradantrieb etwas in ihrer Quirligkeit gehandicapt. Sie fahren sich dann weniger dynamisch und emotional. Bsw. berichtet die Fachpresse beim Vergleich RS5 gegen M3, dass dem RS5 eine gewisse Fahrfreude abgeht, er wirkt sperriger durch den Allradantrieb. http://www.autobild.de/artikel/audi-rs-5-bmw-m3-vergleich-1255549.html

2. SPARSAMKEIT

Zwar macht es Sinn, leistungs- und drehmomentstarke Autos mit Allradantrieb auszustatten, z.B. den Audi RS6, weil sie mit Frontantrieb hoffnungslos übermotorisiert wären, andererseits gibt es ja aber auch leistungsstarke Sparautos (z.B. A6 3.0 TDI), wo eindeutig ein Zwist entsteht: Sinnvollerweise stattet Audi den A6 3.0 TDI serienmäßig mit Quattro aus, weil ja schon der 2.0 TDI oder der 2.7 TDI mit Frontantrieb ständig am scharren ist, andererseits treibt die zusätzlich angetriebene Achse den Verbrauch etwas in die Höhe. Und das wiederum ist sehr schlecht für ein Sparauto. Mit Heckantrieb würde es da kein Problem geben. Es wäre genug Traktion da und dennoch wird nur eine Achse angetrieben.

Wie man sieht, ist ein heckgetriebener BMW 530d immer etwas sparsamer als der A6 3.0 TDI Quattro. Die zusätzlichen Antriebeinheiten und das zusätzliche Gewicht verbraucht eben Sprit.

Teilweise schafft es Audi aber, so gute Motoren und so gute Getriebeübersetzungen zu bauen, dass selbst die heckgetriebene Konkurrenz langsamer und verbrauchsintensiver ist. Bsw. ist der tolle A8 4.2 TDI Quattro durchweg sparsamer und schneller als der Mercedes S420 CDI. Deswegen fahr ich auch einen ;-)

LG

Zitat:

Original geschrieben von CroRacer

Zum Glück gibt es genug andere,

die Frontriebler fahren und es besser finden vorallem bei schlechteren Strassenverhältnissen,

und rede nicht nur von Schnee.

Würde pörsenlich nie eine Heckschleuder bevorzugen.

Nur Weicheier mit Mädchenautos können ernsthaft diese Meinung vertreten.

Fahr mal ein ordentliches Männer-Auto, dann weißt du, dass Frontantrieb Billigbau ist, nichts weiter.

Zitat:

Original geschrieben von PremiumFan

Zitat:

Original geschrieben von _BILLI_

Hallo Community,

habe mal eine grundsaätzliche Frage. Warum baut Audi noch Autos mit Fronantrieb? Tradition, ja klar.

Bin schon oft Heckantriebe (BMW) gefahren, finde ich persönlich wesentlich besser.

...Nur Weicheier mit Mädchenautos können ernsthaft diese Meinung vertreten.

Fahr mal ein ordentliches Männer-Auto, dann weißt du, dass Frontantrieb Billigbau ist, nichts weiter.

Nach mehr als 4 Jahren fledderst Du diese Leiche ?! Gääähn :rolleyes:

Wayne ?

In diesen Thread wird wohl der größte Schwachsinn gefaselt, den man sich nur vorstellen kann :D :D :D :D :D :D

Naja früher wurden die Karren ja auch nicht geschoben oder ? :D:p

ich hab jetzt richtig was gelehrnt: ein A8 4.2 TDI Quattro ist super, alles andere ist durchwachsen.

Und Männerautos ( alleine das ist schon ein Lachen wert) brauchen nunmal Heckantrieb. Geeenau. Vorschlag an PremiumFan: Wir machen mal einen gemeinsamen Ausritt mit einem Focus RS. Gerne auf die Schleife.

Im übrigen ist der aktuelle 530d in unserem Fuhrpark unter dem gleichen Fahrer keinen deut sparsamer als der ebenfalls vorhandene A6 3.0 TDI (245PS).

Ich merke gerade das ich schon wieder viel zu sachlich werde.....verdammt....

