Fragen zu S4
Hi Leute,
da ich mir ja nun einen S4 zugelegt habe, und auch vorhabe den von www.sperrer.at auf 320 PS tunen zu lassen, möchte ich nicht gleich anfangs alles falsch machen und hÀtte hier einige fragen:
1.) Warmfahren: Ab wann hat der Motor Betriebstemperatur erreicht, sodass ich mal gas geben kann?
2.) Kaltfahren: Bei welcher Temp. kann ich den Motor abstellen? Ich habe jetzt versucht sehr lange im 6. Gang kaltzufahren, aber kÀlter als 85 Grad ( etwas weniger als in der Mitte von 60 u. 120) wirds nicht.
3.) Welches Motoröl soll ich verwenden und wieviel Liter mĂŒssen rein?
4.) ist es auch ok wenn ich 100 Oktan tanke?
5.) Ist harte Beschleunigung im ersten Gang zu vermeiden? Heisst: Ist es fĂŒrs Getriebe weniger Belastung wenn man im 2. Gang Vollgas gibt, als im Ersten?
6.) Welche Teile wie SchlÀuche etc... sollte ich unbedingt tauschen lassen?
7.) Was sind das fĂŒr Felgen, wie gross denkt ihr sind die am Bild? WĂŒrden 18" oder 19" viel an Performance fressen?
Bitte um Infos.
Vielen Dank!
115 Antworten
Olliwod@ guten tag đ
nur mal schnell zum sagen die 320 ps wirst du sehr ,sehr gut spĂŒren !!
wie sieht das mit dem video aus?
hi,
das mit den videos ist kein problem, brauche nur space wo ichs raufladen kann, also wenn ejmand von euch einen ftp oder Àhnliches hat ... kann ichs morgen raufladen, bin heute nÀmlich nicht daheim.
dass ich die 55 PS und 105Nm unterschied deutlich merke hoffe ich stark!
videos kannste uppen auf:
http://www.11mbit.de
http://www.youshareit.com/
http://www.rapidshare.de
Jeweils kostenlose Upload-Service's
ok, vielen dank, ich lade es morgen abend rauf, da bin ich wieder daheim.
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Ich bin gerade auf der Suche nach einem neuen Auto!
Heute war ich in BS und hab mal einen S4 und direkt danach einen RS4 probe gefahren.
Der S4 ist jawohl die Lachnummer schlecht hin, da geht mein gechippter TT ja um Welten besser, eine groĂe EnttĂ€uschung dieses Auto, auch wenn die Werte auf dem Papier ja Geil sind!
Der RS4 fÀhrt sich im gegensatz zum S4 wie ein anderes, extrem spritzig und oben herum richtig Dampf!
Also ich werde mir definitiv keinen S4 kaufen!!
Zitat:
Original geschrieben von lautehupe_TT
Der S4 ist jawohl die Lachnummer schlecht hin, da geht mein gechippter TT ja um Welten besser.
vielleicht ist er im notprogramm gelaufen, oder er hat die einen A4 mit S4 aufkleber hingestellt ;-)
ne also schlecht geht er nicht, mein 260 ps opel mit 1290 kg ist langsamer auf 100 (und schon beim opel haben TTs schlecht ausgesehen). die videos lade ich heute oder morgen hier hoch.
Kannst ja zum vergleich mal ein tachovideo von deinem TT machen.
Auf 200 ist er etwas langsmer, das stimmt.
Tachovideos gibts hier:
http://www.motor-talk.de/t672606/f163/s/thread.html
Glaub net das der S4 da mithalten kann, zumindets net ohne Chip.
Lad mal deine hoch oder schick Sie mir per Mail, dann lade ich Sie fĂŒr dich auf meinen Space!
hallo,
wollte mich zum thema kalt uns warmfahren melden.
warmfahren:
ist wichtig, das dass öl die richtige konsitenz aufweisen muĂ, damit kolben und vor allem die lager der turbos richtig geschmiert werden können. dies ist erst bei betribstemperstur möglich. warum soll die öltemperatur unter der des motors liegen? macht keinen sinn, oder? wenn der motor 100 grad hat, ist doch auch das öl 100 grad warm, oder?
kaltfahren:
iss immer so ein begriff. der motor hat wĂ€hren des betriebes halt seine betribstemperatur. die kann man nicht kalt fahren. (es findet ja schlieĂlich ein verbrennungsvorgang statt). wichtig ist eigentlich nur, nach fahrten unter vollast, nach dem anhalten den motor noch ein bis 2 minuten nachlaufen zu lassen, da die turbos die 10 fache umdrehungen machen, wie der motor selber. also 5000 umdrehungen der moter -> 50.000 umdrehungen die turbos. diese wiederum sind an den ölkreislauf des motors eingebunden. stellst du den motor ab, ist kein öldruck mehr da und die lager der turbos können heiĂlaufen und kaputt gehen.
dass versteht man unter 'kaltfahren'
OK?
so, hier ist mal das viedo vom opel astra, ist nur ein chip drin:
http://rapidshare.de/files/2403170/CIMG0131.AVI.html
und hier das vom s4 absolut serie mit reichlich gepÀck und 3 insassen. haben das auf der heimfahrt nach dem kauf (aus salzburg) gemacht. hatte da auch 95 getankt, weiss nicht ob das einen unterschied macht. zwischen 100 und 180 auch einmal geschalten.
dein tt benötigt etwa 10 sekunden von 100-180 was ich gestoppt habe. der s4 serie mit schalten 3 personen und gepÀck etwa 11 sekunden.
Ich werd auch ein video mit der 5ten ohne mannen und ohne gepÀck machen, damits einfairer vergleich ist.
http://rapidshare.de/files/2403545/CIMG1426.AVI.html
@ gandalf, vielen dank, das heisst also das es nicht unbedingt schlimm ist wenn man den motor bei 100 grad abstellt, wenn das öl aus den turbos schon draussen ist?
@oliwood
soll das Video da n schelchter Witz sein???
Das is 100-195 in ĂŒber 15 sek :P
Ich habs eben genau nachgemessen!
Zudem wurde dort noch mÀchtig anlauf genommen, in meinem Video ging es von 100 los und dann bis 205 in 13 sek.
Die Leistung des Wagens auf dem Video iss ja n bissel dĂŒrftig!
http://213.131.227.84/~old/d/schlecht2.avi
Pulleralarm ...
Zitat:
Original geschrieben von lautehupe_TT
@oliwood
soll das Video da n schelchter Witz sein???
Das is 100-195 in ĂŒber 15 sek :P
Ich habs eben genau nachgemessen!
Zudem wurde dort noch mĂ€chtig anlauf genommen, in meinem Video ging es von 100 los und dann bis 205 in 13 sek.Die Leistung des Wagens auf dem Video iss ja n bissel dĂŒrftig!
Also jetzt mal halt...das ist ja unmöglich ein richtig durchgetretener s4... das schalten ist ja misserabelđ
der geht viel besser...
und ich glaube nicht das du mit deinem ge chipten tt einem originalen s4 nach kommst!
Doch, das denke ich mal! Bin ja heute einen gefahren, der ging genauso wie auf dem Video. Er schreibt zwar das er noch 5 Leute an Board hat...