Fragen zum Tieferlegungsmodul für AAS bzw. Luftfahrwerk
Ich wollte gern von denjenigen, welche ein sogenanntes Tieferlegungsmodul verbaut haben, folgendes wissen:
Welchen Hersteller habt ihr?
Könnt ihr mit dem Modul die Luft vom Fahrwerk, mindestens im Stand kpl. rauslassen? Also änlich wie bei vcds wenn man das system komplett entlüftet (luft raus lässt)?
Wenn dies in irgend einer Art/ Weise funktioniert, wäre die Frage wie? Ich habe bereits eine Info von einem User bekommen, der meinte, er macht es an den Stellschrauben des Moduls. Dies finde ich ein bißchen aufwendig, wer macht das genauso und gibt es evtl. andere Möglichkeiten?
Ich hatte hier schon gelesen dass einige so etwas machen können, aber leider wurde nie genau bzw. näher darauf eingegangen, mich würde aber interessieren, was, wie wo gemacht wurde.
Ich benötige keine Informationen über das AAS selbst oder dessen Funktion, auch ist mir bekannt dass man mit Koppelstangen sowie dem VAS/ bzw. VCDS-Tester tieferlegen kann. Dies hilft mir nicht weiter...
Für hilfreiche Antworten wäre ich sehr dankbar.
Beste Antwort im Thema
Hi Leute,
@PPL-1
Ich war über deine Aussagen nie beleidigt, wir waren einfach verschiedener Meinung.
Es ist einfach unfair beim Produkt nach dem Materialwert zu suchen und diesen dann mit dem Verkaufspreis zu vergleichen und daraus dann den Gewinn errechnen.
Warum kostet eine Alufelge 900 euro? Materialpreis (Alupreis) ist 10 euro, bei 8 Kg Gewicht.
Denn, was ist beim Tieferlegungsmodul überhaupt Materialwert? Das Silizium bei den Halbleitern + etwas Kupfer + paar Gramm Plasstikgranulat? Dann kommst du nicht mal auf 10 euro.
In der Tat läuft es so:
Die komplette Herstellung findet in Deutschland statt. Die Zulieferer der Einzelkomponenten lassen sich das verdammt gut bezahlen.
Um das Gefühl zu bekommen: Allein das Anschlußkabel lässt sich in der Fremdfertigung kaum unter 100 euro netto (ohne Material) zu bekommen.
Für die Endmontage wurden Maschinen angeschafft, die ebenfalls von den deutschen Herstellern kommen, und so was kostet auch richtig viel Geld.
Die Entwicklung hat Zeit und Geld gekostet.
Die ganzen Prüfungen in den (auch deutschen) vom KBA akkreditierten Laboren und das Gutachten, was bis heute noch nicht fertig ist, kostet eine sehr fette Stange Geld. Und erfordert zwangsweise eine Firmenzertifizierung, die wieder auch Zeit und Geld kostet.
Uns schließlich die Apps: Die kosten ca. 10.000 euro netto jeweils eine. Android und iOS. (wer nicht glaubt - selbst schuld)
Wir reden über ein Produkt, welches nicht in den tausenden und schon gar nicht zehntausenden Stückzahlen produziert wird. Das kann man niemals mit einer LED Leuchte aus Aldi mit Herkunft auch China vergleichen.
Das treibt den (Herstellungs)preis 100fach nach oben.
Und jetzt zum Produkt selbst:
Preis ist günstiger als alle anderen
An die Anzahl der Funktionen kommt kein anderes ran.
So ist das in Wirklichkeit.
"Materialwert" interessiert niemanden, weil das in den Herstellungskosten so gut wie vernachlässigbar ist.
Gruß Alex
-Entwicklung/Herstellung-
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843 Antworten
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 15. September 2015 um 18:01:49 Uhr:
979€ - das wird es mir nicht wert sein.
Bei mir steht 899,- !?
iOS App ist jetzt auch verfügbar
Zitat:
@Deetoo schrieb am 16. September 2015 um 21:06:15 Uhr:
iOS App ist jetzt auch verfügbar
Ja, muss aber wieder schnell aktualisiert werden :)
Gruß Alex
Hi Alex,
was genau meinst du mit: "muss aber schnell aktualisiert werden"
Sorry, ich habe es nicht verstanden.
