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Fragen zu K&N 57i

Themenstarteram 8. August 2004 um 18:26

Hatte mit dem Gedanken gespielt, in meinen BMW so ein Komplettkit einzubauen, Kostenpunkt ist ja so ca. 110 Euro. Hat jemand von Euch diesbezüglich schon Erfahrungswerte bzeüglich Sound pp.? Lohnt sich eine Anschaffung überhaupt?

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47 Antworten

ein paar maße wären vll. ganz hilfreich...

muss man denn unbedingt schweißen?

am 10. August 2004 um 18:06

Nein, mußt Du nicht. Die kaufbare Variante von ECIS BMW aus den USA ist z.B. aus einem einzigen Stück Blech gebogen. Kauf ein passend großes Blech, dann mußte da garnix schweißen. Schick doch whitedevil, der mein Ex-Hitzeschild gekauft hat, mal ne PN. Vielleicht mißt erst für dich ja mal ab. Hier hab ichn paar Bilder auf denen das noch bei mir eingebaut ist. Da kannste schon ungefähr erahnen wie das auszusehen hat. Das sind auch Bilder vom ausgebauten Schild dabei. Bilder meiner aktuellen Luffikonstruktion finden sich auch dort.

Bilder

Grüße,

Erik

am 10. August 2004 um 19:26

also leutz jeder der gemeint hat bei nem 4 zylinder isnix mit sound..muss ich was anderes behaupten...

also wenn ich normal fahre is im prinzip das selbe wie ohne K&N .. sobald ich bei mir an diesen druck punkt von meinem gaspedal komme fängt an zu brüllen wie ich es noch nie gehört habe...

bin am we damit rumgefahren... auf dem weg zum freund.. ich fahr um die ecke bei dem und dan in seine strasse rein ca. 100m rein... er stand draussen und meinte er hat mich schon gehört bevor ich um die ecke kam...und ich hab net ma viel gedrückt.. und was mir noch aufgefallen is.. auf der audobahn wenn ich bisi gas gebe und so bei 4000 bin .. is das ding so laut das bei mir kleinigkeiten anfangen im innenraum zu vibrieren...

und verbraucht habe wohl jetz mehr..weil der sound macht süchtig... und leistung auf der bahn nimmt der gas n tick bessa an (vielleicht einbildung)...wie gesagt diese angaben beziehen sich nur auf diesen druck punkt beim gaspedal...

ahja und wenn man im stand oder halt plötzlich gas gibt hört man dieses zichende einsaugende geräuch was mir persönlich sehr gefällt..

bilda von meinem einbau vielleicht anleitung auch und von meinem kofferraum wo ich mein audio kram reingeschmiessen hab kommen noch...

@MadDStylezz kann ich nur recht geben!

Ich kann es mit Sicherheit sagen, weil ich vor meinen 323i, den 318 is hatte und beide haben den offenen Lufti drin von K&N und vom Sound her muß ich sagen das sich beide nicht viel nehmen! 4 oder 6 Zylinder hin oder her, aber bei meinem 318is war es richtig gut, hatte nur die orginale Anlage drunter und der hat schon mächtig Sound gehabt.

Bringt auf jedenfall etwas den offenen zu verbauen, vom Sound her, aber man muß sich noch kümmern darum das er nicht zu warme Luft saugt dann meine ich das er weniger Leistung hat. Muß ich aber auch noch verbauen oder mal sehen wie ich das mache das er noch nicht zu warme Luft bekommt.

am 10. August 2004 um 19:56

Zitat:

Original geschrieben von BMW323iCoupe

@MadDStylezz kann ich nur recht geben!

Ich kann es mit Sicherheit sagen, weil ich vor meinen 323i, den 318 is hatte und beide haben den offenen Lufti drin von K&N und vom Sound her muß ich sagen das sich beide nicht viel nehmen! 4 oder 6 Zylinder hin oder her, aber bei meinem 318is war es richtig gut, hatte nur die orginale Anlage drunter und der hat schon mächtig Sound gehabt.

Bringt auf jedenfall etwas den offenen zu verbauen, vom Sound her, aber man muß sich noch kümmern darum das er nicht zu warme Luft saugt dann meine ich das er weniger Leistung hat. Muß ich aber auch noch verbauen oder mal sehen wie ich das mache das er noch nicht zu warme Luft bekommt.

jep jep so ists..ich hab zwar noch kein hitzeblech aber .. mein daddy meinte die wärme vom motor is auf der anderen seite..von daher müsst ich mir keine sorgen machen.. hmm aber n 2tes lufttoht wär mir schon lieber...

Zitat:

jep jep so ists..ich hab zwar noch kein hitzeblech aber .. mein daddy meinte die wärme vom motor is auf der anderen seite..von daher müsst ich mir keine sorgen machen.. hmm aber n 2tes lufttoht wär mir schon lieber...

