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Freiwillige Kundendienstmaßnahme - OM651

Mercedes C-Klasse S204
Themenstarteram 20. Juni 2019 um 10:46

Hallo zusammen,

Gestern erreichte mich ein Schreiben vom KBA mit angeheftetem Schreiben von MB. Es geht hier um die freiwillige Kundendienstmaßnahme „Softwareupdate für Ihren Dieselmotor“.

Wie bekannt bringt uns dieses Update im Falle eines Fahrverbots nichts. Jedoch geht für mich aus diesem Schreiben nicht klar hervor ob das für mich freiwillig ist oder ob es von Daimler freiwillig gemacht wird, ich aber auf jeden Fall vorstellig werden muss. Mich verwundert in erster Linie, dass es vom KBA kommt. Das sieht dann immer so offiziell aus.

Habt ihr diesen Brief auch bekommen? Wie werdet ihr das handhaben?

Schöne Grüße

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Beste Antwort im Thema

Zitat:

@xtrem89 schrieb am 21. Oktober 2019 um 19:41:42 Uhr:

@Klaus Baumeiste ich kann ihnen genau sagen was da passiert. Da ich von dieser branche komme. Also bei einer update was draufgespielt wird ist folgendes. Der software von MSG wird durch ein geändertes software was bearbeitet geworden ist ersetzt. In dem Software gibt eine programierung die für den Abgassystem gedacht ist und genau diese progrsmierung wurde geändert. Das heist die haben den Thermofenster die Temperatur abhängig arbeitet abgeschaltet so das der Motor schnell seine Temperatur erreicht diese ist nur in den ersten 10Minuten der fall danach ist es komplett aus. Durch diese änderung spritzt der Sprit etwa 0.05% länger und diese wert macht in dem Motor nichts kaputt.

Man kann vergleichen. Im winter riecht es hinten am auspuff deutchlich mehr nach Abgas weil Motor und aussen Temp Kalt. Und im Sommer riecht es nicht so intensiv wie im Winter. Da Motor Wärmer ist sowie aussentemperatur.

Sorry aber da bekomm ich Kopfschmerzen beim lesen!

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Natürlich gibts vereinzelt Fälle mit Problemen. Nur erstens nicht so viel, das man dadurch nennenswert in den Medien daavon hören würde und zweitens ist immer noch die Frage, ob für den Schaden das Update die Ursache ist oder einfach der Zufall.

Zitat:

@Bytemaster schrieb am 5. August 2020 um 10:26:56 Uhr:

Natürlich gibts vereinzelt Fälle mit Problemen. Nur erstens nicht so viel, das man dadurch nennenswert in den Medien daavon hören würde und zweitens ist immer noch die Frage, ob für den Schaden das Update die Ursache ist oder einfach der Zufall.

Also, meine Logik sagt, dass wenn es von Anfang an möglich wäre die Stickoxid Emissionen per Software niedriger zu bekommen, hätten die Hersteller dies ja noch damals gemacht.

D.h. es musste es ja einen guten Grund geben dies nicht zu tun.

Und jetzt auf Druck der Regierung, resp. Gerichte plötzlich soll es möglich sein?

Auf Kosten von was? Verbrauch, Lebensdauer, Leistung?

Ja, das wird irgendwas nicht passen. Ist aber jetzt passiert. In völlig in Ordnung, da diese Maßnahmen und deren Durchsetzung in etwas den Wahlergebnissen entsprechen, auch in Brüssel.

Du dürftest doch als Schweizer zumindest halbwegs von diesem Wahnsinn RUhe haben:D;)

Zitat:

@Emsland666 schrieb am 5. August 2020 um 11:01:38 Uhr:

 

Du dürftest doch als Schweizer zumindest halbwegs von diesem Wahnsinn RUhe haben:D;)

Nicht wirklich, die freiwillige Massnahme habe ich bereits dankend abgelehnt, aber die schweizer Behörden übernehmen in diesen Sachen praktisch alles aus Deutschland, um nicht ein teueres Prüfapparat selber unterhalten zu müssen.

