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Fragen zum Luftfilter (bitte um Aufklärung)

Themenstarteram 3. September 2005 um 11:20

Also los geht's:

Ich spiele schon länger mit dem Gedanken mir einen Sportluftfilter zu kaufen. Dass dieser keinen Leistungszuwachs bringt weiss ich. Darum soll es hier jetzt auch gar nicht gehen.

Ich dachte dabei aber nicht an so einen Austauschluftfilter für den original Luftfilterkasten, sondern an so ein 57i Kit oder Ähnliches. Ich fahre ja 16V. Gibt es so ein Set dafür überhaupt? Wenn ja, wo kann ich günstig herbekommen?

Und jetzt noch zwei wichtige DInge:

1. Verändert sich das Ansauggeräusch hörbar stark? Also lohnt es sich wenn man nur etwas mehr Sound von vorne haben möchte?

Und noch viel wichtiger:

Ich habe hier mal gelesen, dass man wenn man da nicht die Luftzufuhr irgendwie speziell regelt man eventuell Leistungseinbußen hat. Ist das wirklich so? Wenn ja, was genau kann man dagegen tun???

MfG, Lukas

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21 Antworten

Re: Fragen zum Luftfilter (bitte um Aufklärung)

 

Zitat:

Original geschrieben von drummer2003

Also los geht's:

Und jetzt noch zwei wichtige DInge:

1. Verändert sich das Ansauggeräusch hörbar stark? Also lohnt es sich wenn man nur etwas mehr Sound von vorne haben möchte?

Und noch viel wichtiger:

Ich habe hier mal gelesen, dass man wenn man da nicht die Luftzufuhr irgendwie speziell regelt man eventuell Leistungseinbußen hat. Ist das wirklich so? Wenn ja, was genau kann man dagegen tun???

MfG, Lukas

Entweder von K&N oder von Raid, alles andere ist billig Plunder.

1. Ja, es verändert sich sehr hörbar stark...eigentlich unüberhörbar stark. Bei mir damals als ich noch keinen Sport ESD hatt, so hörbar stark, das ich oftmals gefragt wurde ob ich ein Loch in den Auspuff gebohrt hätte. Es lohnt sich auf jeden Fall.

2. Das mit der Leistungseinbuße ist so gering, bis gar nicht bemerbar. Ausser an besonders heißen Tagen, da merkt man dann ein wenig das der Motor träger wird. Da würde ich mir mal keine so großen Gedanken machen. Das MaxFlow Kit von Raid ist interessant, da es die Merkmale von Kaltluftzufuhr und offenem Lufi sehr gut miteinander vereint.

Themenstarteram 3. September 2005 um 11:39

Also eher Raid als k&n?

Habe gerade gelesen, dass durch die Position des Filters der Motor dann die Lust direkt in der Nähe der Ansaugbrücke ansaugt und sie dort heisser ist. Heissere Luft enthält angeblich weniger Sauerstoff als kalte und daher kann es zu Leistungseinbußen kommen. Abhilfe sollte man durch einen Schlauch bekommen, der mitgeliefert würde??? Damit die Kaltluft von wo anders angesaugt würde?

Ich dachte immer k&n sei weiter verbreitet und daher auch besser als raid, aber ich lasse mich gerne belehren!

Also bitte weitere Meinungen.

Naja, K&N ist weiter verbreitet. Aber deshalb ist Raid nicht schlechter. Zudem besteht hier das Phänomen, dass die K&N Filter eher weiterempfohlen werden, da sie auch am meisten hier verbaut werden. So kommt es dazu dass die meisten Raid nicht kennen und auch meist der Name K&N genannt wird in Verbindung mit Luftfiltern.

Der größte Unterschied zwischen K&N und Raid ist, dass K&N Papierfilter verwendet und Raid Aeriform.

Die konventionellen Papier- und Baumwollfilter wirken als Flächenfilter während Raid Filter durch das eingesetzte Filtermedium „Aeriform“ (ein netzförmiges Spezialschaummaterial) als sogenannte Volumenfilter wirken.Dieses Medium absorbiert den Staub nicht nur auf der Oberfläche wie herkömmliches Filtermaterial, sondern innerhalb des gesamten Volumens des netzförmigen Spezialschaummaterials.

http://www.raid-rdi.com/

Ich weiß nicht genau wo der Einbauort der Filter bei dir ist, aber je nach Einbauort bekommt er mehr oder weniger warme Luft ab. Aber wie gesagt, so wild ist das wirklich nicht.

Themenstarteram 3. September 2005 um 11:55

Tja, also habe ich dann drei Möglichkeiten:

K6N 57i performance Kit (ca. 100€)

Raid Carbon Max Filter Kit (109€)

Raid Performance Kit (123€)

 

Und was soll ich jetzt tun??? *g* Ich bin doch so Ahnunglos.

