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Frage zur werkseitigen Standheizung
Hallo Zusammen,
weis jemand von Euch, welche Variante Opel bei der Standheizung im Insignia B einbaut? Es sollte ja eine Webasto sein. Vom Typ ist es die ThermoTop 5, die EVO 5 oder die EVO 5+?
Stimmt es, das als Fernbedienung die "TH100 THM" mit Display geliefert wird?
Hat die werkseitige Standheizung die Lüftungsfunktion?
Danke schon mal für einen Tipp. Leider kennst sich der FOH nicht aus.
t4y
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87 Antworten
Könnte die Batterie sein und ich würde zum nächsten FOH, weil ja irgendwas nicht stimmt.
Zitat:
@OSDW schrieb am 18. Januar 2019 um 19:00:56 Uhr:
Könnte die Batterie sein und ich würde zum nächsten FOH, weil ja irgendwas nicht stimmt.
Warte auf einen Termin. Der Meister ist derzeit krank. Ist nur ein kleiner FOH.
Zitat:
@pierre80 schrieb am 18. Januar 2019 um 16:55:35 Uhr:
So,
Ich habe nochmal ein bisschen getestet. Folgendes passiert. Wenn der Wagen zum Beispiel über Nacht gestanden hat und ich morgens direkt die standheizung einschalte, geht zwar die grüne Lampe im Handschuhfach an aber das Klima panel bleibt aus und man hört die standheizung nicht laufen. Fahre ich jetzt 40km und versuche nochmal die STH einzuschalten funktioniert es ohne Probleme. Bedeutet das Klimapanel und Lüftung laufen und ich höre STH laufen. Habt ihr eine Idee? Könnte es an der Batterie liegen? Habe aktuell auch kein Start Stop.
Batteriespannung zu Niedrig. Lade Sie zuhause mal auf Übernacht, wenn das machbar ist und dann geht der Heizer auch morgens an.
Ich hatte schon einige Autos mit Standheizung und habe auch momentan noch einen Peugeot 206 mit Thermo-Top.
Bei allen Autos war der Motor einigermaßen auf Betriebstemperatur, wenn man die Heizung laufen ließ, was dessen Lebensdauer sicher zuträglich ist.
Bei meinem Insignia mit Sth. ab Werk wird zwar der Innenraum mollig warm, aber der Motor wird kaum schneller warm, als wenn man die Standheizung aus lässt.
Kann man das durch irgendwelche Einstellungen beeinflussen? Ich möchte dem Motor absolute Kaltstarts möglichst ersparen.
möglicherweise ist das auch durch ein Ventil absichtlich so geregelt, dass der Motor nicht warm wird durch die Sth, das ist zumindest bei den VW Sharan II / Seat Alhambra II (7N) bei den werksseitig eingebauten Standheizungen der Fall.
Grund: Die Standheizung bekommt den Innenraum schneller warm, da der Motorblock nicht gewärmt werden muss, das schont auch die Batterie. Bei VW geht es also bei Sth. hauptsächlich um dem Komfort für den Fahrer und nicht darum den Motor zu schonen. (Ich glaube auch nicht, dass Kaltstart für den Motor ein Problem darstellt, schon eher für die Batterie und den Anlasser)
Na ja das aufwärmen des Motors macht sicher sinn bei Kurzstrecken, bei Langstrecken dürfte sich das auf die Zeit weniger auswirken. Aber bei Kurzstrecken besteht dann das Problem dass der Wagen zu wenig lange läuft, die Batterie nicht mehr voll geladen ist .... und irgend wann mal ist es zwar vielleicht noch warm....aber nichts tut sich mehr
Zitat:
@OSDW schrieb am 4. Oktober 2017 um 20:49:09 Uhr:
Kann eigentlich jede T100, egal welches Herstellerbranding, bei unserer Opel-STH angelernt werden?
Kann hierzu jemand verlässliche Informationen geben?
Eigentlich hätte es im August endlich soweit sein sollen mit dem Einbau der Webasto - dann aber musste ich das wieder bis auf Weiteres aufschieben, da Webasto noch keine Lösung hat betreffend Abschaltung 2G. So gesehen kann ich froh sein, dass damals Opel die Steuerungsinfo nicht freigegeben hat - sonst würd das Teil bald nicht mehr wie gewollt funktionieren. Bin gespannt wann man bei Webasto diesbezüglich eine Lösung hat...
Zitat:
@OSDW schrieb am 22. Oktober 2019 um 19:30:14 Uhr:
Zitat:
@OSDW schrieb am 4. Oktober 2017 um 20:49:09 Uhr:
Kann eigentlich jede T100, egal welches Herstellerbranding, bei unserer Opel-STH angelernt werden?
Kann hierzu jemand verlässliche Informationen geben?
Denke nicht dass Du hier eine verlässliche Information erhälst. Schreib direkt Webasto und/oder Opel - oder versuch es halt einfach mal.
Ich habe noch irgendwo eine alte T91 rumliegen.
Wenn ich Zeit habe, versuche ich es mal.
Die wäre auch handlicher als die T100.
Ich wollte mal die T91 anlernen, aber das sieht bei meinem Auto anders aus, als im Handbuch.
Da steht was von 3 Sicherungen und man soll die 10A für 5 Sekunden herausnehmen.
Bei mir ist da aber nur eine einzelne 30A Sicherung.
Hallo, welche Standheizung ist für den 2019 1.6 CDTI im Insignia geeignet?
Danke
Ich würde die von Webasto empfehlen da die erfahrungsgemäss leiser ist. Ich habe den direkten Vergleich im Vivaro, da ist eine von Eberspächer und eine von Webasto eingebaut (klingt eigenartig, hat aber seine Gründe da nachträglich eine für die Beheizung des Laderaums installiert werden musste).
Welche Version hängt von Deinen Ansprüchen ab: willst Du die nur mit Zeitschaltuhr programmieren, über Funkernbedienung (stark begrenzte Reichweite) oder über eine App komfortabel von jeder Stelle aus, wenn Du beim Verlassen des Wagens noch nicht weisst, wann Du genau zurück bist. Letzte Version ist allerdings nur als Abo (€34.99 ab 2. Jahr, 1. Jahr gratis) erhältlich. Dafür mit Ortungs- und Geofenceservice, auch zeigt sie Dir die Batteriespannung an.
Denke aber daran, dass Du grundsätzlich danach aber solange fahren solltest, wie Du vorgeheizt hast - ansonsten die Batterie zu stark entladen wird.
Da der Insignia bezüglich Batteriespannung heikel ist, würde ich den Einbau einer Zusatzbatterie (Empfehlung Optima Gel Gelb) mit Relais (damit beide Batterien durch den Alternator geladen werden, wobei Startetbatterie Prio hat)).