Somit ist es eine Frage der Zeit bis mir auch ein Aufgebot zur Softwareupdate im Hause flattert :-(

Blöde Frage, habt Ihr denn auch den ganzen Kram in Bezug auf Euro - Normen übernommen? Werden Probleme hiermit zumindest ex nunc in CH umgesetzt oder auch ex tunc?

Sollte es so sein, haben die Engländer vom Brexit ja auch nichts, wenn man den ganzen Unfug dort auch so weiter übernimmt;)

Zitat:

@grumpy user schrieb am 5. August 2020 um 10:44:49 Uhr:

Zitat:

@Bytemaster schrieb am 5. August 2020 um 10:26:56 Uhr:

Natürlich gibts vereinzelt Fälle mit Problemen. Nur erstens nicht so viel, das man dadurch nennenswert in den Medien daavon hören würde und zweitens ist immer noch die Frage, ob für den Schaden das Update die Ursache ist oder einfach der Zufall.

Also, meine Logik sagt, dass wenn es von Anfang an möglich wäre die Stickoxid Emissionen per Software niedriger zu bekommen, hätten die Hersteller dies ja noch damals gemacht.

D.h. es musste es ja einen guten Grund geben dies nicht zu tun.

Und jetzt auf Druck der Regierung, resp. Gerichte plötzlich soll es möglich sein?

Auf Kosten von was? Verbrauch, Lebensdauer, Leistung?

Es gibt viele gute Gründe, warum die Hersteller das bisher so gemacht haben, wie sie es gemacht haben und wie es unbestrittenermaßen technisch sinnvoll war: Weniger Stickoxid heißt IMMER mehr Ruß. Und den will KEIN Hersteller im Motor und der Peripherie haben, weil JEDER weiß, dass der alle damit in Berührung kommenden Bauteile zusetzt und somit aus technischer Sicht hochgradig nachteilig ist (bitte erspart mir die Wiederholungen der Wiederholungen detaillierterer technischer Hintergründe). Aber in ihrer nicht überbietbaren Form von Realitätsferne und Selbstüberschätzung ignorieren die Politiker diese unbestrittenen technischen Gesetzmäßigkeiten und muten ihren Wählern dafür auch gerne Nachteile zu und wundern sich dann über Politikverdrossenheit. Da fragt man sich, ob es noch naiver geht.

Zitat:

@grumpy user schrieb am 5. August 2020 um 10:44:49 Uhr:

Zitat:

@Bytemaster schrieb am 5. August 2020 um 10:26:56 Uhr:

Natürlich gibts vereinzelt Fälle mit Problemen. Nur erstens nicht so viel, das man dadurch nennenswert in den Medien daavon hören würde und zweitens ist immer noch die Frage, ob für den Schaden das Update die Ursache ist oder einfach der Zufall.

Also, meine Logik sagt, dass wenn es von Anfang an möglich wäre die Stickoxid Emissionen per Software niedriger zu bekommen, hätten die Hersteller dies ja noch damals gemacht.

D.h. es musste es ja einen guten Grund geben dies nicht zu tun.

Und jetzt auf Druck der Regierung, resp. Gerichte plötzlich soll es möglich sein?

Auf Kosten von was? Verbrauch, Lebensdauer, Leistung?

Du konntest nach deiner Geburt sofort Lesen, Schreiben, Laufen, Sprechen usw? Nein? Warum nicht? Richtig, weil Du das erst lernen musstest. Wie kommst Du dann auf die Idee, das Autohersteller nichts lernen?

Zitat:

@Bytemaster schrieb am 5. August 2020 um 12:06:26 Uhr:

Zitat:

@grumpy user schrieb am 5. August 2020 um 10:44:49 Uhr:

 

Also, meine Logik sagt, dass wenn es von Anfang an möglich wäre die Stickoxid Emissionen per Software niedriger zu bekommen, hätten die Hersteller dies ja noch damals gemacht.

D.h. es musste es ja einen guten Grund geben dies nicht zu tun.

Und jetzt auf Druck der Regierung, resp. Gerichte plötzlich soll es möglich sein?

Auf Kosten von was? Verbrauch, Lebensdauer, Leistung?