Grüße

sline27

Zitat:

Original geschrieben von Audimann77

Zitat:

Original geschrieben von PremiumFan

 

...Nur Weicheier mit Mädchenautos können ernsthaft diese Meinung vertreten.

Fahr mal ein ordentliches Männer-Auto, dann weißt du, dass Frontantrieb Billigbau ist, nichts weiter.

Nach mehr als 4 Jahren fledderst Du diese Leiche ?! Gääähn :rolleyes:

Wayne ?

Und? Wo liegt das Problem?

Ach stimmt, wir fahren jetzt ja alle mit Turbinen herum und haben sozusagen einen Null-Rad-Antrieb.

Meine Güte. Solche (dümmlichen) Kommentare sind die größte Schattenseite in diesem Forum.

 

@ sline: Schade, dass der TE eine Front-Heck-Diskussion gerade im A4-Forum austragen musste. Das Niveau hier ist wirklich Klassen geistloser als in anderen MT-Bereichen. Das bin ich nicht gewohnt. Bitte entschuldigt. Ich kann nicht an alles denken.

Zitat:

Original geschrieben von PremiumFan

Zitat:

Original geschrieben von _BILLI_

Hallo Community,

habe mal eine grundsaätzliche Frage. Warum baut Audi noch Autos mit Fronantrieb? Tradition, ja klar.

Bin schon oft Heckantriebe (BMW) gefahren, finde ich persönlich wesentlich besser.

Frontantrieb wird überhaupt nur deshalb gebaut, weil er billiger zu produzieren ist.

Speziell Audi jedoch baut den Frontantrieb deshalb noch, weil die leistungsstarken Fahrzeuge ohnehin den obligatorischen Allradantrieb Quattro haben. Die anspruchsvolle Kundschaft, die ein hochwertiges Fahrzeug haben möchte, bekommt zu ihrem starken Motor den Quattro (meist serienmäßig) gleich mitgeliefert. Und diese Kunden interessiert es dann nicht, ob der Vertreter im A4 2.0 TDI oder der Prolet im A3 1.6 sich mit Frontantrieb abmühen muss.

 

So gesehen ist es kein großes Problem, dass Audi in der billigen Holzklasse Frontantrieb anbietet.

Probleme ergeben sich nur aus zweierlei Richtungen:

1. DYNAMIK

Bestimmte sportliche Fahrzeuge werden durch den Allradantrieb etwas in ihrer Quirligkeit gehandicapt. Sie fahren sich dann weniger dynamisch und emotional. Bsw. berichtet die Fachpresse beim Vergleich RS5 gegen M3, dass dem RS5 eine gewisse Fahrfreude abgeht, er wirkt sperriger durch den Allradantrieb. http://www.autobild.de/artikel/audi-rs-5-bmw-m3-vergleich-1255549.html

2. SPARSAMKEIT

Zwar macht es Sinn, leistungs- und drehmomentstarke Autos mit Allradantrieb auszustatten, z.B. den Audi RS6, weil sie mit Frontantrieb hoffnungslos übermotorisiert wären, andererseits gibt es ja aber auch leistungsstarke Sparautos (z.B. A6 3.0 TDI), wo eindeutig ein Zwist entsteht: Sinnvollerweise stattet Audi den A6 3.0 TDI serienmäßig mit Quattro aus, weil ja schon der 2.0 TDI oder der 2.7 TDI mit Frontantrieb ständig am scharren ist, andererseits treibt die zusätzlich angetriebene Achse den Verbrauch etwas in die Höhe. Und das wiederum ist sehr schlecht für ein Sparauto. Mit Heckantrieb würde es da kein Problem geben. Es wäre genug Traktion da und dennoch wird nur eine Achse angetrieben.

Wie man sieht, ist ein heckgetriebener BMW 530d immer etwas sparsamer als der A6 3.0 TDI Quattro. Die zusätzlichen Antriebeinheiten und das zusätzliche Gewicht verbraucht eben Sprit.

