- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Insignia
- Insignia B
- Fragen zum 1.5 T 165
Fragen zum 1.5 T 165
Guten Tag zusammen,
bin neu und lese seit 2 Tagen still mit, weiß nicht ob ich das früher hätte tun sollen.
Ich befand mich lange auf der Suche nach einem zu mir passenden Gebrauchten. Infrage sind der BMW 320i, der Ford Mondeo 1.5 und der Insignia B 1.5 gekommen. Meine jährliche Fahrleistung knackt die 10.000km i.d.R. nicht (alle Kombi).
Ich bin alle 3 in oben genannter Reihenfolge Probe gefahren, wobei mir der 3er ganz viel Fahrspaß und ganz wenig Ausstattung/Platz bot. Der Mondeo lag mir nicht, Cockpit nicht mein Geschmack, Fahrverhalten ok, mehr aber auch nicht.
Dann der Insignia B 165PS Automatik Innovation.....
War von Beginn an sehr beeindruckt, die Optik hat mich positiv erschlagen, auch war ich vom Interieur mehr als angetan. Naja, ich habe ihn gekauft und kann ihn nächste Woche abholen EZ 06/18 27.000km.
Nun habe ich viel hier im Forum gestöbert und festgestellt, dass er wohl doch so einige Probleme hat, am Meisten stört mich das häufig genannte "Ruckeln" beim beschleunigen. Ich muss dazu sagen, dass ich davon während der Probefahrt nichts gemerkt habe. Ich möchte aber nicht abstreiten, dass ich von dem Auto derart beeindruckt war, dass ich das vllt nicht wahrgenommen habe bzw. darauf geachtet habe.
Vielleicht könnt ihr mir mehr zum Thema sagen, wurde eine Lösung gefunden?
Nebenbei fahre ich aktuell einen 1.6er Astra von 2002 *schmunzel* Für mich ist der Insi also mehr als ein Aufstieg. Mein Astra hat nun 200.000 auf der Uhr und darf nun doch seine Rente antreten, hatte mit diesem Auto in 11 Jahren nicht eine Reparatur außer dem üblichen Verschleiß und einmal musste eine Bremsleitung nachgebessert werden.
Nun stellte ich bei meiner Recherche fest, dass die heutigen Motoren so ziemlich alle 1.2 - 1,6 Liter Motoren sind, es gibt nat. Ausnahmen, diese liegen jedoch fernab meiner Zahlungsbereitschaft.
Man denkt sich ja doch "hm, 1.5er Motor 1,5 Tonnen und 165PS, wer hat da das Nachsehen?" Ich suche absolut kein Rennwagen, bin ein gemütlicher Fahrer.
Das jetzt keiner kommt und sagt, mein Insignia 1.5 hat 350.000 auf der Uhr ist mir schon klar, aber vllt sind euch andere Fabrikate mit ähnlichen Daten bekannt, welche die 200.000 geknackt haben?
Ich habe vor den Insignia 6 bis 8 Jahre zu fahren, ich hoffe keinen Fehler gemacht zu haben.
Jedenfalls finde ich das Auto klasse gelungen! Ich hoffe die Technik macht mit....
Würde mich über eure Erfahrungen und Eindrücke freuen.
Beste Antwort im Thema
Hallo Balu30,
ich fahre den Insignia in genau dieser Konstellation, wir haben jetzt nach 1 Jahr und 6 Monaten 35.000 km auf der Uhr und das Baby war ein von uns bestellter Neuwagen. Bis jezt läuft er problemlos und ohne Beanstandungen (einzig der Nockenwellensensor mußte einmal getauscht werden) kein ruckeln oder andere Probleme.
Was höchstens noch zu beanstanden war war ein Qietschen aus dem hinteren Bereich welches als Problem der Laderaumabdeckung lokalisiert und behoben wurde.
Unter dem Strich ist der Insignia ein sehr guter Reisebegleiter und Alltagsgenosse der meines Erachtens nach sein Geld wert ist (Verbesserungen gibt es immer).