Grüße
Ric
iOS 9..;)
Zitat:
@ric1 schrieb am 17. September 2015 um 21:44:47 Uhr:
Hi Alex,
was genau meinst du mit: "muss aber schnell aktualisiert werden"
Sorry, ich habe es nicht verstanden.
Grüße
Ric
Hi Ric,
Update von der App wird gerade hoch geladen.
Gruß Alex
Zitat:
@ric1 schrieb am 17. September 2015 um 21:44:47 Uhr:
Hi Alex,
was genau meinst du mit: "muss aber schnell aktualisiert werden"
Sorry, ich habe es nicht verstanden.
Grüße
Ric
Die iOS App läuft wohl noch nicht so. Update ist im Upload.
Vorerst wird die Nutzung über Android empfohlen bis die iOS App geupdatet ist.
Wer weiss was passiert in der Anheben Funktion, wäre die zB +2cm aus der aktuellen Einstellung oder bezieht die sich auf Auto? bzw wenn man in Comfort 2cm hoch geht, gibt es dann bei Anheben 2cm obendrauf??
Was ist mit dem Allroad, geht der höher damit als Serie?
Das Alex bzw. Ferdi Cete-Modul soll bis maximal 250 Km/h die eingestellte Höhe halten können(?). Es gibt einige A6, die etwas schneller fahren können. Wenn man also auf der AB mal schneller und langsamer fährt, pumpt sich dann das Fahrwerk immer wieder hoch und runter?
Zitat:
@ric1 schrieb am 30. September 2015 um 11:00:42 Uhr:
Das Alex bzw. Ferdi Cete-Modul soll bis maximal 250 Km/h die eingestellte Höhe halten können(?). Es gibt einige A6, die etwas schneller fahren können. Wenn man also auf der AB mal schneller und langsamer fährt, pumpt sich dann das Fahrwerk immer wieder hoch und runter?
Wenn die Geschwindigkeitsaufhebung auf 250 km/h steht, dann ist die komplett aufgehoben, d.h. es findet keine Anhebung auf Serienhöhe statt ;)
Hi, wann kommt das Update der iPhone App?
Leider funktioniert das Modul bislang nicht vollständig (Showmodus, Verbindungsfehler falls die WLAN Verbindung kurzzeitig unterbrochen wird - Auto bzw. Modul muss vom Strom getrennt werden und neu starten)...
Ist alles ein bisschen mühsam derzeit und ich warte seit Mai auf die Fehlerbehebung, sodass ich das Modul wie beim Kauf beschrieben in allen Umfängen nutzen kann...
Is ja interessant. Ne App für 1000€+- die dann nur Mangelhaft funktioniert...
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Gruß Alex
Um welches andere Produkt soll es gehen? Ich rede von dem Tieferlegungsmodul für Audi mit der iPhone ASC App...
Ich denke die anderen meinen ebenfalls dieses.
Wenn es ein Update bzw. eine Fehlerbehebung gibt, möchte ich es haben, sodass dieses die gewünschten Funktionen fehlerfrei bereitstellt...
Gerade da es hier um ca. 900,-€ geht...
Kann mir einer mit RS6-AAS mal kurz sagen, ob es einen Höhenunterschied zwischen Dynamic und Comfort gibt? Herr Spinner von KW ist der Meinung, beim RS6 ändert sich nur die Härte und nur Lift hebt an. Das neue DLC Modul für den RS6 (was es ab Dezember geben soll) würde dann auch nur noch max. 25mm tiefer legen, weil das RS6-AAS schon 20mm tiefer liegt. Also sehr mysteriös. Ich bin immer noch am Überlegen, ob ich nun über VCDS oder Modul tieferlege. Eigentlich würde ich mir gerne ein Modul zulegen, u.a. weil dann auf der Autobahn das Auto wieder auf Werkshöhe liegt. Aber welches nehme ich? Das MTM finde ich genial, da wird nur dynamic tiefergelegt, ist mir aber zu teuer. Bleibt nur KW, Wilhelm oder das WiFi Modul. Eigentlich geht mein Herz Richtung WiFi/Alex, wobei das ohne Gutachten ist, da habe ich echt Angst vor, wenn mal was passiert, dann ist der Teufel los.