Fragen an die fachmänner

VW Vento 1H

Hi....
 
ich habe ein großes problem,ich hoffe ihr könnt mir da weiter helfen....
 
ich fahre einen Golf 3 1.6
Ps 75
Bj 95
115.000km
 
bei mir  leuchtet Öl auf wen der motor warm gefahren ist ,habe das ÖL immer Kotrolliert war immer ok  und der wagen  hat auch nie getackert oder getuckert oder so,darauf hin bin ich zu einen werksatt gefahren und habe es checken lassen wieso mein Öl lampe auf leuchetet,ich dachte es wäre mein ÖL Druckschlter vieleicht   kaputt die haben mir diesen ölduckschlter gewechselt und haben auch den speicher ausgelesen,Öl lampe leuchtet immer noch auf,da bin ich wieder zürück zum werkstat gefahren die haben mir für 180€ mein motor ausenander genommen.jetzt sagen die das es vorraussichlich bald ein bloylager schaden kommen wird und mein kurbenwelle schon ein abschlörf oder so  hätte weil der motor nicht genug öl bekommen hätte.
 
ich hab mal drunter geguckt,die haben mir mein Ploylager ausgebaut mein öl wanne  genauso usw...
 
kann das alles sein, ich kann das irgendwie nicht glauben das ich ein Ploylager oder bald ein Playlager schaden bekomme.
 
 
ich hab das auto jetzt abschleppen lassen zu ein kumpel der KFZler ist, der will morgen mal nachschauen ob das wirklich so ist oder wirklich mir ein neuren motor kaufen muss ....
 
ich bin an jeden Tipp und hilfe von euch  danke ....
 
 

48 Antworten

Fährst du meine Karre??🙂

War heute auf der BAB und habe die Maschine aufs Maximum belastet etws über 20Min.Vollast gefahren,nach dem runterfahren hat auch meine Ölkontrolleuchte angefangen zu leuchten,aber bei mir gabs auch keine Geräusche vom Motor her,habe gleich angehalten aber Öl hat gepasst....Nach dem abkühlen lassen hat sich die Kontrolleuchte auch nicht mehr gezeigt...Vom Fehlenden Öldruck gehe ich mal nicht aus,denke bei mir wird die Elektronic gespinnt haben...Aber werde den Öldruck die Tage auch mal messen...Achso ist öbrigends der selbe Motor...Jedoch hat der 206tsd.runter...

Hast du dir selber den Motor auch mal angesehen??Oder haben sie dir gezeigt das die Lager bzw.KW was abbekommen haben??Also wenn der Öldruck abfällt sollte meiner Meinung nach der Motor klapper Geräusche machen...Vielleicht hast du das überhört??Warum haben die nicht den Öldruck gemessen??Sondern gleich den Motor zerlegt😕

ich finds auch suspekt...
und das ne KW was abbekommt müssen die lager schon so aussehen wie auf dem foto - die KW is nämlich "hart" im nehmen...
lass dir das mal am besten zeigen, nimm ne digi mit und mach schöne fotos - und dann zeig es uns 🙂

150 für einen motorwechsel - da kannst nix sagen.
ne normale werkstatt ohne vitamin b bzw freundschaftspreisen oder gar vw
lässt dir für 150 grad mal das kühlwasser ab 🙂 🙂

mfg
loomi

Zitat:

Original geschrieben von Antoni


Fährst du meine Karre??🙂
 
War heute auf der BAB und habe die Maschine aufs Maximum belastet etws über 20Min.Vollast gefahren,nach dem runterfahren hat auch meine Ölkontrolleuchte angefangen zu leuchten,aber bei mir gabs auch keine Geräusche vom Motor her,habe gleich angehalten aber Öl hat gepasst....Nach dem abkühlen lassen hat sich die Kontrolleuchte auch nicht mehr gezeigt...Vom Fehlenden Öldruck gehe ich mal nicht aus,denke bei mir wird die Elektronic gespinnt haben...Aber werde den Öldruck die Tage auch mal messen...Achso ist öbrigends der selbe Motor...Jedoch hat der 206tsd.runter...
 
Hast du dir selber den Motor auch mal angesehen??Oder haben sie dir gezeigt das die Lager bzw.KW was abbekommen haben??Also wenn der Öldruck abfällt sollte meiner Meinung nach der Motor klapper Geräusche machen...Vielleicht hast du das überhört??Warum haben die nicht den Öldruck gemessen??Sondern gleich den Motor zerlegt😕
 
 
genauso war es bei mir auch der öl stand hat gestimmt und es hat auch dichts getackert oder getuckert,irgendwie hätte der motor kein öl bekommen und alles kaputt gemacht....
 
bei mir hat er das auch NUR wen der Motor warm gelaufen ist bei kalten zustand hat die öl lampe nicht auf geleuchtet nur im warmen zustand...
 
wunder dich nicht wenn du genau das selbe problem hast wie ich auch.

Naja bei mir ist das Problem aber nach dem abkühlen des Motors nicht mehr ausgetreten...Das heisst die Kontrolleuchte ist nicht mehr aufgeleuchtet...Also entweder das Öl ist durch die enorme Belastung richtig heiss und dünnflüssig geworden extrem womit der Öldruck für eine Weile abgefallen ist,wobei das ÖL 5W40 das ohne Probleme ab müsste...Oder aber die Elektronic hat für die Zeit versagt.....Aber ich werde die Tege mal den Öldruck messen...

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weiss jemand wo ich im internet einen (AEA) motor bekommen könnte ?

Ebay oder diversen Schrottplätzen werfen sie die Dinger dir hinter her....😉

http://cgi.ebay.de/...egoryZ61283QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
 
Wie siehts mit dem aus?

ja den habe ich schon gestern gesehen aber leider ist der weit weg von mir ...

obwohl habe jetzt ml nach geschaut sind 137,85 km von mir entfernt geht eigendlich noch ....

mal eine Doofe frage,was heisst den ( MKB ) ?

Zitat:

Original geschrieben von snake696


mal eine Doofe frage,was heisst den ( MKB ) ?

MotorKennBuchstabe

LOLL...Danke ;-)
 
wie findet ihr den motor ?
kann man den kaufen ?
 
 
http://cgi.ebay.de/...egoryZ61283QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

es fehlt ja eigentlich alles was nach Anbauteil aussieht - daher tippe ich mal, dass der nicht sehr teuer werden dürfte.

kumpel von mir hat sich ein wagen gekauft der kopfschaden hat,jetzt hat er mich gefragt ob er mein kopf haben könnte von meinem wagen weil ich mir ja ein anderes gebreauchtn Motor kaufen will....er will mir für den kopf 130€ geben soll ich das machen ?
 
passt mein Kopf von AEA Motor zu AEE Motor ?
 
 
und sollte ich lieber die finger weg lassen von diesen Motor ?
weil alles fehlt was nach anbauteilen gehört.
 
 

die TN ist schonmal anders.

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