Was würdet ihr nehmen und warum?

Zitat:

Original geschrieben von drummer2003

Tja, also habe ich dann drei Möglichkeiten:

K6N 57i performance Kit (ca. 100€)

Raid Carbon Max Filter Kit (109€)

Raid Performance Kit (123€)

 

Und was soll ich jetzt tun??? *g* Ich bin doch so Ahnunglos.

Was würdet ihr nehmen und warum?

Ich würde z.B. das Carbon Max weglassen, weil kein TÜV dabei ist.

Also bleiben nur die 2 Performance Kits. Und da würde ich sagen ist es reine Geschmackssache. Eventuell noch der Einbauort der Kits, wenn sich dieser Unterscheidet.

Themenstarteram 3. September 2005 um 12:11

Oh, kein TÜV? Hab ich gar nicht bemerkt, na dann fällt es sowieso weg. Die anderen muss man eintragen lassen, richtig? Kann das in Verbindung mit nem Sport ESD Probleme geben?

Naja reine Geschmackssache ist für mich schwer zu entscheiden, weil ich noch keins von beiden gehört habe...

Das von k&n ist aber ca. 25€ günstiger. Also fast der Preis für ne Eintragung...

offene Luffis muss man immer Eintragen lassen, da nur ein Teilegutachten beiliegt.

In 99% der Fälle werden offene Luftfilter auch nur in Verbindung mit einer Motorhaubendämmmatte eingetragen.

Zur Eintragung mit Sport ESD dürfte es keine Probleme geben. Manche berichten aber davon dass sie mit kompletter Auspuffanlage Probleme mit der Eintragung des offenen Luffi bekommen hätten. Inwieweit das tatsächlich so ist, kann ich nicht sagen. Ich hatte zumindest keine Probleme bei der Eintragung mit meinem Sport ESD, abgesehen von der Dämmmatte die ich nachrüsten musste.

Zum Preis, eine Abnahme beim TÜV kostet ungefähr 43,-€, die Eintragung bei der Zulassungsstelle nochmals 10,70€. Und eine nachrüstung der Original VW Dämmmatte kostet nochmals ca. 40,-€ (reine Teilekosten inklusive Befestigungsclips, den Kinderleichten Einbau schafft jeder selbst). Alternativ gibt es auch noch andere Dämmmatten aus dem Zubehör (z.B. ATU) die etwas billiger sind, aber meistens angepasst werden müssen.

Themenstarteram 3. September 2005 um 12:23

Die Dämmmatte habe ich glaube ich schon drin. Jedenfalls wenn ich die Haube aufmache, sehe ich das Metall der Haube von innen nicht, sondern da ist so ne Art Matte. War die bei einigen Golf 3 eventuell mal Serie? Vielleicht beim Edition?

Zitat:

Original geschrieben von drummer2003

Die Dämmmatte habe ich glaube ich schon drin. Jedenfalls wenn ich die Haube aufmache, sehe ich das Metall der Haube von innen nicht, sondern da ist so ne Art Matte. War die bei einigen Golf 3 eventuell mal Serie? Vielleicht beim Edition?

War bei allen TDIs Serie, vielleicht auch bei ein paar anderen. Umso besser wenn die schon drin ist bei dir, schon Geld gespart.

Bevor du dir den Lufti kaufst , frag erstmal beim TÜV nach ob die dir das in verbindung mit Sportpuff überhaupt eintragen , ist sicherer !

Zitat:

Original geschrieben von OHCTUNER

Bevor du dir den Lufti kaufst , frag erstmal beim TÜV nach ob die dir das in verbindung mit Sportpuff überhaupt eintragen , ist sicherer !

Beim K&N Filter auf jedenfall weil im Teilegutachtn steht "Der Kombinierbarkeit mit anderen Bauteilen einer Abgasanlage sind keine keine Grenzen gesetzt"...

Bei mir hamse das 57i Kit auch mit der Bastuck ab Kat Anlage eingetragen und ausserdem verändert ein offener Luftfilter sicherlich nicht das Abgasgeräusch bzw. die Lautstärke...

Ansauggeräusch auch aber nur wenn du fährst im Stand und bei ner DB Messung macht sich das nicht bemerkbar :)

Es gibt auch noch Green und BMC Filter.

laut RAID-Homepage gibts das MaxFlow-Kit nicht passgenau für den 16V??? oder überseh ich da was

Zitat:

Original geschrieben von tobiaz

Es gibt auch noch Green und BMC Filter.

:D

die sind dann die heftigere variante :D

einen greentwister versteiger ich grad...klick links auf "ebay"

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