Fragen zum Tieferlegungsmodul für AAS bzw. Luftfahrwerk
Ich wollte gern von denjenigen, welche ein sogenanntes Tieferlegungsmodul verbaut haben, folgendes wissen:
Welchen Hersteller habt ihr?
Könnt ihr mit dem Modul die Luft vom Fahrwerk, mindestens im Stand kpl. rauslassen? Also änlich wie bei vcds wenn man das system komplett entlüftet (luft raus lässt)?
Wenn dies in irgend einer Art/ Weise funktioniert, wäre die Frage wie? Ich habe bereits eine Info von einem User bekommen, der meinte, er macht es an den Stellschrauben des Moduls. Dies finde ich ein bißchen aufwendig, wer macht das genauso und gibt es evtl. andere Möglichkeiten?
Ich hatte hier schon gelesen dass einige so etwas machen können, aber leider wurde nie genau bzw. näher darauf eingegangen, mich würde aber interessieren, was, wie wo gemacht wurde.
Ich benötige keine Informationen über das AAS selbst oder dessen Funktion, auch ist mir bekannt dass man mit Koppelstangen sowie dem VAS/ bzw. VCDS-Tester tieferlegen kann. Dies hilft mir nicht weiter...
Für hilfreiche Antworten wäre ich sehr dankbar.
Beste Antwort im Thema
Hi Leute,
@PPL-1
Ich war über deine Aussagen nie beleidigt, wir waren einfach verschiedener Meinung.
Es ist einfach unfair beim Produkt nach dem Materialwert zu suchen und diesen dann mit dem Verkaufspreis zu vergleichen und daraus dann den Gewinn errechnen.
Warum kostet eine Alufelge 900 euro? Materialpreis (Alupreis) ist 10 euro, bei 8 Kg Gewicht.
Denn, was ist beim Tieferlegungsmodul überhaupt Materialwert? Das Silizium bei den Halbleitern + etwas Kupfer + paar Gramm Plasstikgranulat? Dann kommst du nicht mal auf 10 euro.
In der Tat läuft es so:
Die komplette Herstellung findet in Deutschland statt. Die Zulieferer der Einzelkomponenten lassen sich das verdammt gut bezahlen.
Um das Gefühl zu bekommen: Allein das Anschlußkabel lässt sich in der Fremdfertigung kaum unter 100 euro netto (ohne Material) zu bekommen.
Für die Endmontage wurden Maschinen angeschafft, die ebenfalls von den deutschen Herstellern kommen, und so was kostet auch richtig viel Geld.
Die Entwicklung hat Zeit und Geld gekostet.
Die ganzen Prüfungen in den (auch deutschen) vom KBA akkreditierten Laboren und das Gutachten, was bis heute noch nicht fertig ist, kostet eine sehr fette Stange Geld. Und erfordert zwangsweise eine Firmenzertifizierung, die wieder auch Zeit und Geld kostet.
Uns schließlich die Apps: Die kosten ca. 10.000 euro netto jeweils eine. Android und iOS. (wer nicht glaubt - selbst schuld)
Wir reden über ein Produkt, welches nicht in den tausenden und schon gar nicht zehntausenden Stückzahlen produziert wird. Das kann man niemals mit einer LED Leuchte aus Aldi mit Herkunft auch China vergleichen.
Das treibt den (Herstellungs)preis 100fach nach oben.
Und jetzt zum Produkt selbst:
Preis ist günstiger als alle anderen
An die Anzahl der Funktionen kommt kein anderes ran.
So ist das in Wirklichkeit.
"Materialwert" interessiert niemanden, weil das in den Herstellungskosten so gut wie vernachlässigbar ist.
Gruß Alex
-Entwicklung/Herstellung-
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843 Antworten
Es geht ja darum wenn das Modul verbaut wurde.
Und man mit - 50 mm fährt .
Habe meinen 20 mm tiefer fahre eigentlich nur Dynamik läuft alles gleichmäßig ab bei mir.
Zitat:
@McSteffen81 schrieb am 16. Juli 2016 um 13:02:16 Uhr:
Ich dachte immer... sauber messen, gerade hintenstellen, werte anpassen, nochmal messen und ggf. Korrigieren und fertig... zumindest hab ichs als leihe mit VCDS so gemacht... steht bis auf 1mm genau gerade... und das bei knapp 22mm tieferlegung
Du redest von der Höhe, die reden von der Spur..bei -50 sollte sich Sturz etc. verändern...diebReifennfshren Innen mehr ab.