Du konntest nach deiner Geburt sofort Lesen, Schreiben, Laufen, Sprechen usw? Nein? Warum nicht? Richtig, weil Du das erst lernen musstest. Wie kommst Du dann auf die Idee, das Autohersteller nichts lernen?

Niemand sagt, dass die nichts lernen. Aber jede zweite, spätestens dritte Generation der Autos ist schlecht. Dann sind nämlich die, die das gelernt haben im Ruhestand und die Nachfolger lernen das alles wieder neu.

Richtig... das sieht man such daran das bewährte gute funktionierende Sachen über Board fallen oder verschlimmbessert werden

Zitat:

@grumpy user schrieb am 5. August 2020 um 10:44:49 Uhr:

 

Also, meine Logik sagt, dass wenn es von Anfang an möglich wäre die Stickoxid Emissionen per Software niedriger zu bekommen, hätten die Hersteller dies ja noch damals gemacht.

D.h. es musste es ja einen guten Grund geben dies nicht zu tun.

Und jetzt auf Druck der Regierung, resp. Gerichte plötzlich soll es möglich sein?

Auf Kosten von was? Verbrauch, Lebensdauer, Leistung?

Ja und die Logik musste auch sagen, Ich mache nichts mehr als erwünscht. Es gibt vorlagen und die muss man einhalten und das macht man. Nichts mehr nichts weniger.

Der Grund ist auch einfach diese Reinigung und alles setzt den Motoren sehr zu und macht Sie nicht langlebiger. Also macht man immer nur so viel wie man muss.

Ich sehe das Problem keineswegs bei den Technikern, sondern bei den Aufsichtsräten, die ungeeignete Vorstände einsetzen und denen falsche Ziele vorgeben, z.B. kurzfristige Gewinnmaximierung. Denen sind dann natürlich nur kurzfristige Erfolge wichtig und Qualität und Image der Produkte wurscht. Und absolut fähige und begnadete Techniker, die es immer gab und auch immer geben wird, dürfen nicht so, wie sie wollen und können. Daher kann man nur hoffen, dass es mal wieder - wie früher - Zeiten geben wird, in denen nicht in erster Linie Aktionäre stolz auf ihre Dividende, sondern Firmen zurecht stolz auf ihre Mitarbeiter und Produkte sind. Und in denen Umweltschutz, Ethik und Anstand wieder mehr Stellenwert haben als Geld.

am 5. August 2020 um 16:30

Zitat:

@grumpy user schrieb am 5. August 2020 um 11:07:41 Uhr:

Somit ist es eine Frage der Zeit bis mir auch ein Aufgebot zur Softwareupdate im Hause flattert :-(

Sorry den konnte ich mir nicht verkneifen :D

Zitat:

@warnkb schrieb am 4. August 2020 um 23:02:35 Uhr:

 

Zum Spaß haben sie es nicht so programmiert, sondern damit man mit gegebenem Adblue-Volumen von einem Service zum nächsten kommt.

So haben die deutschen Hersteller sich damals dummerweise verabredet, Mercedes hat die teure Lösung mit dem Thermofenster und ansonsten kompletter Hardware gewählt, VW hat nur einen billigeren Speicherkat und eine Prüfstandserkennung genommen.

Das mit dem Thermofenster ist nach wie vor Auslegungssache, die VW-Prüfstandserkennung war von vorneherein illegal.

Welche teure Hardware hat denn der OM651 im W204, die VW nicht verbaut hatte?

am 5. August 2020 um 17:43

Den Kommentar von warnkb kann ich schon deshalb nicht nachvollziehen, da beim OM651 im 204er kein Adblue zum Einsatz kommt. Insofern taugt der Vergleich irgendwie nicht.

Die Adblue-Intervalle waren ja bei VW tatsächlich ein Argument, vor allem auf dem US-amerikanischen Markt, wo man es den Kunden (wahrscheinlich berechtigterweise) nicht zutraut, ein paar Liter Flüssigkeit in ein KFZ zu schütten.

Beim OM651 mit Euro 5 ist es aber keins...

Wenn der umgerüstet wird nach Dr.Pley, kriegt der auch einen Tank.

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