Teilweise schafft es Audi aber, so gute Motoren und so gute Getriebeübersetzungen zu bauen, dass selbst die heckgetriebene Konkurrenz langsamer und verbrauchsintensiver ist. Bsw. ist der tolle A8 4.2 TDI Quattro durchweg sparsamer und schneller als der Mercedes S420 CDI. Deswegen fahr ich auch einen ;-)

LG

Zitat:

Original geschrieben von PremiumFan

Zitat:

Original geschrieben von CroRacer

Zum Glück gibt es genug andere,

die Frontriebler fahren und es besser finden vorallem bei schlechteren Strassenverhältnissen,

und rede nicht nur von Schnee.

Würde pörsenlich nie eine Heckschleuder bevorzugen.

Nur Weicheier mit Mädchenautos können ernsthaft diese Meinung vertreten.

Fahr mal ein ordentliches Männer-Auto, dann weißt du, dass Frontantrieb Billigbau ist, nichts weiter.

Sorry, aber du hast enorme STATUS-SYMTOME, einigen hat schon eine Gesprächsterapie geholfen. Und vom Frontantrieb keine Ahnung!

Also ich hatte noch nie selber ein Auto mit Allrad und ich wohne in einem Gebiet wo es im Winter immer massig Schnee hat. Aber ich hab bisher auch noch nie Allrad gebraucht. Wenn man normal fährt und gute Winterreifen hat braucht man den Allrad nicht wirklich aber da ist mir der Frontkratzer trozdem lieber als ne Heckschleuder. Mein Bruder fährt nen 530i und er kommt mit dem auch im Winter zurecht, das muss jeder selbst wissen.

Zitat:

Original geschrieben von PremiumFan

Frontantrieb wird überhaupt nur deshalb gebaut, weil er billiger zu produzieren ist.

[...]

Du hast 4 Jahre nach dem Thread gesucht, gib's zu!

Zitat:

Original geschrieben von PremiumFan

 

@ sline: Schade, dass der TE eine Front-Heck-Diskussion gerade im A4-Forum austragen musste. Das Niveau hier ist wirklich Klassen geistloser als in anderen MT-Bereichen. Das bin ich nicht gewohnt. Bitte entschuldigt. Ich kann nicht an alles denken.

Wenn heißt es "um" Klassen geistloser. Soviel Geist sollte sein.

Ansonsten hat sich keiner von uns unterbelichteten dazu berufen gefühlt, eine kleine Status-Lehre von Dir in einem 4 Jahre alten Thread zu erhalten.

Unabhängig davon bist Du für mich aber tatsächlicher ein "Großer" mit immensem Fachwissen in Sachen Antriebstechnik. Auch Deine im Profil aufgeführte Fahrzeugsammlung lässt mich vor Neid nicht nur erblassen. Das sind also Männerautos..... Wahnsinn.

Grüße von einem, der sowohl Front- als auch Allradantrieb zu schätzen weiß. Und wenn Heck, dann nur Transaxle-Bauweise oder mit Heckmotor......

Grüße

sline27

Zitat:

Original geschrieben von sline27

 

Ansonsten hat sich keiner von uns unterbelichteten dazu berufen gefühlt, eine kleine Status-Lehre von Dir in einem 4 Jahre alten Thread zu erhalten.

Ja, deine bewusst falschen Tatsachenbehauptungen (auch Lügen genannt) sprechen weder für einen üppigen geistigen Horizont noch für Anstand oder Niveau.

Zitat:

Original geschrieben von PremiumFan

Zitat:

Original geschrieben von sline27

 

Ansonsten hat sich keiner von uns unterbelichteten dazu berufen gefühlt, eine kleine Status-Lehre von Dir in einem 4 Jahre alten Thread zu erhalten.

Ja, deine bewusst falschen Tatsachenbehauptungen (auch Lügen genannt) sprechen weder für einen üppigen geistigen Horizont noch für Anstand oder Niveau.

Man(n) möge mir die Lüge aufzeigen! Ich habe Tatsachen sowie persönliche Eindrücke und Erfahrungen in meinen Äußerungen sprechen lassen.

übrigens, mit einem Frontkratzer darf man leider nicht an einem Drifttraining teilnehmen :-(

http://www.sicherheitstraining.de/.../first-step

kann das jemand mal fahrphysikalisch bitte erklären? am besten mit Untersteuern & Übersteuern Erklärung..

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