Also -55 ist definitiv nicht fahrbar außer man fährt nur gerade. Ich habe vorn noch 1cm Platte drauf und ablassen kann ich ihn schon bis - 55, hinten geht bei mir nur -40 da zwei cm Platte.
Zitat:
@123guck_hier schrieb am 16. Juli 2016 um 20:25:50 Uhr:
Also -55 ist definitiv nicht fahrbar außer man fährt nur gerade. Ich habe vorn noch 1cm Platte drauf und ablassen kann ich ihn schon bis - 55, hinten geht bei mir nur -40 da zwei cm Platte.
Wie jetzt?
Ich fahre seit Wochen sogar 65mm Tiefe ohne Probleme und du schreibst dass es definitiv nicht geht?
Dein ernst?
Wenn du immer noch einen 4F fährst dann ja..auf einem 4G absolut nicht vorstellbar...
Den 4F bin ich auch codiert -50-55mm gefahren..aber wir sind hier ja beim 4G
Und das tut er, zumindest laut Profil.
Ich wiederhole mich noch mal, ich fahre mit dem 4G 65mm Tiefe! Wieso soll es nicht gehen? Egal ob Luft oder mit speziellen Fahrwerken? Wenn das jetzt noch jemand bezweifelt, dann habt ihr Recht und ich reif für die Klapse ;)
Hallo Maurus,
ich würde gerne einmal wissen wie die -65 mm bei dir so ausschauen! Bitte mal Bilder und mit welcher Rad-Reifenkombi fährst du das? Bilder sagen mehr als 1000 Worte. Hast ja leider keine in deinem Profil.
PS.: Die Höhe bei meinen Bildern mit der 21" RS6 Rädern ist annähernd "original" Bitu Niveau. Hier nun 65mm tiefer kann ich mir beim besten Willen nicht wirklich vorstellen. Ich denke mal den Anderen geht es ähnlich!
Gruß vom Wolf
Viele fahren dann sehr kleine Reifen und Felgen die weit nach innen kommen und ja tief zukommen. In FB gibt es mehrere Gruppen, da solltest du Antworten finden!
Zitat:
@maurusv6 schrieb am 17. Juli 2016 um 01:35:50 Uhr:
Zitat:
@123guck_hier schrieb am 16. Juli 2016 um 20:25:50 Uhr:
Also -55 ist definitiv nicht fahrbar außer man fährt nur gerade. Ich habe vorn noch 1cm Platte drauf und ablassen kann ich ihn schon bis - 55, hinten geht bei mir nur -40 da zwei cm Platte.
Wie jetzt?
Ich fahre seit Wochen sogar 65mm Tiefe ohne Probleme und du schreibst dass es definitiv nicht geht?
Dein ernst?
Ich habe ja nicht behauptet es geht nicht. Mit dem Modul und 255 35 20 ET 45 und vorn 1 cm Platte geht es mit originalen Kotflügeln nicht. Wie du auf dem Bild siehst wäre ein Lenkeinschlag nicht mehr möglich.
Wie stellst du -65 ein wenn die App nur bis - 55 zu lässt ? Wenn du so fährst dann ist es doch schön aber mach doch mal paar Bilder mit -65 gerades Rad und mit Lenkeinschlag. Was fährst du für Rad/Reifen Größe Orginal Luftfahrwerk mit Modul ? Kotflügel geändert usw ..... Es interessiert sicher einige andere auch. Haben doch andere auch schon nach Bildern gefragt
-10 per VCDS/VCP und dann -55 per App. So kommt man auf 65mm.
Bilder wären echt super
Genau, ich habe den 10mm per VCDS tiefer gestellt und den Rest per App. Kann man immer noch nicht per App Bilder einstellen??
Deswegen hab ich ja nach Bildern gefragt. Ohne Jemanden zu nahe treten zu wollen, aber erzählen kann jeder viel und irgendwelche FB-Gruppen sind sicherlich nicht die beste Quelle für objektive Berichtserstattung..... :-)
Ich behaupte einfach den Bitu mit Luftfahrwerk und orinalen Kotflügeln nicht 65mm tiefer fahren zu können... Vom Tüv und eventiuellen Freigängigkeiten am Rad wollen wir mal erst gar nicht reden. Und solange ich das nicht gesehen habe bleibt es dabei. Wer dies dennoch behauptet muss es beweisen, beispielsweise mit Bildern........ Ende der Debatte!
Bin mir nicht sicher ob das jetzt die 55 oder 65 Tiefe ist, kann aber noch eines nachreichen.