Ähnliche Themen
30 Antworten
Alles in allem ein schönes geräumiges Auto.. Wenn man keine Probleme mit dem Ruckeln des Motors hat und der FOH sich quer stellt.
Hallo zusammen, ich habe auch den 1.5 165 PS als Automatik.
Soweit ich weiß, hat der nur die „wartungsfreie“ Steuerkette. Macht es hier Sinn, diese trotzdem bei einer bestimmten Laufleistung auszutauschen?
Mach ich bei meinem 260er auf jedenfalls. Opel hat einige Schäden an der Steuerkette - schon mein Omega 2.5 TD hatte eine gerissene Kette. Werde es bis spätestens 200‘000km machen lassen
Gut dass das ein BMW Motor ist...
Hab meinen 1.5 seit Januar 2018 bisher 54Tkm und keine Probleme damit sehr zufrieden.
Meiner rollt seit 05/2018 und bislang knapp über 100Tkm. Einzig die Automatik wird manchmal vermisst.
Ansonsten ebenfalls sehr zufrieden - Leistung vollkommen ausreichend.
Ich hatte damals nach dem Verkauf des Insignia mal ein kleines Fazit verfasst:
https://www.motor-talk.de/.../...t-mal-ein-kleines-fazit-t7243414.html
Ansonsten empfand ich, wenn es sehr heiß war die Klimaanlage als zu schwach, die hat immer mit hoher Lüftergeschwindigkeit gearbeitet und entsprechend genervt.
Meinen habe ich 01/2019 mit 18 Tsd. km gekauft. Baujahr 08/2017. Nun bei 87 Tsd. km, Motor läuft einwandfrei.
Das mit der Klimaanlage empfinde ich genauso wie @ANBOJA
Meiner hat jetzt 50 tkm drauf und läuft auch einwandfrei. Zweimal ging die Abgaslampe an, angeblich war irgendwie die Reinigungseffizienz nicht ausreichend. Ist aber nach einer Woche immer wieder ausgegangen. Beim Fahren hat man nix gemerkt. Mein FOH will dann sicherheitshalber vor Garantieablauf den Partikelfilter wechseln. Ansonsten absolut null Probleme. Geiles Auto, steige auch nach drei Jahren noch jeden Tag mit Freude ein.
Gruß
Zitat:
@MantaOmega schrieb am 18. September 2023 um 11:59:53 Uhr:
Meiner hat jetzt 50 tkm drauf und läuft auch einwandfrei. Zweimal ging die Abgaslampe an, angeblich war irgendwie die Reinigungseffizienz nicht ausreichend. Ist aber nach einer Woche immer wieder ausgegangen. Beim Fahren hat man nix gemerkt. Mein FOH will dann sicherheitshalber vor Garantieablauf den Partikelfilter wechseln. Ansonsten absolut null Probleme. Geiles Auto, steige auch nach drei Jahren noch jeden Tag mit Freude ein.
Gruß
Der 1,5T hat einen Partikelfilter?
Wäre mir neu….
Na logisch, auch Benzindirekteinspritzer haben einen Partikelfilter.
Nö die ersten hatten das nicht, mein 2018 auf jeden nicht.
Denke auch dass es bis vor ein paar wenigen Jahren eher die Ausnahme als die Regel war, dass Direkteinspritzer einen Partikelfilter hatten.
Zitat:
@MantaOmega schrieb am 19. September 2023 um 17:08:57 Uhr:
Na logisch, auch Benzindirekteinspritzer haben einen Partikelfilter.
Was heißt „Na logisch“?
Mein 2017er hatte garantiert keinen und auch bei anderen Marken sind die nicht obligatorisch.
Mein Mazda hat auch keinen.
Aber meines Wissens, ist das der einzige Hersteller mit Euro 6d (temp) Benzin DI, ohne OPF.
Die älteren Euro 6 b hatten (meist?) keinen.