Da hat dein Vaddi nicht ganz unrcht. Die Krümmerseite ist natürlich heißer, aber die Seite vom Luffi ist schon heiß genug, wenn der motor etwas gelaufen hat.

am 10. August 2004 um 20:03

was ich noch gehört habe der K&N sol mehr dreck in den motor lassen stimmt dies?

am 10. August 2004 um 20:06

Zitat:

Original geschrieben von TommyGT

Da hat dein Vaddi nicht ganz unrcht. Die Krümmerseite ist natürlich heißer, aber die Seite vom Luffi ist schon heiß genug, wenn der motor etwas gelaufen hat.

jepp stimmt schon hab ma hand an den luftfilter gehalten der war schon vielleicht ungemütlich warm

@ MMIQHW

sieht aber ganz schön billig aus dein Schild.Sorry,aber sowas würde ich mir nicht reinmachen.Lieber etwas Zeit und Arbeit investieren und ein schönes Schild selbst machen.Da kannste ja auf keinem Treffen die Haube aufmachen.

mfg.Enzo

Das hat was von dem geschusterten Schild von Baworak. Wo ist dereigentlich abgeblieben? Den hab ich hier ja ewig nimma gelesen.

Gruß

Tommy

am 10. August 2004 um 22:14

@Loki,

meinste Dein Schild sieht besser aus? Mir persönlich gefällt Dein Schild genausowenig. Optik ist aber wie immer Geschmackssache. Ob man das nun nach Deinem, oder dem Ecis Vorbild baut, ist jedem selbst überlassen. Ich wollte nur einen weiteren Ansatz aufzeigen und hier keine weitere lächerliche Optikdiskussion entfachen. Passgenauer und dichter ist in jedem Fall das Teil von Ecis. Dein Teil schließt ja schon wegen der schrägen Ecke niemals in Richtung Motor auch nur halbwegs dicht ab. Das eine 100%ige Dichtigkeit nicht herzustellen ist, ist klar, daß Du allerdings ausgerechnet zum höchsten Punkt der Motorhaube (Richtung Motor) hin das Schild deutlich niedriger machts, ist ziemlicher Unsinn. Das solltest Du nochmal überdenken. Da warme Luft ja bekanntlich nach oben steigt kann sich Dein Luffi dann genau an dieser Stelle wunderbar mit wamer Luft versorgen und der ganze Aufwand ist für die Katz. Also genauso nachbauen sollte das keiner.

Die Funktionalität ist mir ehrlich gesagt deutlich wichtiger, als auf irgendwelchen Treffen mit meinem Auto, und dem Motorraum den dicken Molli zu markieren. Wenn ich nochmal nen K&N verbauen sollte, würde ichs allerdings auch vorziehen das selber zu machen, da das fertige Schild einfach im Einzelimport zu teuer ist. Vielleicht sähe das auch so ähnlich aus wie Deins, allerdings sicher deutlich höher zum Motor hin. Da der MaxFlow bei niedrigen Drezahlen etwas besser abgeht wirds kein K&N mehr werden. Beim Lufteinlass dafür, hat mich die Optik auch erstmal nicht weiter interessiert. Hauptsache es funktioniert gut und das tuts.

Grüße,

Erik

@ MMIQHW

hast recht,deshalb kommt bei mir auch nächste Woche die Carbon Airbox von BMC rein.Bekomme sie günstig von nem Arbeitskollegen !!!:):):)

mfg.Loki

am 10. August 2004 um 23:02

na ich find das schlimm schonmal gar nicht schlimm, gibt hunderte die beschissen aussehen aber das nichtmal so ... und es ist auf jeden fall besser als nix

am 10. August 2004 um 23:04

@Loki,

hatte ich auch dran gedacht, bin aber, weil mir der K&N auf langen Fahrten schon zu laut war, wieder davon abgekommen. Mein TÜVler meinte, ist noch lauter. Mittlerweile konnte ich mich davon auch mal live überzeugen. Ziemlich laut. Leider gibts recht nervige, hochfrequente Schwingungen im Innenraum. Hör das Ding also lieber erstmal Probe in Deinem Wagen. Der Maxflow ist auch nicht unbedingt leise, aber bei langen, schnellen Fahrten auf der Bahn deutlich erträglicher. Maxflow und BMC sind sicher die bessere Wahl. Viel unstressiger bei der Kaltluftzufuhr.

Grüße,

Erik

@ MMIQHW

hat mein Kollege auch gesagt.Deswegen will er ihn ja verkaufen.Mache ihn mir erstmal rein,wenn er mir gefällt nehme ich ihn.Stehe eigentlich auf den Lärm.Mir kann es garnicht laut genug sein.Mein K&N brüllt erst so bei 4500-5500U/min.,ist mir nicht gierig genug.Laße mich mal echt überraschen.Aber wenn du sagst das er so laut ist,habe echt hohe Erwartungen an das Ding.Bin mal echt gespannt.

mfg.Enzo

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